20 December 2000
Tim Coronel met Lexus in DTCC

Het lijkt er op dat Tom Coronel een onzekere kerst tegemoed gaat wat betreft zijn autosportplannen voor 2001. Zijn tweelingbroer Tim weet al wel waar hij aan toe is volgend jaar. Hij zal het komdende seizoen deel uitmaken van het nieuwe Trium Lexus DTCC team. Eigenlijk blijft Tim bij hetzelfde team aangezien de wagens geprepareerd worden door Cavallino Engineering, dat ook al de preparatie van de Team Marlboro Mitubishi Carisma's voor zijn rekening nam waarmee Tim Coronel en Allard Kalff de afgelopen jaren reden. Zoals bekend verschijnt het team van Peter van Erp met twee Lexussen IS200 aan de start van het Libertel DTCC. Paul van Splunteren, vorig jaar nog de derde rijder in het Mitsubishi team, zal Tim vergezellen in het team.

Het team luistert naar de naam Trium Team Lexus. Naast hoofdsponsor Trium levert Avaya Communication een belangrijke (financiële) bijdrage. Overige sponsors zijn onder meer Palm, Kodak en Skynet van historisch coureur Michiel Campagne. Peter van Erp en zijn medewerkers zijn hard aan het werk met de preparatie van de beide auto’s. Het team verwacht vanaf februari te kunnen testen.

28 November 2000
Fanclub niet aanwezig op Speed & Design

Helaas is de Fanclub Tom Coronel dit jaar niet met een eigen stand aanwezig op de beurs Speed & Design. Echter om alle leden van de fanclub op korte termijn in staat te stellen om Tom te ontmoeten, zal de jaarlijkse fanclubdag dit jaar eerder dan gebruikelijk plaatsvinden. Hierover ontvangen onze leden binnenkort een uitnodiging.

Tom zal zelf wel op de beurs aanwezig zijn. Hij zal onder andere regelmatig te zien zijn op de stand van APEX Suspensions.

23 November 2000
Coronel test DTM Mercedes

Tom Coronel heeft op het circuit van Hockenheim vorige week tweemaal getest met de Mercedes-Benz CLK van het HWA-fabrieksteam. Coronel lijkt een serieuze kandidaat voor een positie als fabrieksrijder in de DTM, al is hij niet de enige die voor Mercedes getest heeft. "Ik vind de DTM wel een heel aantrekkelijk kampioenschap, er wordt echt op hoog niveau gereden", zo is Coronel inmiddels overtuigd.

De mogelijkheid om bij Mercedes te testen kwam tot stand via zijn manager Willy Weber. Eerst draaide Coronel op maandag drie ronden op het korte circuit van Hockenheim, maar toen trad er een technisch defect op aan de auto. Helaas betekende dit een vroegtijdige einde van de test. "Jammer, maar ik kon er echt niets aan doen", verzekerde Coronel, hetgeen door de Mercedes-technici werd bevestigd. Op vrijdag kreeg de Huizenaar een nieuwe kans, al speelde toen het weer hem parten. "Het regende en het was maar een paar graden boven nul. De banden kwamen nauwelijks op temperatuur", zei hij.

Niettemin legde Coronel zo’n dertig tot veertig ronden op het korte circuit af en kreeg zodoende een aardige indruk van de auto. "Fantastisch om mee te rijden", luidde zijn commentaar. Omgekeerd toonde men zich bij het Mercedes-fabrieksteam HWA tevreden met de prestaties van de Nederlander. "We kijken bij zo’n test niet alleen naar de rondetijden", legt teammanager Hans-Jürgen Mattheis uit. "Het gaat er vooral om hoe de rijders met de auto omgaan, hoe ze met het team samenwerken en hoe ze zich aanpassen aan de omstandigheden. Samen met de technici moeten ze de juiste afstelling van de auto vinden. We werken met rijders die bij ons testen net zo als met onze eigen coureurs tijdens een raceweekeinde."

Naast Coronel testte ook de Zweedse rijder Rickard Rydell met Mercedes op Hockenheim. Beiden lieten een goede indruk achter: "Ze waren beide zeer professioneel en maakten geen fouten”, aldus Mattheis. Technisch directeur Gerhard Ungar van HWA vulde aan: “Ze zijn alletwee competitief." Of er voor Coronel een vervolg inzit, kon Mattheis nog niet zeggen. "We zullen de gegevens van de test zorgvuldig analyseren. Wellicht dat we binnenkort nog een keer gaan testen, wellicht ook nog met andere rijders." Een van de namen die in dat verband worden genoemd, is die van Christijan Albers.

Het DTM is dus één van de mogelijke opties voor Tom Coronel. Met een DTM race op Zandvoort zal dit voor Tom zeker een aantrekkelijke kans zijn om voor eigen publiek te schitteren. Niets is nog zeker echter en naast de DTM kontakten zijn er ook in diverse andere klassen nog gesprekken gaande. Naar aanleiding van Tom's spectaculaire optreden in de Carsport Holland Viper heeft onder andere ook Oreca baas Hugues de Chaunac interesse getoond in de Huizenaar met het oog op het Chrysler prototype project. Afwachten dus, maar het lijkt erop dat Coronel in ieder geval volgend jaar regelmatig op de internationale circuits te zien is.

29 Oktober 2000
Vroege uitval voor Team Carsport Holland

Het Amerikaanse avontuur van Team Carsport Holland heeft helaas niet lang mogen duren. Na 17 minuten racen in de voorlaatste race van de American Le Mans series viel Tom Coronel, die de race gestart was, terug als gevolg van een overslaande motor. Enkele minuten later kwam Tom definitief de pits binnen om niet weer terug te keren op de baan. Volgens de Carsport Holland technici was er een tuimelaar in de motor defect waardoor verder rijden geen zin meer had. Pech dus voor het Nederlandse team dat op het moment van uitvallen op een sterke tweede plaats lag in de GTS klasse, nog vóór de meeste fabrieks teams.

28 Oktober 2000
Team Carsport Holland gokt op stunt in Las Vegas

Na het succesvolle debuutseizoen van Team Carsport Holland met drie overwinningen in de FIA GT series is het team nog lang niet klaar voor een winterslaap. Vandaar dat de Nederlanders afgereisd zijn naar Las Vegas om deel te nemen in de voorlaatste race om de American Le Mans series. Zoals de naam al zegt wordt er volgens dezelfde regelementen gereden als tijdens de 24 uurs race van Le Mans. Dat betekent dus dat er prototypes en GT's door elkaar rijden. De Carsport Holland Viper is ingedeeld in de GT klasse. Net als op Le Mans hoopt het team zich te kunnen mengen met de fabrieks teams van Chevrolet en Chrysler. In Las Vegas is immers alles mogelijk en wellicht kan het team voor een leuke verrassing zorgen.

Net als vorige week in Magny Cours zitten Tom Coronel en Mike Hezemans weer achter het stuur van de Viper. Beiden waren na de eerste kennismaking met het circuit in opperbeste stemming. "De baan is echt te gek hier. Het gaat super hard', aldus Tom na de vrije training. "Het circuit bestaat uit een combinatie van een oval en een normaal circuit. Vooral de overgang tussen de kombaan en het binnenste deel van het circuit is erg bijzonder. De bocht is erg onnatuurlijk en enorm snel. Verder is het hier echt een gekkenhuis. Werkelijk, je geloofd je ogen niet als je door de stad rijdt. Het is één groot casino hier."

Ook op het circuit moest het team de nodige gokjes wagen. De Chrysler Viper kwam immers vers uit Magny Cours en de Carsport Holland monteurs hebben het onmogelijke waargemaakt door met een goed geprepareerde auto bij de eerste training te verschijnen. Tijdens de kwalificaties was de auto prima in orde en wisten Hezemans en Coronel een vierde tijd in hun klasse te noteren. Dit was goed voor een negende tijd overall. De kwalificatie training stond in het teken van de hevige regen die er kortstondig viel. Gelukkig droogde de baan redelijk snel op zodat Coronel en Hezemans in de tweede sessie een mooie tweede tijd in hun klasse konden noteren. De Nederlanders hoefden alleen de oud Formule 1 rijders Beretta en Wendlinger met de fabrieks Viper maar voor zich te dulden. Omdat er een aantal LMP prototypes harder gingen zakte team Carsport Holland terug naar een 12 plaats overall, net achter de Lola van Konrad racing waarmee Tom samen met Jan Lammers en Peter Kox op Le Mans reed.

Morgen zal Eurosport live verslag doen van de race. De uitzending zal starten om 20:00 en duren tot 22:00.Voor wie Eurosport niet kan ontvangen wordt er op internet een uitkomst geboden op de officiële site van de American Le Mans Series dat eveneens rechtstreeks verslag doet van de race.

22 Oktober 2000
Tom Coronel zorgt voor spanning en sensatie op Magny Cours

Aan Tom Coronel heeft het niet gelegen. De coureur uit Huizen heeft alles gegeven om Mike Hezemans aan de titel te helpen in het FIA GT kampioenschap. Desondanks kon Hezemans de champagnefles slechts ontkurken voor een tweede plaats in de race van vandaag. De leiders in het kampioenschap, Bailey en Campbell-Walter wonnen de titel in stijl met een overwinning. Het Carsport Holland team gaf zich echter niet zomaar gewonnen. Met name Tom Coronel bezorgde het Lister Storm team flink wat angstzweet.

Coronel kreeg een simpele opdracht mee van teameigenaar Toine Hezemans "winnen". Mike Hezemans had immers een achterstand van 4.5 punten op het Lister duo Julian Bailey en Jamie Campbell-Walter en om het kampioenschap te winnen moest Hezemans twee plaatsen vóór het Engelse duo finishen. Het Carsport Holland had dan ook alles gezet op een overwinning. Om de kansen toch in eigen hand te houden had het team zelfs een tweede auto ingezet voor reguliere rijder David Hart en pinch hitter Peter Kox.

21 Oktober 2000
Carsport Holland derde in kwalificatie op Magny Cours

Tom Coronel en Mike Hezemans zullen morgen als derde van start gaan in de laatste race van het FIA GT kampioenschap. De strijd om het kampioenschap is nog volledig open en Mike Hezemans is één van de rijders met een kans op de titel. Daarnaast heeft ook het Carsport Holland nog een kans op het kampioenschap voor de teams. Een goede uitgangspositie voor de race is dan ook belangrijk. Helaas konden de Nederlanders in de kwalificatie van vandaag niet tegen hun rivalen voor de titel, het Lister Storm team, op maar volgden wel met een keurige derde tijd als beste Viper team. De Engelse bolides staan morgen één en twee op de startgrid met Springer en Favre op pole gevolgd door Bailey en Campbell-Walter die dit weekend een voorsprong van 4.5 punt op Mike Hezemans in het kampioenschap verdedigen. De tweede Carsport Holland Viper, gereden door Peter Kox en David Hart zette een zevende tijd neer.

"In een eerste reactie toonde Tom zich niet ontevreden met de derde startplaats. Alles ziet er goed uit wat ons betreft. De auto doet het prima, de handling is goed en ook wat betreft de banden is alles in orde."

De race zal morgen vanaf elf uur live te volgen zijn op Eurosport.

20 Oktober 2000
Tom Coronel pakt snelste tijd in vrije training

In de vrije training voor de FIA GT race op Magny Cours heeft Tom Coronel de snelste tijd neergezet. Coronel, die dit weekend opnieuw de Carsport Holland Chrysler Viper deelt met Mike Hezemans, was enkele tienden sneller dan zijn teamgenoot. De tweede tijd werd neergezet door het Lister team, dat samen met het Carsport Holland team om de titel zal vechten dit weekend. Tom was uiteraard tevreden na afloop. "In de ochtendsessie hadden we nog wat probleempjes, maar in de middag hadden we alles perfect voor elkaar. Het team is echt supergoed geprepareerd. Mike en ik hebben de auto goed af kunnen stellen en ook wat betreft de bandenkeuze zijn we er al uit voor de race. Als het droog blijft tenminste want volgens de voorspellingen is er een kans op regen. De tweede auto van Peter en David had helaas wat problemen vandaag, maar ik verwacht dat ze er morgen weer volop bij zijn in de kwalificatie. Ik denk dat ze zeker in de top vijf kunnen staan", aldus Tom die duidelijk was over zijn verwachting voor morgen. "Vandaag is onze snelste tijd nooit echt in gevaar geweest, dus we gaan gewoon voor pole position", zo besloot Coronel.

20 Oktober 2000
Ontknoping FIA GT series live op Eurosport

Eurosport zal dit weekend uitgebreid verslag doen van de laatste race in de FIA GT series op Magny Cours. Morgen zal de kwalificatietraining van 13:00 tot 13:45 rechtstreeks uitgezonden worden, terwijl de race op zondag van 11:00 tot 14:00 te volgen zal zijn.

19 Oktober 2000
Tom Coronel hoopt Hezemans aan titel te helpen

Komend weekend op het circuit van Magny-Cours (F) zal het team van Carsport Holland nog eens flink uitpakken voor de laatste race van het jaar. Het team zal dan niet met 1 maar met 2 auto's aan de start komen. Ook het aantal rijders wordt dus uitgebreid met 2 en natuurlijk zijn dit, volgens de traditie van Carsport Holland, allebei Nederlandse topcoureurs. Mike Hezemans zal de laatste race geassisteerd door Tom Coronel het kampioenschap proberen te pakken. David Hart zal daarnaast samen met Peter Kox ook nog proberen de nodige punten te vergaren voor het team.

Door de uitbreiding kan Team Carsport Holland theoretisch nog altijd op de 1ste plaats eindigen in het teamklassement. Bij de coureurs kan alleen Mike Hezemans nog de titel van het Lister-duo Bailey/Campbell-Walter afpakken. Met 4,5 punt achterstand is dit echter wel een lastige klus maar zoals Mike zelf al zegt: "ik ga voor de overwinning en zal er alles aan doen om het kampioenschap binnen te halen". Ook Tom is tot op het bot gemotiveerd. "Ik kan zelf dan wel geen kampioen worden, maar als Mike de titel wint heb ik daar toch een steentje aan bij kunnen dragen. Hopelijk kan ik zo een enigzins verloren seizoen toch positief afsluiten. Voor mij is het natuurlijk ook weer een goede mogelijkheid om mezelf te laten zien op het circuit", aldus Tom. Dat er een overwinning in zit hoeft eigenlijk niet gezegd te worden. De laatste keer dat Hezemans samen met Coronel reed domineerden zij het hele race-weekend en wonnen zij op zeer overtuigende wijze de race.

Ook David Hart heeft aan Peter Kox een goede teamgenoot. Na de overwinning in de afgelopen race is hij dan ook vol goede moed voor een podiumpositie tijdens de laatste race van het seizoen. Een ding is zeker, deze seizoensafsluiter zal spannend worden, beide kampioenschapstitels zijn nog te vergeven en de teams van Belmondo Racing en Lister Jaguar zullen er, net als Team Carsport Holland, alles aan doen om ze binnen te halen

24 September 2000
Tom Coronel pakt tweede plaats bij rally debuut

Tom Coronel en Arie Blokland zijn als tweede gefinished in de Nissan Micra cup tijdens de Golden Tulip Hellendoorn rally. Door dit klinkende resultaat is de eerste kennismaking met de rallysport Tom natuurlijk goed bevallen. "Het was erg leuk, maar ook erg vermoeiend", aldus Tom. "We waren van 's morgens vroeg tot 's avonds laat in de weer. Je zit bijna de hele dag in de auto en het was hard werken. Je bent namelijk continu bezig met nadenken, notities maken, de situatie op de weg en noem maar op.

19 September 2000
Gastoptreden in Hellendoorn rally voor Tom Coronel

Tom Coronel zal het aankomende weekend een uitstapje maken naar de rallysport. Samen met Autoweek journalist Arie Blokland zal hij deelnemen aan de Hellendoorn rally. Het tweetal zal deelnemen in een Nissan Micra. Voor Tom eindelijk een kans om met een Nissan in competitieverband in actie te komen. "Nissan voorziet me al sinds jaar en dag van een privé auto, maar ik heb nog nooit voor ze geraced", aldus Tom. "Ondanks dat het een eenmalig uitstapje is willen we toch goed voor de dag komen. Vandaar dat we deze week al samen getest hebben. Echte rally ervaring heb ik natuurlijk niet. Ik heb alleen een keer met Tim voor de lol de nulwagen gereden, maar nu zitten we volop in de rally. Voor mij is het natuurlijk moeilijk omdat ik niet gewend ben naar iemand te luisteren als ik achter het stuur zit. Verder voel ik me ook niet zo thuis tussen de bomen die langs het parcours staan. Doe mij dan maar vangrails, dat geeft me iets meer vertrouwen. Desalniettemin heb ik er erg veel zin in. Het is iets totaal anders dat wat ik normaal doe en dat maakt het best spannend", zo verklaarde Tom.

Aanstaande donderdag zal de équipe Coronel / Blokland het parcours verkennen. De rally zal op vrijdag en zaterdag gehouden worden, met als hoogtepunt de spectaculaire klassementsproeven in het donker op vrijdagavond.

9 September 2000
Tom Coronel hoopt op F1 plaats

Tom Coronel zal opnieuw proberen een plaatsje te veroveren in de Formule 1. De regerend Formule Nippon kampioen is dit weekend bij de Grand Prix van Italië in Monza waar hij zijn licht opsteekt in de paddock. Tegenover RTL 5 verslaggever Allard Kalff verklaarde hij nog één poging te willen wagen om in de Formule 1 te komen. Mocht dat niet lukken dan gaat hij het elders proberen. " Ik blijf in ieder geval racen want ik kan gewoon niet zonder", aldus Tom. "Als ik drie weken niet geraced heb dan begin ik te trippen. Ik moet gewoon een stuur in m'n handen hebben" .

Verder verklaarde Tom dat hij dit jaar nog in ieder geval twee races zal rijden. Samen met Mike Hezemans zal hij voor Carsport Holland met een Chrysler Viper uitkomen in de laatste twee races van de American Le Mans series. Op 15 oktober vindt er een race plaats in Laguna Seca terwijl op 29 Oktober in Las Vegas het kampioenschap wordt afgesloten. Ongetwijfeld zullen Mike en Tom proberen een succesvol vervolg te geven aan hun eerdere samenwerking in het FIA GT kampioenschap toen het tweetal de race op de A1 ring wist te winnen.

8 Augustus 2000
Uitzending GT race op Eurosport

Vanavond zal Eurosport om 19:00 een 1 uur durende samenvatting uitzenden van de door Coronel en Hezemans gewonnen FIA GT Race in Oostenrijk. Een absolute aanrader want Tom en Mike zullen Eurosport commentator Bert Devies bijstaan met deskundig commentaar. Het programma zal op Woensdag om 11:30 worden herhaald.

6 Augustus 2000
Coronel en Hezemans oppermachtig in FIA GT race

Het Team Carsport Holland heeft dit weekend ongenadig toegeslagen in de FIA GT race op de A1 ring in Oostenrijk. Net als in de trainingen was het Nederlandse team ook in de warm up en de race niet te kloppen. Ondanks een lange pitstop vanwege een vastzittend wiel had het team aan de finish nog een ruime voorsprong van 50 seconden over. Om tactische redenen werd deze in de laatste ronde van de drie uurs race tot 38 seconden zodat er een ronde minder afgelegd hoefde te worden.

Mike en Tom (inclusief nieuwe look) op de hoogste tree van het ereschavot

5 Augustus 2000
Pole position voor Coronel en Hezemans

Ook vandaag tijdens de kwalificaties bewees het Team Carsport Holland maar weer eens hoeveel sneller zij waren dan de andere deelnemers. Tijdens de eerste sessie, die net als de tweede sessie, wisselvallig was qua omstandigheden (overwegend nat) wist Tom Coronel niet alleen de snelste tijd neer te zetten van het veld maar ook van het team. Hij was bijna een halve seconde sneller dan Mike Hezemans. In de tweede sessie was de wereld weer precies omgedraaid, Mike wist nu de snelste tijd neer te zetten (1:42.70) met 8 tienden van een seconde voorsprong op Tom (1:43.5). Mike was natuurlijk blij met de snelste tijd en dus de pole-position maar lichtte ook toe: "de tijden van Tom en mij zijn vandaag niet helemaal te vergelijken met elkaar omdat de omstandigheden zo snel wisselen".

Uiteindelijk was de Chrysler Viper van Team Carsport Holland bijna 1.2 seconde sneller dan de nummer 2, Wolfgang Kaufmann in de Freisinger Porsche (1:43.89). 3de werd de #14 Lister Storm met Julian Bailey en Jamie Campbell-Walter (1:43.93). De tweede Viper was pas te vinden op de 4de plek met Boris Derichebourg (1:44.17). Tom en Mike zijn vol vertrouwen voor morgen. Tom: "gisteren heb ik voor de grap gezegd dat de andere teams wel konden inpakken omdat het zo goed ging, nu lijkt het erop dat dit bewaarheid wordt". Mike voegde daar nog aan toe: "we hebben de pitcrew de opdracht gegeven om de letters "P1" maar met popnagels op het pitbord te bevestigen want als het aan ons ligt komt er niets anders op te staan. Het gaat super, alles is dik in orde, de auto is goed, Tom is goed, en er zijn verder geen problemen dus het moet morgen eigenlijk wel goed gaan".

Uiteraard vroegen we Tom nog even hoe de Viper hem bevalt. "De auto is vrij gemakkelijk te besturen, een stuk minder nerveus dan de Honda NSX waarmee ik vorig jaar in Japan reed. Hij rijdt eigenlijk zoals hij eruitziet, solide en degelijk, echt Amerikaans, al is hij bij het insturen is vrij direct. Vervolgens gaat ie iets hobbelen waarna de achterkant begint te glijden. Het is dus echt een auto om lekker mee te gummen en strepen te trekken!", aldus Tom die het duidelijk naar zijn zin had in Oostenrijk. "Het is ontzettend leuk om met een nagenoeg compleet Nederlands team te werken. Uiteraard lopen er hier ook een aantal oude bekenden rond, zoals Jille de Kleine die in 1992 nog de BMW 320 prepareerde waarmee ik Nederlands kampioen werd", zo besloot hij.

4 Augustus 2000
Carsport Holland snelste in vrije training

Tom Coronel en Mike Hezemans hebben het vandaag goed gedaan tijdens de eerste vrije training op de A1 Ring in Oostenrijk. In de eerste (natte) sessie waren Mike en Tom het snelst met een voorsprong van 7/10 seconde op de nummer 2 en in de tweede (droge) sessie wisten zij wederom de snelste rondetijd te realiseren met 1.4 seconde voorsprong op de #12 Belmondo Viper. De derde tijd van de dag was voor de #14 Lister Jaguar.

"Tom is echt heel erg snel en heeft zich vrijwel direkt weten aan te passen aan de auto," aldus Mike Hezemans over zijn teamgenoot. Hij was dan ook zeer tevreden maar hield ook een slag om de arm: "Wij zijn natuurlijk heel erg blij met de grote voorsprong die we op dit moment hebben, maar toch zijn het slechts vrije trainingen". Morgen wordt tijdens de kwalificaties duidelijk of Team Carsport Holland richting de tweede zege van dit seizoen gaat.

3 Augustus 2000
Tom Coronel in actie voor Carsport Holland

Tom Coronel zal dit weekend eindelijk weer eens zijn race overall uit de kast kunnen halen. Het Carsport Holland team heeft Tom namelijk gevraagd om dit weekend samen met Mike Hezemans in de Chrysler Viper deel te nemen aan de FIA GT race op de A1 Ring in Oostenrijk. "Het is allemaal snel gegaan", aldus Tom. "Gisteren werd ik gebeld of ik wilde rijden en uiteraard hoefde ik daar niet lang over na te denken. Mijn voormalige manager Hans Willem te Pas is mede-eigenaar van het team, dus ik weet dat de zaken goed voor elkaar zijn. Verder heeft Mike dit jaar al het nodige met de auto laten zien en heeft hij zelfs al een race gewonnen, dus een goede klassering moet beslist mogelijk zijn. Na ons korte optreden in Le Mans heb ik geen race meer gereden en daar werd ik niet bepaald vrolijk van. Ik weet van mezelf dat ik chagrijnig word als ik niet race en mijn omgeving weet dat nu ook... Ik denk dat ze net zo blij zijn als ik dat ik dit weekend weer achter het stuur kruip, want racen is nog steeds mijn beste medicijn. Bovendien is het eerste weekend in Augustus voor mij een berucht weekend. Drie jaar geleden won ik de Marlboro Masters, terwijl ik in andere jaren in Japan races won tijdens dit weekend. Vorig jaar lukte het helaas niet omdat de auto stuk ging, maar we gaan dit weekend zeker proberen om de traditie in ere te houden", aldus Tom die zich morgenvroeg op de A1 Ring zal melden. Uiteraard zullen we de verrichtingen van Tom op de voet volgen dit weekend.

18 Juni 2000, 16:00
Audi heer en meester in Le Mans

Het Audi team heeft op de grootst mogelijke wijze de 24 uurs race van Le Mans gewonnen. De drie Audi's die door het Joest team ingezet werden eindigden 1-2-3. De winst ging naar de nr. 8 wagen van Frank Biela, Tom Kristensen en Emanuele Pirro. De tweede plaats was voor de combinatie McNish / Ortelli / Aiello, terwijl het trio Alboreto / Abt / Capello het Audi succes completeerde. De Pescarolo Courage gereden door Bourdais / Grouillard / Clerico eindigde als vierde.

In de GTS klasse ging de winst net als vorig jaar naar de Chrysler Viper van Karl Wendlinger, Olivier Beretta en Dominic Dupuy. Patrick Huisman eindigde met zijn Viper collega's Duez en Archer op de vijfde plaats in hun klasse. De Carsport Holland Viper die in dezelfde GTS klasse uitkwam eindigde de race uiteindelijk op de zevende plaats in hun klasse.

18 Juni 2000, 13:00
Stand aan kop ongewijzigd

De race op Le Mans en daarmee ook de dominantie van Audi gaat onverminderd voort. De top drie is nog steeds ongewijzigd. Inmiddels is de Cadillac van Bernard / Collard / Montagny, die de vierde plaats bezette, ver teruggevallen als gevolg van een probleem met de ophanging. Helaas is ook de Carsport Holland Chrysler Viper ver teruggevallen na een crash. Patrick Huisman, ligt met zijn Chrysler Viper op de 13e plaats.

Verder is ook de Rafanelli Lola-Judd uitgevallen met een motorprobleem, terwijl hetzelfde gebeurde bij de nr. 24 Reynard van Johansson / Matthews / Smith die lange tijd goed in de race zaten.

18 Juni 2000, 11:00
Audi ongeschonden door de nacht

Het Audi team leidt nog steeds met grote overmacht de 24 uurs race van Le Mans. Het team is ongeschonden de nacht doorgekomen wat inhoud dat de eerste drie plaatsen nog steeds worden bezet door de Joest Audi's. Leider in de race is nog steeds de nr.8 Audi van Biela / Kristensen / Pirro. Zij hebben een voorsprong van één ronde op de nr.9 auto van McNish / Aiello / Ortelli. De nr. 7 Audi van Alboreto / Abt / Capello bezet de derde plaats met een achterstand van 2 ronden. Problemen waren er afgelopen nacht voor Panoz nr. 11 gereden door Brabham / Magnussen / Andretti. Zij zakten van de derde naar de 16e plaats. De vierde plaats is nu in handen van Cadillac nr. 3, gereden door Bernard / Collard / Montagny. Leider in de GTS klasse en achtste algemeen is de Chrysler Viper van Wendlinger / Beretta / Dupuy. De Viper van Duez / Archer / Huisman is terruggevallen naar de vierde plaats in hun klasse. Vijfde in de GTS klasse is de Carsport Holland Chrysler Viper van Hezemans / Hart / Hugenholtz.

18 Juni 2000, 02:00
Audi blijft domineren

De Audi's blijven domineren in de 24 uurs race van Le Mans. De nr7 Audi van Alboreto / Abt / Capello gaat nog steeds aan de leiding, gevolgd door de nr 8 van Biela / Kristensen / Pirro. De derde plaats is inmiddels ingenomen door Panoz nr 11 van Brabham / Magnussen / Andretti. Audi nr9 van McNish / Aiello / Ortelli is teruggezakt naar de vierde plaats als gevolg van een probleem met de diffuser.

In de GTS klasse gaat de Chrysler Viper van Wendlinger / Beretta / Dupuy aan de leiding, gevolgd door de Viper van Archer / Duez / Huisman. De Carsport Holland Viper bezet momenteel de zesde plaats in hun klasse en de 16e plaats overall.

17 Juni 2000, 22:00
Teleurstelling overheerst bij Racing for Holland

Uiteraard was de stemming in het Racing for Holland kamp drastisch gezakt na de diskwalificatie van de auto. "Bijzonder triest natuurlijk. Op de Sportscar race in Monza na is Le Mans is waarschijnlijk mijn enige race van het jaar. Ik was er dan ook op gebrand om hier goed te scoren", aldus Tom Coronel bij terugkomst in de pits.

"Ik passeerde de plek waar de twee Porsches gecrashed waren en ineens begon de auto te slingeren. Eerst dacht ik dacht dat ik een lekke band had en probeerde het team te waarschuwen. Toen het wiel compleet loskwam wist ik dat er veel meer mis was. Omdat de radio uitgevallen was heb ik via de telefoon Franz Konrad opgebeld om te vragen wat we nog konden doen. Hij vertelde me dat ik moest proberen de auto terug te brengen. Helaas lukte dat niet. Eerst heb ik het wiel opgehaald dat helemaal aan de andere kant van de baan lag. Omdat het niet mogelijk was het wiel te monteren heb ik nog geprobeerd om op drie wielen naar de pits te komen. Ook dit lukte niet omdat het differentieel er voor zorgt dat het wiel met de minste grip de meeste aandrijving krijgt. Ik kwam dus totaal niet weg. Later bleek het allemaal tevergeefs te zijn want toen ik probeerde weg te komen maakten de officials me al duidelijk dat ik de baan niet meer op mocht", zo besloot Coronel.

De race wordt nog steeds gecontroleerd door de drie Audi's, met de nr9 van McNish / Aiello / Ortelli aan kop. De Panoz van Brabham / Andretti / Magnussen volgt op de vierde plaats, terwijl de vijfde plaats voor de Panoz van Katoh / O'Connel / Raphanel is.

17 Juni 2000, 20:00
Racing for Holland uit de race genomen

Helaas maar waar, het Racing for Holland team is uit de race genomen nadat Tom Coronel in de 40e ronde een wiel verloor. Coronel probeerde nog het wiel terug op de auto te zetten, maar het regelement zegt dat een rijder in dergelijke omstandigheden niet verder dan 50 meter van zijn auto mag lopen. Een flinke teleurstelling dus voor het Racing for Holland team dat natuurlijk op veel meer had gehoopt na de voorspoedige voorbereidingen in de aanloop naar de race.

De race wordt nog steeds gedomineerd door Audi dat nog steeds 3 auto's aan kop heeft

17 Juni 2000, 17:45
Racing for Holland ligt op koers

Het Racing for Holland team zit nog steeds goed in de race tijdens de 68e 24 uurs race van Le Mans. Peter Kox heeft het stuur inmiddels overgegeven aan Tom Coronel waarmee alle drie de rijders nu 'in de race' zijn. Peter meldde geen bijzonderheden met de auto. "Tijdens de rijderswissel hebben we geen banden gewisseld en ik reed dus op dezelfde set als Jan, vandaar dat de tijden tegen het einde van mijn stint wat minder werden. Verder loopt alles perfekt. De onbalans die we met de eerste set banden hadden is verdwenen, dus tot nu toe ziet alles er goed uit, aldus Kox.

Rijderswissel - Kox koelt af

17 Juni 2000, 16:45
The race is on!

De 24 uurs race van Le Mans is van start gegaan. Al in de eerste ronde was er een probleem voor de nr 5 Reynard van Yannick Dalmas. Een groter probleem was er voor de nr.4 Cadillac van Goossens / Tinseau / Kolby. De auto vloog in de 5e ronde in brand waarop de race geneutraliseerd werd door de safety car. Veel teams maakten gebruik van de gelegenheid om een pitstop te maken.

Lammers stopt voor banden en benzine - Kox bekijkt de banden

17 Juni 2000
Racing for Holland tevreden na warm-up

Het Racing for Holland team heeft vanmorgen een solide warm-up gereden. Voor het eerst dit weekend reed het team met de race motor en de nieuwe versnellingsbak. De nieuwe bak is speciaal voor de race ontwikkeld en heeft 30% dikkere tandwielen dan zijn voorganger. Ook is de behuizing sterker zodat er minder torsiewerking ontstaat. Door dit alles zal de betrouwbaarheid een stuk groter zijn.

Jan Lammers nam de warm-up voor zijn rekening en kon na afloop tevreden zijn. "We hebben constant kunnen rijden en geen problemen gehad. De rondetijden lagen zo rond de 3 minuut 51 en dat zal ook het tempo zijn dat we in de race kunnen rijden", aldus Lammers. Uiteindelijk was de tijd van Lammers goed voor de 16e plaats. Zoals het hele weekend was ook nu het Audi team weer met drie auto's het snelst, gevolgd door de wagens van Panoz en Cadillac.

Het team zal zich nu opmaken voor de start ceremonie en dan natuurlijk voor de race die om 16:00 van start zal gaan. Jan Lammers zal de race starten voor Racing for Holland, gevolgd door Peter Kox en Tom Coronel. Net als vorig jaar zal het team beginnen met enkele stints van ca 45 minuten. Dit heeft als voordeel dat alle rijders al snel in het ritme van de race komen. Vervolgens gaat het team in dezelfde volgorde over op dubbele stints en wellicht driedubbele stints tijdens de nacht.

Wil je vragen stellen of iets anders weten van het Racing for Holland team, mail het dan naar webmaster@coronel.nl. We zullen proberen zoveel mogelijk vragen in het verslag op deze pagina te beantwoorden.

15 Juni 2000
Racing for Holland start vanaf 10e plaats in Le Mans

Het Racing for Holland team zal aanstaande zaterdag vanaf de tiende startplaats vertrekken in de 24 uurs race van Le Mans. Gezien de goede resultaten van gisteren heeft het team toch nog een poging gewaagd om hun startplaats te verbeteren. Het was opnieuw Jan Lammers die aan het begin van de laatste sessie met kwalificatiebanden onderweg ging. Het team heeft gewacht tot de laatste sessie omdat de baan dan het gunstigst is. Deze sessie begint namelijk om tien uur 's avonds. Het is dan net nog niet donker, terwijl de baan en de buitenlucht dan alwel flink afgekoeld zijn, wat de motor natuurlijk ten goede komt. Lammers ging wel sneller, maar slaagde er helaas niet in om een plaats op te schuiven in het klassement. "We hebben een verkeerde bandencombinatie gebruikt", aldus Tom Coronel die het relaas van zijn teamgenoot samenvatte. "Het setje werkte gewoon niet. We hadden qualifiers voor en zacht racerubber achter. Hierdoor was er een flink verschil in grip voor en achter wat dus duidelijk niet werkte op de auto."

14 Juni 2000
Racing for Holland zevende in eerste kwalificatie

Het Racing for Holland team kijkt tevreden terug op de eerste kwalificatiedag in Le Mans. Opnieuw kende het team een vlekkeloos verloop van de sessie waardoor rijders Lammers, Kox en Coronel veel kilometers konden maken. Jan Lammers reed het eerste deel van de sessie en zette uiteindelijk de kwalificatie tijd. De tijd van Lammers was lang goed voor een vijfde plaats, maar later bleken twee concurenten nog het één en ander in petto te hebben waardoor de Nederlandse equipe terugviel naar een nog steeds keurige zevende plaats. De sessie werd gedomineerd door de drie Audi's, gevolgd door twee Panoz-en en de Rafanelli Lola.

14 Juni 2000
Racing for Holland klaar voor eerste kwalificatie

Het Racing for Holland team is klaar voor de eerste kwalificatie training die vanavond op Le Mans gehouden gaat worden. Het team kwam gisteren probleemloos door de technische keuring en is zich nu aan het prepareren voor de kwalificatietraining van vanavond. Deze zal bestaan uit twee sessies van elk twee uur. De eerste sessie zal pas beginnen om 19:00. De tweede sessie begint vervolgens om 22:00 en is dan ook een echte nachttraining.

Vandaag zal het Racing for Holland team rijden met de kwalificatie motor zodat de echt snelle tijden alleen vandaag verwacht kunnen worden. Morgen worden de derde en de vierde kwalificatie sessies gehouden volgens hetzelfde schema als vandaag, alleen zal het team zich dan concentreren op het afstellen van de auto voor de race.

5 Juni 2000
Laatste puntjes op de i voor Racing for Holland

Vandaag heeft het Racing for Holland team op het Circuit Park Zandvoort de laatste puntjes op de i gezet voor wat betreft de preparatie van de Lola-Ford voor de 24 uurs race van Le Mans. Met dank aan het Circuit kreeg het team de mogelijkheid om een extra test in te lassen waarmee het team de laatste afstellingen kon testen. Het volledige Nederlandse 'Supertrio' Lammers / Kox / Coronel kwam vandaag - hetzij kort - in actie in Zandvoort waar onder andere een nieuwe versnellingsbak ingereden werd. Verder deed het team nog wat 'fine tuning', met als gevolg dat de setup nu naar volle tevredenheid van alledrie de rijders is.

"Vanwege de geluidsnorm mochten we maximaal 40 ronden testen vandaag, maar hieraan hadden we ruimschoots voldoende", aldus Tom na afloop. "Ook vandaag verliep alles weer vlekkeloos. Zelf heb ik maar twee rondjes gereden aangezien ik op Albacete al de nodige kilometers gemaakt heb. Jan en Peter hebben vandaag wat meer gereden, omdat zij de setup die ik in Spanje gevonden heb nog niet uitgeprobeerd hadden. Verder hebben we het één en ander aan fine tuning gedaan. Kleine dingetjes als de positie van de pedalen, de remdruk enzovoort. Het scheelt straks allemaal weer tijd in Le Mans. Daarnaast hebben we het PI dashboard nog even onder handen genomen. Tijdens te test op Albacete zagen we namelijk ineens alleen maar Japanse tekens. Voor Jan en mij niet zo'n probleem (Jan Lammers reed net als Tom ook een aantal jaren in Japan - red), maar Peter had er iets meer problemen mee...
Verder hebben we 's middags de stoeltjes gemaakt. Zoals bekend gebruiken Peter en ik dezelfde stoel wat natuurlijk voordeel oplevert tijdens de pitstops in de race", zo besloot Tom.

De Racing for Holland Lola is momenteel onderweg naar de workshop van Konrad Motorsport in Duitsland waar de auto geprepareerd wordt voor Le Mans. In Duitsland zal nog een laatste topsnelheidstest uitgevoerd worden om het weggedrag van de Lola boven de 300 km/h te controleren. Vervolgens zal de auto klaargemaakt worden voor het transport naar Le Mans waar de auto op dinsdag 13 Juni voor de technische commissie moet verschijnen.

25 Mei 2000
Tom Coronel tevreden na productieve Le Mans test

Het Racing for Holland team heeft vandaag de tweedaagse testsessie op Albacete naar volle tevredenheid afgerond. Voor Tom was het tevens de eerste kennismaking met de auto. "We zijn echt super tevreden" aldus Tom na afloop. "We hebben enorm veel progressie geboekt en op een klein defect aan de versnellingsbak na eigenlijk geen echte problemen gehad. Gisteren heb ik me voornamelijk bezig gehouden met de roll bar afstelling en heeft Peter het één en ander met de veren uitgeprobeerd. Hierdoor is de vibratie die in de auto zat verholpen."

Zowel Tom als Peter waren het er na hun eerste kennismaking over eens dat het grootste verschil tussen de oude en de nieuwe Lola de downforce is. "De auto beweegt min of meer hetzelfde, maar wat opvalt is dat de downforce is flink toegenomen", aldus Tom. Het Racing for Holland team zal gezien de voorspoedige resultaten alleen nog een korte test op Zandvoort houden. Dit zal op 5 Juni gebeuren. Verder zal het team nog enkele topspeed testen houden op een vliegveld in Duitsland of Frankrijk.

24 Mei 2000
Coronel maakt kennis met nieuwe Lola

Tom Coronel heeft vandaag op het circuit van Albacete voor het eerst kennis gemaakt met de nieuwe Lola B2K/10 van het Racing for Holland team. De regerend Formule Nippon kampioen reed, net als teamgenoten Peter Kox en Jan Lammers een volkomen probleemloze testsessie. Vandaag reden vooral Kox en Coronel met de auto, aangezien Jan Lammers al de nodige kilometers met de auto gereden had. Hierbij is het team vooral bezig geweest met de basis setup van de auto. Morgen zal het team opnieuw testen op Albacete. Aangezien Tom toch in Spanje is maakt hij dankbaar gebruik van de gelegenheid om zijn kameraad Pedro de la Rosa te bezoeken, die niet ver van Albacete woont. Zoals bekend kent Tom de huidige Arrows coureur nog erg goed uit de tijd dat ze samen in Japan reden.

22 Mei 2000
Racing for Holland test in Spanje

Deze week zal het Racing for Holland team afreizen naar het Spaanse Albacete voor een tweedaagse testsessie. Het team zal daar voor het eerst echt testen met de Lola B2K/10. Zowel Jan Lammers, Peter Kox als Tom Coronel zullen woensdag en donderdag in actie komen met de nieuwe Lola. Peter en Tom zullen dat voor het eerst met de auto kennis kunnen maken. Jan Lammers heeft al even kunnen proeven tijdens de shakedown test op Zandvoort en de testdag op Le Mans. Volgens Lammers smaakte de eerste kennismaking echter naar (veel) meer zodat hij zelf ook de nodige ronden zal willen rijden.

11 Mei 2000
Foto's Le Mans Lola in Fotoboek

Het Le Mans hoofdstuk van ons online Foto album is nu bijgewerkt met de meest recente foto's van de Racing for Holland Le Mans Lola. De foto's zijn gemaakt tijdens de teampresentatie op Zandvoort en de demo tijdens de Paasraces.

Binnenkort gaat het Racing for Holland team een uitvoerig testprogramma voor de 24 uurs race van Le Mans afwerken. De auto staat momenteel bij Lola in Engeland waar hij onder handen is genomen na de recente testsessie op Le Mans. Racing for Holland zal waarschijnlijk deze week nog meer bekend maken over het testprogramma dat afgewerkt zal worden.

30 April 2000
Weinig problemen voor Racing for Holland in tweede sessie

Ook in de tweede sessie heeft het Racing for Holland team veel kunnen testen. De auto bleek opnieuw erg betrouwbaar zodat het team de tijd optimaal kon benutten. In de middagsessie heeft Jan Lammers met de 'sprintcar setup' gereden. Dat wil zeggen dat het team het bodywork met de lange achterkant (in vaktermen longtail) weer vervangen heeft voor de standaard versie. In de ochtendsessie had het team namelijk al gezien dat met het speciale Le Mans bodywork teveel neerwaards druk ontwikkeld wordt waardoor de auto ongeveer 10 km/h tekort komt op het rechte stuk. Omdat het vandaag erg warm was op Le Mans heeft het team besloten niet echt voor een snelle tijd te gaan. Dit was ook niet nodig omdat de organisatie dit keer de deelnemers voor de race niet op basis van rondetijden selecteert. Zoals bekend zijn er geen officiële tijden bekend, maar zodra er meer informatie is laten we dit natuurlijk weten.

30 April 2000
Racing for Holland negende in eerste Le Mans sessie

Het Racing for Holland team is de eerste trainingssessie in Le Mans goed doorgekomen. Het team is erg tevreden over de auto en Jan Lammers kon dan ook goed meekomen. Alhoewel de Franse organisatie besloten heeft geen officiële tijden bij te houden hebben we toch uit betrouwbare bron nog het één en ander kunnen achterhalen. De drie Audi's waren duidelijk het snelst gevolgd door de Lola van het Rafanelli team dat al enkele races met de nieuwe Lola gereden heeft. Het Racing for Holland team klokte een prima negende tijd met een minimale achterstand op de Rafanelli Lola.

Het team is nu druk met de preparatie van de auto voor de tweede sessie. Volgens Jan Lammers komt de auto nog wat topsnelheid tekort en presteren de remmen ook nog niet optimaal. Het team hoopt dit nog voor de middagsessie te verhelpen. Later vandaag meer info over deze tweede sessie.

24 April 2000
Demo op Zandvoort start testprogramma Le Mans team

De demonstratie van het Racing for Holland team met de nieuwe Lola B2K/10 op het Circuit Park Zandvoort was vandaag het startschot voor het testprogramma van het Nederlandse team op de 24 uur van Le Mans. Jan Lammers reed enkele ronden tijdens de Paasraces in de kersverse Lola. De auto was net terug uit de Lola fabriek in Engeland waar de laatste preparaties plaatsgevonden hebben. Een spannend moment dus voor het team dat voor het eerst kennis kon maken met de wagen. Voorlopig is de eerste indruk in ieder geval positief al kon een definitief oordeel nog niet gegeven worden. De auto was immers niet echt geprepareerd voor het Zandvoortse circuit, maar was al voorzien van de versnellingsbak verhoudingen voor het lange circuit van Le Mans. Daarnaast wilde Jan Lammers de auto natuurlijk eerst even aftasten voordat hij er vol tegenaan gaat. Daartoe krijgt hij volgende week de kans in het officiële testweekend in Le Mans. Het team is verder nog van plan om dinsdag of woensdag een testdag in te lassen. Deze test zal waarschijnlijk in Frankrijk plaats vinden, in de nabijheid van het circuit van Le Mans. Of Tom Coronel hierbij nog in actie komt is nog niet bekend. In eerste instantie zal Jan Lammers het testwerk uitvoeren en ook tijdens de test in Le Mans rijden. Tom zal echter wel aanwezig zijn in Frankrijk dus wellicht zal hij nog een voor aantal ronden achter het stuur kruipen.

20 April 2000
Racing for Holland geeft primeur demo tijdens Paasraces

Het Racing for Holland team zal tijdens de Paasraces op het Circuit Park Zandvoort voor een unieke primeur zorgen. Voor het eerst zal er door het team met de nieuwe Lola B2K/10 op het circuit gereden worden. Tot nu toe heeft het team alleen nog enkele shakedown tests met de wagen gedaan. Het Racing for Holland team kan de extra testkilometers goed gebruiken aangezien volgende week alweer het officiële testweekend op Le Mans op het programma staat. De publiekspresentatie van de auto op Zandvoort is dan ook tevens het startsein voor een uitgebreid testprogramma waarbij het team naast Le Mans ook nog een aantal andere circuits in Europa zal aandoen. Het team overweegt verder nog om de auto in te schrijven voor de volgende race van de SportsRacing World Cup die in Mei op Spa-Francorchamps verreden wordt.

16 April 2000
Coronel en Konrad vallen uit in Monza

Tom Coronel en Franz Konrad hebben helaas door een probleem met de oliedruk de finish van de tweede race om de Sportsracing World Cup niet gehaald. Tom ging de race voortvarend van start en reed lange tijd aan de leiding tot de techniek hem parten ging spelen. Jammer dus voor Coronel die deze onverwachte kans om te racen optimaal wilde benutten. "Ja helaas, maar we hebben in ieder geval dit weekend weer de nodige ervaring op kunnen doen voor Le Mans. In de race heb ik de eerste ronden nog een flinke strijd gehad met de Panoz van John Nielsen en lag ik een tijd op kop. Toen viel de oliedruk weg en raakte de motor oververhit waardoor ik op moest geven. Het zag er qua prestaties dus goed uit wat natuurlijk ook weer positief is voor Le Mans", aldus Tom.

De race werd gewonnen door Mauro Baldi en Gary Formato in de Riley & Scott voor de Ferrari van Pescatori / Terrien en de Panoz van Nielsen / Thyrring. Klik hier voor de volledige uitslag van de race.

15 April 2000
Vliegende start voor Tom Coronel op Monza

Ondanks de minimale voorbereidingstijd voor zijn eerste race van het seizoen heeft Tom Coronel vandaag een vliegende start gemaakt. Tom zette de Lola Ford van Konrad Racing op pole position voor de tweede race om de SportsRacing World Cup. Het Konrad team zet de Lola dit weekend in als test voor de 24 uurs race van Le Mans.

Tom was uiteraard blij verrast toen hij gebeld werd of hij dit weekend kon rijden. "Jan Lammers was verhinderd en belde gisteren of ik dit weekend voor hem kon invallen. Daar hoefde ik uiteraard niet lang over na te denken. We rijden met dezelfde auto waarmee we ook onlangs op Jarama getest hebben met Peter en Jan, dus de Le Mans auto van vorig jaar voorzien van een nieuwe specificatie motor en versnellingsbak. Het team wilde deze nieuwe onderdelen onder wedstijdomstandigheden testen, dus vandaar dat we meedoen. Voor mij is het natuurlijk lekker om weer even te racen. Bovendien had ik vandaag voor het eerst de kans om met deze auto op een natte baan te rijden. Ik was echt aan het pushen wat ons dan ook een snelste tijd in zowel de vrije training als de kwalificatie training heeft opgeleverd. Dat ik hier en daar een stukje gras heb meegepakt neem ik dan maar op de koop toe. Franz Konrad heeft me veel tijd in de auto gegund en liet mij zelfs de hele kwalificatie training rijden. Niet verkeerd dus want het is een mooi circuit met veel historie. Vooral de lange doordraaiende Parabolica bocht voor het opgaan van het rechte stuk is erg uitdagend. Bij de chicanes is het een kwestie van goed concentreren om het juiste rempunt te vinden. Al met al was dit weer heel echt racen tegen een aantal gerenomeerde namen. Zo waren er de nieuwe Cadillac's met onder andere oud Formule 1 rijder Eric Bernard en de Panoz van John Nielsen", aldus Tom.

Klik hier voor een volledig overzicht van de trainingstijden uit Monza van vandaag.

15 April 2000
Vliegende start voor Tom Coronel op Monza

Tom Coronel zal dit weekend zijn eerste race van het seizoen 2000 rijden. Hij zal in plaats van Jan Lammers samen met Franz Konrad in een Lola-Ford uitkomen in de tweede ronde van het SportsRacing World Cup op het circuit van Monza. Zoals bekend wordt er nog volop gewerkt aan de nieuwe Lola B2K/10, vandaar dat het tweetal dit weekend nog met de Lola B98 van vorig jaar uitkomt. De auto is echter al wel voorzien van een nieuwe versnellingsbak en een nieuwe motor. Eén en ander werd op het allerlaatste moment nog geregeld zodat Tom vandaag pas naar Monza af kon reizen. Later vandaag vinden de trainingssessies plaats. Later vandaag meer nieuws over de verrichtingen van Tom in Monza.

12 April 2000
Racing for Holland Lola op Zandvoort onthuld

Op een kil Circuitpark Zandvoort is vandaag de Racing for Holland Lola B2K/10 Ford onthuld. Zoals bekend wordt het project ondersteund door nagenoeg dezelfde partners als tijdens de editie van vorig jaar. Er waren daarom ook geen verrassingen te verwachten in het alhaast verplichte rood-wit-blauwe kleurschema. De auto zelf is echter geenzins te vergelijken met de auto van 1999. Kenmerkend voor de B2K/10 is de hoge neus die enigzins te vergelijken is met de huidige Formule auto's. Hierdoor is ook de rijpositie van de coureurs veranderd en zullen Jan Lammers, Peter Kox en Tom Coronel een 'Formule 1' houding aan moeten nemen in de auto waarbij de voeten van de rijder hoger liggen dan het zitvlak. Verder valt ook het aerodynamisch ontwerp van de zijkant van de auto op. Deze loopt niet meer aan een stuk door maar is ter hoogte van de cockpit onderbroken. Hierdoor is het voor de engineers makkelijker om technische handelingen te verrichten. De luchtinlaat bestaat bij de nieuwe Lola uit twee 'Formule 3 achtige' airboxen, waardoor de ruimte achter het hoofd van de coureur leeg blijft. Overigens was de in Zandvoort gepresenteerde Lola nog niet de definitieve Le Mans versie. Zo zal er voor de 24 uurs race nog een lange achterkant gemonteerd worden waardoor Lola-Ford beter tot zijn recht komt op de lange rechte stukken van Le Mans. Daarnaast zal er ook nog een gewijzigde neuspartij komen die de koplampen van de Lola zal herbergen.

30 Maart 2000
Presentatie nieuwe Le Mans Lola op 12 April

Zandvoort is op woensdag 12 april het toneel voor de oorverdovende presentatie van de nieuwe bolide van Racing for Holland. De nieuwe Lola B2K/10 is klaar en zal door Jan, Peter en Tom deze dag worden gedemonstreerd. De Lola voor de 68e editie van de 24 uur van Le Mans wordt gekenmerkt door een hoge neus (als een Formule 1 auto) en een opvallende zijkant. Achter de voorwielen houdt het zogenaamde bodywork op, om pas weer achter de cockpit verder te gaan. Ook is de achter de coureur geplaatste airbox verdwenen en vervangen door 2 inlaten aan de zijkanten van de motorkap. De al met al radicaal vormgegeven auto is ontworpen onder leiding van Frank Dernie, voorheen werkzaam als designer van o.a. de Formule 1 auto's van Williams. De rood-wit-blauwe Racing for Holland Lola B2K/10 wordt 12 april a.s. om 11.00 gepresenteerd en zal vervolgens, bestuurd door Jan, Peter en Tom, de eerste kilomters maken op het cricuit van Zandvoort. Wil je meer weten over de Lola B2K/10 kijk dan voor een uitgebreide technische beschrijving op onze Le Mans thema pagina over de nieuwe Lola.

26 Maart 2000
Takagi waardig opvolger van Tom Coronel in Japan

Toranosuke Takagi heeft zich vandaag een waardig opvolger van Tom Coronel getoont in het PIAA Nakajima team. Op Suzuka tijdens de eerste ronde van het Formule Nippon kampioenschap pakte de voormalige Arrows Formule 1 coureur zowel de overwinning als de snelste race ronde. De tweede plaats ging naar de Duitser Michael Krumm terwijl oud Formule 1 en Cart rijder Naoki Hattori de derde plaats voor zich opeiste. Ralph Firman, die van pole position vertrok, moest helaas al na vier ronden opgeven. Tom's grote rivaal voor de titel van vorig jaar, Satoshi Motoyama, eindigde de wedstrijd als zesde.

19 Maart 2000
Autosportgala in Heerenveen trekt veel bekijks

Het was ongekend druk vandaag in het Thialf stadion in Heerenveen. Dit keer geen oranjegekleurde schaatsfanaten maar daarvoor in de plaats racefans die op zoek waren naar gemotoriseerd geweld. Het Autosportgala stond dan ook garant voor een bomvol stadion. Er was dan ook het nodige vertier aangekondigd. Zo waren er vandaag gerenomeerde internationale coureurs aanwezig en werd er gereden met niet bepaald alledaagse auto's. Daarnaast moest er gezien de locatie natuurlijk het één en ander op ijs gereden worden De organisatie maakte dan ook dankbaar gebruik van de ijsbaan in Heerenveen. Het programma werd geopend door Tom Coronel die het op het ijs in een Nissan Micra opnam tegen meervoudig kampioen Gianni Romme op de schaats. De arme Coronel kwam in de Micra de nodige grip en pk's tekort zodat hij niet was opgewassen tegen Romme.

Tom in de Micra - De Autocrossers brachten veel show

Tom in de 2CV

Waar is ie nou??? - Tom zorgt voor iets teveel spektakel

18 Maart 2000
Veel spektakel op Autosportgala

Morgen zal er weer het nodige autosport spektakel te zien zijn in het Thialf stadion in Heerenveen. Tijdens het door Veronica georganiseerde Autosportgala zal Tom Coronel weer voor de nodige actie zorgen. Zo zal hij onder andere op ijs rijden met een Renault Mégane en een Citroën 2CV. Verder zal Tom nog een rallyproef rijden een als klapper nog een aantal banden 'oproken' van een peperdure Lamborghini.

Naast het nodige autosportgeweld waarbij naast Tom ook de nodige race- en rallycracks aanwezig zullen zijn, zullen er ook optredens zijn van Abel en van Van Dik Hout. Alle reden dus om naar Heerenveen te komen. Het programma zal om 13:00 beginnen en zal duren tot ongeveer 18:00.

14 Maart 2000
Racing for Holland met nr 20 naar Le Mans

Vandaag zijn de uitverkoren deelnemers aan de 24 uurs race van Le Mans bekend gemaakt door de ACO. Voor de franse organisatie was het een moeilijke taak aangezien er een keuze gemaakt moest worden uit meer dan 100 inschrijvingen terwijl er maar 55 startplaatsen beschikbaar waren. Het Konrad team (Racing for Holland) had twee auto's ingeschreven voor de race. Uiteindelijk heeft het team één plaats toegewezen gekregen in de LMP 900 klasse en één in de GTS klasse. Het Racing for Holland team zal dit jaar onder startnummer 20 uitkomen in de LMP 900 klasse. Verder is ook het Nederlandse Carsport Holland toegelaten tot de race. Zij zullen uitkomen met een Chrysler Viper in de LM GTS klasse.

Een volledig overzicht van alle deelnemende teams is te vinden op onze Le Mans pagina.

13 Maart 2000
Tom Coronel op Indoor Autosportgala

Tom Coronel zal aanstaande zondag aantreden bij het Indoor Autosportgala in Thialf stadion in Heerenveen. Net als vorig jaar zal Coronel weer spectaculaire demonstraties geven met peperdure bolides. Naast Tom zullen ook zijn Le Mans teamgenoten Jan Lammers en Peter Kox acte de presence geven. Zij zullen samen met nog een aantal andere autosport cracks strijden om de titel 'Beste Allround coureur'. Het Autosportgala wordt georganiseerd door het Veronica programma 'De Heilige Koe'. Uiteraard zullen er in dit programma later ook beelden van het gala te zien zijn. Mocht je erbij willen zijn kom dan aanstaande zondag naar het Thialf stadion. Het programma zal beginnen om 11:30

9 Maart 2000
Laatste test met Lola B98/10 goed verlopen

De afgelopen dagen heeft het Racing for Holland team een probleemloze testsessie afgewerkt op het circuit van Jarama. Voor het laastst werd er getest met de Lola B98/10. De nieuwe Lola B2K/10 is bijna klaar en zal binnenkort aan het Konrad team geleverd worden. Desondanks kon het Racing for Holland team toch nuttig werk verzetten. "We reden dan wel met het oude chassis, maar de motor was van dezelfde specificatie die we ook op Le Mans zullen gebruiken", aldus Tom. "De motor is echt een stuk sterker geworden. Vooral onderin het toerenbereik is er veel meer vermogen. Alles ging eigenlijk goed en we hebben eigenlijk probleemloos kilometers kunnen maken. Jan heeft de dinsdag grotendeels voor zijn rekening genomen en reden Peter en ik allebei tien ronden. Op woensdag moest Jan weg in verband met zijn commentaarwerk voor Canal Plus. Peter en ik hebben toen ieder zo'n 35 ronden gereden. We waren samen met het Ascari team op het circuit en in vergelijking met hen zagen onze tijden er erg goed uit. Verder ben ik blij dat we veel kilometers hebben kunnen maken. Zodoende hebben we smaak weer goed te pakken en is ook de band tussen de rijders en het team weer een stuk sterker geworden. De eerste tests met de nieuwe Lola B2K/10 zien er ook al erg goed uit en naar aanleiding van de goede berichten over de nieuwe auto door de teams die er al mee hebben gereden hebben we besloten pas weer te gaan testen als de auto klaar is."

In totaal heeft de ACO zo'n 100 inschrijvingen ontvangen voor de 24 uurs race van Le Mans. Op 15 Maart zal de ACO bekend maken welke teams uitverkoren zijn om deel te nemen aan de race. Klik hier voor een overzicht van de teams die zich hebben aangemeld.

6 Maart 2000
Voorbereidingen Le Mans in volle gang

Het Racing for Holland team is zich volop aan het voorbereiden op de 24 uurs race van Le Mans. Deze week zal het voltallige drietal Lammers/Kox/Coronel in Jarama testen met de Lola-Ford. Omdat de nieuwe Lola B2K/10 pas op 4 April beschikbaar is voor het team, wordt er voorlopig nog getest met de Lola van vorig jaar die al wel is voorzien van een nieuwe specificatie Ford motor. Hierbij zal de nadruk liggen op het testen van de koeling van de auto. Gisteren werkte het team alvast aan de teamspirit door een wedstrijdje te karten. Met enige tegenzin gaf Tom toe dat Peter Kox dit keer de snelste was...

Op onze Le Mans thema pagina is meer info te lezen over "The greatest race of the year". In de aanloop naar de race zullen we de pagina up to date houden met de laatste ontwikkelingen.

5 Maart 2000
Verslag Fanclubmeeting online

Vorige week werd alweer voor de vijfde keer de Fanclubmeeting van de Fanclub Tom Coronel gehouden. Een verslag met foto's en de volledige uitslag van de kartrace is te lezen door hier te klikken.

27 Februari 2000
Fanclubdag in Huizen trefpunt voor Coronel fans

De jaarlijkse meeting van de Fanclub Tom Coronel heeft vandaag weer de nodige fans naar het Kartcentre in Huizen doen komen. Uiteraard was iedereen nieuwsgierig wat Tom kon vertellen over zijn raceplannen voor het komende seizoen. Helaas kon hij weinig anders melden dan dat hij na de succesvolle CART test hoopt om later dit jaar nog in te kunnen stappen. De onderhandelingen hiervoor zijn nog gaande. Daarnaast vertelde Tom dat hij zich zoveel mogelijk richt op de Formule 1. Dit houdt in dat hij niet meer terugkeert naar Japan. Tom, die vorige week nog voor besprekingen in Japan was, meldde dat hij wel diverse lucratieve aanbiedingen op zak had voor Formule Nippon en het Japans GT kampioenschap maar dat hij daar uit sportief oogpunt niet op in wil gaan. "Ik heb vier jaar in Japan gezeten en ik denk dat er voor mij weinig te winnen valt", aldus Tom. Voorlopig richt hij zich op de 24 uurs race van Le Mans in Juni. "Le Mans is vorig jaar erg goed bevallen. Ik dacht dat het een kwestie was van 24 uur proberen de auto heel te houden, maar het is gewoon 24 uur sprinten. Vorig jaar heb ik veel geleerd, net als het team. Dit jaar zullen we een stuk beter voorbereid aan de start komen en ik denk dat we zeker bij de top vijf horen als de techniek ons niet dwarsboomt."

Tom nam enkele fans mee op de duo kart

De winnaars van de kartfinale

De winnaars van de Ladiescup

24 Februari 2000
Aanstaande zondag Fanclubdag in Huizen

Aanstaande zondag is het weer zover. In het Kartcentre van de gebroeders Coronel in Huizen zal de jaarlijkse fanclubdag van de Fanclub Tom Coronel gehouden worden. Vanaf 10:00 zijn alle leden en hun introducees van harte welkom. Natuurlijk is dit voor alle fans een prima gelegenheid om Tom persoonlijk te ontmoeten. Daarnaast zijn alle inmiddels traditionele elementen van de Fanclubdag weer aanwezig zoals de kartcompetitie en de verloting van unieke Tom Coronel merchandise en door Tom gebruikte race artikelen. Tom verzekerde ons verder dat er op de Fanclubdag een aantal nieuwe merchandise artikelen te koop zullen zijn. De nieuwsgierige fans moeten zeker komen want Tom is net teruggekeerd uit het buitenland voor contractbesprekingen. Of hij daar aanstaande zondag meer over kan vertellen zal nog moeten blijken.

8 Februari 2000
Della Penna team test verder in Homestead

Na de goed verlopen test op Sebring gaat het Della Penna team verder met de voorbereiding op het nieuwe seizoen op het ovale circuit van Homestead. Tom Coronel zal hier helaas niet in actie komen. Dit heeft te maken met de rookie test die Tom als nieuwkomer af zou moeten leggen. Dit is vanwege de korte termijn niet meer te realiseren. Tom zal deze week wel met het Della Penna team in Homestead aanwezig zijn tijdens de traditionele Spring training waarbij ook alle CART teams zullen testen. Hij hoopt zo toch een goede indruk te krijgen van de werkwijze van het team en het rijden op een ovaal circuit.

Tom in de Della Penna Reynard-Toyota

7 Februari 2000
Tom Coronel positief na eerste kennismaking Champcars

Tom Coronel was blij verrast na zijn eerste kennismaking met de Reynard-Toyota Champcar gisteren. De Nederlander reed op het circuit van Sebring ca. 80 ronden met de nieuwe Reynard van het Della Penna team. Na afloop toonde Coronel zich buitengewoon enthousiast, wellicht ook mede door het benijdenswaardig mooie weer in Florida waar hij momenteel nog verblijft. "Dit bevalt me wel", aldus Tom. "In eerste instantie was dit meer een orientatie voor mezelf om te kijken wat CART nu eigenlijk is. Vroeger dacht ik dat deze auto's veel te zwaar waren en door een tekort aan vermogen bijna niet van hun plek te krijgen zijn. Nou, vandaag ben ik er dus achter gekomen dat dat absoluut niet waar is. Dit zijn hele echte race-auto's! Ik had het echt goed naar m'n zin. Ik heb veel kilometers kunnen maken en daardoor heb ik een goede indruk gekregen van wat de auto allemaal kan. Verder heb ik natuurlijk het één en ander uitgeprobeerd om de auto naar mijn smaak af te stellen. Dat pakte allemaal goed uit, de samenwerking met het team verliep goed en iedereen was dan ook erg tevreden na afloop. Met name de teameigenaar, John della Penna, was goed te spreken over de sessie. Hij vertelde me dat ik hier erg succesvol kan zijn, en dat is toch een mooie opsteker."

Tom Coronel: Dit zijn hele echte race-auto's!

6 Februari 2000
CART test voor Tom Coronel

Het kan verkeren, vorige week verklaarde Tom Coronel nog dat hij voorlopig geen ambities had om in de Amerikaanse CART series (voorheen Indycar) te rijden en vandaag kregen we het nieuws dat Tom in Amerika zit voor een CART test. Vlak na de presentatie van het Racing for Holland Le Mans team in Zandvoort werd Tom via het management van Willy Weber benaderd om voor het Della Penna team te komen testen in Sebring. De eerlijkheid gebied ons te zeggen dat Tom weliswaar in eerste instantie geen interesse had om in Amerika te racen, maar hij vertelde ons vorige week ook dat hij het één en ander toch wel eens van dichtbij zou willen zien. Dit met name naar aanleiding van het regelmatige contact dat Tom met tweevoudig Indy 500 winnaar Arie Luyendijk heeft. Dat dit alles binnen het tijdsbestek van 1 week plaats zou vinden had Tom zelf ook niet voor mogelijk gehouden.

Tom heeft eind vorige week dan ook als een bezetene alles geregeld om dit weekend in de USA te zitten. Gisteren heeft hij zich een stoeltje aan laten meten in de Reynard Toyota waarmee het Della Penna team dit jaar uit zal komen. Vandaag is dan het moment van de waarheid waarop Tom voor het eerst met een Champcar het circuit van Sebring op zal gaan. Sebring is een voormalig vliegveld dat voornamelijk bekendheid geniet vanwege de 12-uurs sportscar race die er elk jaar gehouden wordt. Het Della Penna team zal dit jaar twee auto's inzetten in de CART series. Vorig jaar reed het team nog met één auto voor de Amerikaan Richie Hearn. Of Tom ook daadwerkelijk dit jaar naast Hearn in het Della Penna team gaat rijden zal later moeten blijken.

31 Januari 2000
Tom Coronel dit jaar opnieuw naar Le Mans

Dit jaar zal Tom Coronel opnieuw van start gaan tijdens de 24 uurs race van Le Mans. Net als vorig jaar zal Coronel deel uitmaken van het Racing For Holland team dat is geformeerd door M&Jays, het advies- en organisatiebureau van Jan Lammers en Mark Koense. Na aanleiding van de succesvolle samenwerking in 1999 is besloten het project nagenoeg ongewijzigd door te voeren. Dit houdt niet alleen in dat de coureurs Jan Lammers, Peter Kox en Tom Coronel opnieuw achter het stuur zullen zitten, maar ook dat het team wederom in samenwerking met Konrad Motorsport in actie zal komen. Ook zullen dezelfde sponsors als vorig jaar het project weer ondesteunen. Dit alles werd vandaag bekend gemaakt op de perspresentatie van het team in Zandvoort.

Racing for Holland: Lammers, Kox and Coronel
Picture: Frits van Eldik

29 Januari 2000
Tom Coronel blikt vooruit na bevestiging Verstappen

Zoals iedere Nederlandse racefan ondertussen heeft vernomen heeft Nederland dit jaar weer een Formule 1 coureur in de strijd. Helaas voor de fans van Tom Coronel heeft Arrows de keuze laten vallen op Jos Verstappen. Jos vult hiermee één van de laatste nog opengebleven plaatsen in de Formule 1 in. Alleen bij het Minardi team is nog een plek vrij maar de kans is groot dat het kleine team uit Faenza kiest voor een Zuidamerikaanse coureur. Tom's voormalige Formule Nippon collega Norberto Fontana is één van de gegadigden voor deze stoel. Daarnaast zijn ook Gaston Mazzacane en Max Wilson nog in de running.

Het lijkt er dus op dat we Tom in Melbourne niet aan de start zullen zien bij de eerste Grand Prix van het nieuwe seizoen. Toch weigert Tom bij de pakken neer te zitten. "Natuurlijk, ik had liever zelf in de auto gezeten", aldus Tom. "Maar ik ben in ieder geval blij dat Jos het geworden is en niet iemand anders. Voor de Nederlandse autosport is het goed dat er weer een Nederlander in de Formule 1 zit. Ik gun het Jos van harte. Voor mij is hij geen concurent maar een collega. We voeren alletwee hetzelfde beroep uit en de beslissing is door Arrows gemaakt en niet door Jos of Huub. Ik heb daarom absoluut geen wraakgevoelens of jaloezie tegenover hem. We moeten nu verder met mijn plannen voor het komende seizoen. Ik zie het een beetje als een bokswedstrijd. De eerste ronde zijn we neergegaan, maar in de tweede ronde zullen we terugvechten. Hiervoor hebben we momenteel een aantal aanbiedingen uit verschillende raceklassen. Aanstaande maandag zal hierover al wat meer bekend worden. In ieder geval zullen we er alles aan doen om bij de Formule 1 betrokken te blijven, want dat is natuurlijk nog steeds mijn doel", zo besloot Tom.

24 Januari 2000
Tom Coronel ziet af van aandelenplan ‘The Racing Dutchman’

Het initiatief van Tom Coronel om middels een publieke plaatsing van aandelen financiële middelen te werven, voor zijn entree naar de Formule 1, wordt niet doorgezet. Het lag in de planning om vrijdag aanstaande het plan publiekelijk te lanceren, met 12 februari als sluitingsdatum voor de inschrijving. Vervolgens zou op 15 februari bekend gemaakt worden of de stoel een feit zou zijn. Plotseling heeft er echter een verandering plaatsgevonden in het tijdschema van de teams waarmee werd onderhandeld, zodat er geen gelegenheid meer is om via aandelen de benodigde fondsen te werven.

In een reactie zegt Coronel: "Natuurlijk ben ik zeer teleurgesteld, met name ook voor alle fans, die met zoveel vertrouwen het plan hebben gedragen. Vele duizenden aanvragen waren al binnen gekomen. De kans om een stoel te bemachtigen is kleiner geworden, maar nog niet verkeken. We zullen de komende week meer weten".

Ondertussen gaan de initiatiefnemers van The Racing Dutchman door om met de warmgelopen sponsors en founders Tom Coronel dit seizoen in een Formule 1 wagen te krijgen. Hierover zijn nog verschillende gesprekken gaande.

19 Januari 2000
Ex-teamgenoot Coronel nieuwe testrijder Benetton

Hidetoshi Mitsusada, de teamgenoot van Tom Coronel het afgelopen jaar bij Nakajima racing in de Formule Nippon en het Japans GT kampioenschap, zal het komend jaar als testrijder fungeren voor het Benetton Formule 1 team. De Italiaanse renstal maakte dit bij de teampresentatie in Barcelona bekend. Naast zijn activiteiten als testrijder zal Mitsusada ook het Europees kampioenschap Formule 3000 rijden. Dit laatste is niet helemaal onbekend voor de Japanner aangezien hij in 1998 al een aantal races in Europa reed. Mitsusada hoopt met hiermee met het oog op een permanente Formule 1 instap in 2001 veel ervaring op te doen op de Europese circuits en natuurlijk met een Formule 1 auto. De Japanner werd vorig jaar derde achter Tom en Satoshi Motoyama in het Formule Nippon kampioenschap en wist twee races te winnen. Daarnaast reed Mitsusada een aantal races om het Japans GT kampioenschap samen met Tom Coronel. Het duo won dit jaar twee van de acht races met de Mobil 1 Nakajima Honda NSX.

18 Januari 2000
Interview Tom Coronel online

Op de website van internet provider Planet Internet is een interview met Tom Coronel in Real Audio te vinden. Het interview duurt ongeveer 13 minuten en is te vinden in de rubriek "De vrije man".

Mocht je zelf vragen aan Tom willen stellen surf dan aanstaande donderdag 20 Januari naar de chatbox van F1 Racing.net. Tom zal daar van 20:30 tot 21:30 live online chatten.

17 Januari 2000
Aandelenplan The Racing Dutchman ligt op koers

De voorbereiding van het aandelenplan 'The Racing Dutchman' vordert gestaag. Eind Januari zal het plan officieel gepresenteerd worden aan de pers en natuurlijk aan de vele geïnteresseerden die zich al hebben aangemeld voor de brochure met het businessplan. De brochures zullen dan ook pas na de presentatie verstuurd kunnen worden. Direct na de presentatie zal ook de definitieve inschrijving starten.

7 Januari 2000
Takagi terug in Formule Nippon

Toranosuke Takagi zal het komende seizoen terugkeren in de Formule Nippon. Gisteren werd bekend dat de Japanner de plaats van Tom Coronel over zal nemen in het PIAA Nakajima team. Voor Takagi betekent dit een terugkeer op het oude nest want hij kwam al eerder uit voor het Nakajima team. In 1998 maakte hij de overstap naar de Formule 1 waarna Tom zoals bekend zijn plaats in Japan innam. Na een jaar bij Tyrrell en een jaar bij Arrows gaat Takagi dus terug naar Japan waardoor er volgend jaar waarschijnlijk geen Japanner aan de start van een Formule 1 race zal staan. Voor Tom betekent dit dat er weer een kaper minder op de kust is voor wat betreft een plaats in het Arrows team in de Formule 1. Of hij ook daadwerkelijk voor de tweede keer een stoel van Takagi over kan nemen zal over enkele weken moeten blijken.

Vandaag werd tevens bekend dat twee andere Formule Nippon collega's van Tom in het afgelopen jaar dit jaar niet terug zullen keren in dit kampioenschap. Peter Dumbreck zal voor Mercedes uitkomen in het vernieuwde DTM, terwijl Takuya Kurosawa in Amerika CART gaat rijden voor Payton.

3 Januari 2000
Inschrijving aandelenplan start halverwege Januari

Binnenkort zal de definitieve inschrijving van het aandelenproject 'The Racing Dutchman' starten. De afgelopen weken is er al erg veel interesse getoond voor de prospectus met het businessplan van het project. Volgende week wordt deze brochure verstuurd aan degenen die zich hiervoor hebben aangemeld. Wil je de brochure ook vrijblijvend thuis ontvangen vul dan nu het online formulier in op onze 'aandelen pagina'. Je krijgt dan het businessplan van "The Racing Dutchman" thuisgestuurd samen met een formulier voor de definitieve bestelling.