25 December 2001
Prettige feestdagen!

Namens Tom Coronel en de Fanclub willen we iedereen een prettige Kerst toewensen en natuurlijk een mooi, sportief en succesvol 2002. Met de onderstaande collage van Robbert Maas blikken we nog eenmaal terug op het bewogen autosportseizoen 2001, voor Tom een jaar met ups en downs.

10 December 2001
Tom Coronel vijfde in BMW Sportpokal

Tom Coronel is als vijfde geïndigd in de BMW Sportpokal, het internationale klassement voor BMW privé rijders. In het Oostenrijkse Going werden dit weekend in bijzijn van oud-Formule 1 rijder en BMW sportchef Gerhard Berger de prijzen uitgereikt aan de coureurs die dit jaar succesvol waren voor BMW in de diverse internationale raceklasses.

Gezien de successen van dit jaar was het geen verrassing dat er veel Nederlanders vertegenwoordigd waren in Going, al ging de Amerikaan Boris Said er met de eerste plaats vandoor voor zijn verdiensten in de American Le Mans series. DTCC kampioen Sandor van Es volgde op een tweede plaats gevolgd door ETCC kemphanen Peter Kox en Duncan Huisman. Tom Coronel maakte de top vijf vol, terwijl Cor Euser met zijn achtste plaats de vijfde Nederlander in de top 10 was.

Voor Tom Coronel was de trip naar het wintersportoord Going beslist geen straf. De ski-verslaafde Huizenaar maakte dan ook dankbaar gebruik van de gelegenheid om zich met de lange latten alvast conditioneel voor te bereiden op het nieuwe autosport seizoen.

18 November 2001
Coronel laat zege glippen in Macau

Alles leek erop dat Tom Coronel eindelijk de felbegeerde zege in de straten van Macau zou pakken maar in de slotfase van de twee keer twaalf ronden tellende race ging het alsnog mis. Na de eerste race met een klink klare overwinning te hebben afgesloten wist Tom dat hij een perfecte uitgangspositie voor de alles beslissende tweede race zou hebben. Met nog drie ronden te gaan lag Tom aan de leiding in de tweede race toen hij zelf zijn kansen verspeelde en daarmee de overwinning aan zijn teamgenoot Duncan Huisman cadeau gaf.

Macau 2001, over en uit voor Tom
foto: PR - Macau Grand Prix

Tom begon goed, zege in race 1
foto: PR - Macau Grand Prix

Volgend jaar beter...
foto: PR - Macau Grand Prix

17 November 2001
Coronel en Huisman blijven vooraan

Tom Coronel en Duncan Huisman zijn er vandaag in de tweede kwalificatie sessie in Macau in geslaagd om hun kwalificatie positie vast te houden. Dit leek makkelijker dan het uiteindelijk zou worden aangezien zowel Tom als zijn teamgenoot Duncan Huisman problemen kenden.

Coronel sleurt de BMW door de straten van Macau
foto: PR - Macau Grand Prix

Topwagen voor Tom
foto: Bas Tjebbes - Telechoice

15 November 2001
Tom Coronel voorlopig op eerste startrij

Het Nederlandse BMW team heeft tijdens de eerste kwalificatie sessie in Macau een prima prestatie neergezet. Tom Coronel en Duncan Huisman bezetten na de eerste officiële training de eerste startrij. Huisman zette de voorlopig snelste tijd neer op het Chinese stratencircuit nadat Coronel al bovenaan stond in de vrije training.

Tom Coronel en Takuma Sato (links), beiden favoriet in Macau
foto: PR - Macau Grand Prix

Tom Coronel met geluksnummer 7 onderweg in Macau
foto: PR - Macau Grand Prix

11 November 2001
Tom Coronel met BMW naar Macau

Tom Coronel zal volgende week met het team van Carly Motors uitkomen in de Guia Touringcar race in Macau. De prestigueuze race in de voormalige Portugese enclave kent de Huizenaar nog uit zijn Formule 3 tijd toen hij in de éénzitters de nodige successen boekte op het verradelijke stratencircuit. Van een overwinning is het echter nooit gekomen en dat is iets wat Coronel nog steeds dwars zit. "Ik heb in de Formule 3 al van alles gedaan hier, snelste ronde, op het podium gestaan en aan de leiding gereden, maar nog nooit gewonnen. Je begrijpt dan ook dat ik dit keer niet van plan ben om met lege handen naar huis te gaan", aldus Tom.

Coronel naar Macau
foto: Raymond de Haan

21 Oktober 2001
Morbidelli wint ten koste van Coronel

Tom Coronel was opnieuw op weg naar een overwinning op het Circuit van Estoril in de laatste race van het Europees Toerwagen kampioenschap toen hij op brute wijze naast de baan werd gezet door de Italiaan Gianni Morbidelli. Het leek een kopie van de ELMS race op hetzelfde Portugese circuit enkele maanden geleden waarin Tom Coronel in de Gulf Audi, eveneens in leidende positie, door de Fransman De Richebourg van het circuit gereden werd. Ook ditmaal werd de aanstichter van het kwaad, de italiaanse oud Formule 1 rijder Morbidelli tot winnaar uitgeroepen. Coronel wist de race nog te hervatten en een derde plaats veilig te stellen. Coronel's teamgenoot Sandor van Es kwam nog dicht bij Morbidelli maar moest uiteindelijk genoegen nemen met een tweede plaats.

Ondanks de omstreden overwinning van Morbidelli was alle aandacht gevestigd op een ander race incident. Titelpretendenten Peter Kox en Duncan Huisman raakten elkaar na een periode achter de safety car. Kox raakte de BMW van Huisman waardoor de laatstgenoemde op slag kansloos was voor het kampioenschap. Peter Kox werd door het uitvallen van Huisman Europees kampioen.

15 Oktober 2001
Tom Coronel met BMW Dealerteam naar Estoril

Ondanks het feit dat Tom Coronel vorige week op het Circuit Park Zandvoort de Finale Races van het DTCC heeft gereden is het seizoen voor de coureur uit Huizen nog lang niet voorbij. Het Marlboro BMW dealerteam heeft namelijk besloten om met twee wagens mee te doen aan de laatste ronde van het Europees Toerwagen Kampioenschap. Hierdoor zullen Sandor van Es en Tom Coronel hun BMW collega's Peter Kox en Duncan Huisman bijstaan in de titelstrijd. Naast het BMW viertal zal ook het Renault Dealerteam afreizen naar Portugal met twee auto's voor Frans Verschuur en Donald Molenaar. Een Nederlands onderonsje dus in het zonnige zuiden. De races in Estoril vallen binnen het Eurosport Super Racing Weekend programma en zullen dus net als de FIA GT series uitgebreid op Eurosport te zien zijn.

7 Oktober 2001
Tweede plaats voor Tom Coronel tijdens finaleraces

Tom Coronel heeft tijdens de sprintrace in het Libertel Vodafone DTCC een tweede plaats gehaald. De Huizenaar moest alleen de Renault Clio van Phil Bastiaans voor zich dulden. De overige twee Coronel broers vielen allebei in de openingsfase al uit. Gaby Uljee, de vierde - welliswaar onofficiële - Coronel wist de race op een keurige vijfde plaats uit te rijden.

Chaos na de start
foto: Eric Mulder - Pittalk.nl

Chaos na de start - deel 2
foto: Eric Mulder - Pittalk.nl

Genoeg stof voor discussie in het DTCC
foto: Eric Mulder - Pittalk.nl

Sandor Kampioen!
foto: Raymond de Haan

6 Oktober 2001
Pole voor Tom Coronel tijdens finaleraces

Tom Coronel heeft tijdens de kwalificatie voor de finaleraces op het Circuit Park Zandvoort pole position getraind voor de eerste van de twee races. Voor de tweede race op de dag zal Tom vanaf de vijfde plaats vertrekken. Hiermee is de BMW rijder de snelste in de 'Coronel Cup' aangezien zijn broers Tim en Raymond voor de eerste races respectievelijk als zesde en veertiende trainden en voor de tweede race als zevende en dertiende.

De eerste sessie begon met nog al wat hindernissen aangezien de electronische tijdwaarneming er de brui aan gaf. De wedstrijdleiding had dan ook geen andere keus dan de sessie, waarin Phil Bastiaans al de snelste tijd had neergezet, af te breken.

2 Oktober 2001
Coronel cup op Zandvoort

Aanstaand weekend zal er op het Circuit Park Zandvoort een ware Coronel Cup verreden worden. Tijdens de Finale races van het Libertel Vodafone DTCC zullen er maar liefst drie Coronel broers aan de start verschijnen. Naast Tom in de BMW, Tim in de Lexus zal ook Raymond Coronel zijn opwachting maken. Voor deze gelegenheid komt de oudste broer van de tweeling aan de start met de VW Golf die eerder dit jaar al door Evert Bolderheij ingezet is. Voeg daarbij nog eens een officieuze Coronel in de vorm van Gaby Uljee (vriendin van Tim) met een Renault Clio en er kan een heus Coronel kampioenschap in het leven geroepen worden...

25 September 2001
Coronel mist laatste twee GT races

Tom Coronel zal dit jaar helaas niet meer voor het Lister fabrieksteam in actie komen. De Huizenaar kreeg vorige week van Laurence Pearce te horen dat hij uit vanwege financiële overwegingen genoodzaakt werd Coronel te vervangen door de Engelsman Bobby Verdon-Roe. Hierdoor mist Tom dus de resterende twee races die komend weekend op Jarama en 22 oktober op Estoril verreden worden.

Uiteraard was Tom teleurgesteld toen hij het nieuws te horen kreeg, maar aan de andere kant kon hij ook begrip opbrengen voor de situatie. "We vonden het allebei erg jammer dat het zo moet lopen', aldus Tom. We zijn dan ook nog zeker niet definitief uit elkaar. Lister teambaas Laurence Pearce voegde er aan toe dat hij Coronel absoluut nog niet kwijt wil. "Het was een erg moeilijke beslissing. Jamie en Tom vormen een erg goed team, maar de Lister Storm maakt geen kans meer op het kampioenschap. Gezien de omstandigheden was het de beste beslissing om een andere rijder een kans te geven. Ik wil volgend jaar erg graag met Tom verder. Hopelijk zal hij ons Le Mans prototype project leiden, eventueel gecombineerd met het FIA GT kampioenschap. Volgend jaar willen we met twee auto's naar Le Mans en daarnaast met minimaal twee wagens het FIA GT en het Brits kampioenschap rijden. Dat betekent dus dat we veel rijders nodig hebben. Tom's talent staat bij mij buiten kijf, dus we willen hem graag bij ons houden", zo besloot Pearce.

Door het wegvallen van de twee GT races heeft Tom voor dit jaar nog slechts één evenement in zijn agenda staan, namelijk de Finaleraces op het Circuitpark Zandvoort waar hij de laatste twee races van het DTCC zal rijden voor het BMW dealerteam.

9 September 2001
Twee tweede plaatsen verjagen pechduivel van Coronel

Tom Coronel heeft vandaag op het Circuit Park Zandvoort een eind gemaakt aan een lange reeks pechraces. De Huizenaar die al sinds de Pinksterraces op een aansprekend resultaat uit is, pakte vandaag twee podiumplaatsen in de DTCC races tijdens de Trophy of the Dunes. In beide races wist Coronel beslag te leggen op de tweede plaats nadat collega BMW rijder Cor Euser er met beide overwinningen vandoor ging.

De regen zorgde ervoor dat de toeschouwers in Zandvoort een boeiende race te zien kregen. Door de wisselende omstandigheden werden de gevechten niet alleen op de baan uitgevochten, maar ook door de strategen in de pits die voor de juiste banden en afstellingen moesten kiezen. In de eerste race had Cor Euser en het team van JJ Motorsport de BMW duidelijk het best afgesteld want de routinier uit Oss reed met gemak weg van het veld. Tom Coronel volgde op de tweede plaats met daarachter zijn teamgenoot Sandor van Es. Frans Verschuur, de grootste concurent voor Van Es in de titelstrijd wist de schade beperkt te houden door vlak achter de BMW rijder op de vierde plaats te eindigen.

De tweede race werd gestart onder natte omstandigheden. Lexus rijder Tim Coronel leek hiervan te gaan profiteren nadat Phil Bastiaans in de openingsfase van de race van de baan spinde. Tom's tweelingbroer reed een indrukwekkende inhaalrace door helemaal vanaf de laatste plaats naar de kop van het veld te rijden. Feit is wel dat hij als één van de weinigen voor regenbanden had gekozen. De gok voor natweerbanden pakte in voor Tim niet goed uit aangezien de baan halverwege de race opdroogde waardoor de rijders op slicks ineens in het voordeel waren. Cor Euser was opnieuw het sterkst, gevolgd door Tom Coronel en Frans Verschuur die ditmaal Van Es net voor wist te blijven.

8 September 2001
Nederlanders opnieuw vooraan in GT series

De Nederlanders laten opnieuw van zich spreken in de FIA GT series. Tijdens de kwalificatie op de Nürburgring pakte de Prodrive Ferrari van Rickard Rydell en Peter Kox de pole position gevolgd door Mike Hezemans en de familie Bleekemolen in de Carsport Holland Vipers. De Lister van Jamie Campbell-Walter wist zich helaas niet te plaatsen voor de Superpole maar de engelsman kennende kunnen we van hem morgen zeker een specaculaire inhaalrace verwachten.

7 September 2001
Tom Coronel tweede en derde in DTCC kwalificatie

Tom Coronel heeft zich vandaag op een prima uitgangspositie neergezet voor de DTCC races tijdens de Radio 538 Trophy of de dunes aanstaande zondag op het Circuit Park Zandvoort. In tegenstelling tot het normale wedstrijdschema vonden de kwalificaties voor de races op zondag vandaag al plaats. Dit heeft natuurlijk alles te maken met het uigebreide demoprogramma van Jos Verstappen en het Arrows team dat vrijwel de hele zaterdag in beslag zal nemen.

Tom Coronel wist in de twee kwalificatietrainingen van vandaag de tweede en de derde tijd neer te zetten. Pole position voor de eerste race ging naar Coronel's teamgenoot in het BMW dealerteam Sandor van Es, terwijl Renault rijder Phil Bastiaans de pole voor de tweede race wegkaapte. "Het ging redelijk goed", aldus Tom. "Dat wil zeggen dat ik weliswaar vooraan sta, maar toch niet helemaal tevreden ben. Na de klapper op de Marlboro Masters hebben ze een nieuwe auto voor me opgebouwd. Ik heb de rembalans van deze auto nog niet helemaal onder controle, vandaar dat ik af en toe een klein foutje maakte. Dat was vooral in de tweede sessie jammer omdat het na een paar rondjes al begon te miezeren waardoor ik mijn tijd niet kon verbeteren."

Voor BMW zal het een belangrijk weekend worden aangezien Van Es de titelstrijd voortijdig kan beslissen. Tom's tweelingbroer Tim deed het aanvankelijk goed met zijn Lexus, al kreeg hij aan het eind van de eerste training problemen met zijn motor waardoor hij helaas ook de tweede training moest missen. Hopelijk krijgt het Cavallino team de problemen tijdig onder de knie, geluk bij een ongeluk hebben ze hiervoor een extra dag ter beschikking. Tom zal zijn extra 'vrije dag' op de Nürburgring doorbrengen waar hij het Lister team mentaal zal ondersteunen bij de kwalificaties voor de FIA GT race van zondag. Zoals bekend kan Tom hieraan niet deelnemen omdat zijn prioriteiten dit jaar bij BMW en het DTCC liggen.

26 Augustus 2001
Voortijdig uitval Tom Coronel in Oostenrijk

Tom Coronel is er helaas niet in geslaagd de pechreeks te doorbreken. De Huizenaar viel na 63 ronden uit in de achtste race van het FIA GT kampioenschap op de A1 Ring. De Lister Storm van Coronel en zijn teamgenoot Jamie Campbell-Walter was bezig aan een sterke opmars maar viel uit met een defect aan de benzine toevoer. Het zou een spectaculair einde betekenen voor Tom Coronel en de Lister. "Ik lag op de tweede plaats en was druk bezig om Peter Kox binnen te hengelen. Ik liep ronde na ronde in op de Ferrari toen ik plotseling benzine rook in de cockpit. Er was iets mis met de benzine toevoer en ik verloor snelheid. Er zat niets anders op dan de auto stil te zetten. Vlak voordat ik stil stond vloog de auto in brand terwijl ik nog druk bezig was om de brandstofpomp uit te zetten om verdere schade te voorkomen. Toen ik die vlammen zag heb ik toch maar een duik genomen", aldus een geschrokken Coronel na afloop.

Verrassende winnaar was de Prodrive Ferrari van Peter Kox en Rickard Rydell. Het engelse team doet pas sinds enkele races mee waardoor de prestatie van vandaag des te groter genoemd mag worden. Naast Kox deed ook het Carsport Holland goede zaken. Het duo M. Hezemans / J. Bleekemolen eindigde namelijk als tweede terwijl de tweede Viper van het team, met Michael en Sebastiaan Bleekemolen achter het stuur op de derde plaats eindigde.

25 Augustus 2001
Nederlanders vooraan op A1 Ring

Het Nederlandse contigent heeft weer van zich doen spreken op de A1 Ring in Oostenrijk. In de kwalificaties waren er continu vier Nederlanders in de top 6 te vinden. Naast de inmiddels vertrouwde namen Coronel Hezemans en Bleekemolen (3*) is dit weekend ook Peter Kox van de partij. De Eindhovenaar deelt dit weekend de Prodrive Ferrari 550 met de zweed Rickard Rydell. Rydell deet het goed en wist de pole position voor zich op te eisen. Tom Coronel moest genoegen nemen met een vijfde plaats nadat zijn engelse teamgenoot Jamie Campbell-Walter in de Superpole sessie zijn tijd uit de 1e kwalificatiesessie niet wist te verbeteren. Een kleine teleurstelling dus voor Tom die in de vrije training op vrijdag nog bovenaan de lijst te vinden was. "De auto gaat best goed hier. Jamie heeft op vrijdag de snelste tijd neergezet terwijl ik alleen op oude banden heb gereden. We hebben al het nodige extra gevonden ten opzichte van vorig jaar, al was de Lister toen natuurlijk 100 kg zwaarder door het extra strafgewicht. In de race moeten we zorgen dat we nog een paar plaatsen naar voren komen, maar we hebben eerder dit seizoen al laten zien dat dat geen probleem is", zo besloot Tom.

21 Augustus 2001
Coronel hoopt op resultaat in Oostenrijk

Tom Coronel hoopt dit weekend een definitief eind te maken aan een reeks pechvol verlopen races. De Huizenaar zal samen met de Engelsman Jamie Campbell-Walter in de Lister Storm uitkomen in de race om de FIA GT series op de Oostenrijkse A1-Ring. "Het wordt tijd dat we weer eens met een beker naar huis gaan", aldus Tom. "Ik ben de pech van de afgelopen maanden goed zat en ik zal er alles aan doen om een goede klassering te halen. Vorig jaar won ik deze race, toen nog samen met Mike Hezemans in de Viper. Wel grappig want nu is hij mijn grootste concurent."

Racen om het kampioenschap is er voor Coronel en het Lister team helaas niet meer bij. Tijdens de vorige GT race op Spa wist het team van Labre Competition de titel al veilig te stellen. Coronel reed toen op Zandvoort de Marlboro Masters, terwijl het Lister team vanwege de hoge kosten eveneens afzag van deelname aan de 24 uurs race op Spa.

Uiteraard zijn zowel de race als de kwalificatie trainingen dit weekend weer live te volgen op Eurosport via TV en internet.

5 Augustus 2001
Huiveringwekkend einde tijdens de Marlboro Masters

Wat een spannende race zou worden eindigde voor Tom in een huiveringwekkende crash tijdens de Marlboro Masters. De race beloofde op voorhand spannend te worden en Tom die vanaf pole position vetrok pakte ook gelijk de leiding voor Frans Verschuur en Phil Bastiaans. Al snel bleek dat het veld dicht op elkaar bleef zitten en moest Tom alle zeilen bijzetten om de leidende positie te houden. Na enkele spannende ronden liet Tom een heel klein gaatje open waar Frans Verschuur gebruik maakte. Phil Bastiaans was degene die het meest profiteerde, met Verschuur meekwam en de leiding van de wedstrijd overnam.

Voor Tom die terugviel naar de 3e plek werd het oppassen dat Cor Euser hem ook niet voorbij stak. Een zinderende race ontvouwde zich voor het publiek waarbij Tom duidelijk de aanvallende partij was. Frans Verschuur die nu op de 2e positie reed, probeerde van alles om Tom van zich af te houden. Tom wist echter van geen opgeven en wist een klein gaatje te creëren en pakte de 2e plaats weer terug. In no time zat hij weer aan de staart van Phil Bastiaans en ook dat beloofde een spannende strijd te worden met Tom wederom in de aanvallende rol. Op het moment dat ze bij de Nissanbocht aankomen rijdt Tom voor Bastiaans maar gaat zijn auto rechtsaf. In de schuiver neemt hij Phil Bastiaans mee, klapt keihard in de vangrail en tolt vervolgens 4 keer om zijn lengteas. Zijn BMW is compleet vernield maar op wat blauwe plekken na is Tom ongedeerd. Na de crash komt de safetycar de baan op, maar na 2 ronden wordt de race afgevlagd en is Frans Verschuur de winnaar van de race. Enkele uren later is Tom al weer in de paddock te vinden "Ik weet niet wat er precies gebeurde. Ik denk dat ik op de vuile lijn kwam, maar ik ging ineens rechtsaf en toen was het gebeurd. Ik ben in elk geval ok. Op naar de volgende race maar". Aldus Tom die weer een klein glimlachje op zijn gezicht kon toveren.

Tom weer dik in orde
foto: Monique Mulder

4 Augustus 2001
Pole voor Tom Coronel

Tom Coronel start morgen vanaf pole position in het Libertel Vodafone DTCC kampioenschap tijdens de Marlboro Masters op het circuit van Zandvoort. De kwalificatie die op een opdrogende baan werd verreden duurde korter dan Tom dacht. "De baan werd elke ronde zo'n 2 tiende sneller. Het was dus zaak om zo laat mogelijk aan te zetten voor de snelste ronde. Wij hadden op de stopwatch nog enkele minuten staan, toen bleek dat ik nog maar één kon doen. Ik had nog een Lexus voor me toen ik de laatste ronde inging. Het was best nog wel even spannend nadat ik gefinisched was. Het team dacht dat ik definitief de pole had, maar er moesten nog meer auto's finishen. Het wordt echt heel close dit keer". Teamgenoot Sandor van Es start morgen vanaf de 5e plek.

3 Augustus 2001
Voorbereiding op de Marlboro Masters

Tom is druk bezig met de voorbereiding voor de race tijdens Marlboro Masters aankomende zondag. Afgelopen donderdag werd er nog getraind in de Zandvoortse duinen. "We zijn begonnen met de set-up van Assen, maar dat werkte totaal niet. We hadden ook maar 40 minuten de tijd. We hebben de set-up veranderd en het ging gelijk een stuk sneller. Wij hebben voor de race geen strafgewicht en dat is zeker een voordeel. Een wedstrijd als de Marlboro Masters moet je gewoon winnen. Het gaat absoluut goedkomen".

Zaterdagochtend staat van 9:00 tot 9:40u de kwalificatie op het programma. Zondag gaat de race over 13 ronden en start om 13.10u.

15 Juli 2001
Gulf Audi bestolen van zekere overwinning

Tom Coronel leek op weg naar de overwinning tijdens de 1000 km.-race in het Portugese Estoril, totdat hij een half uur voor het einde van de race door de Fransman Boris Derichebourg van de baan gereden werd. Van de Gulf-Audi R8 was niet meer dan een wrak over, de rijder zelf bleef ongedeerd, maar was zwaar teleurgesteld. “We hadden hier makkelijk kunnen winnen”, zei hij, toen de eerste woede enigszins was bekoeld. Het Johansson-team tekende protest aan tegen Derichebourg, die zelf toegaf fout geweest te zijn.

Aanvankelijk zag het er voor het Johansson-team allemaal zo goed uit. Bij afwezigheid van het Audi-fabrieksteam, dat ervoor koos zich optimaal voor te bereiden op de eerstvolgende ALMS-race, volgende week in Sears’ Point, had het team van de Zweedse ex-Formule 1-coureur de taak om de eer van Audi hoog te houden en de R8 de 14e achtereenvolgende overwinning in de American/European Le Mans Series te bezorgen. In de kwalificatie ging het al voortvarend: Stefan Johansson reed de snelste tijd en zette de Gulf-Audi op pole. Tom Coronel gebruikte de trainingen vooral om ervaring op te doen in Estoril, want hij had er nooit eerder geracet. “We zijn favorieten, dus we moeten slim rijden en zorgen dat alles volgens plan verloopt”, zo wist hij.

Dat gebeurde ook in de beginfase van de race, toen het team een gestage voorsprong wist op te bouwen. De enige tegenstand van betekenis kwam van de Courage-Peugeot van het Pescarolo-team, naast de Audi het enige prototype in de LMP900-categorie. De Audi liep echter steeds verder op de Franse concurrentie uit en hield de leiding moeiteloos vast. Om 14.20 uur lokale tijd (15.20 uur Nederlandse tijd), dus na 3 uur en 20 minuten in de race, had de R8 een ronde voorsprong op de Courage. Om 15.15 uur lokale tijd nam Coronel het stuur over, maar tien minuten later moest hij onverwacht de pits in vanwege een langzaam leeglopende linker voorband. Zelfs dat bracht de leidende positie niet in gevaar. Een uur later ging het echter mis. Tom Coronel: “Ik reed op het rechte stuk toen ik opeens van achteren aangereden werd. Derichebourg raakte me rechts achter, waardoor ik linksaf de vangrail in knalde. Je rijdt daar 290 km/h, dus je kunt wel nagaan wat een klap dat was. Van de auto is niets meer heel, maar gelukkig heb ik zelf niets. Mijn teambaas in het FIA GT kampioenschap, Laurence Pearce (Lister), belde me meteen op om te vragen hoe het met me was. Hij had de race live op Sky Sports gezien en was behoorlijk geschrokken. 'You are one lucky bastard' zei hij me toen ik vertelde dat alles OK was”.

Boris Derichebourg zou later bedremmeld toegeven dat het zijn fout was, doordat hij geen remmen meer had. Het Johansson-team tekende protest aan tegen de overwinning van het Pescarolo-team, hetgeen later zou leiden tot een diskwalificatie van de Fransen. De Saleen van Lambert/McKellar/Goodwin werd uiteindelijk tot winnaar uitgeroepen en verdient daarmee een automatisch startbewijs voor de 24 uurs race van Le Mans in 2002.

Beelden van de ELMS race op Estoril zijn binnenkort te zien op Eurosport.

8 Juli 2001
Twee keer pech voor Tom Coronel op Assen

Tom Coronel beleefde in Assen vandaag beslist geen succesdag. De Huizenaar moest dit weekend scoren om de aansluiting te houden met zijn teamgenoot Sandor van Es die het kampioenschap leidt. In plaats daarvan ging Coronel naar huis met twee nul scores, terwijl van Es vooralsnog een eerste en een tweede plaats pakte. De term vooralsnog heeft betrekking op het protest dat Sandor na zijn overwinning in de tweede race aan zijn broek kreeg.

De reden dat er protest gemaakt werd tegen de teamgenoot van Tom Coronel in het BMW dealerteam is een logisch gevolg van de regelements kronkels die de NAV bedacht heeft. Na de Pinksterraces werd er met name door Renault rijder Frans Verschuur geklaagd over het gemak waarop de BMW's de concurentie voorbleven. Het resultaat was een ingewikkelde formule waarbij niet alleen de positie in de race, maar ook de voorsprong in de race het handicapgewicht bepalen. Met dit laatste in het achterhoofd is het dus begrijpelijk dat Sandor van Es vlak voor de finish nagenoeg tot stilstand kwam om zijn voorsprong te minimaliseren en zodoende bij het volgende evenement zijn handicap gewicht tot een minimum te beperken. Met een dergelijke omstreden constructie is het dus wachten op protesten, wat de sport natuurlijk niet ten goede komt, laat staan dat het publiek er nog iets van begrijpt...

Tom Coronel op de grid
foto: Eric Mulder - Pittalk.nl

Licht op groen - GAS!!!
foto: Eric Mulder - Pittalk.nl

Tom Coronel through the Nationale Bocht
picture: Eric Mulder - Pittalk.nl

7 Juli 2001
BMW domineert DTCC kwalificatie op Assen

Het was enigszins te verwachten. De startopstelling van de races dit weekend op het circuit van Assen worden geleid door BMW. De Beierse machines zijn immers op het circuit van Zandvoort al een maatje te groot voor de concurentie. Op het snelle circuit van Assen, waar het vooral op motorvermogen aankomt, was het dan ook geen verrassing dat er een BMW op pole position staat.

De enige vraag was dan ook wie van de drie BMW toppers als eerste de race zou mogen aanvangen. Het zou uiteindelijk Sandor van Es zijn die er met beide poles vandoor ging. Tom Coronel kwam in de eerste kwalificatie niet verder dan de vierde plaats, terwijl hij morgen de tweede race als tweede aan zal vangen. Clio rijder Donald Molenaar wist met twee keurige derde plaatsen de schade beperkt te houden. Voor het Lexus team lijkt er ook een verbetering aan te komen. Tim Coronel was in de eerste sessie nog negende, maar in de tweede sessie zette hij de vierde tijd waardoor hij een goede uitgangspositiie heeft voor de race van morgen.

2 Juli 2001
Tom Coronel krijgt tweede kans in Gulf Audi

Tom Coronel en Patrick Lemarie zullen op 15 Juli een tweede kans krijgen om met de Gulf Audi te racen. Oorspronkelijk zou het duo tijdens de 24 uur van Le Mans de Gulf Audi R8 delen met teameigenaar Stefan Johansson. Zoals bekend viel Johansson al in de beginfase van de race uit waardoor Coronel en Lemarie niet aan racen toekwamen.

Het Gulf team zal op het circuit van Estoril deelnemen aan de derde ronde van de European Le Mans series (ELMS), een race over 1000km. De race in Portugal is extra belangrijk omdat er een automatisch startbewijs te vergeven is voor de 24 uurs race van Le Mans in 2002. Het Gulf team kan gerust tot de favorieten gerekend worden, zeker omdat de fabrieks Audi's de race laten schieten in verband met de voorbereiding op een race in de American Le Mans series die een week later op Sears Point (USA) plaatsvindt.

1 Juli 2001
Tom Coronel opnieuw pechvol

Net als in de 24 uurs race van Le Mans kwam Tom Coronel vandaag niet aan rijden toe. In de zesde ronde van de FIA GT series kon zijn Engelse teamgenoot Jamie Campbell-Walter tijdens zijn openings stint de spinnende Porsche van Mauro Cassadei niet meer ontwijken. Het gevolg was dat de Lister de Porsche hard raakte waardoor beide auto's zwaar beschadigd werden.

Jamie Campbell-Walter was uiteraard zwaar teleurgesteld. "Het zag er allemaal goed uit. Bij de start werd ik nog wel geblokt en verloor ik de nodige plaatsen maar we hadden ons net opgewerkt van de zesde naar de tweede plaats. Ik was druk bezig om tijd goed te maken bij het inhalen van de achterblijvers. Er reden drie Porsches voor me die een ronde achter lagen. Er spinde er eentje en de andere twee kwamen er omheen. In eerste instantie leek ik er ook langs te komen maar ineens dook hij voor mijn neus op. Ik stond inmiddels vol op het gas in de derde versnelling en ik zag hem pas toen hij tegen me aan knalde. Niets mee aan te doen dus. De auto was zwaar beschadigd, net als het kampioenschap voor ons", zo besloot een bitter teleurgestelde Campbell-Walter.

Ook Tom was natuurlijk teleurgesteld nadat hij voor de tweede achereenvolgende keer onverrichter zake naar huis kon. "Ja, dat zijn van die dingen die er bij schijnen te horen. De wagen liep echt super vandaag. Vanmorgen hebben we in de warm-up nog wat kleine dingen veranderd waardoor de auto perfect liep op alle soorten banden. De race zag er ook goed uit. Jamie was bezig om de één na de ander binnen te hengelen. Voor het kampioenschap is dit natuurlijk een slechte zaak, maar hopelijk hebben we de volgende keer meer geluk". De volgende race voor Tom Coronel staat volgende week alweer op het programma. Op het Circuit van Assen zal hij de vierde ronde van het Libertel Vodafone DTCC rijden voor het Marlboro BMW dealerteam.

De race werd uiteindelijk gewonnen door Mike Hezemans en Jeroen Bleekemolen in de Carsport Holland Viper. Het Nederlandse duo lag vanaf de start aan de leiding en moest deze alleen tijdens de pitstops tijdelijk afstaan.

30 Juni 2001
Tom Coronel start vanaf eerste startrij in Hongarije

Tom Coronel heeft na zijn teleurstellende ervaring op Le Mans de draad weer opgepakt en zal dit weekend met de Lister Storm op de Hungaroring de zesde race om het FIA GT kampioenschap rijden. Voor Coronel is het de eerste keer dat hij op de Hungaroring rijdt. "Het circuit is echt een stuk anders dan op TV", was zijn eerste indruk na de vrije training. "Er is hier erg veel hoogte verschil en ik dacht altijd dat het hier een vlak circuit was. Het is erg bochtig en dat maakt het best uitdagend om een goede tijd te rijden. We hebben dit weekend wat minder gewicht aan boord wat hier natuurlijk mooi van pas komt."

De Nederlander ging er weer als vanouds tegenaan, hetgeen resulteerde in een tweede tijd in de Superpole kwalificatie. Pole position ging naar de Carsport Holland Viper van Mike Hezemans en Jeroen Bleekemolen. "Het ging weer lekker", aldus Coronel. "Ik mocht net als in Zolder de Superpole weer doen, volgens het team omdat ik gek genoeg ben voor zo'n alles of niets ronde, dat is natuurlijk een leuk compliment. Je kan het ook weer niet te gek maken omdat je de race moet starten op dezelfde banden waarop je de kwalificatie gereden hebt. Voor morgen verwacht ik een zware race. Het is hier echt ongelofelijk warm en aangezien we geen cool suits hebben zal het dus flink zweten worden op dit circuit waar je toch al flink moet werken."

Het Lister team zal er op gebrand zijn om een goed resultaat neer te zetten na de teleurstellingen in de laatste twee races waarin twee overwinningen door respectievelijk technische problemen en een diskwalificatie achteraf teniet gedaan werden. Omdat het team ook nog eens aangekondigd heeft niet deel te nemen aan de 24 uurs race van Spa, waarin dubbele punten te behalen zijn, zullen nu alle kansen verzilverd moeten worden. Jamie Campbell-Walter ligt nog steeds op een kansrijke positie voor het kampioenschap en ook bij de teamrangschikking ligt Lister nog in de race. De messen zijn dus geslepen en het duo Coronel / Campbell-Walter kent zijn taak als geen ander.

17 Juni 2001
Audi domineert opnieuw in Le Mans

Het was een schril contrast voor Tom Coronel. Daar waar het fabrieks Audi team net als vorig jaar de 24 uurs race van Le Mans domineerde kwam de coureur uit Huizen niet eens aan rijden toe in de Franse klassieker. Coronel zou met de door oud Formule 1 rijder Stefan Johansson ingeschreven Gulf Audi R8 zijn opwachting maken. Voor Tom leek het zijn beste kans ooit op de illustere zege in Le Mans, maar aan die illusie kwam al snel een einde toen Stefan Johansson in de openingsfase van de race de strijd moest staken als gevolg van een defect in het motormanagement systeem.

Coronel kon dus onverrichter zake terug naar huis en was uiteraard zwaar teleurgesteld. "Ja, het is erg jammer. Ik had natuurlijk op meer gerekend. De Audi's waren vorig jaar één twee en drie en waren bovendien het toppunt van betrouwbaarheid. Het zag er allemaal erg goed uit en ik had er enorm veel zin in, zeker na de teleurstelling van vorig jaar", aldus Tom die voor hij naar Nederland terugkeerde eerst zijn oude strijdmakkers bij Racing for Holland nog even een hard onder de riem kwam steken.

Het Champion Audi team, net als Johansson Racing een privé team dat een Audi R8 inschreef, moest eveneens de strijd voortijdig staken. De nr.3 Champion Audi, met onder andere sterrijder Johnny Herbert in de gelederen, viel al voor middernacht uit met transmissie problemen.

Het zou een ware veldslag worden in Le Mans want ook het Racing for Holland team, waar Tom vorig jaar voor reed, kwam niet aan de finish. Het team baarde daarentegen erg veel opzien met de goede prestaties. Jan Lammers wist de auto op een vierde plaats te kwalificeren en lag zelfs tweede in de openingsfase van de race. Ook zij werden echter getroffen door de zware regenbuien die de race tijsterden. Lammers verloor de controle over de Dome Judd, maar wist nog wel de pits te bereiken waar de opgelopen schade kon worden hersteld. Het team liep hierdoor een aantal ronden achterstand op, maar van opgeven wilde men niets weten. De Nederlanders vochten als leeuwen en draaiden als enigen rondetijden die vergelijkbaar waren met de dominerende Joest Audi's. Om half zes in de ochtend viel het doek echter voor de Nederlanders toen Donny Crevels de auto stil moest zetten met een elektronisch probleem.

De Joest Audi's zouden de race nagenoeg probleemloos voltooien. De overmacht was echter zo groot dat ook kleine onvolkomenheden snel en efficient verholpen konden worden. Bij die kleine onvolkomenheden hoorde ook het vervangen van de complete achtertrein van de auto. Door de modulaire opbouw van de Audi R8 is dit echter een peuleschil voor het ervaren Joest team. "De bak is gemaakt om bij volgas door te schakelen, maar door het slechte weer halen we het maximale toerental niet, vandaar dat we geen risico nemen en de achterkant vervangen", aldus de teamleiding van Audi. Dit voorval onderstreept des te meer de overmacht van de Joest Audi's. De race werd uiteindelijk gewonnen door de nr.1 Audi van Kristensen / Biela / Pirro. Tweede werd equipe nr.2 met Aiello / Capello / Pescatori. Best of the rest was de Bentley van Wallace / Van de Poele / Leitzinger dat met een derde plaats een succesvolle rentree op La Sarthe maakte.

13 Juni 2001
Gulf Audi pakt vijfde plaats in kwalificatie

Het Gulf Audi team heeft zich opgewerkt naar een vijfde plaats in de kwalificatie voor de 24 uurs race van Le Mans. Stefan Johansson maakte de ietwat teleurstellende achtste plaats van gisteren goed met een vijfde stek. De luis in de pels van de Audi's was de Dome Judd van Racing for Holland. Jan Lammers wist zich prima te weren en verbeterde zijn tijd van gisteren waardoor hij de vierde plaats behield. Pole position ging naar de nr.2 Audi van Aiello / Capello / Pescatori die bij het vallen van de nacht de eerste plaats overnam van de nr.1 equipe gereden door Kristensen / Biela / Pirro.

Het Gulf team was redelijk tevreden met de opmars naar de vijfde plaats. "Gisteren liep het niet helemaal perfect en had ik tijdens mijn snelle ronden op kwalificatiebanden last van langzamere deelnemers. Vandaag ging het beter. Ik had nog wel iets sneller gekund omdat ik even in de weg gezeten werd en ik een foutje maakte toen ik iets te hard probeerde om de verloren tijd goed te maken, but what the hell", aldus de letterlijke woorden van Stefan Johansson.

12 Juni 2001
Gulf Audi achtste in eerste kwalificatie

Na de eerste kwalificatie dag staat het Gulf Audi team van Tom Coronel, Stefan Johansson en Patrick Lemarie op de achtste plaats. De voorlopige pole position gaat naar de fabrieks Audi van Kristensen / Pirro / Biela, gevolgd door de tweede Audi equipe van Capello / Aiello / Pescatori. De grote verrassing in de kwalificatie was opnieuw de Racing for Holland Dome-Judd gereden door Lammers / Hillebrand / Crevels. Jan Lammers zette een keurige vierde tijd neer, en was zelfs derde in de eerste sessie. Ondanks de vierde tijd wist Lammers zijn positie wel te relativeren. "Waarschijnlijk zakken we nog een paar plaatsen omdat we morgen niet in kwalificatie trim rijden", aldus Lammers die als geen ander weet dat de race over 24 uur gaat en dat een goede race setup belangrijker is dan een top 3 plaats op de grid.

Tom Coronel moest in de eerste sessie nog even wennen aan de Audi R8. "Ik moest nog even zoeken naar de limiet van de auto. Een shakedown run in Snetterton is natuurlijk wat anders dan serieus hard gaan hier op Le Mans. In de tweede sessie ging het een stuk beter. In het donker was ik de snelste van het team. Het racen in het donker ligt me erg goed", aldus Tom.

12 Juni 2001
Gulf Audi probleemloos door technische keuring

Gisteren is op La place des Jacobins in het centrum van Le Mans de technische keuring begonnen. De ceremonie vindt traditioneel altijd plaats in het park nabij de kathedraal en is uitgegroeid tot een waar publieks evenement. Niet alleen worden de auto's hier gekeurd, maar ook worden de rijders hier officieel ingeschreven voor de race. Alle coureurs zijn hier dan ook aanwezig, en natuurlijk is dit een gelegenheid bij uitstek op foto's en handtekeningen te verzamelen van alle deelnemers. Daarnaast zijn er natuurlijk de nodige interviews.

8 Juni 2001
Eerste kennismaking voor Tom Coronel met Le Mans Audi

Gisteren heeft Tom Coronel voor het eerst kennisgemaakt met de Gulf-Audi R8 van Johansson Racing waarmee hij volgende week de 24 uur van Le Mans zal rijden. Woensdag was Tom al afgereisd naar Engeland om zich een zitje aan te laten meten en gisteren reed hij op het circuit van Snetterton de eerste meters met de auto. Uiteraard vroegen we Tom even naar zijn bevindingen. "Hij gaat echt super, ik snap nu waarom Audi vorig jaar gewonnen heeft met deze auto", aldus Tom. "Er is echt overall over nagedacht, tot in alle details. Zo zijn er bijvoorbeeld een speciale engine mappings voor in de regen en een safetycar periode. Het zijn kleine dingen, maar in Le Mans zijn ze erg belangrijk, want bijvoorbeeld met een andere mapping in de regen kun je veel branstof besparen en komt het vermogen wat rustiger in waardoor je minder snel spint".

4 Juni 2001
Tom Coronel bevestigd door Johansson team

Middels een persverklaring is vandaag officieel bevestigd dat Tom Coronel voor Johansson Racing uitkomt tijdens de 24 uurs race van Le Mans. Verder maakte het team bekend dat Patrick Lemarie, bekend als testrijder van het BAR-Honda Formule 1 team het team zal completeren. Uiteraard stond vanaf het begin al vast dat Stefan Johansson, Le Mans winnaar in 1997 met de Joest Porsche als rijder/teameigenaar mee zou doen aan de race.

Tom Coronel zal aanstaande woensdag naar Engeland afreizen om een stoeltje te passen. Vervolgens zal hij donderdag op het circuit van Snetterton een shakedown test uitvoeren met de Gulf Audi R8.

4 Juni 2001
Winst voor Coronel tijdens Pinksterraces

Tom Coronel behaalde, net als afgelopen zaterdag in de kwalificaties, wisselende resultaten op het Circuit Park Zandvoort tijdens de Pinksterraces. Gezien zijn negende startplaats was een goed resultaat in de eerste race al bij voorbaat een moeilijke opgave. De zwarte kat die vlak voor de start het rechte stuk overstak leek zelfs nog meer onheil aan te kondigen. Gelukkig bleef het grote onheil ons bespaard, al waren er wel opvallend veel uitvallers in de race. In de eerste ronde van de acht ronden tellende sprintrace was het al raak toen Cor Euser het slachtoffer werd van Phil Bastiaans. De Limburger had echter te kampen met een exploderende remschijf en was dus slechts een passagier toen zijn Clio de BMW van Euser uit de wedstrijd hielp. In de tweede ronde was het Tom Coronel met een zeer optimistische manoeuvre. Bij het aanremmen van de Tarzan kwam hij in aanvaring met zowel Donald Molenaar in de Renault Clio als met zijn tweelingbroer Tim in de Lexus. Zowel Tom als Tim konden de strijd voortzetten al moesten de broers wel allebij een bezoek aan de pits maken. Bij Tom liep er een wiel aan hetgeen door het team met een paar professionele klappen met de hamer werd verholpen.

De Marlboro BMW in de Gerlachbocht
foto: Eric Mulder - Pittalk.nl

Tom Coronel bij het uitrijden van de pits
foto: Eric Mulder - Pittalk.nl

Coronel voor Verschuur in de Nissanbocht
foto: Eric Mulder - Pittalk.nl

2 Juni 2001
Wisselend succes voor Tom Coronel op Zandvoort

Tom Coronel met goed en slecht nieuws terug uit Zandvoort waar hij vandaag de kwalificaties voor de Pinksterraces heeft gereden. Het slechte nieuws is dat hij met een negende tijd genoegen moest nemen in de kwalificatie voor de eerste race. Des te pijnlijker voor Tom is dat zijn tweelingbroer Tim met de Lexus naar een keurige vijfde plaats trainde. De onderlinge strijd tussen de Coronel tweeling is enorm en Tom grapte na afloop dan ook dat het minder erg was om negende te staan dan achter de Lexus van zijn broer. Pole position bleef echter in BMW handen aangezien Tom's teamgenoot Sandor van Es het snelste was op het opdrogende Zandvoortse asfalt. Door de weersomstandigheden was het een spectaculaire training. "De baan droogde echt razendsnel op", aldus Tom. "Ik stond op regenbanden en met nog vijf minuten te gaan had ik pole in handen. Helaas maakte ik de fout om iets te lang door te rijden met de regenbanden waardoor we geen tijd meer over hadden om er slicks onder te zetten. De concurentie deed dat wel en omdat de baan zo snel droog werd zakte ik steeds verder naar beneden."

Voor Coronel kwam het goede nieuws in de tweede sessie die de startopstelling voor de tweede DTCC race van maandag bepaalde. De Huizenaar zette zijn Marlboro BMW op pole position met een voorsprong van 0.8s op zijn teamgenoot Sandor van Es. BMW lijkt dus opnieuw de domineren op het Circuit Park Zandvoort. De tijden in de tweede sessie waren een stuk sneller omdat de baan inmiddels flink was opgedroogd. Tom had hierbij nog het geluk bij een ongeluk dat hij in de eerste sessie alleen op regenbanden had gereden. Hierdoor had hij nog een set slicks over voor de tweede training waar hij dan ook optimaal van profiteerde.

Uitslag kwalificatie eerste race:
1 Sandor van Es 1m59.0500s
2 Frans Verschuur op 0.4826s
3 Phil Bastiaans op 0.6570s
4 Cor Euser op 0.6777s
5 Tim Coronel op 1.1486s
9 Tom Coronel op 3.6882s

Uitslag kwalificatie tweede race
1. Tom Coronel 1m55.3606s
2. Sandor van Es op 0.8179s
3. Frans Verschuur op 1.0232s
4. Phil Bastiaans op 1.3040s
5. Cor Euser op 1.5680s
8. Tim Coronel op 1.8538s

1 Juni 2001
Tom Coronel met topteam naar Le Mans

Tom Coronel zal zoals het er naar uitziet toch nog deelnemen aan de 24 uren van Le Mans. In een laat stadium is hij tot overeenstemming gekomen met teameigenaar Stefan Johansson, die een Audi R8 inzet. "Ik werd gisteren gebeld of ik interesse had, en ik heb maar gelijk ja gezegd. Het is eigenlijk nog niet helemaal officieel omdat nog niet alle handtekeningen op papier staan, maar ga er maar vanuit dat het goed zit", aldus Tom over de plotselinge overeenkomst. Het Audi fabrieksteam domineerde de Franse klassieker vorig jaar door met dit model de eerste drie plaatsen voor zich op te eisen.

20 Mei 2001
Diskwalificatie haalt streep door GT-zege Tom Coronel

Tom Coronel en Jamie Campbell-Walter leken op het circuit van Zolder op een prachtige manier revanche genomen te hebben na de pechvol verlopen race vorige week op Silverstone. Het tweetal pakte na een zinderende race van drie uur in de laatste bocht voor de finish de overwinning. Echter ook deze keer zou de overwinning door overmacht niet bij het Lister team terecht komen. Bij de technische controle bleek namelijk dat de Lister Storm niet aan de regelementen voldeed.

Coronel hoorde thuis pas van de diskwalificatie en wilde het eerst niet geloven. "Ik dacht dat ze me in de maling namen, dus heb ik toch maar even met het team gebeld", aldus Tom. De domper werd gisteravond laat bevestigd door Lister teambaas Laurence Pearce. Bij de controle worden de twee luchtinlaten afgestopt met twee 'tennisballen', waarna de draaiende motor dient af te slaan, hetgeen niet gebeurde. Dat wijst er op dat er nog lucht wordt aangezogen. Volgens Pearce, die tegen de diskwalificatie in beroep gaat, is waarschijnlijk de airbox licht gescheurd door het racen over de kerbstones.

Het was de anti-climax van een schitterende wedstrijd, die na drie uur koers pas op de streep werd beslist in het voordeel van Campbell-Walter (verschil 0,119 seconde!). De regerend FIA GT-kampioen leek in een zetel op de winst af te gaan, nadat Coronel de tweede 'stint' voor zijn rekening had genomen. De Gooise coureur zette in zijn beurt niet alleen de snelste rondetijd neer, maar overhandigde het stuur weer toen hij een ronde voorsprong had opgebouwd op de Chrysler Viper van het Carsport Holland-duo Mike Hezemans en Jeroen Bleekemolen. Teambaas Pearce was lyrisch over het werk van zijn Nederlandse huurling, die vanwege andere verplichtingen niet het hele kampioenschap kan afmaken. "Een megastint", jubelde de charismatische Brit.

Dat Campbell-Walter toch nog in de problemen kwam, had te maken met een oliedrukprobleem, waardoor hij tweemaal extra aan de pits moest verschijnen om per keer vijf liter olie bij te gieten. Door in de slotfase nog tien 'kwalificatieronden' uit de hoorbaar grimmig lopende Lister te persen, kon hij de Viper van de Fransman Christophe Bouchut op de finishlijn te grazen nemen. Niet wetend dat hij en zijn teamgenoot uren na afloop zelf de pineut waren.

In het spoor van de latere winnaars Bouchut-Belloc, die daarmee tevens hun algemene leiding verstevigden, schoven Mike Hezemans en Jeroen Bleekemolen op van de derde naar de tweede plaats. Vooral de 18-jarige Bleekemolen stelde in de eindfase de podiumplaats veilig, door de Ferrari 550 Maranello van de Belg Marc Duez van de derde plaats te verdringen. Beide kemphanen maakten er een spannende strijd van, ook vanwege het feit dat de koppeling het bij Bleekemolen had begeven en Duez' banden op waren.

Zolder (Bel), Eurosport Super Racing Weekend, FIA GT Championships:
1. Bouchut / Belloc Chrysler Viper GTS-R 111 ronden in 3h00m15,188s
2. Hezemans / J. Bleekemolen Chrysler Viper GTS-R op 17,270s
3. Blieninger / Duez Ferrari 550 Maranello 19,864s

19 Mei 2001
Tom Coronel derde in kwalificatie op Zolder

Tom Coronel en zijn engelse teamgenoot in de Lister Storm Jamie Campbell-Walter zullen morgen vanaf de derde plaats starten in de FIA GT race op het circuit van Zolder. Voor het eerst deed Tom Coronel vandaag mee in de Superpole kwalificatie, bij voorgaande races viel die eer te beurt aan Campbell-Walter. Hiervoor moest het Nederlands-Engelse duo natuurlijk wel bij de eerste zes trainen in de eerste kwalificatie training. Dit lukte zonder problemen zodat Coronel zich kon opmaken voor een snelle ronde op Zolder.

Uiteindelijk zette Coronel de derde tijd neer, net achter de Viper van Mike Hezemans en de verrassende Ferrari van Emanuelle Naspetti die pole position trainde. "Ik ben er natuurlijk goed ziek van dat ik een honderdste achter Mike sta", lachte Coronel na afloop. "Het was onze eerste confrontatie in de Superpole, en de stand is nu 1-0 voor mij", aldus Mike Hezemans.

18 Mei 2001
Tom Coronel snelste in vrije training op Zolder

Op het Belgische circuit van Zolder zal dit weekend alweer de vijfde race van het FIA GT kampioenschap verreden worden. Nog geen week na de voor Lister dramatisch verlopen race op Silverstone krijgen Tom Coronel en Jamie Campbell-Walter dus kans op revanche. Voordeel hierbij is dat ze door de nul score van vorige week weer wat strafgewicht uit de auto mochten halen. Tom Coronel maakte hier in de vrije training dan ook dankbaar gebruik van door de snelste tijd te rijden. De Lister lijkt dit weekend dus opnieuw een belangrijke kanshebber.

Coronel was natuurlijk tevreden na de eerste meters op het vernieuwde Zolder, waar hij voor het laatst reed in 1994 met een Formule Opel. Hij werd toen derde in zijn eerste Formule Opel race. "Het circuit is nu enigszins aangepast. Jammer genoeg hebben ze ook de eerste bocht, wat een mooie snelle doordraaier was, iets geknepen. Door alle verbouwingswerkzaamheden was de baan vandaag ook nog erg vies. Bovendien zijn ze nog niet eens helemaal klaar want ik mis hier en daar nog wat kerbstones. Hoe dan ook de Lister doet het erg goed op dit circuit. Zolder heeft veel lange rechte stukken waar we ons motorvermogen goed kunnen buiten, dus het ziet er goed uit. Laten we alleen hopen dat we van last minute problemen als in Silverstone bespaart blijven", aldus Coronel.

Uiteraard zijn zowel de race als de kwalificatie trainingen dit weekend weer live te volgen op Eurosport via TV en internet.
Voor wie de race van dichtbij mee wil maken verwijzen we naar de website van het Circuit van Zolder.

13 Mei 2001
Lister in slotfase beroofd van overwinning

Tom Coronel en Jamie Campbell-Walter leken in de vierde race van het FIA GT kampioenschap op een derde zege af te stormen. Het Lister Storm duo controleerde de race op Silverstone, maar met nog slechts drie ronden te gaan moest Jamie Campbell-Walter de Lister aan de kant zetten. Het Carsport Holland team met Mike Hezemans en Jeroen Bleekemolen leek een sterke race te rijden, maar ook zij moesten de strijd voortijdig staken. Hezemans, die vanaf pole position vertrok had vlak na de start al problemen met de dynamo waardoor de Carsport Holland Viper opnieuw een nul score moest laten noteren. "Jammer, ik denk dat we zeker hadden kunnen winnen hier", aldus Hezemans na afloop. Het leed van het Carsport Holland team zou worden verzacht door een keurige, maar felbevochten tweede plaats van Michel en Sebastiaan Bleekemolen in de tweede Carsport Holland Viper.

12 Mei 2001
Eerste startrij voor Coronel en Campbell-Walter

Tom Coronel en zijn Engelse teamgenoot Jamie Campbell-Walter zullen morgen vanaf de eerste rij starten in de vierde ronde van het FIA GT kampioenschap. Het zal morgen een nagenoeg Nederlandse aangelegenheid zijn op die eerste startrij aangezien Mike Hezemans en Jeroen Bleekemolen pole position wisten te pakken.

De eerder aangekondigde Prodrive Ferrari zal dit weekend helaas niet aan de start verschijnen. Er waren helaas nog wat technische problemen met de auto waardoor het debuut moest worden uitgesteld.

11 Mei 2001
Lister team op jacht naar thuissucces op Silverstone

Dit weekend word op het circuit van Silverstone de vierde race van het FIA GT kampioenschap gehouden. Voor het Lister team een belangrijke race, aangezien het Engelse team een thuiswedstrijd speelt. In de vorige drie races scoorde Lister met Tom Coronel en Jamie Campbell-Walter twee overwinningen. De race in Brno werd, bij afwezigheid van Tom Coronel, gewonnen door de Labre Competition Viper. De Franse combinatie Bouchut / Belloc zal dan ook de voornaamste concurent voor Lister zijn. Verder komt het Carsport Holland Viper team ook steeds beter voor de dag. Mike Hezemans en Jeroen Bleekemolen moeten dan ook als serieuze kanshebbers gezien worden voor de overwinning. Nieuw dit weekend is de Prodrive Ferrari, waarin later dit jaar ook Peter Kox nog een aantal races gaat rijden. Het lijkt er dus op dat de concurentie voor het Lister team een stuk zwaarder is dan voorheen. Aan Tom Coronel en Jamie Campbell-Walter dus de taak om de Lister Storm dit weekend weer goed de sporen te geven!

Uiteraard zijn zowel de race als de kwalificatie trainingen dit weekend weer live te volgen op Eurosport via TV en internet.

6 Mei 2001
Coronel meesterlijk op Zandvoort

Op het korte, 'Nationale', circuit van Zandvoort heeft Tom Coronel dit weekend meesterlijk gepresteerd in het Libertel Vodafone DTCC. De Huizenaar won alletwee de races magistraal vanaf pole position.

Eerste race
Bij de start van de eerste race van de dag gaan de BMW`s in het veld met z`n vieren aan de leiding. Marcel Alderden maakt een forse spin mee in de Tarzanbocht, nadat hij een tikje heeft gekregen. Cor Euser verdedigt zijn tweede plek voor Sandor van Es, terwijl in de Nationale Bocht Jan-Joris Verheul in de rondte gaat en Donald Molenaar voor hem moet uitwijken. Phil Bastiaans bezoekt al na één ronde de pits en moet uitvallen. Tom Coronel ziet kans weg te lopen, omdat Cor Euser en Sandor van Es het met elkaar aan de stok hebben. Verderop in het veld zijn Frans Verschuur en Bert Ploeg ook met elkaar in gevecht. Paul van Splunteren valt weer dáárachter Gaby Uljee aan en gaat er voorbij.

Van Es moet letterlijk op het randje rijden om Euser bij te halen en Tom Coronel blijft van het gevecht profiteren. Bumper aan bumper gaan de twee over het rechte stuk en door de Tarzanbocht, maar Van Es kan er niet voorbij. Ondertussen hebben Verschuur en Ploeg het zwaar met elkaar aan de stok en moet Paul van Splunteren zijn Lexus aan de kant van het circuit neerzetten. Ook Meindert van Buuren, rijdend onder de naam Vriend, moet zijn Renault Mégane naast de baan parkeren.

Sandor van Es weet Cor Euser eindelijk te verschalken, maar Euser weet de aansluiting te behouden. Hij zet zijn wagen opnieuw naast die van Van Es en de laatste gaat bijna van de baan. In Bos Uit, de laatste bocht, groeit de afstand echter net teveel voor Euser om de tweede plaats nog terug te pakken. Tom Coronel wint zijn eerste race van het (DTCC) seizoen met betrekkelijk gemak. Teamgenoot Sandor van Es heeft de tweede plek weten te behouden en Cor Euser moet genoegen nemen met de laatste trede van het podium.

Zo hebben de meeste DTCC rijders Tom Coronel gezien dit weekend
foto: Eric Mulder - Pittalk.nl

Dubbelslag voor Coronel
foto: Eric Mulder - Pittalk.nl

1 Mei 2001
Coronel en Campbell-Walter winnen GT race op Magny Cours

Tom Coronel en Jamie Campbell-Walter hebben vandaag opnieuw succes geboekt in de FIA GT series. Het Lister duo won de derde race van het kampioenschap op Magny Cours. Tom Coronel, die de vorige race moest missen vanwege een DTCC race op Zandvoort was uiteraard zeer tevreden na afloop. "Weer een mooi resultaat. Het ging perfect vandaag. Toen ik de auto van Jamie overnam lagen we op kop met een paar seconden voorsprong. Mike Hezemans zat vlak achter me met de Carsport Holland Viper. Ik besloot toen maar wat extra gas te geven waardoor we uiteindelijk een minuut voorsprong kregen. Helaas vielen Hezemans en Bleekemolen later uit met benzineproblemen waardoor Belloc en Bouchut de tweede plaats overnamen. Gelukkig bleef het droog vandaag, ondanks dat er de hele dag een dreigende bewolking over het circuit hing. Onze Lister Storm is namelijk een stuk stijver dan bijvoorbeeld de Vipers waardoor onze wegligging een stuk beter is dan die van de concurentie. We hebben nog geen perfecte regen setup gevonden waardoor zij in de regen juist weer een voordeel hebben op ons. Verder hebben wij vandaag als enigen gekozen voor de harde banden compound waardoor we veel meer grip hadden aan het eind van de stint. Hierdoor hebben we veel tijd gewonnen", zo besloot Coronel.

Tom Coronel zal aanstaande zondag alweer in actie komen op het Circuit park Zandvoort waar de derde en vierde race van het Libertel Vodafone DTCC op het programma staan. De volgende race in de FIA GT series zal over twee weken op het circuit van Silverstone plaatsvinden.

30 April 2001
Coronel en Campbell-Walter vijfde in kwalificatie Magny Cours

Na een race gemist te hebben vanwege DTCC verplichtingen op Zandvoort is Tom Coronel weer van de partij bij de derde race om de FIA GT series op het Franse Magny Cours. Samen met zijn teamgenoot Jamie Campbell Walter zal hij opnieuw de nr.1 Lister Storm bemannen. De datum voor de race is enigzins ongebruikelijk, namelijk dinsdag 1 mei. Aangezien deze dag in veel landen een nationale feestdag is, heeft de organisatie besloten af te wijken van het gebruikelijke weekend programma. Daarom ook stond vandaag de kwalificatie op het programma en werd als bijkomend voordeel nog eens de TV concurentie met de Formule 1 vermeden.

Het Lister team had beduidend meer geluk in de kwalificatie sessies dan in tijdend de eerste race op Monza, toen Coronel en Campbell-Walter door een technisch probleem de Superpole kwalificatie misten en hun collega's Springer/Bailey eveneens vanaf de kant moesten toekijken. Voor de Carport Holland Viper zag het er eveneens een stuk beter uit. Iets te goed naar de zin van de Lister coureurs want Hezemans en Bleekemolen pakten een keurige tweede plaats in de Superpole kwalificatie. Pole position ging opnieuw naar de Labre Competition Viper van Bouchut / Belloc. De derde tijd was voor het Lister duo Springer / Fabre. Tom Coronel en Jamie Campbell Walter, de winnaars van de eerste race van het kampioenschap zullen de race morgen vanaf een vijfde positie aan mogen vangen. Helaas waren de omstandigheden op de baan enigzins wisselvallig zodat het moeilijk is om een goed beeld te scheppen van de krachtsverhoudingen. Tijdens de Superpole kwalificatie hadden de teams te maken met een opdrogende baan waardoor de laatste auto natuurlijk wat meer voordeel had dan de eerste.

Hoe het ook zij, Tom Coronel zal er op gebrand zijn om een succesvolle terugkeer te maken bij het Lister team. Ondanks dat het geen echt weekend is zal Eurosport in het kader van de Super Race Weekends ruimschoots aandacht aan de races op Magny Cours besteden, met naast de FIA GT race ook de races om het Europees Tourwagen kampioenschap (met oa Peter Kox en Duncan Huisman).

16 April 2001
Pech en podium voor Tom Coronel op Zandvoort

Tom Coronel heeft vandaag zowel pech als succes gekend tijdens zijn rentree in de nationale autosport. De Huizenaar reed vandaag de eerste twee races in het Nationaal toerwagen kampioenschap, het Libertel Vodafone DTCC. In de eerste race was het geluk Coronel nog tamelijk gunstig gezind. De rijder van het Marlboro BMW dealerteam eindigde hierin op een keurige derde plaats. Tom moest echter wel alle zeilen bijzetten om de oprukkende Cor Euser van zich af te houden. Desondanks wist Coronel zijn positie veilig te stellen en daarmee de eerst punten van het seizoen binnen te halen. Donald Molenaar pakte de eerste zege van het seizoen voor Coronel's teamgenoot Sandor van Es.

De tweede race zou minder voortvarend voor Coronel verlopen. Tom startte vanaf pole position, maar moest al na één ronde de Renault Clio van Donald Molenaar voor zich dulden. Tom gaf zijn positie echter niet zonder slag of stoot kwijt - letterlijk in dit geval. In een fel gevecht raakte hij enkele malen de wagen van zijn tegenstander, maar wist het toch nog fair te houden. Zo zou ook de latere winnaar Molenaar na afloop verklaren. "Er was wel contact, maar hij duwde niet door. Dat is fair racen", aldus Molenaar. De race zou voor Tom echter een voortijdig einde kennen. Met nog drie ronden te gaan lag Coronel op de tweede plaats achter Molenaar toe er bij het insturen van het Scheivlak een wiel losraakte waardoor Tom hard van de baan schoot. Gelukkig was Coronel ongedeerd en keek ondanks het onfortuinlijke einde van de race terug op een geslaagd weekend. "Het was echt super om zo te racen. Het zat allemaal lekker dicht bij elkaar. Je moet in deze auto's echt goed je best doen om hard te gaan. De afgelopen jaren was ik natuurlijk gewend aan wagens met veel PK's waarmee je af en toe flink mee kan gooien en smijten. Deze auto's moet je heel precies en netjes over het circuit bewegen, dan ga je het hardst", aldus Coronel.

Ook de tweede race was een prooi voor de Clio van Donald Molenaar. Sandor van Es pakte opnieuw een podiumplaats, evenals Phil Bastiaans die een pechvolle training bekroonde met een derde plaats in de race.

14 April 2001
Pole position voor Tom Coronel bij terugkeer in DTCC

Tom Coronel zal maandag op Zandvoort vanaf pole position vertrekken in de tweede race van het DTCC. De Huizenaar was vandaag het snelst in de training voor de tweede race. In de eerste race is het de teamgenoot van Coronel, Sandor van Es, die van pole mag vertrekken. Coronel moest in de kwalificatietraining voor deze race genoegen nemen met een derde plaats.

De BMW's lijken opnieuw het best uit de verf te komen, aangezien Cor Euser met de door JJ Motorsport geprepareerde BMW net achter de twee dealerteam BMW's staat. Zowel Renault als Lexus hadden nog met de nodige problemen te kampen. Phil Bastiaans en Tim Coronel kwamen vandaag amper aan rijden toe. Het mag voor deze teams op zich al een prestatie genoemd worden dat ze aanstaande maandag aan de start kunnen verschijnen aangezien er in de paddock nog de laatste onderdelen op de auto gemonteerd moesten worden.

Kijk voor een volledig overzicht van de trainingen op onze seizoens pagina. Voor meer info over het race programma van aanstaande maandag kun je terecht op de site van Circuit Park Zandvoort

10 April 2001
BMW dealerteam gepresenteerd in Rijswijk

Vandaag vond bij BMW Nederland in Rijswijk de perspresentatie plaats van het Marlboro BMW dealerteam. Voor insiders was de samenstelling van het team al geen geheim meer. Immers de komst van Tom Coronel werd enkele maanden geleden al samen met Marlboro, de nieuwe hoofdsponsor van het team, aangekondigd. Ook was al bekend dat Carly motor als vanouds garant zou staan voor de preparatie van de auto. Officieel was het enige vraagteken nog de naam van de tweede rijder. Het verbaasde nagenoeg niemand dat Sandor van Es, de laatste jaren een vaste kracht voor BMW in het DTCC werd aangekondigd als teamgenoot van Tom Coronel.

Hernieuwde kennismaking voor Coronel met BMW op Zandvoort
foto: Raymond de Haan

Coronel en Van Es gaan voor meer champagne dit jaar
foto: Frits van Eldik

5 April 2001
Gefeliciteerd Tom & Tim Coronel!

Vandaag vieren Tom en Tim Coronel hun 29e verjaardaag. Tom hoopte vandaag op een speciaal kado van zijn nieuwe werkgever, het BMW dealerteam. Hij was vandaag op het circuit van Zandvoort waar hij met de nieuwe DTCC-BMW zou rijden. Helaas had ook het Carly team dat de auto's prepareert te kampen met de verkeerschaos vandaag in Nederland. Hierdoor was de auto niet op tijd klaar om het circuit nog op te kunnen. Tom hoopt morgen of anders maandag alsnog het circuit op te kunnen voor zijn hernieuwde kennismaking met BMW in het DTCC.

Deze week werd ook bekend dat Tom Coronel geen deel uit zal maken van het Racing for Holland team. Racing for Holland wil dit jaar naast de 24 uurs race van Le Mans ook de FIA Sportscar series rijden, en aangezien zowel Tom Coronel als Peter Kox al andere verplichtingen hebben dit jaar is gekozen voor een nieuwe line up. Donny Crevels en Val Hillebrand zijn de nieuwkomers in het team die in de Dome-Judd de kleuren van Racing for Holland naast Jan Lammers gaan verdedigen dit jaar. Tom verklaarde dat hij toch graag aan de start wil komen in Le Mans en hoopt alsnog een team te vinden. Aangezien de Lister Storm niet binnen het regelement valt heeft Lister zich dit jaar namelijk niet ingeschreven voor de klassieker in Le Sarthe. Zeker is in ieder geval dat Coronel niet bij het Carsport Holland team kan instappen omdat de Nederlanders vreemd genoeg geen inschrijving kregen toegewezen.

1 April 2001
Coronel en Campbell Walter domineren GT race op Monza

Regerend FIA GT kampioen Lister is het nieuwe seizoen goed begonnen. Jamie Campbell-Walter en zijn nieuwe teamgenoot voor dit jaar, Tom Coronel wonnen met grote overmacht de eerste race van het seizoen op het circuit van Monza. Ondanks de door motorproblemen tegenvallende dertiende startplaats wist Jamie Campbell-Walter in de zeventiende ronde al de leiding te pakken. Toen raakte hij verwikkeld in een fel gevecht met Christophe Bouchut in de Labre Competition Viper. "Ik was niet echt gerust op de start, met al die NGT auto's voor me. Maar daarna was het OK. IK zag dat Bouchut remproblemen had, dus ik maakte me niet al te veel zorgen over hem", zo verklaarde Campbell-Walter na afloop.

Lister duo succesvol op Monza
foto: Chris Schotanus / Essay Productions

31 Maart 2001
Motorpech voor Tom Coronel in kwalificatietraining

Tom Coronel en zijn teamgenoot Jamie Campbell-Walter hebben in de kwalificatie training op Monza helaas weinig geluk gekend. Het Nederlands-Britse Lister duo kon vanwege een motorprobleem geen snelle tijd neerzetten. Hierdoor vielen ze net buiten de boot voor de super pole kwalificatie waarin alleen de eerste zes meedoen. De snelste tijd in de eerste kwalificatie sessie was voor de tweede Lister, gereden door Julian Bailey en Nicolaus Springer. "Ik hoorde pas twee weken geleden dat ik hier zou rijden, daarom heb ik de setup van vorig jaar er maar opgezet en zie hier het resultaat", aldus een tevreden Bailey. In de Superpole kwalificatie zou hij echter minder gelukkig zijn aangezien hij met een mechanisch probleem in de pits moest blijven. Pole position zou uiteindelijk gaan naar de Labre Competition Viper gereden door Christophe Bouchut.

Tom voelt zich thuis in de Lister
foto: Chris Schotanus / Essay Productions

Black magic in action
foto: Chris Schotanus / Essay Productions

30 Maart 2001
Tom Coronel snelste in vrije training met Lister

In de vrije training voor de eerste race van het FIA GT kampioenschap hebben Tom Coronel en zijn teamgenoot Jamie Campbell-Walter de snelste tijd genoteerd. "Het ging best goed, zoals je ziet aan het resultaat", aldus Tom na afloop. Ik heb ongeveer tien ronden gereden in wisselvallige omstandigheden. Omdat de baan half nat half droog was heb ik alleen op regenbanden gereden. Desondanks heb ik een goed gevoel voor de auto gekregen waardoor we de kwalificatie van morgen met vertrouwen tegemoed zien", zo besloot Tom

Sportzender Eurosport zal morgen een deel van de kwalificatie training live uitzenden. Van 16:00 tot 17:30 wordt er verslag gedaan van onder andere de laatste GT kwalificatie sessie uit Monza.

28 Maart 2001
FIA GT Series klaar voor spannend seizoen

Aanstaand weekend zal op het circuit van Monza de openingsronde van de FIA GT series plaatsvinden. Het begin van een interessant GT seizoen, immers de lijst met deelnemers is gevarieerder dan ooit. Vorig jaar waren het de Listers en de Vipers die domineerden, dit jaar is er een derde gevaarlijke tegenstander bijgekomen. Het gerenomeerde team Rafanelli, dat met BMW in de tourwagen racerij en met McLaren al de nodige GT successen behaalde, is overgestapt van de Sportscar klasse naar GT. Rafanelli zal met twee Ferrari 550's aan de start komen waarbij de eerste auto gereden zal gaan worden door oud Formule 1 rijders Emanuelle Naspetti en Mimmo Schiattarella. Verder zal zoals eerder vermeld het engelse Prodrive een Ferrari 550 inzetten met onder andere Peter Kox en Alain Menu.

Natuurlijk zal het Carsport Holland team ook weer van de partij zijn. De twee Chrysler Vipers van het team zijn tijdens de winterstop flink onder handen genomen en onder andere voorzien van nieuwe sequentiële versnellingsbakken. Teameigenaar Toine Hezemans is erop gebrand om dit jaar de titel binnen te halen, daar waar het vorig jaar net niet lukte. Ironisch genoeg is één van de grootste concurenten dit jaar de man die vorig jaar nog werd gevraagd als versterking voor het team, natuurlijk Tom Coronel. Coronel werd op de valreep gecontracteerd door titelverdediger Lister om een prolongatie van het kampioenschap te bewerkstelligen. De Huizenaar zal de nr. 1 Lister Storm delen met Jamie Campbell-Walter die vorig jaar samen met Julian Bailey de titel won. Oud Formule 1 rijder Bailey zal dit jaar de tweede auto besturen, met Nicolaus Springer als co-piloot. Naast de eerder genoemde teams moeten ook de teams van Belmondo en Labre Competition tot kanshebbers op het kampioenschap gerekend worden.

Dit jaar zal Eurosport weer uitgebreid verslag doen van de FIA GT races. De races zullen veelal live te zien zijn en onder het motto "Eurosport Super Racing Weekend" zullen naast de FIA GT series ook de races om het Europees Touringcar Championship (ETCC) en de Europese Formule Renault te zien zijn.

26 Maart 2001
Jaap van Lagen met steun van Tom Coronel in Formule Ford

Jaap van Lagen, de winnaar van de Tom Coronel wisseltrofee, zal het komende seizoen opnieuw uitkomen in de Formule Ford. Hij zal het Nederlands en Benelux Formule Ford kampioenschap rijden voor Van Amersfoort Racing. Jaap verkeerde lange tijd in onzekerheid of hij dit jaar opnieuw aan de start van de Formule Ford zou kunnen verschijnen. Na de persoonlijke inzet van Tom Coronel en met ondersteuning van de sponsor Appeal Casual Promo Wear (brand van Mid Ocean Trading Group), is nu een plaats in het Van Amersfoort Racing Formule Ford team verzekerd. Jaap zal tijdens de Paasraces al aan de start verschijnen en neemt deel aan het gehele Nederlands- en Benelux programma, alsmede de World Finals op Brands Hatch.

Jaap is vanzelfsprekend opgelucht en gelukkig met deze last-minute overeenkomst: “Het zag er lange tijd naar uit dat ik dit jaar niet in een Formule Ford zou kunnen rijden. Ik heb wel wat aanbiedingen gekregen voor andere klassen, maar wilde persé weer in een Formule Ford rijden. Ik weet zeker dat mijn toekomst in de Formule auto’s ligt en dat ik zal bewijzen daar succesvol in te zijn. Toen Tom zich persoonlijk voor mij heeft ingezet, heeft hij een aantal sponsoren bereid gevonden mij te ondersteunen. Toen is het allemaal heel snel gegaan. Het is natuurlijk fantastisch om dan ook nog bij Frits te kunnen rijden. Ik ben zeer opgelucht en weet zeker dat ik Appeal Casual Promo Wear niet teleur zal stellen.”

26 Maart 2001
Peter Kox met Ferrari in FIA GT series

Peter Kox zal naast het volledige Europees Super Touringcar kampioenschap ook een aantal FIA GT races rijden. De Eindhovenaar die de afgelopen twee jaar samen met Jan Lammers en Tom Coronel deel uitmaakte van het Racing for Holland team in Le Mans is door het Britse Prodrive gevraagd om de Ferrari 550 te besturen tijdens de GT races op Zolder, de A1 ring en de Nürburgring. Tijdens deze evenementen is de Zwitser Alain Menu, die eveneens is gecontracteerd als rijder, afwezig vanwege DTM verplichtingen. De tweede rijder van het team is nog niet bekend. Volgens insiders maakt de Zweed Rickard Rydell, die net als Kox en Menu in het verleden succesvol was in het BTCC, een goede kans.

De door Prodrive geprepareerde Ferrari zal pas vanaf de race op Zolder zijn debuut maken in het kampioenschap. Peter Kox krijgt dus de primeur. Voor de Nederlandse racefans is het een reden te meer om naar Zolder af te reizen. Zolder is immers dicht bij huis en naast Peter komen onder andere Tom Coronel met de Lister en combinatie Hezemans / Bleekemolen met de Carsport Holland Vipers in actie.

22 Maart 2001
Bailey terug bij Lister - Coronel test op Donington

Oud Formule 1 rijder Julian Bailey is teruggekeerd bij het Lister team. Lang is hij niet weggeweest aangezien hij vorig jaar nog met Jamie Campbell-Walter het kampioenschap won. In eerste instantie zou Bailey echter geen deel meer uitmaken van de Lister line-up voor dit jaar, maar de Brit werd alsnog opgeroepen na de breuk met Philippe Favre. Bailey zal dus samen met Nicolaus Springer de tweede Lister besturen in de FIA GT series dit jaar. De Engelsman zou al invallen tijdens de twee races waarin Tom Coronel afwezig is vanwege zijn DTCC verplichtingen. Het team heeft nu Richard Dean aangetrokken om Jamie Campbell-Walter te assisteren bij Coronel's afwezigheid.

Tom heeft de afgelopen twee dagen in Engeland nader kennis kunnen maken met het Lister team. Gisteren bezocht hij de werkplaats waar de auto's geprepareerd worden en vandaag reed hij op Donington een twintigtal ronden met de nieuwe auto. Tom was goed te spreken over de ontvangst in Engeland. "De workshop ziet er goed uit. Ik heb er ook nog de GT 1 auto gezien waar ze enkele jaren geleden mee reden en ik is het allemaal erg indrukwekkend. Het zijn hele echte race auto's die ze hier maken en Laurence Pearce en zijn mannen zijn erg commited. Vandaag heb ik op Donington met de auto gereden. Eerst heeft mijn teammaatje Jamie Campbell-Walter een rondje of vijf gereden, en toen was het mijn beurt. In totaal heb ik ongeveer twintig ronden gereden waarin we een aantal nieuwe dingen geprobeerd hebben. Mijn voornaamste doel was om vertrouwd te worden met de auto. Daarnaast hebben we wat nieuwe onderdelen ingereden voor de eerste race op Monza (1 april - red) en wat kleine dingetjes aangepast zoals mijn zitpositie. Al met al verliep de test zonder problemen. De auto voelt supergoed aan en ik voel me lekker in de auto. We zijn dus klaar voor de eerste race", zo besloot Coronel.

8 Maart 2001
Eerste kennismaking met Lister valt in het water

De afgelopen twee dagen zou er op het circuit van Monza een tweedaagse test plaatsvinden voor het FIA GT kampioenschap. De meeste teams waren dan ook afgereisd naar het italiaanse circuit nabij Milaan. Helaas was er weinig gelegenheid tot testen aangezien de weergoden de teams niet gunstig gezind waren. "Het hoosde echt vandaag", aldus Tom die de afgelopen twee dagen slechts een beperkt aantal ronden met zijn nieuwe auto reed. "Ik heb vandaag maar één rondje kunnen rijden, de pits uit en gelijk weer naar binnen. Gisteren heb ik niet veel meer kunnen rijden, maar drie rondjes. Dat is natuurlijk niet veel, maar de eerste indruk van de auto is zeker goed. De auto is een stuk stijver dan de Viper waar ik vorig jaar mee reed. De Viper heeft wat meer koppel dan de Lister, maar wij hebben daarentegen weer meer power met de V12 motor", zo besloot Tom. Over twee weken zal het Lister team opnieuw testen, dan op het circuit van Donington.

Tom Coronel met Lister in FIA GT kampioenschap

Tom Coronel zal naast het DTCC nog in een ander kampioenschap uitkomen dit jaar. De Huizenaar gaat het FIA GT kampioenschap rijden voor het Lister fabrieksteam. Hij zal de Lister Storm delen met regerend kampioen Jamie Campbell-Walter, die vorig jaar met oud Formule 1 rijder Julian Bailey net de titel voor Mike Hezemans wegkaapte. De tweede auto van het team zal net als vorig jaar bestuurd worden door het duo Springer / Favre. Aanvankelijk zou de kampioens-Lister bezet worden door Campbell-Walter en de jonge Brit Ian McKellar. Na eerste tests, vorige maand in Valencia, besloot Lister-baas Pearce echter om McKellar over te hevelen naar een andere auto binnen het team. Daarmee ontstond een vacature op de leidende auto en de Brit belde onmiddellijk met Tom Coronel. "Ik had hem vorig jaar gezien tijdens de twee FIA GT-races waarin hij reed. Toen al viel het me op dat hij het Carsport-team naar een hoger plan wist te tillen. Gedurende de winter hebben we een paar maal gesproken en uiteindelijk kwamen we snel tot een overeenkomst. Ik ben absoluut overtuigd van de rijcapaciteiten van Coronel, hij is heel professioneel", aldus Pearce.

2 Maart 2001
Tom Coronel test Circuit van Zandvoort

In de nieuwe Sport International Maart (vanaf 28 februari in de winkel voor f 7,50) staat onder meer het Dossier Formule 1 met interviews en voorbeschouwingen op het nieuwe seizoen. In dit dossier ook een reportage over Tom Coronel die voor Sport International het nieuwe circuit van Zandvoort test.

28 Februari 2001
Tom Coronel gastcommentator bij Canal Plus

Tom Coronel zal dit weekend de kijkers van Canal Plus een 'inside view' geven tijdens de opening van het Formule 1 seizoen in Australië. Vanuit zijn perspectief als autocoureur zal Tom de vaste Canal Plus commentator Ronald van Dam tijdens de trainingen en de race bijstaan met deskundig commentaar en een analyse geven van de gebeurtenissen in Melbourne. Net als in voorgaande jaren zal Canal Plus ook dit jaar weer rechtstreeks en zonder reclame onderbrekingen verslag doen van de Formule 1.

20 Februari 2001
Tom Coronel met BMW in DTCC

Na een seizoen waarin hij maar een paar races reed, racet Tom Coronel dit jaar weer een volledig kampioenschap: de Huizenaar komt voor het Marlboro BMW Dealerteam uit in het Libertel DTCC. Daarmee is hij terug op het oude nest. In 1992 werd hij, ook met BMW, immers al Nederlands toerwagenkampioen. Destijds waren de rood-witte Marlboro Dealerteam-auto’s echter zijn felste tegenstanders, want Tom reed voor het Rijnhaave-team. Nu hoopt hij met de door Carly Motors geprepareerde 320i de concurrentie, inclusief tweelingbroer Tim, het nakijken te geven. Na het winnen van de Formula Nippon-titel in 1999 kreeg Tom Coronel nooit de kans die hij eigenlijk verdiende, en die andere Formula Nippon-promovendi als Irvine, Frentzen, Herbert en Ralf Schumacher wel tot in de Formule 1 bracht. De overstap naar de hoogste divisie van de autosport beschouwt Coronel inmiddels als een gesloten boek en hij ging op zoek naar andere uitdagingen. Hij keek naar klasses als DTM en FIA GT, maar zei uiteindelijk “ja” tegen het voorstel van Marlboro en het BMW Dealerteam voor deelname aan het Libertel DTCC.

Vanwaar deze beslissing? Coronel: “Ik heb negen jaar geleden voor het laatst een heel seizoen in Nederland geracet en ben sindsdien de hele wereld over geweest. Daarom vind ik het nu wel weer eens leuk om in Nederland te rijden, al betekent dat natuurlijk niet dat ik mijn internationale ambities helemaal begraven heb. We praten echter over een goed project met grote partijen als Marlboro en het BMW Dealerteam, de BMW is de kampioensauto van vorig jaar en ik weet dat ik gewoon voorin mee kan rijden. Ik wil nergens veldvulling zijn, mijn prioriteit is het binnenhalen van de titel!”

Tom Coronel terug bij BMW

19 Februari 2001
Fanclubdag Tom Coronel in Huizen

Op onze Fanclub pagina staat nu een uitgebreid foto verslag van de Fanclub meeting van vorige week. Tevens is hier de complete uitslag van de kartfinale te vinden.

11 Februari 2001
Fanclubdag Tom Coronel in Huizen

Vandaag werd de jaarlijkse fanclub meeting van de Fanclub Tom Coronel gehouden. Zoals ieder jaar togen ook nu de trouwe fans weer naar het Kartcenter in Huizen dat inmiddels uitgegroeid is tot een waar entertainment paleis. Ook dit jaar was de kartcompetitie weer een van de hoogtepunten. De grote winnaar van dit jaar heet Jaap van Lagen, die in voorgande jaren al dicht bij de overwinning kwam, maar nu dan ook daadwerkelijk de felbegeerde Tom Coronel wisseltrofee in ontvangst mocht nemen. Jaap is inmiddels uitgegroeid tot een topper in de nationale racerij en hopelijk zien we hem dit jaar nog een flink aantal andere bekers winnen. Tweede werd de verdedigend kampioen John Verhagen, die en passant het baanrecord van Tim Coronel nog even uit de boeken reed. John mag zich met een tijd van 26.96s recordhouder van de Monaco baan noemen. John de Winter werd derde, terwijl de winnaar van twee jaar geleden, Lennard Hulsbos net buiten de podiumplaatsen viel.

De winnaars van de kartfinale 2001

De winnaars van de ladies finale 2001

John van de Langenberg was de gelukkige winnaar van de Le Mans overall

5 Februari 2001
Tom Coronel in Sporters Only

Morgen zal Tom Coronel te gast zijn in het programma 'Sporters only' op RTL 5. Coronel zal samen met darter Raymond van Barneveld en atleet Robin Korving over de ins en outs van het leven als topsporter van gedachte wisselen. Sporters only wordt op dinsdagavond van 22:35 tot 23:30 op RTL 5 uitgezonden.

29 Januari 2001
Fanclubdag Tom Coronel

We staan weer aan de vooravond van een nieuw race seizoen en dat betekent voor de Fanclub Tom Coronel natuurlijk dat de jaarslijkse fanclubdag weer voor de deur staat. Dit jaar zal het evenement op 11 februari worden gehouden, zoals vanouds weer bij Coronel Kartracing in Huizen.

Vanaf 10:00 uur zijn alle leden van de Fanclub en hun introducees van harte welkom in het Kartcenter van de gebroeders Coronel. Voor de fansis de Fanclubdag natuurlijk de uitgelezen kans om Tom persoonlijk te ontmoeten. De Fanclubdag zal om ongeveer 15:00 uur afgelopen zijn.

Tom en de winnaars van de kartfinale van vorig jaar

15 Januari 2001
Tom Coronel presenteert Formule 1 bureau

Meubelontwerper Peter Kos was in 1999 op weg naar Le Mans om zijn vriend Tom Coronel in actie te zien. Op een slecht stuk wegdek kwam hij op het idee om het onderstel van een racewagen toe te passen op een bureau. Het resultaat is Le Mans 2000, het bureau boordevol racetechniek.

9 Januari 2001
Tom Coronel positief over kansen in 2001

Tom Coronel ziet zijn kansen op een goed team voor het komende raceseizoen zonnig in. Op dit moment voert Tom nog met verschillende partijen gesprekken waardoor er nog geen uitsluitsel te geven is over waar we de Nederlander dit jaar aan het werk zullen zien. Het lijkt echter wel vast te staan dat Tom in 2001 niet in de Formule 1 uitkomt. Er zijn slechts nog enkele plaatsen vrij en die zullen bezet worden door coureurs met een flinke buidel sponsorgeld, iets waar Tom niet over kan beschikken.

Toch ziet Tom het komende raceseizoen met vertrouwen tegemoed. "We zijn met een aantal projecten bezig en die zien er goed uit", was alles wat Coronel kwijt kon. Hopelijk kunnen we U binnenkort meer nieuws brengen over de activiteiten van Tom het komende jaar.