25 December 1999
De allerbeste wensen!

Namens Tom Coronel en de Fanclub Tom Coronel willen we iedereen een prettige Kerst en een voorspoedig 2000 toewensen. Daarnaast willen we natuurlijk alle trouwe fans bedanken voor hun steun aan Tom gedurende het afgelopen jaar.

19 December 1999
Beelden Formule 1 debuut van Tom Coronel op RTL 5

Aanstaande maandag zal RTL 5 in het Formule 1 magazine uitgebreid aandacht besteden aan het Formule 1 debuut van Tom Coronel bij Arrows. Tom is tijdens de test op Barcelona gevolgd door een cameraploeg van RTL 5. Voor het eerst zullen rijdende beelden van Tom in de Arrows te zien zijn. Verder heeft het station gisteren op de kartbaan in Huizen een interview met Tom opgenomen waarvan maandag uiteraard ook beelden te zien zijn. Het Formule 1 magazine is iedere maandag te zien om 22:15 op RTL 5.

17 December 1999
Ook tweede testdag verloopt naar wens voor Tom Coronel

Vandaag heeft Tom opnieuw getest in de Arrows op het circuit van Barcelona. De Nederlander reed 35 ronden in de auto die gebruikt werd voor het testen van de versnellingsbak. Pedro de la Rosa nam het daarna van Tom over en completeerde de laatste 14 ronden van het testprogramma. De beste tijd van Tom was vandaag 1m24.3s. Daarbij moet wel aangetekend worden dat Tom op een harder bandencompound reed dan Pedro de la Rosa die een tijd van 1m22.6s neerzette. Het team was na afloop uitermate tevreden met de test aangezien er de afgelopen dagen geen problemen optraden en er veel nuttige data over de nieuwe componenten verzameld is.

Foto: Frits van Eldik

16 December 1999
Geslaagd Formule 1 debuut voor Tom Coronel

Vandaag was het eindelijke zover voor Tom Coronel. Na een dag wachten in de pits op het regenachtige circuit de Catalunya, nabij Barcelona, maakten de regenwolken plaats voor zonneschijn vandaag. Goed weer om te testen dus en voor Tom een prachtige dag voor een nieuw hoogtepunt in zijn autosport loopbaan. Tom pakte het testprogramma op waar Pedro de la Rosa en Mark Webber vorige week geëindigd waren. Pedro de la Rosa was er vandaag ook weer bij. Het Arrows team maakte van de gelegenheid gebruik om bekend te maken dat de Spanjaard ook volgend jaar voor het team zal rijden. Daarnaast zal ook sponsor Repsol de verbintenis met de Engelse renstal voortzetten in het nieuwe millennium.

Foto: Frits van Eldik

Foto: Frits van Eldik

15 December 1999
Tom Coronel ziet Formule 1 debuut in het water vallen

Tom Coronel is gisteren naar Barcelona vertrokken met het doel om vandaag zijn Formule 1 debuut te maken voor Arrows. Volgens de planning van het team zou Tom zich bezig gaan houden met elektronica tests. Teamgenoot Pedro de la Rosa zal deze week doorgaan met het testen van de versnellingsbak. Helaas is Tom echter niet aan rijden toegekomen vandaag. Het heeft namelijk de hele dag geregend in Barcelona, waardoor het team besloot de auto's binnen te houden. Pedro de la Rosa probeerde het nog wel maar spinde al na twee rondjes van de baan waarna ook hij het voor gezien hield. Tom is vandaag wel de hele dag aanwezig geweest in de Arrows pits en maakte uitgebreid kennis met de engineers. Hopelijk is het morgen beter weer zodat we Tom voor het eerst in een Formule 1 auto kunnen zien rijden. De weersverwachting is in ieder geval goed, al zal de temperatuur wel flink zakken.

14 December 1999
Infopakket aandelenplan via internet te bestellen

Vanaf nu is het mogelijk om via onze pagina over het aandelenplan 'The Racing Dutchman' een informatiepakket aan te vragen. In dit pakket is een uitgebreide brochure met het businessplan opgenomen evenals een inschrijvingsformulier. De brochure zal echter pas beschikbaar zijn na de officiële introductie van het plan. Naar verwachting zal dit over enkele weken plaatsvinden.

13 December 1999
Binnen twee weken Formule 1 debuut voor Tom Coronel

Tom Coronel zal nog voor het eind van het jaar een Formule 1 bolide testen. Dit werd vandaag door het Arrows team, waarvoor Tom gaat testen, officieel bevestigd. Tom was vandaag in het Arrows hoofdkwartier in het Engelse Leafield om een stoeltje te passen. Wanneer en waar de test gaat plaatsvinden is nog niet bekend. Het team test eind deze week in Barcelona met Pedro de la Rosa, maar men kon geen bevestiging geven of Tom dan ook gaat rijden. Er moet voor de testdatum namelijk nog een overeenkomst komen tussen Arrows en Weber management over het optierecht op de Nederlander.

Tom voor het eerst in de Arrows
Foto: Frits van Eldik - Formule 1

10 December 1999
Veel handtekeningen voor Tom Coronel

Tom Coronel lijkt de publiekstrekker voor Speed en Design te worden. De Formule Nippon kampioen komt handen te kort om handtekeningen te zetten en ook de Fanclub doet goede zaken. Daarnaast is er ook veel interesse in het aandelenplan 'The Racing Dutchman. In verband met het uiteindelijke doel van dit project was Tom vandaag afwezig op de beurs. Nadere informatie hierover ontbreekt nog, maar zodra er meer bekend is melden we dit natuurlijk. Tom is in ieder geval morgen en overmorgen weer gewoon aanwezig in de Jaarbeurs.

Tom met zijn Formule Nippon auto
foto:Chris Schotanus - Essay Productions

7 December 1999
Feliciteer Tommy san

De bovenstaande kreet leverde de afgelopen weken een dikke 1300 reacties op. Samen met de reacties die Tom voor de race ter aanmoediging kreeg komen we op een totaal van 2000 reacties. Veel reacties hadden niet alleen betrekking op het winnen van de titel, maar ook gelijk op de Formule 1 toekomst van Tom. Heb je Tom nog niet gefeliciteerd met het behalen van het Formule Nippon kampioenschap dan kun je nog tot en met woensdag terecht in het felicitatieboek. Na woensdag kunnen geen nieuwe wensen meer worden opgenomen, maar zijn de oude felicitaties natuurlijk nog wel te bekijken.

Wie Tom na woensdag nog wil feliciteren kan hem persoonlijk de gelukwensen overbrengen op de beurs Speed en Design in Utrecht. Tom geeft op alle dagen van de beurs - met uitzondering van vrijdag - acte de presence. Uiteraard is de Fanclub Tom Coronel er ook. Je vindt ons in hal 7 op stand 743. De stand is makkelijk te herkennen want we hebben de PIAA Nakajima Formule Nippon waarmee Tom vorig jaar reed meegenomen. Verder lanceren we de nieuwe Tom Coronel kledinglijn bestaande uit polo's, overhemden en fleece-truien met het nieuwe logo van Tom. Verder wordt er nog druk gewerkt aan een nieuw kampioenschaps T-shirt. Kortom bijna teveel om op te noemen en zeker de moeite waard om deze week naar Utrecht te komen. De beurs is woensdag, donderdag en vrijdag geopend van 14:00 tot 20:00 en in het weekend van 10:00 tot 18:00. De toegangsprijs bedraagt 25 gulden en 10 gulden voor kinderen tot 12 jaar.

4 December 1999
Tom Coronel wil met aandelenplan de Formule 1 in

Tom Coronel heeft een business plan gelanceerd dat zijn debuut in de Formule 1 moet financieren. Samen met een aantal bevriende zakenrelaties die hem al sinds jaar en dag steunen is de B.V. 'The Racing Dutchman' opgericht. Deze B.V. zal aandelen van 250 gulden per stuk uitgeven die een werkkapitaal van tussen de 10 en 14 miljoen gulden moet opleveren. Dit zou genoeg moeten zijn om Tom te laten concureren met andere kapitaalkrachtige coureurs die nog in de markt zijn voor de schaarse plaatsen die nog vrij zijn in de Formule 1. De aandeelhouders - en dat kunnen zowel particulieren als institutionele beleggers zijn - delen mee in de revenuen die Coronel's carrière zal opleveren. De kern is dan ook: als de coureur verdient, doen dat ook de aandeelhouders, maar andersom geldt natuurlijk het zelfde in deze avontuurlijke branche.

Het plan van Tom kan uniek genoemd worden voor Nederland. Alleen golfer Maarten Lafeber kwam eerder met een aandelenplan, maar dit was voornamelijk om zijn levensonderhoud te financieren. Voor Coronel gaat het natuurlijk om veel grotere bedragen. Desondanks zijn de initiatiefnemers vol vertrouwen dat het benodigde kapitaal er komt. "Ik ben echter ongelooflijk verrast hoe 'hot' de Formule 1 momenteel is en hoe Tom bij het Nederlandse bedrijfsleven aanslaat", aldus Jeroen Schothorst, één van de bedenkers van het businessplan. "We willen 5 tot 7 miljoen dollar uit de markt halen en ik ben ervan overtuigd dat we dat in Nederland wegzetten. Dat startkapitaal krijgen we op tafel, want er is voldoende animo voor. Alle marketeers zijn zich bewust van de impact van Formule 1. Tot twee, drie jaar geleden leefde het vooral bij de 'inner circle' maar nu ook bij het grote publiek. Daarom willen we ook particuliere beleggers bij ons project betrekken zodat een wisselwerking met Tom ontstaat en je een breed draagvlak creëert", aldus Schothorst.

Binnenkort op deze site meer nieuws over 'The Racing Dutchman' en over de mogelijkheid om deel te nemen.

Op de website en in de zaterdag editie van 'De Telegraaf' is een uitgebreid artikel te vinden over het businessplan van 'The Racing Dutchman'.

30 November 1999
Uitstel Formule 1 test voor Tom Coronel

Het geduld van Tom Coronel wordt nog even op de proef gesteld. Het Arrows Formule 1 team, dat Tom een test toegezegd heeft, liet onlangs weten dat er geen plannen zijn om deel te nemen aan de FIA tests die begin December op Jerez Barcelona en Estoril georganiseerd worden. Hiermee wordt het Formule 1 debuut van Tom dus nog even uitgesteld. Tom liet ons echter weten dat er absoluut geen sprake is van afstel van de test. Hij gaat er nog steeds van uit dat hij voor het eind van het jaar een Formule 1 bolide mag testen. Het Arrows team heeft hem echter daarvoor nog geen definitieve datum toegezegd. Toen we Tom berichtten dat de plaats van Alessandro Zanardi vrijkomt bij Williams was zijn eerste reactie verrast. "Ik denk niet dat ik veel kans maak om de plaats van Zanardi in te nemen", aldus Tom. "Maar als Williams besluit om Jos Verstappen aan te trekken als zijn vervanger wordt mijn kans bij Arrows natuurlijk wel een stuk groter", zo concludeerde hij.

28 November 1999
Coronel en Mitsusada winnen Allstar race

Tom Coronel heeft met een zege voorlopig afscheid genomen van de Japanse racerij. De coureur uit Huizen won samen met zijn teamgenoot Hidetoshi Mitsusada de Allstar race in de GT klasse. De race werd als extra evenement toegevoegd aan de Japanese GT series, maar maakt geen deel uit van het kampioenschap. Coronel moest als gevolg van deze race in eigen land verstek laten gaan tijdens de Mobil1 Autosport Awards. Hier werd hij uitgeroepen tot de ‘Beste Rijder Internationaal 1999’. Tweeling broer Tim nam in Nederland de honneurs waar en nam de Award in ontvangst.

Tom en zijn teamgenoot pakken de bonus
foto: Reiji Egashira, GTC Official Website

Tom neemt op passende wijze afscheid van een mooi seizoen
foto: Reiji Egashira, GTC Official Website

27 November 1999
Pole position voor Coronel in laatste GT race

Tom Coronel en Hidetoshi Mitsusada zullen morgen vanaf pole position starten in de Allstar GT race op Autopolis. Coronel ging in de kwalificatie training nog eens twee seconde harder dan gisteren in de vrije training wat hem de eerste startplaats opleverde.

Pa Coronel (rechts van Tom) kon niet wachten met feliciteren en vloog naar Japan
Foto: Tom Coronel

Een overzicht van het Autopolis circuit
Foto: Tom Coronel

26 November 1999
Snelste tijd voor Coronel in vrije training

In de eerste vrije training voor de Allstar race op Autopolis heeft Tom Coronel de snelste tijd neergezet. De kersverse Formule Nippon kampioen was ruim een seconde sneller dan de kersverse GT kampioen, Erik Comas die zijn Nissan Skyline deelt met Tom's Formule Nippon rivaal Satoshi Motoyama. Coronel was natuurlijk uitermate tevreden. "De auto ging echt super vandaag", aldus Tom. "Ik heb zelf niet zo veel rondjes gereden vandaag. Het ging zo goed dat Satoru Nakajima besloot om Hidetoshi Mitsusada, mijn teamgenoot, wat meer kilometers te laten maken. Wel jammer want het circuit is onwijs gaaf. Er is heel veel variatie in bochten en het is erg heuvelachtig. Je kan je bijna niet voorstellen hoe ze de baan aangelegd hebben want het ligt midden in een vulkanisch gebergte. Vanmorgen zijn we nog even bij de vulkaan Aso geweest. Je hoort het daar borrelen en je ruikt de zwaveldamp, werkelijk uniek! Hopelijk kunnen we morgen in de kwalificatie net zo'n goed resultaat neer zetten als vandaag. Ik weet zeker dat ik nog wel wat tijd kan winnen omdat we vandaag geen nieuwe set banden gebruikt hebben en Mitsusada het meeste aantal rondjes gereden heeft. In ieder geval zijn we allemaal super gemotiveerd om met een goed resultaat hier weg te gaan.

25 November 1999
Coronel sluit race seizoen af in Japan

Dit weekend zal Tom zijn raceprogramma in Japan afsluiten. Het Formule Nippon kampioenschap en het Japans GT kampioenschap hebben allebei hun finalerace al gehad, maar als uitsmijter wordt er nog een invitatie Allstar race gehouden voor de beste teams uit het Japans GT kampioenschap. Omdat de race buiten het kampioenschap valt, zijn ook de handicap gewichten die de teams het afgelopen seizoen 'verdiend' hebben verdwenen, iets dat Tom wel goed uitkomt. "In de laatste race hadden we maar liefst 90 kg extra aan boord en dat merk je behoorlijk in de bochten. Autopolis, het circuit waar we dit weekend rijden is niet alleen bochtig, maar heeft ook vrij veel wat hoogteverschil dus die 90 kg mis ik echt niet. Veel meer kan ik niet over het circuit vertellen omdat we er nog nooit gereden hebben. Volgens de engineers zal de NSX hier goed tot zijn recht komen dus ik hoop er het beste van. Vorig jaar wonnen we ook al deze Allstar race die toen op Aida gehouden werd en bovendien zou het voor mij natuurlijk een mooie afsluiter zijn hier in Japan."

Tom Coronel voor het laatst in de Mobil 1 Honda NSX?
Foto: Takahiko Nakajima

24 November 1999
PIAA Nakajima Formule Nippon auto in Nederland

Onlangs is de PIAA Nakajima Formule Nippon Reynard waar Tom vorig jaar in reed aangekomen in Nederland. Coronel Kartracing nam de wagen onlangs over van het Nakajima team. Uiteraard is de auto te zien van 8 t/m 12 December tijdens de beurs 'Speed en Design' in Utrecht. Wie niet kan wachten tot de beurs kan de auto bekijken op de Kartbaan in Huizen. Daar neemt de auto uiteraard een prominente plaats in. Hoe kan het ook anders met drie trotse broers die het Kartcentre runnen!

18 November 1999
Luxe-probleem voor Nederlandse autosport fan

Het lijkt er op dat de Nederlandse Formule 1 liefhebber een luxeprobleem gaat krijgen. Immers alle geruchten wijzen er op het Arrows team het contract met Toranosuke Takagi niet verlengd en dat de strijd om de auto van Takagi gaat tussen Jos Verstappen en Tom Coronel. De plaats van Pedro de la Rosa bij het team is nog niet bevestigd, maar is vanwege de Repsol sponsoring zo goed als zeker. Voor de Nederlandse fan nu de keuze: Jos steunen voor een nieuwe kans na het mislukte Honda en Jordan avontuur of Tom steunen met een verdiende promotie naar de eredivisie zoals hij hetzelf noemt.
Onze collega's van Formule 1.nl hebben hiervoor een poll gemaakt waarbij de fans kunnen stemmen over wie ze volgend jaar het liefst in de Arrows zien zitten. Tot nu toe loopt de uitslag gelijk op maar wellicht dat de Coronel fans daar verandering in kunnen brengen!

Tom geniet ondertussen van een korte vakantie. Hij bezoekt het aankomend weekend de Formule 3 race in Macau waar zijn voormalige Formule 3 team, TOM'S Toyota, opnieuw de grote favoriet is. Dit jaar rijdt de Engelsman Darren Manning voor het team. Hij bezorgde het TOM'S team eerder al de derde Japanse Formule 3 titel op rij, na Peter Dumbreck in 1998 en Tom in 1997.
Na de Formule 3 race in Macau gaat Tom weer terug naar Japan waar hij op 28 November nog de Allstar GT race nog op het programma heeft staan. Daarna zal hij het lange wachten van familie en vrienden eindelijk belonen en terugkeren naar Nederland om alle felicitaties in ontvangst te nemen. Tenzij Tom Walkinshaw nog wat in petto heeft natuurlijk....

14 November 1999
Tom Coronel Formule Nippon kampioen!!!

Tom Coronel heeft het Formule Nippon kampioenschap gewonnen. De titel werd voor de Nederlander al in de eerste bocht beslist toen hij door een andere rijder geraakt werd. Hierdoor schoten zowel Tom als zijn rivaal Satoshi Motoyama van de baan waardoor Tom automatisch onbereikbaar werd voor de titel. De race werd gewonnen door Ralph Firman die na een teleurstellend seizoen zijn eerste overwinning pakt in de Formule Nippon.

De race op het bijna kartbaan-achtige Suzuka Clubcircuit zou bijzonder weinig inhaalmogelijkheden bieden. Verder vroeg die bochtenstructuur, het uiterste van coureur en bolide. Coronel startte zijn race vanaf het 'vuile gedeelte' van de baan. Hij behield de rust: "Ik kwam goed weg. Maar bij het overschakelen naar de tweede versnelling, brak de achterkant iets weg. Naast mij reed op dat moment Michael Krumm aan de binnenkant en Motoyama aan de buitenkant. Bij het insturen van de eerste bocht was er dus wel heel weinig ruimte over. De wielen van Motoyama en mijn wagen raakten elkaar, waarna we er samen behoorlijk spectaculair (de wagen kwam zeker een meter omhoog-red.) af spinden. Voor ons beiden zat de race er op. Belangrijk voor mij was natuurlijk wel dat ik daarmee ook het kampioenschap in mijn voordeel had beslist. Super!! Alhoewel ik er nog graag een race-je voor gereden had!!", verklaarde de kersverse Formule Nippon kampioen na afloop.

Foto: Frits van Eldik

13 November 1999
Tom Coronel tweede in kwalificatie op Suzuka

In de tweede sessie heeft Tom Coronel zich verbeterd naar de tweede startplek voor de race van morgen. Pole position werd verrassend neergezet door Ralph Firman die tot nu toe een teleurstellend seizoen doormaakt. Satoshi Motoyama is derde en staat dus morgen achter Tom.

Uiteraard was Tom tevreden met het resultaat immers het enige wat voor hem telt is het kampioenschap. "In de eerste sessie ging het niet echt goed", aldus Tom. "We kwamen niet verder dan de achtste tijd omdat we grote problemen hadden met de wegligging. Voor de tweede sessie hebben we echt alles aan de auto veranderd wat we veranderen konden. Caster, vering, rollbar, bandenspanning, wagenhoogte, noem maar op, alles hebben we geprobeerd en gelukkig hebben we voor de laatste kwalificatie run de setup voor elkaar gekregen. Het is nu zaak morgen een goede start te maken en dan moet het allemaal goed komen."
We vroegen Tom of hij veel last had van zenuwen, zo vlak voor de belangrijkste race uit z'n carriere. "Het valt mee", antwoorde hij. "Ik heb natuurlijk voor meer beslissingswedstijden gestaan. Misschien dat het morgen nog komt. Vanmiddag had ik er in ieder geval geen last van. Misschien was ik wel te relaxed want in de laatste kwalificatietraining dacht ik bij mezelf: 'Tom, besef je wel dat dit de belangrijkste tien minuten van de race carriere zijn?'. Toch maar even concentreren dus."

In de vrije training vanmorgen werd de snelste tijd eveneens neergezet door Ralph Firman. Motoyama was tweede en Tom vijfde.

11 November 1999
Tom Coronel op weg naar Suzuka

Vandaag trof Tom Coronel de laatste voorbereidingen voor de Formule Nippon finale op Suzuka. Als soort van bijgeloof bezocht hij de karakteristieke bedevaartsplaats bij Mount Fuji, op een steenworp afstand van zijn appartement in Gotemba.

Foto: Frits van Eldik

Foto: Frits van Eldik

10 November 1999
Tom Coronel blij met reacties via de website

Tom Coronel liet ons weten erg blij te zijn met alle reacties en steunbetuigingen die via het wensboek binnen zijn gekomen. Vele vrienden en bekenden van Tom hebben vanuit alle windsteken van de wereld al een persoonlijke gelukwens voor de Formule Nippon finale van het komende weekend achter gelaten. Tom meldde ons dat hij elke dag de pagina wel een paar keer opzoekt om de nieuwe reacties te lezen. Verder vertelde hij ons veel moed te putten uit alle aanmoedigingen en leuke reacties van de fans. Namens Tom willen we iedereen dan ook van harte bedanken voor spontane gelukswensen.

Wil je Tom ook aanmoedigen voor het komende weekend? Klik dan hier om naar ons Wensboek te gaan. Via deze pagina kun je ook de reacties lezen die andere fans al verstuurd hebben.

Verder bereikten ons ook veel vragen of de Formule Nippon finale ook rechtstreeks op TV te volgen is. Helaas is dit niet het geval. Een samenvatting van de race zal over enige weken in het Formule 1 winterprogramma van RTL 5 te zien zijn. We zullen er in ieder geval alles aan doen om de laatste informatie uit Japan zo snel mogelijk op de site te zetten.

7 November 1999
Steun Tom voor de laatste race in Formule Nippon

Aankomende zondag rijdt Tom de laatste race van het Formule Nippon seizoen. Naar alle waarschijnlijkheid zal het voorlopig ook zijn laatste Formule Nippon race worden want Tom is immers hard bezig om volgend jaar een stapje naar boven te maken. Maar eerst zal Coronel strijden om het Formule Nippon kampioenschap. De coureur uit Huizen verdedigt een voorsprong van vier punten op Satoshi Motoyama, de enige rijder die hem nog van de titel af kan houden.

Speciaal om Tom aan te moedigen voor de laatste race hebben we een wensboek geopend. Klik hier om je steun aan Tom betuigen door een bericht voor hem achter te laten. Zoals bekend surft Tom regelmatig vanuit Japan over het internet en ook deze site houdt hij als een echte Big Brother in de gaten, dus hij zal je reactie zeker lezen.

31 Oktober 1999
Tom Coronel op zoek naar Formule 1 stoel

Tom Coronel heeft tijdens de Grand Prix van Japan opnieuw zijn voelhorens uitgestoken in de Formule 1. De Nederlandse Formule Nippon coureur is hard bezig om volgend jaar uit te komen in de hoogste divisie van de autosport. Hiervoor had hij samen met zijn manager Franz Toszt in Suzuka een goed gesprek met Arrows directeur Tom Walkinshaw. Coronel kon na afloop geen nadere mededelingen doen over zijn onderhandelingen maar hij wist ons wel te melden dat hij positief is zeker kansen ziet bij Arrows. Het lijkt in ieder geval wel zeker dat Coronel over niet al te lange tijd een Formule 1 bolide van het Arrows team gaat testen. Dit zou op zijn vroegst plaats kunnen vinden in December omdat er tot die tijd een testverbod is voor de Grand Prix teams. Coronel kreeg in ieder geval wel de nodige reacties van het Arrows personeel. Dit naar aanleiding van de vele vragen waarmee de Nederlandse journalisten en fans het team bestookte de afgelopen weken.

Tom is echter niet de enige die hoopt op een plaatsje bij Arrows. Ook Jos Verstappen is in onderhandeling met het team van Walkinshaw, waar hij overigens in 1996 ook al reed. Daarnaast zijn de huidige rijders van het team, Pedro de la Rosa en Toranosuke Takagi nog steeds in de markt. Voor zover bekend heeft Arrows nog geen rijders gecontracteerd voor volgend jaar. Het enige andere team dat nog een plaats vrij heeft is Minardi, maar het Italiaanse team schijnt de begroting voor volgend jaar nog steeds niet rond te hebben nadat Ford het contract voor de semi-fabrieksmotoren niet verlengde.

29 Oktober 1999
Reactie Tom Coronel op GT race

Iets later dan gebruikelijk maar we willen u de reactie van Tom na afloop van de GT race op Motegi niet onthouden. Het volledige persbericht van Tom over de race is te vinden op onze Seizoen 1999 pagina.

"Goed beschouwd valt die vijfde plaats niet eens tegen", aldus Tom. "Na de winst in de vorige race, werd ons ballastgewicht tot 90 kg verhoogd. Gegeven die omstandigheden, hebben de Nakajima-monteurs de NSX zo optimaal mogelijk gemaakt. Zeker op het gebied van de wegligging ging het dit keer super. Mijn teamgenoot Mitsusada nam ook nu de start voor zijn rekening. Hij kwam goed weg en streed voor wat hij waard was. Twee ronden voor het einde van zijn ‘stint’ botste hij met een andere auto. Spinde en viel als gevolg daarvan terug tot een zesde plaats. De rijders-en bandenwissel verliep super! Net als tijdens de vorige race probeerden we in de eerste ronde op nieuwe banden de nodige winst te boeken. Op zich lukte dat prima, alleen heb ik de knop met de speedlimiter (stukje mechaniek dat de snelheid terugbrengt tijdens de meters in de pitsstraat-red.) een fractie te kort ingedrukt gehouden. Daardoor heb ik een enkele meter 9 kilometer te snel gereden en werd even later binnen geroepen voor een Stop and Go penalty. Een begrijpelijke, maar spijtige beslissing. Gelukkig was de set-up van de auto ook in het tweede deel van de race zo goed, dat ik in de resterende ronden kon blijven ‘pushen’. Een vijfde plaats op de meet. Meer zat er niet in."

De Mobil 1 Nakajima Honda NSX in actie - Tom in gesprek met Ralph Firman
Foto: Takahiko Nakajima - Klik op de foto voor een groter exemplaar

24 Oktober 1999
Coronel en Mitsusada vijfde in laatste GT race

Tom Coronel en Hidetoshi Mitsusada zijn als vijfde geëindigd in de laatste GT race van het Japans kampioenschap. Hiermee pakte Coronel tevens de vijfde plaats in het kampioenschap. Erik Comas prolongeerde vandaag zijn Japanse GT titel. De Franse oud Formule 1 rijder eindigde als derde waardoor het kampioenschap voor hem niet in gevaar kwam. Comas moest nog wel even alles op alles zetten aangezien de race werd gewonnen door oud Le Mans winnaar Masanori Sekiya en Takuya Kurosawa die nog zicht hadden op het kampioenschap.

23 Oktober 1999
Coronel en Mitsusada tiende in kwalificatie op Motegi

Tom Coronel en zijn Japanse teamgenoot Hidetoshi Mitsusada hebben op het circuit van Motegi de tiende tijd neergezet in de kwalificatie voor de laatste race van het Japans GT kampioenschap. De Nederlander die de vorige race nog wist te winnen had hier een logische verklaring voor. "Na de pole position en de overwinning op Aida hebben we nu totaal 90 kg extra ballastgewicht gekregen. Dat merk je natuurlijk gelijk op het circuit. De auto is bijna niet af te remmen voor de bocht. Al met al denk ik dat we het niet eens zo slecht gedaan hebben. Zeker omdat we in de eerste kwalificatie sessie bijna niet gereden hebben. In mijn eerste rondje ging de koppeling namelijk kapot waardoor we geen tijd neer konden zetten. Het team heeft echt een superjob gedaan door tussen de beide sessies de koppeling te vervangen. Dit is zeker niet eenvoudig omdat hiervoor de complete motor uitgebouwd moest worden", aldus Coronel.

Het Mobil 1 Nakajima team vervangt in record tempo een koppeling
Foto: Tom Coronel - Klik op de foto voor een groter exemplaar

90 kg lood als extra passagier voor Coronel en Mitsusada
Foto: Tom Coronel - Klik op de foto voor een groter exemplaar

18 Oktober 1999
Tweede nummer Tom Coronel News verschenen

Deze week valt alweer het tweede exemplaar van het fanclub magazine 'Tom Coronel News' in de bus van de leden van de Fanclub Tom Coronel. In dit nummer onder andere de verslagen van de Formule Nippon races op Mine en Motegi en de GT race op Aida. Verder een uitgebreid interview met Huub Vermeulen, de man die als instructeur van de Rensportschool Zandvoort Tom alle kneepjes van het racen bijbracht. In zijn eigen column onthult Tom bovendien dat hij binnenkort een Formule 1 auto gaat testen bij het Arrows team. Wil je het blad Tom Coronel News ook iedere maand thuis ontvangen? Wordt dan nu lid van de Fanclub Tom Coronel door ons een E-mail te sturen met je naam en adres. Je krijgt dan vanzelf nadere informatie toegestuurd. Meer informatie over de Fanclub is ook te vinden op onze Fanclub pagina.

14 Oktober 1999
Coronel sluit 2e testdag op Suzuka positief af

Tom Coronel heeft de Formule Nippon test op Suzuka als voorbereiding op de laatste race van het kampioenschap met een tweede tijd afgesloten. Coronel maakte vandaag een duidelijke verbetering ten opzichte van gisteren. "We hebben de auto nog wat beter af kunnen stellen en we hebben ook wat meer sets banden gebruikt dan gisteren. Hopelijk hebben we nu een goede setup voor pole position gevonden want ik heb de laatste twee dagen geen plek kunnen vinden waar je in kan halen op dit circuit. Waarschijnlijk zullen we de afstelling toch behoorlijk aan moeten passen voor de race in November. Het is nu namelijk zo'n 25 graden hier en ik denk dat het over een paar weken een graad of tien kouder zal zijn en dat heeft natuurlijk invloed op de auto.

Het zal zeker een spectaculaire race worden. We hebben vandaag een stuk of zeventig ronden gereden en je wordt toch wel wat duizelig van dat korte baantje. Je hebt echt geen moment om even uit te rusten want je rijdt van de ene bocht in de andere bocht. Je zal in de race ook zien dat er een hoop gaat gebeuren. Rijders gaan fouten maken, hebben geen geduld met achterblijvers en noem maar op. Volgens mij wordt het echt een race waarin dingen gebeuren die je niet voor mogelijk houdt", zo concludeerde Tom. De coureur uit Huizen zal de komende week doorbrengen in Japan waar hij acte de presence geeft op de Tokyo Motorshow. Het weekend daarna zal hij samen met Hidetoshi Mitsusada de laatste wedstrijd van het Japans GT kampioenschap rijden in de Mobil 1 Nakajima Honda NSX.

13 Oktober 1999
Coronel test voor seizoensfinale

Tom Coronel heeft vandaag op Suzuka getest ter voorbereiding op de seizoensfinale in de Formule Nippon. Het voltallige Formule Nippon circus van vandaag aanwezig op het Japanse Grand Prix circuit. Er werd echter niet getest op dezelfde baan waarop over enkele weken ook het Formule 1 circus haar laatste race van het jaar verrijdt. "Nee, de organisatie heeft besloten om de korte layout te gebruiken", aldus Tom die toch iets van een teleurstelling liet blijken over de beslissing. "Op het korte circuit rijden we tijden van ongeveer 43 seconden per rondje en bovendien is inhalen absoluut onmogelijk. Het zal dus een felle strijd om de pole worden tussen Motoyama en mij, want wie de pole pakt heeft de beker al met één hand vast."

Coronel leek met een tiende tijd van vandaag teleur te stellen. Schijn bedriegt echter want de Huizenaar was na afloop vol optimisme. "Het ging echt goed vandaag. We hebben veel kunnen doen met de auto. Dat ik niet verder kwam dan de tiende tijd komt puur en alleen omdat wij maar één setje banden gebruikt hebben. Andere rijders hebben minimaal twee en sommige zelfs drie sets gebruikt. We hebben dit expres gedaan om nog wat setjes over te houden voor morgen. We hebben namelijk voor deze twee testdagen maar zes sets banden tot onze beschikking", aldus Tom die morgen nog voor een echt snelle ronde wil gaan.

9 Oktober 1999
Overwinning voor Nakajima

Het afgelopen weekend was er toch nog wat te vieren voor het Nakajima team. Het team miste weliswaar de kans om Tom Coronel voortijdig Formule Nippon kampioen te zien worden, maar teameigenaar Satoru Nakajima nam zelf de honneurs waar in een demonstratie race. De oud Formule 1 rijder nam het op tegen collega- teambazen als Aguri Suzuki en Kazuyoshi Hoshino. Nakajima won de race in de typisch Japanse eenzitters.

Satoru Nakajima proeft zelf de smaak van de overwinning
Foto: Takahiko Nakajima

3 Oktober 1999
Uitstel voor Tom Coronel

Tom Coronel zal nog even moeten wachten op het kampioenschap. Vandaag eindigde de Nederlander in de negende race van het Formule Nippon kampioenschap op de derde plaats. De race werd gewonnen door Tom's rivaal in de titelstrijd Satoshi Motoyama. De Japanner is Coronel nu tot op vier punten genaderd met nog één race te gaan.

"Bij de start, die voor mij zeker niet slecht verliep, kwam Ryo Michigami als een duveltje uit een doosje", vertelde Tom na de race. "Hij nam werkelijk alle risico's en verraste zelfs koploper Motoyama. Die lag daardoor gelijk tweede en ik derde. Mijn teamgenoot viel in dat startgeweld terug naar de vijfde plek. De situatie aan de kop bleef gelijk tot 15 ronden voor de finish. Toen plaatste Motoyama zijn beslissende aanval en nam de leiding over. Hij deed daarmee wat hij moest doen. Ik reed daarna achter Michigami, maar kwam hem net niet voorbij. Verder wilde ik absoluut geen risico nemen om vervolgens puntloos in een grintbak tot stilstand te komen. We zullen nu met zijn allen moeten wachten op de allerlaatste race op het circuit van Suzuka. Daar zal de definitieve beslissing in dit spannende kampioenschap vallen", aldus Coronel, die na afloop van deze race op Motegi dus 4 punten voorsprong op zijn directe concurrent overhield.

2 Oktober 1999
Verkeerde setup kost Coronel pole position op Motegi

Tom Coronel is er helaas niet in geslaagd zijn reeks pole positions te continueren. De Nederlander moest vandaag in de kwalificatie voor de Formule Nippon race op Motegi de eer aan zijn rivaal in de titelstrijd Satoshi Motoyama laten. Coronel was in de eerste sessie nog het snelst maar kwam in de tweede sessie, waarin de meeste rijders sneller waren, niet verder dan een derde tijd. Tom's teamgenoot in het PIAA Nakajima team, Hidetoshi Mitsusada klokte de tweede tijd.

Volgens Coronel had er echter meer in gezeten: "Ik was het snelst in de vrije training vanochtend en in de eerste kwalificatie sessie. Ik denk dat we een klein foutje gemaakt hebben in de setup voor de tweede sessie want ik had totaal geen grip. Om de banden zoveel mogelijk te sparen heb ik lang gewacht om een tijd neer te zetten. Hierdoor hadden we ook geen tijd om de afstelling aan te passen. Inmiddels hebben we met het team de setup data bekeken en we denken de oorzaak gevonden te hebben. Voor morgen zal het moeilijk worden in de race omdat je bijna niet in kan halen in kan halen op dit circuit. Maar ja bijna is nog niet helemaal dus ik heb er vertrouwen in dat het goed komt."

29 September 1999
Coronel op jacht naar Formule Nippon kampioenschap

Aanstaande zondag wordt op het circuit van Motegi de één na laatste race van het Formule Nippon kampioenschap gehouden. Zoals bekend gaat Tom Coronel aan de leiding van het kampioenschap met een voorsprong van tien punten op zijn naaste rivaal Satoshi Motoyama. Dit weekend kan Tom het kampioenschap voortijdig beslissen. Hij moet dan zorgen dat hij voor Motoyama eindigt. In dat geval is de Nederlander, ongeacht zijn positie, zeker van de titel. Coronel legt de lat voor hemzelf toch nog wat hoger. "Ik ga natuurlijk voor de overwinning, dat is duidelijk. Maar sinds de laatste paar races is de concurentie een stuk groter geworden. Als de startgrid er net zo uit ziet als de vorige keer (Coronel op pole, Motoyama 5e, red.) maak ik me weinig zorgen. Ik hoop in ieder geval dat we dit weekend de zaak kunnen beslissen. De laatste race is namelijk pas over anderhalve maand en dat duurt me allemaal te lang." Coronel heeft al de nodige goede herinneringen aan Motegi. In 1997 won de Huizenaar op hetzelfde circuit de Japanse Formule 3 titel. Hopelijk kan hij aankomende zondag hetzelfde doen in de Formule Nippon.

Hieronder hebben we de scores van de afgelopen acht races voor de drie kanshebbers op de titel nog even op een rijtje gezet :

26 September 1999
Coronel houdt woord en pakt GT zege in Aida

Tom Coronel voorspelde het enkele weken geleden al: "De volgende GT race winnen we". Vandaag maakte Coronel en zijn Japanse teamgenoot Hidetoshi Mitsusada de belofte waar in de zesde race om het Japans GT kampioenschap. De race werd verreden op het TI circuit van Aida waar enkele jaren geleden nog de Formule 1 Pacific Grand Prix verreden werd.

Coronel en Mitsusada waren vandaag een maatje te groot voor de rest
Foto :Eiji Takeuchi / Studio BIS co.ltd

Champagne voor Coronel en Mitsusada
Foto: Eiji Takeuchi / Studio BIS co.ltd

25 September 1999
Coronel en Mitsusada domineren kwalificatie in Aida

Het begint er langzaam op te lijken dat Tom Coronel het alleenrecht op de pole position heeft in Japan. Na de recente successen in de Formule Nippon was de coureur uit Huizen vandaag opnieuw het sterkst in de kwalificatietraining voor de zesde race om het Japans GT kampioenschap. Coronel, die zijn wagen deelt met de Japanner Hidetoshi Mitsusada, pakte de pole met een - naar GT maatstaven - ongebruikelijk grote marge van vier tienden van een seconde op de nummer twee. Dat het circuit de Mobil 1 Nakajima Honda NSX goed ligt bleek enkele weken geleden al tijdens een GT testsessie op Aida. Ook daar waren Coronel en Mitsusada continu bovenaan de lijst te vinden. Tom liet na afloop van die test dan ook geen enkele twijfel over de uitslag van de race. "Als de auto heel blijft gaan we die race gewoon winnen", zei hij kort maar krachtig. Coronel spreekt hierbij uit ervaring want hij schreef vorig jaar met zijn toenmalige teamgenoot Koji Yamanishi hier ook al de All Star race op zijn naam.

Tom verwacht voor morgen een zware race. "Het is hier echt snikheet, buiten een graad of dertig en in de auto natuurlijk nog warmer. Het ziet er naar uit dat mijn teamgenoot het eerste deel van de race gaat rijden en dat ik het na ongeveer 45% van de raceafstand van hem overneem. Tijdens de trainingen bleek namelijk dat ik een stuk sneller was op koude banden. We denken hierdoor flink wat te kunnen winnen vlak na de verplichte pitstop. In alle trainingen en de test van een paar weken geleden waren we echt een stuk sneller zijn dan de concurentie dus het ziet er goed uit voor de race", zo besloot Tom.

19 September 1999
Tom Coronel valt uit in kansrijke positie

Het geluk was vandaag niet aan de zijde van Tom Coronel. De Nederlander viel in de tiende ronde van de Formule Nippon race op Mine uit. Coronel moest hiermee zijn kans op een voortijdige beslissing in het kampioenschap laten varen. Immers zijn grootste concurent voor de titel, Satoshi Motoyama, moest al in de derde ronde van de race de strijd staken.

"Natuurlijk realiseer ik me dat er meer in deze race had gezeten. Kijk maar naar de trainingsresultaten. Ik was uiteindelijk een halve seconde sneller dan de rest en daaruit bleek nog eens de potentie en juiste afstelling van mijn wagen. We waren echt een flink stuk sneller dan de rest. In de warm-up ronde voorafgaand aan de race werd ik kort verrast door een glad stuk op de baan en spinde. Ik stond weliswaar weer snel ik de goede richting, maar moest als gevolg daarvan wel achteraan starten. Regels zijn regels. Geen probleem, want de race op Mine is er altijd een, waarin heel veel gebeurd. Mijn start verliep prima en na enkele ronden reed ik al weer in de Top 10. Jammer genoeg namen daarna de technische problemen toe. Na de 1e versnelling vielen later ook de 2 en de 3 uit. In de 10e ronde was het helemaal over. Een kapotte bak betekende een einde van de race. In mijn eerste ronden had ik Motoyama al langs de kant zien staan en wist dat er in de puntentelling dus weinig verandering zou optreden. Natuurlijk had ik deze race graag gewonnen en daarmee mijn puntenvoorsprong verder uitgebouwd. Dat lukte helaas niet", aldus Coronel na afloop.

De race werd gewonnen door Tom's teamgenoot in het PIAA Nakajima team Hidetoshi Mitsusada. Omdat zowel Coronel als Motoyama buiten de punten bleven is de stand aan de kop van het kampioenschap ongewijzigd. Tom gaat nog steeds aan de leiding met 10 punten voorsprong op Motoyama.

18 September 1999
Opnieuw pole position voor Tom Coronel

Tom Coronel heeft opnieuw een pole position bemachtigd voor een Formule Nippon race. In tegenstelling tot de vorige race op Fuji is pole position op Mine van vitaal belang. Immers het circuit van Mine heeft een kort en bochtig karakter en het is er moeilijk inhalen.

In de eerste kwalificatie training moest Tom de eer nog aan zijn rivaal Motoyama laten, maar in de tweede sessie sloeg de Nederlander genadeloos toe en was maar liefst een halve seconde sneller dan de nummer twee, Koji Yamanishi. Sastoshi Motoyama kon zijn prestatie van de eerste sessie niet herhalen en zakte terug naar de vijfde plaats. Na afloop was Tom natuurlijk uitermate tevreden. "Dit is echt een superresultaat. Vooral in de tweede sessie ging het perfect. Ik weet niet hoe het kan dat ik zo'n stuk voor lig op de concurentie, vooral na het resultaat van de eerste sessie. In de vrije training was ik vanmorgen nog het snelst maar in de eerste kwalificatie sessie liep het voor geen meter. Ik maakte fouten, stond tot twee maal toe in de grindbak, de auto ging als een kangoeroe over de baan en ik kon hem niet goed afgesteld krijgen. Iedereen dacht dat het te maken had met de druk van het kampioenschap, maar toen ik uitlegde dat ik dit weekend alleen met deze race bezig ben zijn we toch met de setup bezig gegaan. Mijn theorie is dat je beter kunt proberen de race te winnen en als je alle races wint word je vanzelf kampioen.

In de tweede sessie ging de auto een stuk beter. We hadden de setup iets veranderd door de vering wat aan te passen. Vanaf het begin liep het perfect. Ik heb nog wat rondjes gereden met de setup die we morgen in de race gaan gebruiken en ook die tijden waren goed. In totaal heb ik drie rondjes gereden die goed genoeg waren voor pole position. Ik weet ook niet waarom het opeens zo goed ging. Maar goed we staan op pole en mijn concurent voor de titel, Satoshi Motoyama staat op de vijfde plek. Daartussen staan een aantal coureurs die lastig in te halen zijn dus hopelijk heb ik daarmee een goede buffer. Voor mij is het belangrijk om morgen een goede start te maken zodat ik vanaf het begin de race kan controleren", zo besloot Coronel.

17 September 1999
Spannende tijden voor Tom Coronel

Voor Tom Coronel is een belangrijke fase in zijn autosport loopbaan aangebroken. Dit weekend wordt op het circuit van Mine de achtste race van het Formule Nippon kampioenschap verreden. Het behalen van de titel kan de sleutel zijn tot het uiteindelijke doel van Tom, de Formule 1. Met nog drie races te gaan kan Tom een belangrijke stap doen naar het kampioenschap. De coureur uit Huizen gaat op dit moment aan de leiding met tien punten voorsprong op zijn naaste belager, regerend kampioen Satoshi Motoyama. Met een overwinning, die tien punten opleverd kan Coronel zelfs al een voortijdige beslissing forceren. Mocht Motoyama daarbij buiten de punten eindigen dan is het kampioenschap voor de Nederlander. Echter als de rollen omgedraaid zijn en Motoyama de winst pakt en Tom buiten de punten eindigt gaan we met een gelijke stand de laatste twee races in.

Laten we hopen dat alles in het voordeel van Coronel uitpakt. Immers alles lijkt er op dat hij na het succes in Japan kennis kan gaan maken met de koningsklasse in de autosport. Zoals bekend heeft Tom al een aantal gesprekken gevoerd met Formule 1 teambazen. Over zijn kans op een plaatsje in de Formule 1 is Tom enigzins filosofisch. "Ik zie het eigenlijk als een soort promotie. Bij het voetbal heb je het systeem eredivisie - eerste divisie. Als je kampioen wordt in de eerste divisie promoveer je naar de eredivisie en krijg je daar de kans je te bewijzen. In de autosport is het eigenlijk net zo. Ik rijd nu in de Formule Nippon, zeg maar de eerste divisie, en als ik kampioen wordt verdien ik een kans in de hogere klasse. Zoals het er naar uit ziet krijg ik binnenkort die kans. Helaas kan ik er weinig over zeggen omdat ik zelf de details ook niet weet. Op het moment concentreer ik me op het binnenhalen van het kampioenschap terwijl mijn managers, Frans Toszt en Willy Weber werken aan mijn toekomst. Want om te promoveren moet ik natuurlijk wel eerst kampioen worden in die "eerste divisie" hier in Japan. Gelukkig heb ik in Franz Toszt en Willy Weber twee capabele mensen achter me staan die hun sporen in de Formule 1 meer dan verdiend hebben." Onlangs liet Franz Toszt zich nog ontvallen dat Tom waarschijnlijk in Oktober zijn testdebuut zal maken. Wat daaruit voortvloeit is moeilijk te zeggen aangezien de meeste plaatsen in de Formule 1 al bezet zijn.

5 September 1999
Coronel blijft baas in eigen huis

Tom Coronel dulde vandaag opnieuw geen concurentie op het circuit van Fuji. De Huizenaar die op een steenworp afstand van het circuit woont, was opnieuw het sterkst vandaag in de zevende race om het Formule Nippon kampioenschap. Coronel startte vanaf pole position nadat hij ook de warm-up al domineerde en won de wedstrijd voor Juichi Wakisaka en Satoshi Motoyama, zijn naaste rivaal in het kampioenschap. Met nog drie races te gaan heeft Tom een voorsprong van tien punten op de nu nog regerende kampioen Motoyama.

Coronel op weg naar zijn derde zege
Foto: Takahiko Nakajima

4 September 1999
Pole position voor Tom Coronel in Fuji

Tom Coronel begint morgen met een uitstekende uitgangspositie aan de zevende race van het Formule Nippon kampioenschap. De Nederlander was in de eerste kwalificatie training het snelst en stelde daarmee de pole veilig. In de tweede sessie regende het namelijk zodat de tijden voor iedereen een stuk langzamer waren en de meeste coureurs zelfs niet eens reden. Ondanks het mooie trainingsresultaat reageerde Tom toch gerelativeerd. "Het is natuurlijk een mooie opsteker, maar echt belangrijk voor de race is het niet", aldus Coronel. "Fuji is een circuit waar je vanuit een slipstream erg makkelijk kan inhalen. Daarom is je startpositie niet zo belangrijk als bijvoorbeeld op een circuit als Mine. Eerder dit jaar won ik hier zelfs vanaf de vijfde startplek. Maar ja, het is natuurlijk altijd beter om vooraan te staan dan op de derde rij. Het is in ieder geval wel lekker dat je in de race even niemand voor je hebt bij de start. Mijn teambaas, Satoru Nakajima was in ieder geval superblij. Het was namelijk voor het eerst in tien jaar dat zijn team hier een pole pole position haalt."

Ook dit maal leverde Tom weer het gebruikelijke gevecht met Satoshi Motoyama, de regerend Formule Nippon kampioen, maar er was nog een derde partij in het spel vandaag. Juichi Wakisaka, voormalig Formule 1 testrijder bij Jordan, mengde zich in de strijd en met name in de vrije training zaten de drie erg dicht bij elkaar. Voor de familie Coronel was het een echt pole weekend want Tom's tweelingbroer Tim haalde op het circuit van Zandvoort ook nog eens twee pole positions voor de beide DTCC races van morgen.

1 September 1999
Tom Coronel en Hidetoshi Mitsusada snelste in GT test

De afgelopen twee dagen heeft het Mobil 1 Nakajima Honda NSX team samen met de andere deelnemers aan de Autobacs GT series, oftewel het Japans GT kampioenschap, getest op het circuit van Aida. Het TI circuit, waar enkele jaren geleden nog de Formule 1 Pacific Grand Prix werd gehouden, zal over enkele weken het decor vormen voor de zesde race van het kampioenschap. Bovendien zal eind november op hetzelfde circuit de All Star invitatie race gehouden worden waarin de beste teams uit het kampioenschap het nog eens tegen elkaar zullen opnemen.

Dat Tom tot de All Stars behoort mag inmiddels duidelijk zijn. Vorig jaar wist hij immers deze race te winnen, hij is momenteel leider in het Formule Nippon kampioenschap en er gaan steeds meer geruchten op dat Tom volgend jaar de overstap zou maken naar de Formule 1. Sommige bronnen beweren zelfs dat er al afspraken gemaakt zijn over een eerste test. Hierover kon Tom ons nog weinig concreets melden. "Ik ben het afgelopen weekend in Spa geweest om met mijn manager te praten en wat contacten op te doen", aldus Tom. Over de test van de afgelopen twee dagen had hij des te meer te melden. "We hebben voor het eerst met ABS gereden. Het ging erg goed maar het was natuurlijk wel even wennen. Je kan een stuk later in de ankers en in het begin denk je 'oeps ik als ie nu maar remt', maar het systeem functioneert feilloos. Naast het nieuwe ABS systeem hebben we ook een aantal lange afstands tests gedaan en wat setups geprobeerd. Zoals je aan de resultaten kunt zien ging het erg goed en besloten we de test als snelste. Mijn teamgenoot Hidetoshi Mitsusada voelt zich ook steeds meer thuis in de NSX en heeft de snelheid nu goed te pakken. We kunnen nu haast niet wachten tot de volgende race want we willen eindelijk het podium wel eens zien met de Honda NSX."

De officiële race poster met de Mobil 1 Honda NSX
Foto: Tom Coronel

18 Augustus 1999
Tom Coronel haalt Formule Nippon bolide naar Nederland

Binnenkort als primeur in Nederland te zien: de Reynard 97D waarmee Tom Coronel vorig jaar het Formule Nippon kampioenschap reed. De nieuwe eigenaar van de auto is Coronel Kartracing in Huizen. Op het moment is Tom nog druk bezig met de verscheping van de bolide naar Nederland maar binnenkort kan hij in het echt worden bewonderd in het kartcentrum van de gebroeders Coronel aan de Havenstraat in Huizen.

14 Augustus 1999
Succesvolle test voor Tom Coronel op Mine

Tom Coronel heeft de afgelopen twee dagen op het circuit van Mine getest met zijn Formule Nippon auto. De test verliep naar volle tevredenheid van Tom en het PIAA Nakajima team. Uiteindelijk wist de Huizenaar de test te besluiten met de tweede snelste tijd. Na afloop was Coronel zeer positief over de bereikte resultaten. "Het ging erg goed. We hebben ontzettend veel ronden kunnen rijden en daarom ook veel uit kunnen proberen met de auto. De afgelopen dagen hebben we onder andere gewerkt aan de vleugelafstellingen, de veren, en een nieuwe motor specificatie geprobeerd. Omdat we twee weken geleden hier al een privetest gedaan hadden, begonnen we met een voorsprong op de andere teams wat voor mij gelijk resulteerde in de snelste tijd in de ochtendsessie. De enige problemen die we hebben gehad waren versnellingsbak problemen. De monteurs wisten dit gelukkig in record tijd op te lossen. Helaas had ik op dat moment net nieuwe banden laten monteren waardoor ik de kans om een echte superronde te rijden zag verdwijnen. Maar goed het gaat er natuurlijk om dat we hier tijdens de race op 19 September goed voor de dag komen. We hebben nu veel gegevens over de setup dus ik denk dat het zeker moet lukken", zo besloot Tom.

De PIAA Nakajima monteurs druk bezig met de versnellingsbak
Foto: Tom Coronel

11 Augustus 1999
Eerste uitgave 'Tom Coronel News' gepresenteerd

Onlangs is de eerste uitgave van het nieuwe Fanclub Magazine 'Tom Coronel News' aan de leden van de Fanclub Tom Coronel gepresenteerd. De gestaag groeiende Fanclub heeft nu dus een een heus clubblad waarin één keer per twee maanden al het nieuws en achtergrond verhalen over Tom te lezen zijn. Het blad is geheel in kleur uitgevoerd en is rijkelijk voorzien van fotomateriaal, uiteraard voor een overgroot deel afkomstig van onze huisfotograaf Chris Schotanus.

De uitgave van 'Tom Coronel News' wordt mogelijk gemaakt door Impress ontwerp en printing, Express executive marketing services en Océ Nederland.

8 Augustus 1999
Coronel en Mitsusada eindigen als achtste in Fuji

In hun eerste gezamelijke race in de Mobil 1 Nakajima Honda NSX zijn Tom Coronel en Hidetoshi Mitsusada als achtste gefinished in de vijfde race om het Japans GT kampioenschap. De race werd gewonnen door het Esso Supra team van ex-Formule 1 rijder Hideki Noda en voormalig wegracer Wayne Gardner. Tweede werd de Takata Honda NSX van Wakisaka en Kaneishi gevolgd door de Nissan Skyline van regerend kampioen Erik Comas en Satoshi Motoyama.

"Ondanks onze wat mindere uitgangspositie hebben we er een spannende race van gemaakt", zo begon Coronel zijn relaas van vandaag. "Ik nam deze keer weer de start voor mijn rekening en heb de eerste 37 ronden gereden. Dat ging lekker. De auto liep goed en lag goed. Na de nodige gevechten met de anderen ben ik opgeklommen naar de vierde plaats. Op het moment van onze pitstop moesten de Toyota’s nog binnen komen. Dat deden ze direct met ons. Jammer genoeg verliep de stop niet helemaal naar wens en verloren wij direct alle gewonnen plaatsen. Op zich deed Mitsusada het niet slecht tijdens zijn eerste race in de GT. Hij had een ronde of twee nodig om in het juiste ritme te komen en vervolgende daarna de race op hetzelfde tempo. Spijtig genoeg kon hij geen plaatsen winst boeken", aldus een lichtelijk teleurgestelde Coronel na afloop. Tom concentreert zich vanaf nu volop op de eerstvolgende Formule Nippon race, over vier weken op Fuji. Deze week gaat de Nederlander testen op het circuit van Mine en hoopt zodoende voldoende voorbereid aan de start te komen op Fuji om zijn leidende positie in het kampioenschap succesvol te kunnen verdedigen.

De volledige race uitslag en de laatste stand in het kampioenschap is te vinden op onze Seizoen 1999 pagina.Via deze pagina is ook het persbericht met het uitgebreide verhaal van Tom over het afgelopen weekend te lezen.

7 Augustus 1999
Vierde startrij voor Coronel en Mitsusada op Fuji

Tom Coronel en Hidetoshi Mitsusada hebben op het circuit van Fuji de negende tijd neergezet in de kwalificatie voor de vijfde race om het Japans GT kampioenschap. Het Nederlands-Japanse duo was in de eerste training nog vierde maar omdat de tweede sessie op een droge baan verreden werd bleken de tijden uit de eerste, natte, sessie waardeloos. Pole position ging naar de TOM'S Toyota van voormalig Le Mans winnaar Masanori Sekiya en Takuya Kurosawa.
Een volledig overzicht van alle trainingstijden is te vinden op de seizoen 1999 pagina.

6 Augustus 1999
Coronel en Mitsusada derde in vrije training op Fuji

Tom Coronel en zijn nieuwe teamgenoot in de Mobil 1 Nakajima Honda NSX hebben in de vrije training voor de vijfde race om het Japans GT kampioenschap de derde tijd neergezet. Op het circuit van Fuji moest het Nederlands-Japanse duo in de ochtensessie nog wat terrein prijsgeven maar in de besluitende middagsessie zette Tom Coronel een keurige derde tijd op de klokken. De tijden in de middag sessie waren voor iedereen een stuk sneller dan de ochtendsessie. De snelste tijd werd vandaag gereden door de Honda NSX van Juichi Wakisaka en Katsutomo Kaneishi, gevolgd door de Nissan Skyline van Aguri Suzuki en Michael Krumm.

Morgenmiddag wordt de kwalificatie training verreden die bepalend is voor de startopstelling voor de race van Zondag.

2 Augustus 1999
Nieuwe cap in Coronel collectie

De Fanclub Tom Coronel heeft een nieuwe cap in Tom Coronel collectie opgenomen. De cap is uitgevoerd in het helmdesign van Tom en is voorzien van een originele handtekening. Voor HFL 39,95 (EUR 18,13) krijg je deze exclusieve cap in je bezit. Leden van de Fanclub Tom Coronel betalen slechts HFL 34,95 (EUR 15,86).

1 Augustus 1999
Coronel wint Formule Nippon race op Sugo

Nadat Tom Coronel gisteren van pole positie is gestart heeft hij vandaag in Japan op het circuit van Sugo race nummer zes, meetellend voor Japanse Formule Nippon Kampioenschap gewonnen. De Nederlander duldde dit keer geen concurentie en leidde de race van start tot finish. Na deze fantastische overwinning gaat Tom op dit moment alleen aan de leiding in het kampioenschap, tweede is Motoyama met 32 punten. Voor Coronel was het een belangrijke overwinning. "Feitelijk was dit de sleutelwedstrijd in het kampioenschap", begint Coronel zijn verhaal. "De Formule Nippon kalender telt 10 races en we zijn nu over de helft. Eigenlijk liep dit hele weekend super. In de training ging het helemaal naar wens, met een pole-position. Natuurlijk hadden we hier een week of twee geleden al uitgebreid getest en wisten welke afstelling het best moest zijn. Daarnaast is de start hier altijd iets waar je even op moet letten. In tegenstelling tot andere circuits sta je hier met een pole-position op het vuile gedeelte. Goed, de start verliep feilloos. In de spiegels zag ik dat Motoyama en Kurosawa het met elkaar aan de stok hadden. Vervolgens trok ik mijn plan en besloot de volgende ronden niet meer in de spiegels te kijken. Concentreerde mij op mijn eigen race en probeerde een gaatje te slaan. Uit de tests wisten we, dat de Bridgestone banden de eerste 15 ronden het best waren. Die heb ik ten volle gebruikt en mijn voorsprong naar meer dan 8 seconden uitgebouwd. In de tweede helft heb ik de race kunnen controleren. Iets prijs gegeven van de voorsprong, maar nooit echt moeilijke situaties meegemaakt. De tweede overwinning in de Formule Nippon kon mij niet meer ontgaan", aldus Coronel na afloop.

Tom Coronel pakt opnieuw een overwinning
Foto: Takahiko Nakajima

31 Juli 1999
Coronel pakt pole postion op Sugo

Tom Coronel zal morgen in de zesde race van het Formule Nippon kampioenschap van pole position vertrekken. De Nederlander was na het bijna traditionele duel met zijn rivaal in het kampioenschap, Satoshi Motoyama, het snelst. Na afloop was de Nederlander uiteraard goed te spreken over zijn resultaat: "De vrije training ging vrij goed. We hebben het een en ander geprobeert met de setup en de wagen voelde super aan. De veranderingen die we maakten aan de rollbar, camber en de veren pakten gelijk goed uit. Zelfs met oude set banden had de wagen een prima wegligging. De race gaat morgen over 60 ronden en het zal erg zwaar worden. Ze verwachten een temperatuur van 35 graden Celsius dus het wordt echt afzien. Het circuit van Sugo heeft veel hoge snelheidsbochten waardoor je moeilijk achter je tegenstander kan kruipen. Moeilijk om in te halen dus. Vanwege het warme weer zullen de banden snel grip verliezen waardoor er halverwege de race veel mensen zullen spinnen. Ik heb in ieder geval een goed gevoel voor de race en ik zal m'n best doen om weer een overwinning te pakken. We zitten in een cruciale fase in het kampioenschap dus een goed resultaat is van vitaal belang", zo besloot de Nederlander.

22 Juli 1999
Coronel test met nieuwe teamgenoot in Honda NSX

Tom Coronel heeft de afgelopen twee dagen op het circuit van Fuji getest met de Mobil 1 Nakajima Honda NSX waarmee hij in het Japans GT kampioenschap uitkomt. Ditmaal testte de Huizenaar niet met zijn vaste teamgenoot Koji Yamanishi maar met Hidetoshi Mitsusada, zijn teamgenoot in de Formule Nippon. De reden hiervoor is dat teameigenaar Saturo Nakajima niet tevreden is over de prestaties van Yamanishi. "Yamanishi heeft de afgelopen tijd redelijk wat fouten gemaakt waardoor we een hoop punten hebben verloren in het kampioenschap", zo verklaarde Tom. "Het is nog niet 100% zeker dat Mitsusada ook de volgende race de plek van Yamanishi inneemt, maar ik ga er eerlijk gezegd wel van uit. De afgelopen dagen heeft Mitsusada in ieder geval laten zien dat hij een snelle en constante rijder is. Dat is natuurlijk precies wat we verlangen van een tweede rijder. Hij moet in staat zijn om tijdens de race de auto in een goede positie aan mij over te geven, of als dat nodig is, de race probleemloos uitrijden."

Om Mitsusada zoveel mogelijk te laten wennen aan de auto heeft Tom dan ook minder testronden gemaakt dan normaal gesproken. Met nog enkele weken te gaan voor de volgende race, ook op Fuji, heeft het team natuurlijk wel het nodige uitgeprobeerd met de setup voor de auto. Tom was na afloop bijzonder optimistisch over de resultaten. "De basisafstelling voor de auto is erg goed", aldus Tom. Ik heb een aantal setjes banden geprobeerd. Hierbij heb ik zowel met een zachte als een harde constructie voor de wang van de band getest. We hebben de afgelopen dagen bijna onder alle denkbare weercondities getest en we zaten telkens voorin het veld, wat ook belangrijk is omdat het weer in Fuji erg onvoorspelbaar is. Ik houd hierbij even geen rekening met de Toyota's die weliswaar erg snel waren over één rondje, maar veel moeite hebben om het tempo over een lange afstand vol te houden. In de middagsessie van gisteren waren wij in ieder geval het snelst wat weer een mooie opsteker is. Ik denk dan ook dat het er goed uitziet voor de race. Die wordt gehouden in het weekend van de Marlboro Masters en ik heb al drie jaar de traditie dat ik een race win in dat weekend, of het nou op Zandvoort is of in Japan. Als alles heel blijft ga ik er dan ook vanuit dat we die race gewoon winnen. We hebben genoeg problemen gehad dit seizoen, het is nu mijn beurt", zo besloot een strijdlustige Tom.

Gisteren werd de paddock nog opgeschrikt door een zware crash van oud Formule 1 rijder Pierre Henri Raphanel die voor TOM'S Toyota uitkomt. De Fransman ging door een mechanisch defect in de snelste bocht van het circuit hard van de baan. Ondanks de enorme crash stapte Raphanel ongedeerd uit de auto. Uit voorzorg trokken een aantal Toyota teams hun auto's terug in de middagsessie.

14 Juli 1999
Ook 2e testdag voor PIAA Nakajima team op Mine goed verlopen

Het PIAA Nakajima team heeft de privé test op Mine naar tevredenheid kunnen afronden. Ondanks een probleem voor Tom Coronel in de ochtendsessie heeft het team toch waardevolle informatie kunnen verzamelen over de setup van de auto. Ook vandaag heeft het team weer veel met het differentieel geëxperimenteerd. Tom legt uit waarom: "Mine is een low speed circuit met veel bochten. Het is daarom belangrijk om hier veel grip bij het uitrijden van de bocht te hebben, en dus zo weinig mogelijk weelspin. Het differentieel is hierbij een belangrijk onderdeel in de auto. Vandaar dat we juist op dit circuit aan het testen zijn met een aantal verschillende versies. Ik heb er vandaag drie getest en verder vier verschillende setups voor de auto. Het is op mijn probleem in de ochtendsessie na, toen het differentieel er mee op hield, allemaal goed verlopen. We hebben twee dagen met goed weer kunnen testen en daarmee een goede setup gevonden voor de race die hier in September gehouden wordt."

13 Juli 1999
Exclusieve test voor PIAA Nakajima team op Mine

Twee dagen na de voor Tom Coronel pechvol verlopen race op Mine trad de Nederlander opnieuw aan op het circuit in het zuiden van Japan. Ditmaal reed Coronel met zijn Formule Nippon bolide. Het PIAA Nakajima team, met coureurs Tom Coronel en Hidetoshi Mitsusada, maakte exclusief gebruik van het circuit en kon uit concurentie oogpunt daarom ook geen tijden vrijgeven. Tom wist ons echter te verzekeren dat het team een goede testdag achter de rug had. "We hebben erg veel kunnen doen met de setup, aldus Tom. Hierbij hebben we ons voornamelijk geconcentreerd op het differentieel. Vandaag hebben we twee sessies van anderhalf uur gereden en dat zullen we morgen ook weer doen. Gelukkig is het weer goed om te testen, al is het met een graad of dertig wel aan de warme kant", aldus de coureur uit Huizen.

11 Juli 1999
Pech voor Coronel en Yamanishi in Mine

Tom Coronel en Koji Yamanishi zijn helaas uitgevallen in de vierde race om het Japans GT kampioenschap. De race van het Mobil 1 Nakajima Honda NSX team werd beëindigd in de 51e ronde toen de auto stilviel met mechanische pech. De problemen voor het Mobil 1 Nakajima Honda NSX team begonnen echter al in de derde ronde van de race. Koji Yamanishi toucheerde collega Honda rijder Juichi Wakisaka en stond vervolgens een aantal ronden vast in de grindbak. Na wat hulp van de officials kon de wagen uiteindelijk de race vervolgen, waarna de als vierde gestarte Yamanishi in de navolgende 28 ronden de aanzienlijke achterstand nog op wist te halen tot een 18e plek. "Na de problemen in de beginfase nam ik in de dertigste ronde het stuur over", zo begon Tom zijn eigen verhaal. "Vele ronden ging het goed. Ik klom de nodige plaatsen en had het naar mijn zin. Even later viel de motor in één keer stil. Later bleek een kapotte schokdemper/veerpoot een kabelboom doorgesneden te hebben. Pech en daar kun je als coureur niets aan doen. En hoewel ik natuurlijk het liefst aan de finish kom, valt dit ook voor mij onder de noemer 'overmacht'. Zeker wanneer je naar de einduitslag kijkt zat er ook dit keer zeker een podiumplaats in. De winnaars (E. Comas en S. Motoyama) startten immers als achtste en stonden daarmee dus vier plaatsen achter onze Honda. De race bracht ons echter niet het resultaat wat wij verwachtten, maar aan mechanische pech doe je als coureur niets. De volgende race is op het Circuit van Fuji. Die wil ik net als vorig jaar winnen. Dat is in het Marlboro Masters weekend op Zandvoort. Daar zal ik dus niet bij aanwezig zijn. Tussentijds gaan we het nodige testwerk met de Formule Nippon en de Honda NSX doen. Eerst hier op Mine en later op Fuji", aldus Coronel

De winst was vandaag voor de Nissan Skyline van regerend kampioen Eric Comas en zijn teamgenoot Satoshi Motoyama. De volledige race uitslag en de laatste stand in het kampioenschap is te vinden op onze Seizoen 1999 pagina. Via deze pagina is ook het persbericht van Tom over het afgelopen weekend te lezen.

10 Juli 1999
Vierde startplaats voor Coronel en Yamanishi in Mine

Tom Coronel en Koji Yamanishi vertrekken morgen vanaf de vierde startplaats in de vierde race van het Japans GT kampioenschap. Het tweetal is hiermee de snelste Honda in de door Toyota gedomineerde training. Pole position was voor oud Formule 1 rijders Toshio Suzuki en Ukyo Katayama in een Toyota Supra. Op de tweede plaats is ook oudgediende uit de Formule 1 terug te vinden, namelijk Pierre Henri Raphanel die een Supra deelt met Shiniji Yamaji. Het Toyota succes werd gecompleteerd door het duo Tsuchiya / Kageyama dat hun Supra naar de derde tijd stuurde.

Na afloop was Tom redelijk tevreden met het resultaat. "Op zich een goed resultaat. De tweede startrij is een goede uitgangspositie voor de race. Bovendien zaten we net buiten de de top 3 dus kregen we er geen extra handicapgewicht bij. Alleen over de auto ben ik niet 100% tevreden. De banden werden te warm en sleten daardoor te snel. Hierdoor moeten we ook de tactiek voor de wedstrijd wat aanpassen. Je moet namelijk de race starten op hetzelfde type banden als waarmee je de kwalificatie gereden hebt. We hebben daarom besloten dat Yamanishi de race zal starten en een vroege pitstop zal maken. Daarna neem ik het over en ik denk dat als er verder geen problemen optreden we zeker op het podium kunnen eindigen", aldus Coronel.
Een overzicht van alle trainingstijden is te vinden op onze Seizoen 1999 pagina.

9 Juli 1999
Coronel en Yamanishi bezig met inhaalrace in GT series

Tom Coronel en Koji Yamanishi zullen opnieuw in actie komen met de Mobil 1 Nakajima Honda NSX dit weekend. Het circus is neergestreken op het circuit van Mine voor de vierde ronde van het kampioenschap. De rijders van het Mobil 1 Nakajima Honda NSX team werken hard aan een inhaalrace in het Japans GT kampioenschap na een aantal pechvol verlopen races eerder dit seizoen. Ondertussen hebben ook de engineers van het Nakajima team niet stilgezeten sinds de pauze van anderhalve maand na de laatste race. "We hebben vandaag een nieuwe neus op de auto met een grotere luchtinlaat die voor meer downforce moet zorgen. Dat komt ons goed van pas op dit circuit vanwege de vele rempunten en de langzame bochten", aldus Coronel.

Het resultaat van alle inspanningen was vandaag dan ook te merken. Het duo Coronel/Yamanishi besloot de 2e vrije training vandaag als snelste. "In de ochtendsessie hadden we nog wat problemen en was ik niet tevreden met de setup. We hadden erg veel last van onderstuur. In de middagsessie ging het een stuk beter. De auto liep super en we besloten de sessie op de eerste plaats", zo concludeerde Tom.

4 Juli 1999
Coronel deelt leiding in kampioenschap na spectaculaire race

Tom Coronel is in een spectaculaire vijfde ronde van het Formule Nippon kampioenschap als tweede gefinished. De Nederlander maakte een goede start vanaf de zesde plaats op de grid waardoor hij gelijk een aantal plaatsen goedmaakte. In de tweede ronde kwam hij wat oponthoud tegen door de auto's van Motoyama en Kurosawa die gespind waren en op de baan stonden. Pas na een seconde of 6 kon Tom zijn weg vervolgen. Inmiddels was de Huizenaar bezig aan een furieuze inhaalrace. "Het was geen race, maar het waren twintig kwalificatie rondjes achter elkaar", aldus Tom. "Ik heb echt enorm zitten trappen en dat heeft me naast de tweede plaats ook nog de snelste ronde in de race opgeleverd. Ik kreeg het in de slotfase nog even benauwd toen de auto ineens stilviel. Ik probeerde van alles om hem weer aan de gang te krijgen. Alle knopjes in de cockpit heb ik aan en uitgezet maar het leek niet te helpen. Net toen ik de auto aan de kant wilde zetten sloeg hij weer aan en kon ik alsnog als tweede over de finish rijden.

Tom Coronel haalt Motoyama in
Foto: Ichiro Tsuboi

3 Juli 1999
Zesde startplaats voor Coronel op Suzuka

Tom Coronel zal morgen vanaf de zesde startplaats vertrekken in de vijfde race om het Formule Nippon kampioenschap op Suzuka. De Nederlander zette, net als de meeste rijders zijn tijd in de eerste van twee kwalificatie sessies. "Ik gokte erop dat de baan in de tweede sessie sneller zou zijn. Dat was dus niet zo want in de tweede sessie kwam de regen met bakken uit de hemel. In tegenstelling tot de meeste rijders voor me heb ik maar één setje banden gebruikt met het oog op de tweede sessie, dat was dus niet nodig geweest", aldus de enigzins teleurgestelde Coronel.

De pole position werd neergezet door Satoshi Motoyama, voor de Japanner Masami Kageyama en de Schot Peter Dumbreck. Een volledig overzicht van alle trainingstijden is te vinden op de resultaten pagina.

2 Juli 1999
Coronel hoopt winnende vorm vast te houden

Dit weekend zal in Suzuka de vijfde race van het Formule Nippon kampioenschap gehouden worden. Tom Coronel, de winnaar van de vorige race op Fuji, hoopt dit weekend opnieuw op succes. "Het moet kunnen, we zitten er het hele seizoen al goed bij en we hebben vorige week veel bereikt in de test op Sugo", aldus de immer optimistische Huizenaar.

Voor Tom en het PIAA Nakajima team zal het race-weekend dit keer een dagje langer duren dan normaal. Maandag na de race zal het team namelijk nog een dag op Suzuka testen met de Reynard Mugen.

25 Juni 1999
Ook tweede Formule Nippon testdag verloopt naar wens

Tom Coronel heeft gisteren de testsessie op het circuit van Sugo met tevredenheid af kunnen sluiten. De Nederlander heeft uiteindelijk de derde tijd neergezet. Zoals Tom al voorspelde regende het gisteren waardoor het moeilijk was om een snellere tijd neer te zetten. "Je moet echt het juiste moment plannen voor een snelle ronde. Het regende af en toe iets zodat de baan niet altijd in optimale conditie was. Hierdoor is het ook moeilijk om een setup te testen, vandaar dat ik in de ochtendsessie ook niet gereden heb. Met de droog/nat condities die we hadden rijd je je regenbanden binnen vier ronden stuk, dus daar schiet je weinig mee op. 's Middags hebben we in ieder geval weer veel kunnen doen. Het ging erg goed. We hadden een goede setup en de auto was erg constant. Met oude banden reden we nog goede tijden wat ons veel vertrouwen geeft voor de komende races."

De snelste tijd werd gereden door Satoshi Motoyama. De regerend Formule Nippon kampioen zag zijn tijd van de eerste dag niet verbeterd worden. Tweede was de Peter Dumbreck. Na zijn enorme crash in de Mercedes CLR op Le Mans kan de Schot deze mentale opsteker goed gebruiken. De top vijf werd volgemaakt door de Duitser Michael Krumm en Tom's teamgenoot Mitsusada. De tijden lagen weer erg dicht bij elkaar en de top vijf rijders zaten slechts enkele honderdsten van elkaar.

23 Juni 1999
Coronel tevreden na eerste dag Formule Nippon test

Vandaag heeft Tom Coronel met zijn PIAA Nakajima Formule Nippon bolide getest op het circuit van Sugo. De Nederlander was erg te spreken over de resultaten van vandaag. "Het ging weer super met de auto. We hebben een aantal nieuwe aerodynamische veranderingen getest die erg goed werkten. Verder was ik ook weer lekker bezig om een duel met Motoyama uit te vechten. Het was continu stuivertje wisselen tussen ons. Uiteindelijk was hij het snelst, maar ik moet daarbij wel zeggen dat ik de laatste 40 minuten niet heb kunnen rijden omdat m'n eerste versnelling het begaf. Ook heb ik met slechts twee sets banden gereden en hij met vier. Daarom denk ik dat ik er nog wel een paar tienden af kan rijden. In ieder geval was het droog zodat we ons geplande programma hebben kunnen doen, wat natuurlijk het belangrijkst is. Net als vorige week bij de GT test zal het morgen waarschijnlijk ook weer regenen. In dat geval zullen we alleen regenbanden testen en aan de nat-weer afstelling van de auto kunnen werken. Voor de Honda NSX GT auto is die in ieder geval na vorige week perfect."

14 Juni 1999
Coronel morgen alweer in actie in GT wagen

Terwijl de meeste teams en coureurs nog herstellende zijn van de uitputtingsslag in Le Mans blikte Tom Coronel gisteren na afloop van de race alweer vooruit op de komende week. "Morgen (maandag - red) vlieg ik weer naar Japan waar ik dinsdag en woensdag met de Mobil 1 Nakajima Honda NSX ga testen op het circuit van Mine. Gelukkig slaap ik altijd goed in het vliegtuig en heb ik weinig last van de jetlag."

13 Juni 1999 16:00
Le Mans overwinning voor BMW

De 67e uitvoering van de 24 uurs race van Le Mans zal de geschiedenis ingaan als één van de meest dramatische ooit. JJ Lehto, Tom Kristensen en Jorg Müller zagen de overwinning door hun vingers glippen toen JJ Lehto door een technisch defect uit de wedstrijd crashte. Verder was er natuurlijk het Mercedes drama. Meldden we eerder al het uitvallen van de favoriete twee Toyota's die van Brundle/Collard/Sospiri en het trio Boutsen/Kelleners/McNish, in het laatste uur moest ook de derde Toyota, gereden door Katayama/Tsuchiya/Suzuki er bijna aan geloven. De volledig Japanse combinatie vocht een zinderend gevecht uit met de BMW van Winkelhock/Dalmas/Martini. Suzuki en later Katayama liepen in op de leidende BMW. Echter de Toyota kreeg bandenpech waardoor Pierluigi Martini wat extra ademruimte kreeg voor zijn BMW. Onder het oog van 200.000 enthousiaste toeschouwers werd de nummer 15 BMW door Pierluigi Martini om 16:00 over de finish gereden met het meest aantal afgelegde ronden. De Toyota bleef nog wel in de wedstrijd en wist als tweede te eindigen.

13 Juni 1999 9:00
Racing for Holland uit de race door onwillige versnellingsbak

Jan Lammers heeft na 213 ronden de Talkline Lola Ford naast de baan moeten parkeren met versnellingsbak problemen, juist nu het team in de tweede helft van de race bezig leek om de nodige plaatsen goed te maken. Lammers was niet in staat de auto nog naar de pits te brengen voor reparatie. "Ik reed op het rechte stuk, vlakbij de Mulsanne kink toen ineens de aandrijving wegviel. Ik heb alles geprobeerd om de auto weer aan de gang te krijgen, alle versnellingen geprobeerd, de auto opnieuw starten, maar het mocht niet baten."

Jan Lammers blikt terug op Racing for Holland
Foto: Harold Bouwmeester - Fanclub Tom Coronel

13 Juni 1999 5:00
Racing for Holland ondanks achterstand nog in koers

Alhoewel het Talkline Racing for Holland team de nodige pech heeft gekend is het team er toch in geslaagd de helft van de race te volbrengen. Peter Kox kwam vlak na vier uur binnen voor een reguliere pitstop. De Konrad engineers bleef ook nu niets bespaard aangezien er een gebroken versnellingspook vervangen moest worden. De rijders draaien in de nacht drie-dubbele stints en de tijden zijn nog steeds competetief. Jan Lammers zette zelfs de snelste raceronde van het team neer tijdens zijn stint. Tom Coronel heeft weinig moeite met het hectische schema van rijden en rusten. "Alles is OK, nadat ik het stuur aan Jan overgaf ik sliep meteen als een blok", aldus Tom.

De race wordt nog steeds geleid door de BMW van Lehto/Kristensen/Müller gevolgd door de tweede BMW van Winkelhock/Martini/Dalmas. Voornaamste uitvaller van de afgelopen uren was de Toyota van Boutsen/Kelleners/McNish die na een aanvaring met een Porsche hard van de baan schoot. De wedstrijdleiding besloot de safetycar in te zetten die een uur op de baan bleef om de marshalls de kans te geven de brokstukken op te ruimen. Het Talkline Racing for Holland team is, mede dankzij een aantal uitvallers inmiddels opgeklommen tot de 22e plaats.

13 Juni 1999 1:00
Pech blijft Racing for Holland achtervolgen

Het Racing for Holland team had kort voor middernacht opnieuw met pech te kampen. Nadat Peter Kox tot twee keer toe gespind was vanwege koppelingsproblemen vreesde het team een komplete achtertrein te moeten wisselen, een tijdrovend karwei. De Konrad engineers konden het probleem echter tijdens de rijderswissel eenvoudig verhelpen. Tom Coronel nam vervolgens het stuur over voor een dubbele stint. Twee ronden voor het einde van het eerste deel kwam de Huizenaar binnen met een gebroken uitlaatpijp. Dit was niet eenvoudig te verhelpen en de Talkline Lola-Ford stond dientengevolge 45 minuten in de pitbox. Tegelijkertijd werd een rollbar gemonteerd om het onderstuur te verminderen.

Het Konrad team in aktie - De boosdoener: een gebroken uitlaatpijp
Foto's: Harold Bouwmeester - Fanclub Tom Coronel

12 Juni 1999 19:00
Kleine tegenvallers voor Racing for Holland

Het Racing for Holland team heeft in het begin van de race twee kleine tegenvallers gehad. Jan Lammers startte om 16:00 de race en kwam aan het eind van zijn beurt binnen met een versnellingsbak probleem. Gelukkig bleek het maar een klein defect te zijn wat tamelijk eenvoudig was te verhelpen. Peter Kox nam het stuur over en reed probleemloos de volgende 10 ronden. Daarna was het de beurt aan Tom Coronel. Tom moest na twee ronden al weer binnenkomen omdat er iets mis was met de auto. "Ik reed op het rechte stuk en de auto begon te slingeren. Ook had ik bijna geen remdruk meer", aldus Tom. Na een bezoek aan de pits bleek dat het achterwiel niet goed vast zat waardoor ook de remdruk beïnvloed werd. Enkele minuten later vervolgde Tom de race en maakte zijn 10 ronden vol. In het resterende deel had Tom geen problemen meer. "Na de pitstop ging het lekker. Je moet hier alleen erg goed uitkijken wat er gebeurt. Je moet continu oppassen voor olie op de baan, grind van gespinde auto's en dergelijke."

Het Nederlandse team in de rijderspresentatie - Het dashboard van de Lola
Foto's: Harold Bouwmeester Fanclub Tom Coronel

12 Juni 1999
Start 24 uur van Le Mans

Vanmiddag om 16:00 zal de 24 uurs race van Le Mans van start gaan. Vanmorgen trainde het Racing for Holland team al in de warm up en wist de 18e tijd neer te zetten. Net als eergisteren in de kwalificatietraining was er weer een zware crash van Mark Webber met Mercedes nr 4. Gelukkig liep het ook dit keer goed af voor de rijder, maar het is nog niet zeker of de auto op tijd hersteld is voor de race.

Gedurende de race zullen we de nieuwspagina up to date houden met de laatste ontwikkelingen.

In het fotoalbum is een nieuw hoofdstuk toegevoegd met foto's van de afgelopen dagen uit Le Mans.

10 Juni 1999
Coronel krijgt de smaak te pakken

Na een paar rondjes in het donker gisteren heeft Tom Coronel nu ook kunnen rijden zonder dat hij zich af hoefde te vragen of hij links of rechts af moest. Tom reed voor het donker in de tweede kwalificatie al een aantal ronden en was een stuk enthousiaster dan gisteren. "Ik begin er echt lol in te krijgen. Ik ken de weg nu. Vandaag heb ik echt met de auto kunnen spelen. Ik weet waar ik laat kan remmen, waar de hobbels in het circuit zitten en waar ik in moet sturen, al heb nog niet echt genoeg ronden gereden om echt tot de limiet te gaan. Er zijn een aantal bochten waar ik zeker nog een halve seconde kan winnen. We hebben vandaag met de racemotor gereden en net als gisteren reden we met gewone racebanden. Jan heeft met zacht racerubber gereden en ik met de harde compound, vandaar dat we geen supersnelle tijd in de kwalificatie neerzetten. De setup is flink verbeterd ten opzichte van gisteren en ik denk dat we met de tijden die we nu rijden in ieder geval goed voor de dag komen in de race."

Tom en Jan bestuderen de telemetrie data - Tom klaar voor Le Mans
Foto's: Harold Bouwmeester - Fanclub Tom Coronel

9 Juni 1999
Coronel meteen in het diepe op Le Mans

Tom Coronel werd vandaag gelijk in het diepe gegooid. Zijn eerste meters op Le Mans moest hij in het donker afleggen, op een onbekend circuit met een nagenoeg onbekende auto. Coronel had dan ook wat tijd nodig om zijn draai te vinden. "Het was echt gek", aldus de Nederlander. "Ik zag in het begin echt helemaal niets en het was soms even zoeken hoe de baan liep. Soms zag ik een paar felle lichten achter me. Soms zat er inderdaad een snellere deelnemer achter me maar het overkwam me ook een keer dat het gewoon een langzamere Porsche was waar ik ruimte voor maakte. Toen was het dus even terugschakelen en weer verder gaan. In ieder geval een enorm gaaf circuit en een speciale ervaring", zo concludeerde Tom. De meeste ronden werden verreden door Jan Lammers die de basisafstelling voor de auto maakte. Daarna was het de beurt aan Peter Kox die vervolgens het stuur overgaf aan Tom. Tom reed in totaal vier geklokte ronden waarna Peter Kox de sessie uitreed en daarmee zijn verplicht aantal kwalificatie ronden afmaakte.

Tom Coronel klaar voor de eerste ronde op Le Mans
Foto's: Harold Bouwmeester - Fanclub Tom Coronel

8 Juni 1999
Le Mans week gestart met technische keuring

Onder grote belangstelling van het publiek is gisteren de aanloop naar de 24 uurs race van Le Mans gestart. Traditioneel wordt in het centrum van Le Mans gestart met de technische keuring. De keuring is inmiddels uitgegroeid tot een ware publiekstrekker. Het publiek kan namelijk dicht bij de auto's komen en ook alle rijders zijn aanwezig voor foto's en handtekeningen. Afgelopen middag was het de beurt aan het Racing for Holland team. Tom Coronel, enigzins vermoeid aangekomen uit Japan, was meteen onder de indruk van de sfeer in Le Mans. "Overal zie je het getal 24 in de stad. Het leeft echt hier echt enorm. Ik had natuurlijk al veel verhalen gehoord van mijn collega's in Japan, maar het overtreft alles wat ik er van verwacht had. Ook leuk dat het publiek er zo dicht bij betrokken is, ze maken er hier echt een spektakel van", aldus Tom.

De Lola-Ford wordt uitgeladen - Coronel deelt handtekeningen uit
Foto's: Harold Bouwmeester - Fanclub Tom Coronel

6 Juni 1999
Eerste Formule Nippon zege voor Tom Coronel op Fuji

Tom Coronel heeft op Fuji zijn eerste Formule Nippon zege behaald. Op het ciruit van Fuji bleef hij de Schot Peter Dumbreck, die van pole position vertrok voor. De Duitser Michael Krumm eindigde op de derde plaats en completeerde daarmee een volledig Europees podium in Fuji.

Coronel ontvangt zijn prijs, een horloge
Foto: Ichiro Tsuboi

5 Juni 1999
Vierde startplaats voor Tom Coronel op Fuji

Tom Coronel zal morgen als vierde van start gaan in de vierde ronde van het Japans Formule Nippon kampioenschap. De pole position ging verrassenderwijs naar Peter Dumbreck die in de tweede sessie, mede dankzij een goede slipstream van Koji Yamanishi, het snelst was. In de eerste sessie was de Schot nog één na laatste. Naast Dumbreck staat Tom's teamgenoot Mitsusada gevolgd door de Duitser Michael Krumm die slechts één duizendste seconde sneller was dan Tom.

Na de training was Tom vol vertrouwen voor de race. "Het is hier echt super close", aldus Tom. "In de trainingen zaten Motoyama en ik als enigen continu bij de top. Het zal dus wel tussen hem en mij gaan morgen. Vanwege het slipstreamen op het lange rechte stuk is het beeld toch enigzins vertekend. Als je een goede slipstream hebt kun je zo maar 3 tienden winnen en als je kijkt naar de trainingsuitslag zie je dat je daarmee een plaats of vijf kunt pakken. Je moet dus een klein beetje geluk hebben. Ik was zelf aan het slipstreamen met Michael Krumm. Helaas remde ik iets te laat waardoor ik door het grind ging en daarmee mijn snelle rondje en ook de aansluiting verloor. Voor de race zal het niet zo veel uitmaken, bij de eerste vier zitten in de training is voldoende. Ik weet dat de auto erg constant is en dat we een goede race-afstelling hebben. Het zal erg spannend worden en ook in de race verwacht ik de nodige slipstream duels. Ik ben van plan om een superstart te maken en dan moet het echt een keer lukken want ik vind dat ik nu gewoon aan de beurt ben voor een zege", zo besloot Coronel wiens mening volledig gedeeld werd door vader Tom sr. die vol vertrouwen is dat zijn zoon morgen op de bovenste tree van het podium staat.

Een volledig overzicht van alle trainingstijden is te vinden op de resultaten pagina.

4 Juni 1999
Coronel op zoek naar eerste zege op 'thuiscircuit'

Dit weekend wordt op het circuit van Fuji de vierde ronde van het Formule Nippon kampioenschap verreden. Het circuit is gelegen op een steenworp afstand van het appartement van Tom Coronel in Gotemba aan de voet van Mount Fuji. Vanwege de ligging kan het weer vaak een onvoorspelbare wending nemen. Vorig jaar moest er zelfs een race op Fuji afgelast worden vanwege het zware weer. Ook voor dit weekend zijn de weersdeskundigen niet eenduidig. "De voorspellingen op TV veranderen steeds", aldus Tom. "De één zegt dat het mooi en zonnig wordt en de ander voorspelt dezelfde hoosbuien als vorig jaar. We zijn in ieder geval goed voorbereid. In de testsessies waren we het snelst. De meeste competitie verwacht ik weer van Motoyama die ook tijdens de test erg snel was. Tijdens de afgelopen races hebben we laten zien dat we mee kunnen strijden om de overwinning. Ik zal er weer alles aan doen om dat aankomende zondag te realiseren."

30 Mei 1999
Dubbelslag voor Toyota op Sugo

Toyota heeft er lang op moeten wachten maar vandaag was er eindelijk weer eens een overwinning voor de Supra. In de derde race om het Japans GT kampioenschap scoorde Toyota een keiharde 1-2. De overwinning ging naar Takuya Kurosawa en oud Le Mans winnaar Masanori Sekiya van het TOM'S team. Tweede werden Pierre Henri Raphanel en Shinichi Yamaji die eveneens voor het TOM'S team uitkomen. De derde plaats ging naar de Honda NSX van Nakako en Michigami. Tom Coronel en Koji Yamanishi wisten na een teleurstellende training als vierde te eindigen.

Ïn tegenstelling tot de voorgaande twee maal nam Coronel de start voor zijn rekening. Zeker, omdat hij vanuit zijn veelzijdige racecarriere misschien net iets meer gewend is aan die hectiek bij de start en de eerste ronden. "Voor deze race viel onze keus op een hardere compound banden, terwijl de mannen om mij heen juist voor zacht rubber kozen. Vanaf de eerste ronde had ik een licht onderstuur. Niet te veel en daardoor goed controleerbaar. Gedurende die 48 ronden heb ik meerdere racegevechten gehad. Na de start was het als eerste met Michael Krumm, die samen met mij deur aan deur over het circuit reed. Uiteindelijk reed ik aan de binnenzijde en pakte in een van de bochten de betere lijn en dus de plaats. De auto reed zeer constant, zeker ook door de banden die in de laatste ronden van mijn sessie nog eens hielpen met mijn snelste rondetijd. De wissel verliep feilloos. Totaal geen problemen, ook niet met de auto. Kort nadat Yamanishi de baan op ging kwam hij achter de Safety Car terecht. De Toyota Supra van Hideki Noda en Wayne Gardner stond in lichterlaaie. Gelukkig hadden de rijders geen noemenswaardig letsel. Yamanishi had ook geen echt grote problemen en boekte nog eens twee plaatsen winst ook. Daarmee klommen we op naar de vierde plaats. Natuurlijk is een podium nog mooier, maar het betekent ook extra ballastgewicht in je auto. Het team dat de vierde en volgende plaatsen in het kampioenschap bezet is vrijgesteld van die extra ballast regeling. Daarmee kunnen wij onze slag slaan in de volgende race. Nu pakten we feitelijk de meest mogelijke punten. Terwijl de vele gasten van Mobil op de tribune extra genoten van de inhaalrace met onze Mobil 1 gesteunde Honda NSX. Zelfs tot en met de laatste ronde bleven de banden in een goede conditie en kon Yamanishi de achterblijvers probleemloos inhalen. Voor een aanval op een van de podiumplaatsen was de tijd net iets te kort", besluit Coronel zijn verslag over de GT race op Sugo. l

De volledige uitslag van de race en de laatste stand in het kampioenschap is terug te vinden op onze resultaten pagina. Via deze pagina is ook het persbericht van Tom over de race te lezen.

29 Mei 1999
Coronel en Yamanishi tiende in kwalificatie in Sugo

Tom Coronel en Koji Yamanishi zullen morgen vanaf de tiende startplaats vertrekken in de derde race om het Japans GT kampioenschap op het circuit van Sugo. De tiende plaats was een kleine tegenvaller voor het Mobil 1 Nakajima Honda NSX team. "Het is zeker niet een plaats waar we thuishoren met deze auto", aldus Coronel. "We hebben helaas geen perfecte afstelling kunnen vinden voor de auto. Zowel mijn teamgenoot Yamanishi als ik zijn niet echt tevreden met de wegligging. Omdat ik woensdag na mijn testsessie met de Le Mans auto in Frankrijk mijn aansluitende vlucht naar Tokyo gemist heb kon ik gisteren niet in de vrije training rijden. Hierdoor hebben we waardevolle tijd verloren en dat breekt ons nu op. Je kunt aan de tijden zien dat het veld erg competief is en als je een paar tienden tekort komt zak je gelijk een paar plaatsen. Voor wat betreft de race morgen denk ik dat we nog wel een aantal plaatsen kunnen winnen. Wij staan als één van de weinigen op een harde compound banden. Het zal morgen een graad of 25 worden en bij dit weer zullen deze banden in de race langer meegaan. Het is de bedoeling dat ik morgen de race ga starten en een late pitstop zal maken. Yamanishi zal dan met een zachte compound banden het laatste deel voor zijn rekening nemen."
Een volledig overzicht van alle trainingstijden is te vinden op de resultaten pagina.

Tom wist ons ook nog wat positief nieuws over de voorbereidingen van de 24 uurs race van Le Mans te melden. "Jan Lammers heeft vandaag een aantal aerodynamica tests uitgevoerd. Ze hebben met de longtail gereden in combinatie met een nieuwe achtervleugel. Het team was erg enthousiast over de resultaten dus het ziet er erg goed uit voor de race, zeker ook omdat Jan afgelopen woensdag aan het eind van de middag nog een loeisnelle tijd heeft neergezet", zo besloot Tom.

26 Mei 1999
Optimisme overheerst na testsessie Racing for Holland

Gisteren en vandaag heeft het Talkline Racing for Holland team met de Lola Ford getest op het circuit Paul Ricard ter voorbereiding op de 24 uurs race van Le Mans. Voor het eerst werd de auto aan een echt testprogramma onderworpen. Voor het eerst ook konden de coureurs Kox, Coronel en Lammers alledrie voluit met de auto rijden. Immers bij de teampresentatie op Zandvoort enige weken geleden moest wat gas terug genomen worden omdat het circuit toen nog volop in reconstructie was. Ook tijdens de voorkwalificatie op Le Mans kon weinig geëxperimenteerd worden aangezien er op het laatste moment overgestapt werd op Ford motoren.

De wissel van Lotus naar Ford zou wel eens een gouden greep kunnen blijken. Niet alleen passeerde het team, ondanks een chronisch gebrek aan voorbereiding, met glans de voorkwalificatie, maar ook de afgelopen dagen waren er lovende woorden over de nieuwe krachtbron. "Het is echt een supermotor", aldus Tom Coronel. "Hij is enorm betrouwbaar. We hebben ondanks het warme weer op een klein elektronisch probleempje na eigenlijk geen tegenslagen gehad. Voor het eerst heb ik dan eens echt met de auto kunnen rijden en het ziet er echt allemaal goed uit. We reden zowel op het korte als het lange circuit. Ik heb op beide dagen voornamelijk lange runs gereden van zo'n 20 a 30 ronden. Zodoende heb ik goed aan de auto en het circuit kunnen wennen. Ook heb ik het team wat beter leren kennen. Onze race-engineer is erg goed en ondanks de relatief korte periode hebben we toch goed samen kunnen werken. We hebben voornamelijk in racetrim gereden, dus met volle tanks. Desondanks waren de tijden erg goed. Het leken haast kwalificatietijden. We waren samen met Audi, DAMS-Lola en Ferrari aan het testen en wij kwamen duidelijk als sterkste uit de bus." Tom houdt hierbij nog wel een slag om de arm want hij moest het circuit vanmiddag vroegtijdig verlaten om weer af te reizen naar Japan waar hij het komende weekend op Sugo met de Honda NSX moet aantreden. Jan Lammers en Peter Kox bleven achter in Frankrijk om het testprogramma af te ronden.

"Wij reden tijden van rond de 50.5, maar het is nu avond dus wordt het koeler en zullen de tijden ook wel omlaag gaan", aldus Tom. Vandaag werd ook getest met het nieuwe bodywork, dat van achter een stuk langer is. Tom kon ons nog niet vertellen of dit ook in de race gebruikt zal worden. "We zullen zien, Jan en Peter zijn nu nog aan het testen en na afloop zal er wel een beslissing genomen worden."

Voor het een actueel overzicht van alle deelnemers aan de 24 uurs race van Le Mans verwijzen we naar onze Le Mans pagina. Hier is ook het tijdschema te vinden voor de "raceweek" van Le Mans. Uiteraard zullen we ook tijdens de race aanwezig zijn en ter plekke uitgebreid verslag doen van de ontwikkelingen van het Talkline Racing for Holland team.

23 Mei 1999
Coronel derde in regenrace op Mine

Tom Coronel is als derde geëindigd in de derde race van het Formule Nippon kampioenschap op Mine. De Nederlander finishde achter de regerend kampioen Satoshi Motoyama die tevens de race op zijn naam schreef. De Engelsman Ralph Firman kwam als tweede over de streep en liet tevens de snelste race ronde noteren.

Coronel opnieuw op het podium
Foto:Ichiro Tsuboi

22 Mei 1999
Coronel derde in Formule Nippon kwalificatie

Tom Coronel zal morgen vanaf de tweede startrij beginnen aan de derde Formule Nippon race van het seizoen. De Nederlander klokte in de beslissende tweede kwalificatietraining de derde tijd. Pole position ging naar regerend kampioen Satoshi Motoyama die en passant ook nog het baanrecord scherper zette.

Het was een spannende sessie en de tijden lagen enorm dicht bij elkaar. Vooral in de slotfase was het erg spannend toen alle toprijders op de baan waren. "We reden met de snelste vier rijders achter elkaar op de baan en het was dus erg lachen als we over de streep kwamen voor de tijdwaarneming. Iedere keer werden de tijden net weer iets scherper gezet. Helaas zat ik na mijn poging om een snellere tijd neer te zetten mijn vriend en collega Michael Krumm nog in de weg. Gelukkig vatte hij het sportief op en wist hij zich toch nog als zevende te klasseren. Voor wat betreft morgen: Dit circuit is erg zwaar voor de remmen, vandaar dat we wat aanpassingen gedaan hebben waardoor de auto op de lange afstand het beter zal doen. Aan mij zal het niet liggen, ik heb er erg veel zin in! Toen ik om 18:00 naar het hotel reed stonden de eerste fans al voor de hekken te wachten, dus ook zij hebben zin in een goede race."

21 Mei 1999
Coronel op zoek naar revanche op Mine

Dit weekend hoopt Tom Coronel zich te revancheren voor de pechvolle Formule Nippon race van twee weken geleden op het circuit van Motegi. Dit weekend is het Formule Nippon karavaan neergestreken in Mine, een circuit in het zuiden van Japan. Tom ziet het weekend weer positief tegemoed. "Het circuit lijkt een beetje op Motegi. Op Motegi ging het erg goed en net als in Motegi ligt de baan in Mine mij erg goed. Ik hoop daarom dat we net als twee weken geleden weer het hele weekend vooraan mee kunnen draaien. Alleen hoop ik dit keer ook op zondag aan het eind van de dag bovenaan te staan. Ik doe in ieder geval m'n best!"

18 Mei 1999
Coronel past stoeltje voor Le Mans

Vandaag heeft Tom Coronel zich in de werkplaats van Konrad Motorsport in Duitsland een stoel aan laten meten voor de 24 uurs race van Le Mans. In de lange uitputtingsslag van Le Mans is het natuurlijk als rijder belangrijk een comfortabele zitpositie te hebben. Tom zal volgende week trouwens zijn nieuwe stoel al in de praktijk kunnen testen. Dan gaat hij samen met Jan Lammers en Peter Kox de auto uitvoerig testen op het Circuit Paul Ricard in het zuiden van Frankrijk.

Hollands glorie
Foto: Harold Bouwmeester - Fanclub Tom Coronel

9 Mei 1999
Technisch mankement kost Tom Coronel eerste zege

Helaas heeft Tom Coronel zijn pole position in de tweede race om het Formule Nippon kampioenschap niet optimaal kunnen benutten. Tom moest in de 13e ronde van de race de strijd staken. De race werd gewonnen door Tom's teamgenoot in het Nakajima team, Hidetoshi Mitsusada. Mitsusada pakte hiermee zijn eerste overwinning in de Formule Nippon. De tweede plaats ging naar Satoshi Motoyama die na zijn overwinning in de eerste race nu het kampioenschap aanvoert. Derde werd de Brit Ralph Firman.

Aanvankelijk zag het er goed uit voor Coronel alhoewel de Japanner Motoyama hem bij de start net te snel af was. "Uit de training wist ik dat Motoyama problemen zou krijgen met de remmen", zo begon Coronel zijn relaas. "Ik besloot hem te volgen en na tien ronden hadden we samen een voorsprong van vier seconden op de rest. Ik zag dat dat zijn remmen al wat minder werden, maar op het moment dat ik toe wilde slaan hield mijn auto er ineens mee op." Later bleek dat het probleem werd veroorzaakt door een kapotte brandstofpomp. Een flinke teleurstelling dus voor Coronel die het hele weekend bovenaan de uitslagenlijsten te vinden was. "Ik weet het, het hoort bij de autosport, maar het komt nu wel erg slecht uit. Er is niets aan te doen. In ieder geval hebben we weer laten zien dat we mee kunnen strijden voor de overwinningen. Het moet echt een keer kunnen lukken om die illustere eerste Formule Nippon zege te pakken", zo besloot de strijdlustige Coronel die alweer vooruitblikt op de volgende race op de Formule Nippon kalender. Deze race zal plaats vinden over twee weken op het circuit van Mine.

8 Mei 1999
Coronel op pole voor Formule Nippon race in Motegi

Tom Coronel start morgen van pole position voor de tweede race van het Formule Nippon kampioenschap. De Huizenaar was in de tweede kwalificatietraining oppermachtig en bijna een halve seconde sneller dan Satoshi Motoyama.

Tom was uiteraard blij met zijn eerste pole position in de Formule Nippon. "Mijn tijddisplay in de cockpit was in het eerste gedeelte van de training stuk gegaan, daardoor wist ik niet wat voor tijden ik realiseerde. Ik ging er daarom in de laatste ronde nog een keer goed voor zitten en zie daar het resultaat. Het geeft mij in ieder geval een goed gevoel nu ik mijn eerste pole heb gepakt. Morgen de race, Motegi is een circuit waar je slecht kunt inhalen, dus als ik een goede start heb moet een plaats op het podium mogelijk zijn. De auto doet het erg goed op dit circuit want ook tijdens de testdag van een maand geleden waren we al het snelst. Toen reden we ook met volle tanks dus ook voor de race ziet het er goed uit."

2 Mei 1999
Lammers sleept Racing for Holland door voorkwalificatie

Het was op het nippertje maar Jan Lammers en het Konrad team zijn er dan toch in geslaagd de Lola-Ford van het Talkline Racing for Holland team door de voorkwalificatie te krijgen. Wie de staat van dienst van Jan Lammers op Le Mans kent zou aanvankelijk denken dat de voorkwalificatie voor de Zandvoorter een gelopen koers zou moeten zijn. Niets bleek minder waar. Het team was immers op het laatste moment overgestapt op de door Roush geprepareerde Ford motoren. Het laatste moment was dan ook echt het laatste moment want het team kreeg dit weekend pas de beschikking over de motor. Er moest dus hard gewerkt worden om de bolide klaar te stomen voor de technische keuring. Uiteindelijk maakte het team het onmogelijke waar en werd enkele minuten voor het verstrijken van de deadline de auto aangeboden bij de officials. Vandaag kon Lammers dus de eerste meters met de nieuwe krachtbron rijden. De motor is overigens van exact hetzelfde type als waar het Panoz team mee rijdt. Voor degenen die de Panoz-geluidssensatie al eens ervaren hebben moet dit genoeg zeggen. Voor de niet ingewijden: De Panoz met de ronkende Ford-Roush motor was de afgelopen twee jaren op Le Mans de absolute decibelkraker. We adviseren het Tom, Peter en Jan dan ook een extra set oordoppen mee te nemen.... En voor de fans: een goede taperecorder!!!

Jan Lammers in de Lola Ford
Foto: Harold Bouwmeester - Tom Coronel Fanclub

2 Mei 1999
Tom Coronel valt uit in het zicht van de haven

Tom Coronel en Koji Yamanishi zijn helaas uitgevallen in de tweede race om het Japans GT kampioenschap. Het tweetal van het Mobil 1 Nakajima Honda NSX team had lange tijd zicht op een podiumplaats maar technische panne gooide roet in het eten. Al voor de rijderswissel waar Tom het stuur overnam van Yamanishi had de japanner al over de radio gemeld dat hij problemen had met schakelen. Na de pitstop van ondervond Tom dit dan ook aan den lijve. "Ik kon alleen op de startmotor de pits uitkomen.", aldus Tom. "Hetzelfde kon ik later nog een keer doen omdat we een stop en go penalty kregen omdat Yamanishi onder geel had ingehaald. Al met al ging het best redelijk, alleen de vijfde versnelling bleef een paar keer steken. De eerste keer kon ik nog op tijd afremmen, maar de tweede keer lukte me dat niet en kwam ik in de grindbak tegen de bandenstapel tot stilstand. Best jammer want ondanks de problemen had ik toch al een flinke achterstand goed gemaakt" zo besloot Tom.

De race werd gewonnen door de Raybrig Honda NSX van Kunimitsu Takahashi en Akira Iida voor de Nissan Skyline van Takeuchi en Tachikawa.

1 Mei 1999
Tom Coronel kwalificeert zich als vijfde op Fuji

Tom Coronel heeft vandaag de vijfde tijd neergezet in de officiële kwalificatie training voor de tweede race van het Japans GT kampioenschap. De tactiek van het team was om expres niet bij de eerste drie te trainen. De reden hiervan is namelijk dat de snelste drie 10kg handicapgewicht meekrijgen. Hiermee is de auto niet alleen in de race van morgen 10kg zwaarder, maar ook voor de rest van het seizoen. Het meest ideale was dus de 4e tijd geweest, maar dat is met een onderling verschil tussen nr. 1 en 4 van 0.255 sec. erg moeilijk in te schatten.

Tom schat zijn kansen voor de race van morgen goed in. Zijn teamgenoot Yamanishi zal de start en de eerste 28 ronden van de race voor zijn rekening nemen. Daarna zal Tom het stuur overnemen en de laatste 39 ronden rijden waarbij hij dus echt kan vlammen! Het weer is overigens zeer goed, zonnig en +/- 20 graden.

30 April 1999
Veranderingen in GT startveld Fuji

Dit weekend zal het startveld voor de tweede race om het Japans GT kampioenschap in Fuji er wat anders uitzien als bij de openingsrace op Suzuka. Allereerst zal het Esso Tiger Supra team aanwezig zijn. Dit team was in Suzuka afwezig vanwege het tragische ongeluk met Shingo Tachi. De Australische ex-wegrace kampioen Wayne Gardner is aangetrokken als nieuwe teamgenoot voor ex-Formule 1 rijder Hideki Noda.

Vanwege de voorkwalificatie op Le Mans zijn er een aantal rijders afwezig die contractueel hun prioriteit moeten geven aan Le Mans. Zo zijn in het NISMO team Michael Krumm en Satoshi Motoyama afwezig. Zij rijden in Le Mans voor Nissan en worden in Fuji vervangen door Anders Olofsson en Armin Hahne. Voor Toyota is Ukyo Katayama actief in Le Mans. Hij wordt bij TOM'S Toyota vervangen door de Brit Darren Manning.

Voor de race op Le Mans in Juni zal er een grotere delegatie rijders uit Japan overkomen. Daaronder natuurlijk ook Tom Coronel die samen met Jan Lammers en Peter Kox in het Talkline Racing for Holland team zal rijden. Zoals bekend zal Jan Lammers dit weekend de voorkwalificatie voor zijn rekening nemen.

In de vrije training op Fuji van vandaag was de Cerumo Toyota Supra van Takeuchi en Tachikawa het snelst. De Toyota's doen het goed op Fuji want ook de tweede plaats was voor de SARD Supra van Tsuchiya en Kageyama. Tom Coronel en Koji Yamanishi eindigden als vijfde. Ondanks de vijfde tijd tot nu toe was Tom toch tevreden. "De auto deed het erg goed", aldus Tom. We hebben twee soorten banden getest en voor de kwalificatie van morgen hebben we de auto iets aangepast. Zoals je ziet doen de Toyota's het hier erg goed maar ik heb gemerkt dat bij hun de banden snel grip verliezen. Bij ons gaat dat een stuk beter dus voor wat betreft de race heb ik er wel vertrouwen in", zo besloot Tom.

25 April 1999
Racing For Holland met Ford motor op Le Mans

Afgelopen vrijdag werd bij Coronel entertainment in Huizen een informele bijeenkomst voor de pers en alle betrokkenen van het Talkline Racing for Holland team gehouden. Initiatiefnemer Jan Lammers maakte van de gelegenheid gebruik om aan te kondigen dat het team op Le Mans zal zal rijden met Ford motoren en dus niet met de aangekondigde Lotus V8. Lammers gaf als reden aan dat het team onvoldoende zekerheid heeft over de betrouwbaarheid van de Lotus motor. Over een week zal in Le Mans de prequalificatie plaats vinden. Aangezien Tom Coronel en Peter Kox beiden andere (race)-verplichtingen hebben zal Jan Lammers deze taak op zich nemen. Vandaag was het Racing For Holland supertrio aanwezig op het Circuitpark Zandvoort. Voor het eerst werd er gereden op de vernieuwde baan waarmee Zandvoort haar internationale status terug hoopt te winnen en wellicht ooit weer een Grand Prix naar Nederland kan halen. Gezien de enthousiaste reacties van de coureurs op het nieuwe tracé zal dit zeker gaan lukken.

Coronel in de Le Mans Lola
Foto: Chris Schotanus - Essay productions

18 April 1999
Coronel voor het eerst op Formule Nippon podium

Voor Tom Coronel is het Formule Nippon seizoen goed begonnen. In de openingsrace van het kampioenschap is hij als tweede gefinished. Voor Coronel was het de eerste keer dat hij op het podium stond in de Formule Nippon. De race werd gewonnen door regerend kampioen Satoshi Motoyama terwijl de derde plaats naar Tom's teamgenoot Hidetoshi Mitsusada ging.

Toen de auto's voor de race op de startgrid stonden ontwikkelde zich in de motor van Tom een behoorlijke rookwolk. Echter in de korte tijd voor de start konden de Nakajima-monteurs de oorzaak hiervan niet achterhalen. Doordat er bij de start een deelnemer bleef stilstaan werd de race direct afgebroken, hetgeen een herstart betekende. "Toen ik voor de herstart op de grid stond kwam er wederom veel rook in de cockpit. Ik kon natuurlijk niets anders doen dan van start te gaan en te kijken of het probleem zich vanzelf zou oplossen".
De start was er voor Coronel een uit het boekje, direct wist hij vanaf de derde positie de kop te pakken en ging leidend door de eerste bocht. Echter de vanaf de vijfde positie gestartte Motoyama was nog sneller en wist de Nederlander in de tweede bocht buitenom te passeren. Motoyama nam hier enorm veel risico, want het zicht was door de regenval bijzonder slecht. Toch wist hij de auto op de baan te houden en kon een voorsprong opbouwen. Tom: "Het zicht was zo slecht, dat Motoyama vanzelf op mij kon uitlopen. Als ik te dicht achter hem reed zag ik werkelijk geen hand voor ogen". Tom wist zijn tweede positie in de 34 ronden durende race echter goed te consolideren en werd zonder veel risico's te nemen keurig tweede. "Het team was ontzettend blij met het resultaat, want voor de start zagen zij een goed resultaat bijna letterlijk in rook opgaan. Voor mij is dit mijn eerste podiumplaats in de Formule Nippon. Gezien de problemen die we in de kwalificatie hebben gehad weet ik zeker dat er dit jaar nog veel meer in zit", aldus een blije Tom Coronel.

Coronel krijgt de felicitaties van zijn team
Foto: Chris Schotanus - Essay productions

17 April 1999
Coronel derde in kwalificatie op Suzuka

Tom Coronel zal morgen in de openingsrace van het Formule Nippon kampioenschap van de derde startplaats vertrekken. In de eerste kwalificatie sessie was Tom lange tijd het snelst. In de laatste minuut echter dook Tom's teamgenoot in het Japans GT kampioenschap, Koji Yamanishi, nog met 3/10 onder de tijd van Tom. In de tweede sessie werden de tijden sterk verbeterd. Hier zette Tom de derde tijd neer. De snelste tijd en de pole position ging naar Tom's teamgenoot Hidetoshi Mitsusada, terwijl Koji Yamanishi tussen de beide Nakajima rijders te vinden was. Net als gisteren had Tom ook nu weer wat problemen met de benzine druk. "Ik ben toch redelijk tevreden met het resultaat", aldus Tom. "Omdat we problemen hadden met de benzinedruk moest ik met wat meer benzine rijden dan de rest. Al met al scheelt dat toch zo'n 15 kilo en in de kwalificatie is dat natuurlijk erg belangrijk. Ik denk dat ik met de derde startplek een goede uitgangspositie voor de race van morgen heb. Ze verwachten dat het morgen gaat regenen. Het zal dus wel een hectische race worden en dan kan je maar beter vooraan staan zodat je uit de problemen kunt blijven", zo besloot Tom.

16 April 1999
Coronel derde in vrije training Formule Nippon

Tom Coronel heeft in de vrije training voor de eerste Formule Nippon race van het seizoen de derde tijd neergezet. Op een zonnig Suzuka moest Tom alleen regerend kampioen Motoyama en Takuya Kurosawa voor laten gaan. Coronel heeft veel vertrouwen in de kwalificatie en de race. "Ik heb vandaag voornamelijk op oude banden gereden", aldus Tom. "De baan was erg glad en ik had wat overstuur problemen. Verder had ik nog een klein probleempje met de benzinedruk waardoor de auto wat inhield bij het uitkomen van de bocht. Voor morgen is dat probleem in hopelijk opgelost en hoop ik nog een plaats of twee te kunnen klimmen..."

14 April 1999
GT test naar wens verlopen voor Nakajima team

De afgelopen twee dagen heeft het Mobil 1 Nakajima Honda NSX team op het circuit van Sugo getest. Op 29 en 30 mei zal er op dit circuit een race voor het kampioenschap gehouden worden en dus waren de meeste teams bezig om een goede setup voor de race te vinden. De Mobil 1 Nakajima Honda NSX werd de eerste dag bemand door Koji Yamanishi. Hij deed het erg goed aangezien hij op het natte asfalt van Sugo de snelste tijd neerzette. De tweede dag was de beurt aan Tom. De Huizenaar spendeerde de ochtendsessie met het testen van banden. Hierbij probeerde hij verschillende compounds en wangconstructies van de Bridgestone banden.

Aangezien het vandaag droog was op Sugo kon Tom ook enkele setup's uitproberen. Hierbij liep het team tegen een aantal kleine problemen aan, "maar", aldus Tom, "daar zijn testdagen voor". Over het algemeen was Coronel dan ook erg tevreden. "We hebben alleen een paar kleine probleempjes gehad. Er was iets mis in het stuurhuis en ook de electronica gaf wat problemen. De engineers konden dit gelukkig gelijk oplossen. Wat betreft de auto denk ik dat we een goede band hebben gevonden voor de race. We hebben het één en ander veranderd aan de setup maar ik ben er nog niet 100% tevreden over. De auto heeft nog iets teveel onderstuur zodat ik de bochten niet echt aan kan vallen. Hierdoor komen we dus nog iets snelheid in de bochten tekort maar we hebben nog tijd om hier aan te werken dus ik ga er vanuit dat het goed komt. Al met al ging het best goed. We hebben de tweede tijd genoteerd dus we mogen niet klagen", zo besloot Tom.

7 April 1999
Tom Coronel besluit test op Fuji als snelste

Tom Coronel heeft opnieuw een goede indruk achtergelaten in de Formule Nippon. Bij de vorige testsessie stond Coronel al lange tijd als snelste coureur op de lijst, dit maal was er niemand die de Huizenaar overtrof. Het weer op het circuit van Fuji was vandaag beter dan gisteren en de teams profiteerden daar volop van. Nagenoeg alle rijders reden vandaag meer dan 70 ronden op de 4,4 km lange Fuji Speedway.

Tom reed 86 ronden vandaag, nagenoeg twee maal de totale race-afstand op Fuji, en dat is hem niet in de koude kleren gaan zitten. "Je kan zeggen dat ik moe maar voldaan ben", aldus Tom. "We hebben vandaag weer erg veel met de auto kunnen proberen en stap voor stap hebben we de auto kunnen verbeteren. Wat me met name positief stemt is dat we ook op oude banden en een volle tank constant en snel waren. Dit is natuurlijk erg belangrijk in de race. Die oude banden was trouwens ook meer een noodzaak omdat ik gisteren een setje banden na zes ronden vierkant heb gemaakt met een spin. Aan het eind van de middagsessie hebben we nieuw rubber gemonteerd en heb ik mijn tijd neergezet. Na de resultaten van gisteren en vanmorgen wist ik wel dat het goed zou gaan maar zo goed had ik eigenlijk niet verwacht. Het geeft me in ieder geval een extra stuk vertrouwen voor de eerste Formule Nippon race die op 18 April op Suzuka gehouden wordt. Uiteraard ga ik er alles aan doen om ook dan boven aan de lijst te staan", aldus een strijdlustige Coronel. Dit weekend neemt Tom even wat gas terug om bij te tanken na de sessie op Fuji. Hij neemt de kans waar om de Champ Cars aan het werk te zien op Motegi. De Amerikaanse tegenpool van de Formule 1 zal op het Oval circuit rijden dat voor een groot deel buitenom het conventionele circuit van Motegi - waar Tom ook dit jaar in de Formule Nippon en GT zal racen - ligt.

6 April 1999
Tom Coronel tevreden na succesvolle test op Fuji

Vandaag heeft het Nakajima team revanche genomen voor de mislukte GT testsessie vorige week. Vandaag was op het circuit van Fuji de eerste van twee testdagen voor de Formule Nippon. Tom Coronel zette vandaag de tweede tijd neer en was goed te spreken over het verloop van de test. "Het ging erg goed" zo begon hij. "De tweede tijd op slechts 1/100s achterstand van de nummer 1 geeft aan dat we er goed bij zitten. Vandaag hebben we wat ge-experimenteerd met de setup. Ik ben erg tevreden over de auto. Alle veranderingen die we maakten waren duidelijk te merken wat erg belangrijk is bij het afstellen van de auto. 's Morgens ben ik één keer gespind. Dat was wel even schrikken want het gebeurde op het eind van het rechte stuk. We rijden daar zo'n 310 km/h. Ik ging drie keer in de rondte maar gelukkig was er afgezien een set vierkante banden geen schade aan de auto."

De snelste tijd werd gezet door de Japanner Kurosawa. Regerend kampioen Satoshi Motoyama eindigde net achter Tom, gevolgd door Koji Yamanishi en Peter Dumbreck. Coronel heeft alleen in de ochtendsessie gereden aangezien het 's middags dermate hard regende dat het geen zin had om te rijden.

5 April 1999
Racende tweeling wordt 27

Tom en Tim Coronel vieren vandaag hun verjaardag. De racende tweeling mag vandaag voor de 27e keer de kaarsen op de verjaardagstaart uitblazen. Namens ons de hartelijke felicitaties en we wensen Tom en Tim een sportief en succesvol racejaar toe. De plannen van Tom worden bekend verondersteld, Tim zal voor het tweede achtereenvolgende jaar uitkomen in het Dutch Touringcar Championship (DTCC) met een Mitsubishi Carisma.

4 April 1999
Nakajima team ziet GT test in het water vallen

Afgelopen vrijdag en zaterdag werd er op het Fuji circuit een officiële testsessie georganiseerd ter voorbereiding op de tweede race van het Japans GT kampioenschap. Ook het Mobil 1 Nakajima NSX team was hier aanwezig. Tom Coronel en Koji Yamanishi waren allebei aanwezig om met de Honda NSX te rijden. Door technische problemen zou hier echter niet veel van terecht komen. Op vrijdag constateerde het team al na vijf ronden dat er een probleem was met de motor. "Waarschijnlijk was er iets met de timing van de ontsteking", aldus Tom. "De engineers konden de exacte oorzaak van het probleem niet gelijk vinden en hebben daarom besloten de motor te wisselen voor de middagsessie. 's Middags reed ik maar 10 ronden omdat de auto niet op tijd klaar was. Op zich ging het goed maar het had inmiddels geregend dus we konden geen echt snelle tijden neerzetten."

Op zaterdag verging het het Nakajima team al niet veel beter. Ook toen kende speelde de motor op. Het team had niet voldoende tijd meer om een nieuwe motor in te bouwen en dus moest het team voortijdig een eind aan de sessie maken. Ondanks dat de test voor het team weinig zin gehad heeft is Tom toch niet pessimistisch voor de race op Fuji. "Vorig jaar hebben we op Fuji gewonnen dus we hebben een goede basissetup voor de auto."

Aanstaande maandag is Tom in Tokyo voor de officiële Formule Nippon presentatie. Alle teams en rijders zijn hier aanwezig en krijgen de gelegenheid om Tom te feliciteren met zijn 27e verjaardag. Dinsdag en woensdag gaat Tom het nogmaals proberen op het circuit van Fuji. Hij zal dan testen met de Formule Nippon Reynard-Mugen. Laten we hopen dat hij dit keer wat meer geluk heeft dan bij de GT test.

29 Maart 1999
Coronel maakt kennis met Lola Lotus

Vandaag is op het Circuit van Zandvoort de perspresentatie gehouden van het Talkline Racing for Holland team dat op 12 en 13 Juni deel gaat nemen aan de 24 uurs race van Le Mans. Onder de nodige belangstelling van publiek en pers reden de coureurs Lammers, Kox en Coronel een aantal ronden op het circuit van Zandvoort.

Coronel klaar voor de eerste meters met de Lola Lotus
Foto door Frits van Eldik.

Peter Kox met de Lola Lotus in de Hugenholtzbocht
Foto door Frits van Eldik.

26 Maart 1999
Coronel houdt zijn woord - deel 2

Gisteren voorspelde Tom dat hij sneller zou gaan in de tweede dag van de Formule Nippon testsessie op Motegi. Vandaag loste hij de belofte in door de snelste tijd van de dag neer te zetten. Coronel keek dan ook uiterst tevreden terug op de afgelopen twee dagen. "Zo dat was dat", was zijn eerste reactie nadat zijn naam bovenaan de lijst stond. "Het ging echt super vandaag. Zelfs op oude banden en met een volle tank gingen we erg hard. Aan het eind van de dag ging iedereen, en wij dus ook, voor een snelle qualifying run met nieuwe banden en weinig brandstof. Het resultaat is te zien. We waren vandaag het snelst en dus erg tevreden want we hebben niet alleen een goed resultaat maar ook een goede setup gevonden voor de race op dit circuit."

Over het totaal van twee dagen was Koji Yamanishi het snelst. De tijd die hij gisteren neerzette werd door niemand meer verbeterd. Tom eindigde op de tweede plaats gevolgd door een verrassende Michael Krumm die weer is teruggekeerd naar de single seaters en naar Japan. Hidetoshi Mitsusada, de teamgenoot van Tom, stond als vierde op de lijst. Tom meldde ons verder nog dat de Brit Ralph Firman een zware crash meemaakte. "Gelukkig is alles OK met hem, hij heeft veel mazzel gehad. Ralph reed volgas in de 5e versnelling achterop een andere auto die een korte weg naar de pits nam. Ik denk dat hij wel een meter of 100 door de lucht is gevlogen. In ieder geval was zijn auto compleet vernietigd."

Tom zal dit weekend afreizen naar Nederland waar hij aanstaande maandag op het circuit van Zandvoort zal zijn voor de perspresentatie van het Talkline Racing for Holland team waarmee hij de 24 uurs race van Le Mans zal rijden. Uiteraard zal Tom voor deze gelegenheid ook enkele rondjes in de Lola Lotus rijden. Een nieuwe ervaring voor Tom die nog niet eerder in dit soort auto's reed. "Ik kijk er erg naar uit", aldus Tom. "Veel van mijn collega's in Japan hebben al op Le Mans gereden en zijn er erg enthousiast over."

25 Maart 1999
Coronel houdt zijn woord - deel 2

Tom Coronel heeft bij de eerste Formule Nippon testdag op Motegi de derde tijd neergezet. De sessie werd onder wisselende weersomstandigheden verreden. 's Ochtends in de regen was Tom het snelst. "Het ging best goed", aldus een enthousiaste Tom. "De auto was erg constant en ik denk dat we nu een goede setup voor de regen gevonden hebben. Toen de baan eenmaal opgedroogd was hebben we veel kunnen experimenteren met de setup van de auto. Ik denk dat we nog wel een stuk harder kunnen omdat de versnellingsbak verhoudingen nog iets te kort stonden. Hierdoor hadden we in de bochten wat problemen om de snelheid er in te houden", aldus Tom. In de middagsessie had Tom wat meer problemen. Hij kwam er tot twee maal toe achter dat de remmen dienst weigerden. Gelukkig kwam Tom er zonder kleerscheuren vanaf en konden de Nakajima engineers het probleem herstellen. De snelste tijd werd neergezet door Koji Yamanishi, de teamgenoot van Tom in het GT kampioenschap. De tweede tijd was voor regerend kampioen Satoshi Motoyama die zijn nieuwe teamgenoot bij Le Mans Racing dus even voor moest laten gaan. Morgen wordt er opnieuw getest op Motegi en Tom hoopt nog wat extra snelheid te vinden. "Vorig jaar waren we hier het snelst in de testsessie. We hebben dus veel data over hoe we de auto goed af kunnen stellen dus ik denk wel dat het gaat lukken, maar het belangrijkste is natuurlijk dat we veel over de auto te weten komen", zo besloot Tom.

21 Maart 1999
Wakisaka en Kaneishi winnen GT race

De eerste race van het Japans GT kampioenschap is gewonnen door Juichi Wakisaka en Katsutomo Kaneishi in de Takata Honda NSX. Zij wisten de Nissan Skyline van regerend kampioen Eric Comas en zijn nieuwe partner Satoshi Motoyama, de regerend Formule Nippon kampioen, achter zich te houden. De derde plaats ging naar de Toyota Supra van oud-Formule 1 rijders Toshio Suzuki en Ukyo Katayama.

Coronel ging tot het uiterste maar kon geen wonderen verrichten
Foto door Ichiro Tsuboi.

21 Maart 1999
Coronel ook in warm up snel

Tom Coronel en Koji Yamanishi hebben in de warm up van vanmorgen in Suzuka de vierde tijd gereden. De sessie werd onder natte weersomstandigheden verreden en verwachting is dat het tijdens de race ook zal regenen. De Honda NSX equipe Takahashi / Iida was het snelst in de warm up gevolgd door pole position houders Wakisaka / Kaneishi, eveneens in een Honda NSX. De derde tijd was voor oud Formule 1 rijder Aguri Suzuki die dit jaar een Nissan Skyline deelt met de Duitser Michael Krumm.

20 Maart 1999
Coronel houdt zijn woord

Gisteren beloofde Tom Coronel ons dat hij ondanks een pechvol verlopen vrije training overtuigd was van een goede startplaats voor de openings race van het Japans GT kampioenschap op Suzuka. Vandaag voegde hij de daad bij het woord door de derde tijd neer te zetten in de kwalificatie training. Tom was dan ook tevreden over het behaalde resultaat. "In de eerste training ging het redelijk goed," aldus Tom. "Vanwege de regen was de situatie moeilijk in te schatten. Aan het begin van de training stonden alle auto's al opgesteld aan het eind van de pitstraat. De baan was nat maar iedereen dacht dat het droog zou worden. Juist op dat moment begon het weer te regenen. Het was belangrijk om de juiste bandenkeus te maken. Omdat het erg koud was kozen wij voor regenbanden. Die zijn namelijk wat sneller op te warmen. De keuze pakte aanvankelijk goed uit, alhoewel het aan het eind van de sessie weer droog werd en de teams met intermediate banden weer in het voordeel waren. In de laatste twee ronden van de sessie werden mijn regenbanden door het droge asfalt dan ook te warm en kon ik geen snelle tijd meer neerzetten. De voorbanden raakten compleet oververhit en ik kreeg daardoor veel last van onderstuur.

In de tweede kwalificatie sessie regende het weer. We hebben dan ook niet gereden omdat het absoluut onmogelijk was om een snellere tijd neer te zetten. Voor wat betreft morgen hebben we met een derde trainingstijd in ieder geval een goed uitgangspunt. Waarschijnlijk zal Yamanishi de race starten en een vroege pitstop maken zodat ik in het tweede gedeelte de aanval kan openen. Het zal vanwege de onvoorspelbare weersomstandigheden absoluut een interessante race worden. De kans op een natte of een droge race ligt op 50-50. Daarom is de strategie extra belangrijk want we moeten een goede keuze maken voor de banden en de setup."

Een compleet overzicht met de trainingstijden van Suzuka is te vinden op onze seizoen 1999 pagina.

19 Maart 1999
Coronel met pech op eerste trainingsdag

Tom Coronel en Koji Yamanishi hadden veel pech tijdens de eerste vrije trainingssessies op Suzuka waar aankomende zondag het Japans GT kampioenschap wordt gestart. In de eerste sessie heeft Tom slechts vier ronden gereden waarin hij voornamelijk de remmen heeft ingereden. Vanwege de regen was het niet mogelijk om snelle tijden neer te zetten. In de tweede sessie ging het wat beter. De baan was iets minder nat maar op het rechte stuk raakte de achterruit los waardoor er veel schade aan de auto was.

Toch is Tom optimistisch over de officiele training voor morgen. "We hebben weliswaar weinig ronden gereden, maar het was erg nat vandaag. De verwachting is dat het morgen droog is en in overleg met het team hebben we besloten geen onnodige risico's te nemen door op een drijfnatte baan te rijden. In de middagsessie heb ik een aantal ronden gereden en de auto voelde absoluut goed aan en ik ben er van overtuigd dat we morgen een goede trainingstijd neer kunnen zetten. Verder heeft het team nieuwe wielsleutels aangeschaft waarmee we nog snellere pitstops kunnen maken, wat ook nodig is want de competitie is erg sterk. Je ziet het aan alles wordt gedacht."

12 Maart 1999
Tragedie in Aida

Vandaag bereikte ons het tragische bericht dat de Japanse coureur Shingo Tachi gisteren dodelijk verongelukt is tijdens een GT test op het circuit van Aida. Tachi reed in 1997 samen met Tom Coronel voor het TOM'S Toyota team, wat overigens eigendom is van de vader van Shingo Tachi, in het Japans Formule 3 kampioenschap. Dit jaar zou hij de overstap maken van de Fomule 3 naar de Formule Nippon. Ook zou hij uitkomen in het Japans GT kampioenschap. Hiervoor testte hij met een Toyota Supra op het TI circuit in Aida. Waarschijnlijk vanwege een technisch defect schoot hij in de eerste bocht op volle snelheid de bandenstapels in met dramatische gevolgen.

9 Maart 1999
Tweede testdag Formule Nippon valt in het water

Regen zorgde ervoor dat de tweede testdag van het Nakajima team op Suzuka niet geheel volgens plan verliep. Vanwege de wisselende omstandigheden op de baan kon het team het geplande programma niet afwerken. In plaats daarvan hebben Tom Coronel en zijn teamgenoot Hidetoshi Mitsusada echter wel de nodige ervaring opgedaan met de nieuwe Reynard in de regen. Aanvankelijk ging het voor Tom erg goed. Lange tijd stond hij bovenaan de lijst, maar door een foutje moest hij het laatste half uur van de sessie toekijken. "Ik maakte een foutje waardoor ik van de baan spinde", aldus Tom. "Helaas hebben we vanwege de regen niet echt veel kunnen doen vandaag, maar over twee weken gaan we in Motegi verder testen."

8 Maart 1999
Coronel start testprogramma Formule Nippon

Vandaag is Tom Coronel begonnen met het eerste echte testwerk in zijn nieuwe Formule Nippon Reynard. In tegenstelling tot gisteren was het met een zonnetje en 15 graden vandaag goed ' testweer' op Suzuka. Coronel maakte dan ook volop gebruik van de baan om een goede setup te vinden voor de auto. Dit bleek wel uit het aantal ronden dat de Huizenaar reed. Tom rondde in totaal 55 keer het achtvormige circuit van Suzuka, het meest van alle rijders. Omdat er veel geprobeerd kon worden er er nagenoeg geen problemen optraden was Tom na afloop dan ook uitermate tevreden. "Alles verloopt goed tot nu toe", begon Coronel zijn verhaal. "Vandaag zijn we bezig geweest met het vinden van een basis setup voor de auto. Dat is aardig goed gelukt. We hebben een heel programma doorlopen waarbij we verschillende settings voor de vleugels en de veren hebben geprobeerd. Verder hebben we ook de nieuwe motoren van onze nieuwe tuner Ogawa goed kunnen testen. Het verschil met de motoren van vorig jaar is goed te merken. De Ogawa motoren hebben een bredere powerband wat de snelheid natuurlijk ten goede komt."

Coronel in zijn nieuwe Reynard
Foto door Eiji Takeuchi / Studio BIS co.ltd.

7 Maart 1999
Geslaagde Fan Meeting op Suzuka

Het afgelopen weekend konden de Japanse fans kennismaken met de teams en coureurs die dit jaar zullen strijden in de Formule Nippon en het Japans GT kampioenschap. Zo'n 20.000 trouwe autosport enthousiastelingen trotseerden op Suzuka de regen om hun favorieten aan het werk te zien. Tom reed dit weekend voor het eerst met zijn nieuwe Formule Nippon Reynard. De auto moet volgens de nieuwe reglementen een 'stepped bottom' van 5 cm hebben, net als in de Formule 1. Ook is de monocoque wat breder geworden, wat Coronel goed uitkwam. "Ik ben wat groter dan mijn collega's en ik zit nu een stuk ruimer dan vorig jaar", aldus Tom. "Wat betreft het weggedrag kan ik nog weinig zeggen want we reden vandaag op het korte circuit. Mijn eerste indruk van de auto is vrij goed. In ieder geval was het lekker om weer eens met een Formule Nippon op Suzuka te rijden. Lekker veel grip en veel vermogen dus het was absoluut genieten, ondanks de regen.", besloot Coronel die morgen begint met het serieuze testwerk met z'n Formule Nippon bolide.

Tussen de bedrijven door keek Tom natuurlijk ook naar de eerste Formule 1 race van het seizoen. Tot zijn genoegen zag hij zijn maatje Pedro de la Rosa, met wie hij veel contact had in Japan, in zijn eerste Grand Prix gelijk in de punten rijden. Coronel moet aan de eerste Formule 1 race van het seizoen een goed gevoel hebben overgehouden. Van alle rijders die vandaag in de top 8 eindigden in Melbourne kwamen alleen Rubens Barrichello en Giancarlo Fisichella niet via de Japanse autosport in de Formule 1. Een stukje extra motivatie dus voor Tom die er op gebrand is om dit jaar de meest frequente bezoeker van het podium te worden.

5 Maart 1999
Tom Coronel positief na GT test op Suzuka

Gisteren en vandaag heeft het Mobil 1 Nakajima team op het Circuit van Suzuka getest met de vernieuwde Honda NSX. Samen met 23 andere teams werd de eerste krachtmeting van dit seizoen gehouden in de tweedaagse testsessie. Het Nakajima team heeft zijn werk goed gedaan, dat bleek wel uit te tijden die Tom Coronel en Koji Yamanishi op de klokken zetten. Gisteren reed Tom de vierde snelste tijd van de dag. Alhoewel Tom normaal gesproken alleen genoegen neemt met de eerste plaats was hij toch tevreden met de test. "Het was erg lekker om na een lange winterstop weer op Suzuka te rijden. We hebben gisteren een nieuwe rollbar getest en ook nog twee verschillende sets banden. Ik denk dat we met de nieuwe rollbar zeker nog wat kunnen winnen ten opzichte van de concurentie. Gisteren hadden we nog wat problemen met de versnellingsbak maar de engineers hebben het één en ander veranderd in de verhoudingen waarna het vandaag gelijk een klap beter ging. We hebben ons vandaag geconcentreerd op een long distance run wat erg goed ging. Helaas hebben we de laatste 20 minuten van de sessie niet kunnen rijden vanwege een koppelingsprobleem anders hadden we zeker nog een snellere tijd neergezet", aldus Coronel.

Coronel en Yamanishi eindigden de tweedaagse sessie met een vierde tijd. De eerste vier auto's waren Honda's wat aangaf dat de NSX opnieuw tot de favorieten voor het kampioenschap gerekend moet worden. "Het ziet er goed uit. Na twee dagen testen hebben we alles gedaan wat we wilden doen. De auto voelt nu echt super aan, met name in race-afstelling. Ik denk dan ook dat het podium absoluut haalbaar moet zijn bij de eerste race, en dan bedoel ik natuurlijk die plek in het midden...", besloot Coronel die een druk programma heeft want dit weekend moet hij opnieuw aantreden op het thuiscircuit van de Japanse Grand Prix voor het 'Fan Festival Motorsport'. Er zullen tijdens dit weekend demo's gegeven worden met Formule Nippon en GT auto's. Tom zal dan ook voor het eerst rijden met de nieuwe Reynard Mugen en de auto een zogenaamde shake down test geven waarbij alle onderdelen van de auto worden gecontroleerd. Vervolgens zal Tom ook maandag en dinsdag nog intensief testen met zijn nieuwe Formule Nippon auto. Tijdens deze testen zullen Tom en het team proberen om de auto optimaal af te stellen voor de eerste race van het nieuwe seizoen.

1 Maart 1999
Mitsusada nieuwe teamgenoot van Tom Coronel

Vandaag is in Tokyo het Formule Nippon team van Nakajima Racing aan de pers gepresenteerd. Op de persbijeenkomst werd ook bekend dat Hidetoshi Mitsusada de teamgenoot van Tom Coronel wordt in de Formule Nippon. Mitsusada volgt Koji Yamanishi op die nog wel Tom's teamgenoot blijft in het Japans GT kampioenschap. Het contract van Mitsusada, die eerder Formule Nippon en het Europees kampioenschap Formule 3000, was sterk afhankelijk van de Formule 1 plannen van Toranosuke Takagi. 'Tiger' Takagi reed voor zijn overstap naar de Grand Prix sport al voor Nakajima, maar de Japanner leek na zijn debuutjaar buiten de boot te vallen. Hij had dan ook de optie om terug te keren naar Nakajima mocht er geen plaats voor hem zijn in de Formule 1. Vandaag was hij wel bij de Nakajima presentatie in Tokyo, maar niet als terugkerend Formule Nippon rijder. Takagi was gehuld in een Arrows overall en daarmee is gelijk de onzekerheid over zijn Formule Nippon terugkeer en de teamgenoot van Pedro de la Rosa in het Arrows Formule 1 team verdwenen.

Coronel en zijn nieuwe teamgenoot

28 Februari 1999
Coronel voor het eerst in nieuwe Reynard

Tom Coronel heeft gisteren voor het eerst in de nieuwe Reynard 99L Formule Nippon auto gezeten. Onze landgenoot paste in de werkplaats van Nakajima Racing een stoeltje voor zijn nieuwe bolide. Volgens Tom ziet de auto er goed uit. "Hij lijkt erg veel op de Formule 1 auto van BAR, wat ook logisch is want die is ook door Reynard gebouwd", aldus Tom.

De Reynard 99L

28 Februari 1999
Fontana en Goosens terug naar Europa

Norberto Fontana en Marc Goossens, twee concurenten van Tom vorig jaar in Formule Nippon en het Japans GT kampioenschap hebben besloten hun carriëre in Europa voort te zetten. Ze zullen beiden uitkomen in het Europees Formule 3000 kampioenschap. Nadat Fontana's onderhandelingen met het Formule 1 team van Minardi op niets uitliepen tekende de Argentijn een contract met het Fortec team terwijl de Belg Goossens zal rijden voor het Lukoil Prodrive team.

Peter Dumbreck, de opvolger van Tom als Formule 3 kampioen van Japan zal dit seizoen promoveren naar de Formule Nippon. De Schot tekende een contract met het Leyjun team. Binnenkort meer informatie over de rijdersbezetting in de Formule Nippon.

24 Februari 1999
Coronel test vernieuwde Honda NSX

Vandaag heeft Tom op het circuit van Motegi de eerste test afgelegd met de Honda NSX waarmee hij dit jaar in het Japans GT kampioenschap zal racen. Helaas regende het op Motegi waardoor de omstandigheden op de baan sterk wisselden. Het is naar aanleiding van deze test dan ook nog niet te zeggen hoe de krachtsverhoudingen dit jaar zullen liggen. De Honda NSX van het Mobil 1 Nakajima team is nagenoeg gelijk aan het model van vorig jaar, alleen de achtervleugel is iets gewijzigd. Tom reed vanwege de weersomstandigheden slechts 13 ronden. In de ochtendsessie was er een klein probleem met de diffuser aan de achterkant van de auto maar verder ondervond het team weinig problemen. Tom's teamgenoot in de Honda NSX is ook dit jaar Koji Yamanishi. Naast Tom reed ook hij enkele ronden met de bolide om opnieuw kennis te maken met de auto waarmee ze vorig jaar tweede werden in het kampioenschap.

23 Februari 1999
Presentatie Marlboro coureurs 1999

Gisteren werden in het Utrechtse Groenekan de door Marlboro gesteunde coureurs aan de pers gepresenteerd. Ook dit jaar maakt Tom Coronel weer deel uit van het Marlboro team. Naast Tom worden ook onder andere zijn Le Mans teamgenoten Jan Lammers en Peter Kox door de tabaksgigant ondersteund. De presentatie werd opgeluisterd door Ferrari coureur Eddie Irvine, die na de meest recente test met zijn nieuwe bolide nog wat last van zijn rug ondervond. Irvine denkt echter toch nog om over twee weken bij de eerste Grand Prix van 1999 aan de start te staan. Tom hoopt over niet al te lange tijd de zelfde weg te volgen als de Ierse Formule 1 ster. Irvine maakte na een succesvolle periode in de Formule Nippon een spraakmakend Formule 1 debuut bij Jordan en behoort nu tot de absolute wereldtop.

Tom Coronel met Eddie Irvine en Christijan Albers
foto door Frits van Eldik

22 Februari 1999
Tom Coronel zorgt voor spektakel in Leiden

Tom Coronel heeft gisteren op het Autosport gala in Leiden het publiek op de banken weten te krijgen. Tom zou samen met Christijan Albers, Marcel van Vliet en Michael Bleekemolen een slalom rijden in een peperdure Lamborghini Countach. Terwijl Albers, Van Vliet en Bleekemolen keurig het parcours afwerkten met hun exoten besloot Tom dat hij niet zo'n zin had in het bochtige traject. Hij trapte het gas tot op de bodem in gaf een flitsende donut-show weg waar Alex Zanardi nog een puntje aan kan zuigen. Het gevolg was dat de hele hal veranderde in een rookgordijn van verbrand rubber. Tom hield pas op toen het profiel van de banden nagenoeg verdwenen was, tot groot enthousiasme van het publiek. Hij kreeg dan ook een daverend applaus toen hij na afloop boven op het dak de wagen klom. Alleen de eigenaar was wat minder te spreken over de actie van Coronel.

19 Februari 1999
Tom Coronel bij Indoor Autosport Gala

Tom Coronel en zijn Le Mans teamgenoot Jan Lammers zullen aankomende zondag deel uitmaken van een lange lijst bekende autosport-namen die te gast zullen zijn bij het Indoor Autosport Gala in Leiden. Het gala wordt georganiseerd door het Veronica programma 'De heilige koe'. Er zullen een aantal spectaculaire demonstraties weggegeven worden met onder andere een ijsrace. Bezoekers zijn uiteraard van harte welkom in Leiden. Het programma begint om 13:00 en zal duren tot 17:00. Mis het niet want met autosport corifeëen als Coronel en Lammers is spectakel absoluut gegarandeerd!

12 Februari 1999
Pedro de la Rosa in F1 na Formule Nippon titel

Gisteren maakte Pedro de la Rosa, de Formule Nippon en Japans GT kampioen van 1997, in Barcelona bekend dat hij het komend jaar in de Formule 1 uitkomt voor TWR Arrows. Tom Coronel reageerde verheugd op het nieuws. "Ik ben erg blij voor Pedro", was zijn eerste reactie. "Hij is één van m'n 'Japanse' racemaatjes en ik gun het hem van harte. Hij won de Formule Nippon titel en ook het Japans GT kampioenschap in het jaar dat ik de Formule 3 titel haalde. Het bewijst maar weer dat de Japanse autosport, en met name de Formule Nippon, een uitstekende opstap is naar de Formule 1."

Met de bekendmaking dat De la Rosa voor Arrows uit zal komen lijkt tegelijkertijd voorlopig het doek te vallen voor de Formule 1 carriere van Toranosuke Takagi. De Japanner was samen met De la Rosa favoriet voor de laatste nog beschikbare plek in het Grand Prix circus. Tom verklaarde eerder dat in het geval dat Takagi geen Formule 1 plek zou vinden de Japanner waarschijnlijk weer terug zou keren naar de Formule Nippon en zijn teamgenoot zou worden bij Nakajima Racing. Op dit moment zijn hierover nog geen mededelingen gedaan door het team.

5 Februari 1999
Tom Coronel op Autorai

Deze week is in Amsterdam de twee-jaarlijkse Autorai van start gegaan. Op de traditionele autotentoonstelling in het RAI complex zijn naast de nieuwste modellen ook weer de nodige concept cars en design studies te zien. Natuurlijk wordt ook de autosport niet vergeten. Er zijn veel race en rallywagens van het afgelopen jaar te zien. Ook Tom Coronel geeft acte de presence. Hij is regelmatig te zien op de stand van Canal Plus, dat het afgelopen jaar exclusief voor Nederland de Formule Nippon races uitzond. Ook is hij te gast op de stand van het magazine F1 Racing waarin hij sinds kort een maandlijkse column heeft. De Autorai is nog tot en met volgende week zondag geopend.

26 Januari 1999
Le Mans biedt kansen voor Coronel-fans

Voor de fans van Tom Coronel lijkt het Talkline Le Mans project een uitgelezen kans om Tom dit jaar te zien racen. Een trip naar het circuit van La Sarthe is immers een stuk eenvoudiger dan een reis naar Fuji of Suzuka. We kunnen ons dan ook voorstellen dat er veel fans interesse hebben in de trip. Voor degenen die meer willen weten over de 24 uurs race van Le Mans willen we graag verwijzen naar de pagina van Club Arnage en de officiële pagina van de A.C.O., de organisator van de 24 uren van Le Mans. Verder heeft ook de Talkline site de nodige info over de Franse klassieker.

Kox, Coronel en Lammers: Racing for Holland
foto door Frits van Eldik

25 Januari 1999
Tom Coronel rijdt Franse 24 uurs klassieker

Tom Coronel zal op 12 en 13 juni de legendarische 24 uurs race van Le Mans rijden. Coronel maakt deel uit van het Konrad team en deelt een Lola-Lotus met Jan Lammers en Peter Kox, zo werd vandaag op het hoofdkwartier van hoofdsponsor Talkline bekend gemaakt. Zowel Kox als Lammers haalden in het verleden goede klasseringen op Le Mans waarbij de overwinning van Jan in 1988 met de TWR Jaguar natuurlijk het meest tot de verbeelding spreekt. Kox, Lammers en Coronel vormden al eens eerder een endurance team. In november 1997 reed het drietal een 6 uurs race in het Honda Pro-Kart kampioenschap op de kartbaan van de Landsard.
Binnenkort meer info over de deelname van Tom aan de 24 uren van Le Mans.

16 Januari 1999
Tom Coronel openhartig in Penthouse

De fans van Tom Coronel kunnen nu het mannenblad 'Penthouse' eens écht voor de interviews kopen. In het nieuwe Februari nummer staat een uitgebreid interview met Tom. Het blad wijdt maar liefst negen pagina's aan Coronel. Hij verhaalt hierin openhartig over onder andere zijn racecarriere, zijn liefdesleven en het leven in Japan.

12 Januari 1999
Testdagen Formule Nippon bekend gemaakt

De Japanse organisatie heeft vandaag de officiële testdagen voor de Formule Nippon bekend gemaakt. Het gaat om sessies van twee dagen die opgedeeld zijn in een ochtend en een middag sessie.

3 Januari 1999
Fanclubdag bekroond met 500e lid

Vandaag werd in het Coronel Kartracing indoorcentre in Huizen weer de jaarlijkse Tom Coronel Fanclubdag gehouden. Zoals gebruikelijk was er ook nu weer de kartcompetitie en hadden de fans weer de kans om via een verloting unieke prijzen te winnen die door Tom zelf ter beschikking waren gesteld. Bij het karten was de competitie weer uiterst fel en werd er gestreden om iedere centimeter op het asfalt.

De top 3: Lennard Hulsbos(m), Jaap van Lagen(l) en Martijn Baumer(r)

Het 500e Fanclublid werd vandaag ingeschreven

1 Januari 1999
Vooruitblik op het komende (race)jaar

Bij deze willen we alle bezoekers van de Tom Coronel Homepage een voorspoedig 1999 toewensen. Ook in het komende jaar bent U hier weeraan het juiste www-adres voor de laatste info over Tom Coronel. We willen het jaar beginnen met een vooruitblik op Tom's komende raceseizoen. Hieronder staan de kalenders van het Formule Nippon kampioenschap en de Autobacs All Japan GT series. Van het programma van het GT kampioenschap kunnen we alleen de voorlopige data geven aangezien de volledige kalender nog niet is vrijgegeven. Met dank aan Yuki Touma voor de vertaling.