24 december 2006
Fijne Feestdagen en een succesvol 2007!
Namens Tom Coronel willen we iedereen fijne feestdagen een een succesvol en sportief 2007 toewensen. Aangezien de periode van terugblikken en jaaroverzichten is aangebroken willen wij uiteraard niet achterblijven. Het jaar 2006 zal voor Tom de boeken in gaan als het meest succesvolle uit zijn carriere. Niet alleen op sportief gebied, maar ook op persoonlijke en zakelijke vlak leek alles op 'slicks' te lopen voor Tom dit jaar.
Het absolute hoogtepunt was natuurlijk de geboorte van zijn dochter Carmen Angel die op 10 juli het levenslicht zag. Sportief gezien ging het Tom dit jaar opnieuw voor de wind. De opgaande lijn van SEAT Team Holland in 2005 werd doorgetrokken naar 2006, hetgeen uiteindelijk resulteerde in het behalen van de Yokohama Independents Trophy in het FIA World Touring Car Championship. Naast een succesvol seizoen in het FIA WTCC was ook het optreden van Tom in de Formule 1 Ferrari tijdens de BP Masters op Zandvoort iets om niet snel te vergeten. Op het zakelijke vlak werden door Tom en zijn zakenpartner Marc Koster ook de nodige successen geboekt. Hun bedrijf Plasmadiscounter.nl kreeg aan de Bronsstraat in Naarden een volwaardig nieuw onderkomen. Naast zijn werk voor Plasmadiscounter.nl was Tom ook regelmatig te zien als Formule 1 analist en als presentator van RaceXperience en de Red Bull air race bij SBS6.
Al met al was 2006 voor Tom een hectisch jaar waarin het harde werken beloond werd met succes. Of dit in 2007 ook het geval zal zijn kunt U over zo'n 365 dagen op deze pagina lezen. We kunnen wel alvast een tipje van de sluier oplichten. Het is namelijk nagenoeg zeker dat Tom ook in 2007 weer in het FIA WTCC zal uitkomen. De enige onzekerheid is het team waarvoor hij gaat rijden. Het zal uiteraard weer een SEAT Leon worden, maar het is nog niet zeker of Tom doorgaat als privateer of dat SEAT een fabrieks auto voor hem in gaat zetten. Gezien de resultaten van de afgelopen twee jaar zou Tom natuurlijk niet misstaan in een fabrieksteam, iets wat SEAT Sport teammanager Jaime Puig ook al onderkend heeft. Echter het fabrieks team van SEAT zal organisatorisch de nodige wijzigingen ondergaan waardoor er in 2007 minder SEAT fabrieksrijders aan de start zullen verschijnen. Hoe de plannen van SEAT Sport er exact uit zullen zien is nog niet bekend, waardoor de rol van Tom Coronel ook nog niet vast staat.
Het enige minder goede nieuws dat we nu al kunnen melden is dat Tom waarschijnlijk niet uit zal komen in de 24 uurs race van Le Mans. De FIA maakte onlangs het race schema bekend voor het WTCC en zette tijdens het Le Mans weekend de race op het Tsjechische Brno op de kalender. Voor Tom was dit een lichte teleurstelling. "Le Mans is een topevenement waar je toch naar toe leeft. Aan de andere kant is het natuurlijk een luxe probleem, want de zaken met SEAT in het WTCC zien er erg goed uit. We hebben van de Leon dit jaar echt een topwagen kunnen maken en vaak laten zien dat we met de besten mee kunnen komen. Als je nu al verzekerd bent dat je een heel seizoen met zo'n auto en een professioneel team als back up kan racen moet je dat maar voor lief nemen", aldus Tom Coronel.
Al met al kunnen we nu al toeleven naar een competitief race seizoen 2007 waarin Tom in ieder geval met zijn SEAT Leon de wereld over racet. Tom kennende zal daar nog wel het één en ander bijkomen. Hoe de exacte invulling van Coronel's raceplannen zal zijn kunt U binnenkort op deze site lezen.
22 november 2006
Nabeschouwing Macau in RaceXperience Newsflash
Er is weer een nieuwe RaceXperience Newsflash online. In deze newsflash vind je een nabeschouwing van de FIA WTCC races in Macau. Voor degenen die de raceverslagen van Eurosport gemist hebben is er aanstaande zondag een herkansing. RaceXperience zal dan op SBS 6 uitgebreid aandacht besteden aan de races op Macau, met onder andere exclusieve onboard beelden vanuit de SEAT Leon van Tom Coronel.
Klik hier om de RaceXperience Newsflash te lezen.
19 november 2006
Podium voor Tom Coronel in WTCC finale
SEAT Team Holland coureur Tom Coronel heeft zijn seizoen in het FIA World Touring Car Championship met een podiumplaats afgesloten. De SEAT Team Holland coureur begon de eerste race van de dag vanaf een zesde plaats en wist deze uiteindelijk als zevende te beëindigen. Dit resultaat gaf hem een plaats op de eerste startrij voor de tweede race van de dag. Na een goede start en een tumultueuze race bracht Coronel zijn door GR Asia geprepareerde SEAT Leon als derde over de finish.
Foto: FIA WTCC organisatie
Finaleraces verdienen het om spannend te zijn. Voorafgaand aan de laatste twee races van het FIA WTCC, oftewel het Wereldkampioenschap voor Toerwagens, in Macau lag de strijd nog volledig open. Althans daar waar het ging om de rijders- en de merkentitel. SEAT Team Holland, preparateur GR-Asia en coureur Tom Coronel stelden immers de Independents Trophy voor privéteams al tijdens de voorlaatste races in Valencia veilig. Vele scenario’s over het verloop van de beide slotraces passeerden de revue, maar na twee redelijk tumultueuze races gingen de beide titels niet naar SEAT Sport. Het was de Brit Andy Priaulx die zich wederom titelhouder bij de rijders mag noemen en het merk waar hij voor uitkomt pakte ook de merkenzege. SEAT Team Holland coureur Tom Coronel deed van zich spreken door telkens betere prestaties. Na de snelste tijd in de ‘Warm-up’, begon hij als zesde aan de eerste race en eindigde als zevende. De volgende race bracht hem zelfs een derde plaats, waardoor hij ook voor de algemene kampioenschappen belangrijke punten scoorde. Nu begint voor de Nederlandse coureur een periode van geduldig wachten op de besluiten die gaan komen. Het is volgens Coronel zeker dat hij in 2007 weer WTCC rijdt, maar de vraag is nog even of dat in een fabrieksauto van SEAT Sport, of net als dit jaar, een Leon van GR-Asia zal worden.
Foto: FIA WTCC organisatie
Op basis van zijn eerdere ervaringen wist Tom Coronel dat het zeker niet gemakkelijk zou worden op dit veel eisende stratencircuit dwars door het gokimperium Macau bij China. “In de eerste meters van de vrije training ging de auto als een kangaroe over het wegdek. Dus hebben we de schokdempers, veren en de rollbar aangepast om de wegligging verder te verbeteren. Vervolgens hebben we ook nog een motor gewisseld. Daarmee voelde alles een stuk beter aan en konden we met de kwalificatie beginnen. Eigenlijk werd dat een echte tombola. Gelukkig was ik als één van de eersten op de baan en kon een redelijk goede ronde afleggen. Anderen, die later de pits uit reden kenden problemen, nadat een deelnemer hard van de baan ging en deze blokkeerde. Na de hervatting zat ik er weer goed bij en achteraf bleek dat de juiste beslissing. Even later begon het te regenen en konden de tijden niet meer verbeterd worden. Ik stond op een zesde plaats en was daar beslist tevreden mee. Tijdens de ‘warm-up’ realiseerde ik de snelste tijd, waarmee nog eens duidelijk werd dat de combinatie auto-rijder goed voor elkaar was. Na de start van de eerste race zat ik wat opgesloten en moest een vrije lijn zoeken. Dat werd nog lastiger toen ik voor de bocht niet 1 maar 2 versnellingen terugschakelde en bijna tot stilstand kwam. Achteraf was dat maar beter ook, want voor mij schoven al de nodige auto’s op elkaar. Door mijn lage snelheid kon ik precies een gaatje langs de gestrande auto’s vinden en mijn race vervolgen. In de ronden daarna was ik beslist snel en reed tijden als die van de Top 3. Toch won ik er geen plaatsen mee en eindigde als zevende. Op zich prima, want daarmee start je in de volgende race vanaf de eerste rij. Vanuit die positie kon ik ik in een rechte lijn naar voren rijden, maar zag in mijn rechterooghoek Jörg Müller (BMW-red.) langszij komen. Qua snelheid kon ik hem aanvankelijk bijhouden, maar in zijn slipstream kwam ook Farfus (Alfa – red.) mee en die raakte mij in de volgende rechterbocht. Na de klap met de vangrail stonden de wielen onder mijn Leon scheef en ik verloor enige plaatsen. Maar bij de volgende bocht remde de auto nog steeds goed en in mijn spiegel zag ik dat het achter mij redelijk mis ging. Ondanks de schade kon ik gelukkig doorgaan en aansluiten bij de kopgroep die even later werd opgevangen door de Safety Car. Er stonden namelijk nogal wat auto’s met schade op de baan. Ik reed als vierde achter twee fabrieks SEAT’s en leider Jörg Müller. Na het terugvallen van Peter Terting (SEAT) schoof ik nog een plaats op en lag op een keurige derde plaats. Meer zat er niet in, omdat ik toch wat snelheid miste. Mijn teammanager verklaarde na afloop dat alle twee de voorwielen ieder een eigen kant op stonden en dat het een wonder was dat ik nog zo goed mee kon komen. Al met al dus een succesvol weekend”, aldus Tom Coronel.
Foto: FIA WTCC organisatie
Xeno Grimmelt, directeur van SEAT-importeur Pon Car: “De strijd binnen het FIA WTCC, oftewel het Wereldkampioenschap voor Toerwagens 2006 kende een uitermate spannend verloop. Naast het fabrieksteam van SEAT Sport, verschenen er gedurende het seizoen steeds meer teams en competitieve auto’s aan de start. Per race wisselden de kanshebbers en daarmee bleef de strijd tot het laatste raceweekend volledig open. Temeer daar er tijdens de races op het fameuze stratencircuit van Macau dubbele punten voor de teams en de rijders vielen te behalen. Het spreekt voor zich dat onze ogen gericht waren op de blauw-gele SEATs Leon van het fabrieksteam en de prestaties van onze kersverse wereldkampioen Tom Coronel. Tijdens de trainingen zaten we er goed bij met Yvan Muller, Tom en Gabriële Tarquini en dat maakte de race alleen maar attractiever. Aan de andere kant weet je dat dit een smal stratencircuit is, waar je –in vergelijking met normale circuits- eigenlijk geen uitloop hebt en een tik met een stoeprand of vangrail fataal voor een wiel of ophanging kan zijn. En dan is er die hele smalle Lisboa-bocht, die ook nu in beide races als scherprechter fungeerde. We hebben als merk gestreden voor wat we waard waren, maar hebben de titel net niet gehaald. Hulde voor Tom Coronel die in beide races goed presteerde. SEAT Sport, maar zeker ook SEAT Team Holland kijkt zeker terug op een mooi en spannend FIA WTCC kampioenschap 2006 en alle ogen zijn inmiddels gericht op 2007.”
Foto: FIA WTCC organisatie
Ten aanzien van de autosportplannen voor het seizoen 2007 heeft SEAT-importeur Pon Car de intentie om zowel op het nationale als internationale platform de huidige activiteiten te continueren. Zo is recentelijk besloten om nog een jaar door te gaan met de SEAT Cupra Cup; een unieke, nationale raceklasse die present is bij alle A-evenementen. Daarnaast wordt momenteel druk onderhandeld met SEAT Sport om te bekijken in hoeverre er voor regerend WTCC privateer-wereldkampioen Tom Coronel komend seizoen een plaats in één van de fabrieksbolides gereserveerd kan worden. Xeno Grimmelt daarover: “Na het behalen van de wereldtitel door Tom in Valencia hebben wij uitgebreid gesproken met de Spaanse teamleiding. Natuurlijk heeft Tom zich de afgelopen jaren uitstekend bewezen en dus hebben we flink wat goede kaarten op zak. Toch zullen we nog even geduld moeten hebben, aangezien de beslissing om hem in het fabrieksteam op te nemen van diverse factoren afhankelijk is.”
17 november 2006
Tom Coronel gaat goed in Macau
SEAT Team Holland coureur Tom Coronel heeft tot dus ver een prima indruk achter gelaten op het stratencircuit van Macau. In de voormalige Portugese enclave vindt dit weekend de laatste ronde van het WTCC plaats. Nadat Tom in de vrije training al had laten zien met de besten mee te kunnen komen bekroonde de coureur uit Huizen dit met een zesde tijd in de kwalificatie. Coronel was hiermee tevens op één na alle SEAT Sport fabrieksrijders te snel af.
"Het was eigenlijk meer een crazy race dan een kwalificatie training vandaag. De coureurs om me heen reden weer als gekken. Op zich ben ik dat wel gewend dit seizoen, maar normaal gebeurt dat pas in de tweede race van de dag en niet al in de kwalificatie. Mijn auto voelde in ieder geval goed aan. Vooral in de tweede vrije training ging het goed, en dat is altijd een goede maatstaf voor de race. Ik denk dan ook dat we goed voor de dag zullen komen. Het kampioenschap voor de privé rijders is al beslist en ik kan dus volop aan de bak zonder aan de punten te moeten denken. Ik heb het altijd naar mijn zin in Macau, en dat is dit jaar zeker weer zo omdat ik nu voluit op instinct kan racen.", aldus Tom.
De fabrieksrijders zullen zeker wel om de punten moeten denken. Er zijn nog negen rijders met kansen op de titel. Regerend kampioen Andy Priaulx staat hij start zondag vanaf pole position. Aangezien inhalen nagenoeg onmogelijk is op Macau kan hij gelijk als grote favoriet voor de wereldtitel aangemerkt worden. De Engelsman besliste immers vorig jaar ook al de titelstrijd in zijn voordeel in de straten van Macau.
26 Oktober 2006
Tom Coronel racet mee tijdens Finaleraces
Tom Coronel zal aanstaand weekend in actie komen tijdens de Finale Races op het Circuit Park Zandvoort. De SEAT coureur zal samen met Quint Engel aan de start verschijnen in de Shell Helix SEAT Cupra Cup. Het gelegenheids duo krijgt de beschikking over de SEAT Ibiza van regerend kampioen Ronald Morien. Match Racing staat garant voor de preparatie van de auto.
De SEAT races zijn binnenkort ook te zien in het programma RaceXperience op SBS6. De races van aanstaand weekend worden in hetzelfde programma uitgezonden als de WTCC races uit Macau, op 26 November. Wie niet zolang kan wachten kan natuurlijk gewoon naar Zandvoort komen dit weekend. Naast Tom komt ook Tim Coronel in actie in de BMW 130i cup. Het is bekend dat de tweeling niet voor elkaar wil onder doen, ook al rijden ze beiden in een andere klasse, als de één wint moet de ander dat minstens ook.
Klik hier voor meer informatie over de SEAT Cupra cup.
14 Oktober 2006
RaceXperience nabeschouwing online
De RaceXperience newsflash staat weer online. Hierin staat een uitgebreide terugblik op de FIA WTCC races op Valencia, waar Tom definitief de Yokohama Independents cup naar zich toe trok. Verder ook een uitgebreide reactie van Tom Coronel en het laatste WTCC nieuws.
Tom Coronel driftend naar de Independents titel
Foto: GT Photographic - David Lister
De RaceXperience newsflash is te openen door hier te klikken.
Uiteraard besteed RaceXperience TV ook aandacht aan de races op Valencia. De komende uitzending staat gepland op 22 oktober, terwijl de races op Macau op 26 november worden uitgezonden, uiteraard op SBS6.
8 Oktober 2006
Tom Coronel Kampioen!
SEAT Team Holland coureur Tom Coronel is voortijdig winnaar geworden van de Yokohama Independents Trophy, het kampioenschap voor privé rijders in het FIA WTCC. In de eerste race in het spaanse Valencia reed Tom - waar mogelijk - een behoudende race om de titel veilig te stellen. Ondanks zijn streven om uit het hectische strijdgewoel te blijven kon Coronel niet voorkomen dat hij in een heftig gevecht met Chevrolet fabrieksrijder Alain Menu, en later met SEAT Sports rijder Gabriele Tarquini belandde. In de slotfase van de race had Tom nog een akkefietje met Tarquini, waarbij de Italiaan uiteindelijk het onderspit moest delven en de muur in schoot. Coronel kon met wat plaatschade doorrijden om uiteindelijk als derde privateer over de finish te komen. Zijn enig overgebleven concurent Stefano d'Aste kwam niet verder dan de zesde plaats in het kampioenschap voor privérijders.
Tom Coronel en Duncan Huisman strijden op het scherpst van de snede
Foto: FIA WTCC
Na afloop verklaarde Coronel: “In de kwalificatie en tijdens de warm-up was de auto heel constant en snel, maar in deze race bleef de snelheid duidelijk achter. Ik had veel last van onderstuur en kon het tempo niet echt bijhouden. Ik probeerde continu uit het gedrang te blijven, maar in de slotfase lukte dat niet echt. Gelukkig bleef de schade bij mij beperkt en kon ik met die veertiende plek de titel pakken.”
De beginfase van de tweede race verliep wederom hectisch. Gelukkig kon iedereen zijn race vervolgen, waardoor na de eerste van 13 ronden het hele veld over start-finish kwam. Duncan Huisman voerde het veld aan, terwijl Tom Coronel de 16e en later zelfs even een 17e positie bezette. Coronel: “De druk was er af en ik wilde deze race gewoon lekker meedoen. Mijn start was goed, maar in de eerste ronde merkte ik al dat het onderstuur nog steeds in de wagen zat. Net als in de eerste race kon ik het tempo niet bijhouden. Zeker bij het accelereren vanuit de bocht moest ik mijn posities echt verdedigen. Meer dan die dertiende plaats zat er dus niet in. Maar goed, het belangrijkste is binnen: de Wereldtitel! Ik wist al eens eerder een Privateers kampioenschap te winnen, maar dat was een Europese titel. Nu is het een wereldkampioenschap. Lekker is ook dat wij de zaak hebben kunnen afronden voor de laatste dubbele race in Macau. Uit ervaring weet ik dat het daar veel lastiger is om punten te pakken. Het is er net een casino, door de verraderlijke stoepranden en andere obstakels in dat stratencircuit. Aan de andere kant kan ik nu zonder al te veel druk daar rijden en proberen er het maximale uit te halen. Dat wordt nu het doel. Zeg maar: ‘De kroon op het werk’, voor iedereen die deze titel mogelijk gemaakt heeft”, besluit Coronel zijn relaas.
Xeno Grimmelt, algemeen directeur van SEAT-importeur Pon Car is uiteraard zeer ingenomen met de Wereldtitel van Tom Coronel. “Dit is de bekroning op het werk van vele mensen. Als ambassadeur van ons sportieve merk heeft Tom Coronel waargemaakt waar wij dit jaar voor gingen. Daarnaast was er de geweldige samenwerking tussen SEAT Nederland, SEAT Sport (de afdeling van de fabriek die alle autosportactiviteiten coördineert –red.) en het GR Asia Team van Paul Ridgway. Iedere race hebben zij een fantastische raceauto voor ons geprepareerd. Verder toonden zij zich een goede gastheer in de weekenden dat onze relaties de races bezochten. Zeker zo belangrijk zijn onze Nederlandse SEAT-dealers, die ieder weekend weer met Tom meeleefden, nog al eens zelf aanwezig waren en onder de indruk raakten van de strijd tussen de verschillende toonaangevende merken (o.a. BMW, Alfa Romeo, red.) binnen dit kampioenschap. Wereldkampioen! Deze prestatie onderschrijft heel duidelijk het sportieve imago dat wij als merk uitstralen.”
7 oktober 2006
Tom Coronel zet fabrieksrijders te kijk in eigen huis
Tom Coronel heeft andermaal zijn visitekaartje weer eens laten zien in het FIA WTCC. De SEAT Team Holland coureur wist zich met zijn door GR Asia geprepareerde SEAT Leon op het Spaanse circuit van Valencia als vijfde te kwalificeren voor de één na laatste ronde van het Wereldkampioenschap Tourwagens. Coronel, die zonder officiele fabrieksondersteuning rijdt was hiermee niet alleen de tweede snelste SEAT coureur maar ook de snelste privateer.
Foto: FIA WTCC
Het lijkt dan ook nog een formaliteit dat Tom dit weekend de strijd om de Yokohama Independents Trohy voortijdig in zijn voordeel gaat beslissen. Zijn enige concurenten zijn de italiaan d'Aste en Honda coureur Ryan Sharp. De laatstgenoemde heeft zich voor dit weekend afgemeld terwijl d'Aste start vanuit de achterhoede. Voor Tom dan ook alle reden om met vertrouwen naar de races van morgen te kijken.
"Ik ben niet alleen enorm blij met de 5e plaats, maar vooral ook verrast dat ik zo ver vooraan sta. Ik had verwacht dat SEAT Sport in eigen land flink zou uitpakken, maar ik heb alleen Jordi Gene voor me. In de vrije training zag ik al dat we er goed bij zaten, al had ik wel een klein probleem met de schokbreker linksvoor. Die had het begeven omdat ik een paar keer flink door de snelle chicane ben gegaan. Het team heeft het probleem voor de kwalificatie opgelost. Ik heb toen eerst een tijd neergezet zonder echt veel risico te nemen. Daarna ging ik iets meer pushen, wat me uiteindelijk de 5e tijd heeft opgeleverd", aldus Tom.
De races in Valencia zijn natuurlijk weer live te zien tussen 15:00 en 17:00 op Eurosport TV en op internet via fiawtcc.com. Daarnaast is er natuurlijk volop aandacht voor Tom en SEAT Team Holland in het programma RaceXperience op SBS6.
3 Oktober 2006
Nabeschouwing WTCC Istanbul in nieuwsbrief RaceXperience
Er is weer een nieuwe RaceXperience Nieuwsbrief verschenen. In deze nieuwsbrief wordt uitgebreid teruggeblikt op de FIA WTCC races in Istanbul. Helaas hadden we door het hectische verloop van de races in Turkije geen kans om Tom zijn verhaal te laten doen. Dit wordt ruimschoots goedgemaakt in de nieuwsbrief. Bovendien blikt Tom alvast vooruit op de races in Valencia, waar Tom mogelijk het Independents kampioenschap al in zijn voordeel kan beslissen. "Met nog vier FIA WTCC races te gaan is mijn voorsprong aanzienlijk. Toch ben ik er nog niet. Pas bij het vallen van het zwart-wit geblokt worden de punten verdeeld. Tijdens de laatste races van dit seizoen, in Macau, wordt er ook nog eens om dubbele punten gestreden en daarom wil ik tijdens de komende races in Valencia een voldoende grote voorsprong opbouwen om zeker dan al zeker te zijn van de Independentstitel", aldus Tom.
De nieuwsbrief is te zien via het nieuwsmenu van deze site en via deze link
foto: Miquel Liso
24 September 2006
Tom Coronel op titelkoers in FIA WTCC
Voor de 15e en 16e race van het FIA WTCC trokken de deelnemende teams naar Istanbul in Turkije. Hier kende het programma twee races van ieder 10 ronden. Daarvan werd de tweede veel later op de dag verreden, omdat een wolkbreuk het circuit volledig blank zette. Juist de race die SEAT Team Holland rijder Tom Coronel vanaf pole position mocht vertrekken. Zijn eerste optreden begon hij vanaf een tegenvallende 17e plaats, maar wist hij om te zetten in de achtste klassering, hetgeen in de (deels) omgekeerde startvolgorde voor de tweede race de pole position betekende. De Nederlander won in die eerste race ook het Independents klassement en moest in de tweede race alleen Stefano D’Aste voor laten. Daarmee heeft Tom Coronel zijn voorsprong op de andere deelnemers in deze klasse verder uitgebouwd. Wanneer de puntentelling voor iedere race gelijk zou zijn, was hij nu al kampioen. Echter, tijdens de slotraces op het circuit van Macau worden voor iedere klassering dubbele punten gegeven en dat maakt dat hij nog even geduld moet hebben.
Foto: Miguel Liso
3 September 2006
Podium en pech voor SEAT Team Holland coureur Tom Coronel
Het FIA-WTCC is terug in Europa. Op het uitdagende circuit van Brno werden de ronden 13 en 14 van het Wereldkampioenschap voor Toerwagens verreden. Met zijn SEAT Team Holland Leon was Tom Coronel vanaf het begin snel. Uiteindelijk leverde dat hem ook een waardevolle achtste startplaats op. In de races, die beiden een lengte van 10 ronden kenden, streed hij vervolgens puur en alleen voor zijn punten in de Yokohama Independents Trophy. Mede door een nieuwe koppeling in de auto en zijn goede uitgangspositie op de startgrid wist hij de eerste race als snelste privé rijder en met een zesde plaats overall af te sluiten. Daarmee was ook de gang naar het erepodium wederom een feit. Die eerste overwinning smaakte gelijk naar meer. Toch zou de tweede race een ander beeld te zien geven. Ondanks zijn startplek op de tweede rij en wederom een goede start, koos de Nederlander voor een behoudende opbouw van zijn race. Daarmee verloor hij uiteindelijk enkele plaatsen, maar later in de race gaf de motor steeds minder vermogen en viel in de slotfase zelfs stil. Daarmee bleef Coronel de tweede race puntloos, maar behield de leiding in de Yokohama Independents Trophy.
Foto: FIA WTCC
“Eigenlijk kwamen we dus twee ronden tekort”, opent Tom Coronel zijn verhaal. “Het hele weekend zat ik er super goed bij. Het team, GR-Asia, had voor deze race een nieuwe koppeling in de auto gezet en daarmee verliep de start eigenlijk als nooit tevoren. Ik kon direct goed aanpikken bij de rest en meeracen binnen de Top 8. De meeste strijd had ik eigenlijk met Alain Menu in de Chevrolet. Hij haalde weer staaltjes uit, waardoor ik dacht: ‘Ga jij er maar voorbij’. Daarna liep alles op rolletjes. Vanuit de pits gaven ze aan dat ik als zevende moest proberen te eindigen om zo vanaf de eerste rij in de tweede race te mogen starten. Maar dat idee leefde bij meer rijders. Diezelfde Alain Menu liet mij namelijk in de slotfase probleemloos passeren en toen ik hem even later weer voor wilde laten, maakte hij daar geen gebruik van. Dus ben ik maar voor die zesde plek en de bijbehorende punten gegaan. Daarmee stond ik op de tweede startrij voor de tweede race. Ook daarin kwam ik goed weg door die koppeling, maar vanaf de tweede ronde begon de motor op te spelen. Hij pakte niet lekker meer op en ik verloor langzaam maar zeker plaatsen. Door een constante snelheid te blijven rijden hoopte ik te kunnen finishen om zo nog wat extra punten voor The Independents Throphy te pakken. Maar twee ronden voor het eind stopte hij er helemaal mee en moest ik de auto aan de kant zetten. Geen punten in deze race, maar voor de rest een lekker raceweekend op een mooi circuit!”, besluit Tom Coronel zijn verslag.
Foto: FIA WTCC
2 September 2006
Achtste kwalificatietijd voor Tom Coronel in Brno
Tom Coronel heeft met zijn SEAT Team Holland Leon opnieuw indruk gemaakt. De coureur uit Huizen wist zich met een achtste tijd in de kwalificatie training voor de FIA WTCC race in het Tjechische Brno als privé rijder tussen de fabrieksrijders te nestelen. Dit mag niet alleen toegeschreven worden aan de onomstreden rijcapaciteiten van Tom, maar zeker ook aan de crew van GR-Asia, het team dat de auto voor SEAT Team Holland prepareert. Het is overduidelijk dat de mannen onder leiding van Paul Ridgeway de techniek van de SEAT Leon prima onder de knie hebben. Immers de teamgenoot van Coronel, de italiaan Maurizio Ceresoli wist in de vrije trainingen ook al indruk te maken in zijn eerste optreden met de SEAT Leon. Helaas had Ceresoli echter een motor probleem waardoor hij de kwalificatie training moest missen.
Foto: FIA WTCC
Tom Coronel zette in de kwalificatie de lijn van de vrije trainingen gewoon door en wist zich net achter SEAT Sport collega's Rickard Rydell en Yvan Muller te plaatsen. De SEAT Team Holland rijder was dan ook goed te spreken over zijn prestatie. "Mijn eerste belang is natuurlijk om de snelste privateer te zijn en dat is goed gelukt. We hebben hier twee jaar geleden ook al gereden, in het toenmalige ETCC. Toen werd ik 8e en 6e, het circuit ligt me goed en de auto gaat ook prima hier. Hopelijk kan ik in de eerste race mijn positie vasthouden zodat ik de tweede race van pole kan vertrekken en wellicht nog iets moois kan doen", aldus Tom Coronel na afloop.
5 Augustus 2006
Tom Coronel met Ferrari op Zanvoort
Tom Coronel zal dit weekend uikomen in de EuroBOSS series tijdens de BP Ultimate Masters op Zandvoort. Net als bij eerdere gelegenheden stap hij in bij de Ascari renstal van zijn schoonvader Klaas Zwart. Toen reed Tom met de Ascari-Judd, een gemodificeerde Benetton met een vierliter V10 Judd motor. Ditmaal zal de coureur uit Huizen rijden met een Ferrari 412 T2, de bolide waarmee Gerhard Berger en Jean Alesi in 1995 in de Formule 1 reden.
Voor Tom natuurlijk een enorme kans om met deze unieke auto te racen. "Racen in een Ferrari is toch een speciaal iets, vooral met een Formule 1 wagen naturlijk. De auto waar ik dit weekend mee rijd is het laatste model waar de V12 motor werd gebruikt. Het geluid is werkelijk fenomenaal. Het vermogen natuurlijk ook. Dat laatste is voor mij het belangrijkst. De show is leuk maar racen doe ik om te winnen", aldus Tom.
30 Juli 2006
Goede resultaten voor Tom Coronel in Mexico
Tom Coronel heeft op het circuit van Puebla goede zaken gedaan in de elfde en twaalfde race van het FIA World Touring Car Championship. Het weekend werd voornamelijk gedomineerd door de slechte staat van het alfalt op het Mexicaanse circuit. Tijdens de vrije trainingen al begon het circuit afte brokkelen en dit zou gedurende het weekend niet beter worden. Desondanks gingen de rijders gewoon van start, al moest de kwalificatie sessie wel uitgesteld worden om de baan weer op te lappen. SEAT Team Holland coureur Tom Coronel was het hele weekend al voorin het veld te vinden. In de vrije training lag zij tot kort voor het eind zelfs op de eerste plaats. In de kwalificatie zette Coronel de vijfde tijd neer, een prima prestatie al had er volgens Tom nog meer in gezeten. "We verloren wat tijd omdat we een probleem hadden met de stuurbekrachiging. Gelukkig had de mannen van GR-Asia het probleem snel verholpen, maar hierdoor konden we net de laatste aanval niet inzetten", aldus Tom. Uiteindelijk zou de vijfde kwalificatie positie omgezet worden naar een vierde plaats op de grid. SEAT Sport rijder Richard Rydell moest na de warm up zijn motor wisselen en werd volgens het regelement dus tien plaatsen terug gezet op de grid waarmee hij zijn pole position dus kwijt was. Tom schoof hiermee door naar P4 en was ook gelijk de snelste SEAT rijder.
De eerste race werd al vrij snel na de start gestopt na een flinke crash van Rob Huff in de Chevrolet. Na de herstart was het Tavano in de Alfa die de leiding nam, gevolgd door Ryan Sharp en Augusto Farfus. Ook Tom begon de eerste race voortvarend. Aanvankelijk moest hij Yvan Müller in de fabrieks SEAT voor zich dulden, maar al snel wist Coronel zich op te werken naar de vierde positie waarmee hij als snelste SEAT rijder de eer voor de Spanjaarden hoog moest houden. Sharp was inmiddels terugverwezen naar de derde plaats door Farfus. Het was dus een Alfa 1-2 gevolgd door privé rijders Sharp en Coronel. De SEAT Team Holland coureur zette de jacht in op Sharp met als doel niet alleen de eerste plaats in de Yokohama Independents Trophy, maar ook een podium plaats in het overall klassement. Helaas was het door de slechte staat van het circuit nauwelijks nog mogelijk om te racen. Niet alleen Coronel en Sharp hadden hier last van, maar ook de rest van het veld moest met de regelmaat van de klok een corrigerende stuuractie uithalen vanwege onverwachte reactie van de auto op het afbrokkelende asfalt.
Foto: FIA WTCC
De tweede race zou opnieuw uitlopen uit een Alfa feestje. Farfus en Morbidelli waren dit maal de dominerende rijders in de rode bolides. SEAT Team Holland rijder Tom Coronel maakte ook een goede race mee, al verliep niet alles volgens plan. Tom wist na de start zijn zesde plaats te behouden en, belangrijker nog, de leiding in de Yokohama Independents Trophy. Ryan Sharp, zijn voornaamste concurent in het privateers kampioenschap, reed vlak achter hem. De Schot hield de druk met zijn Honda er vol op. Halverwege de race maakte hij echter een fout waardoor hij uit de spiegels van de GR-Asia SEAT Team Holland Leon van Coronel verdween. Coronel leidde nu comfortabel in de strijd voor de privé rijders en kon het gevecht aangaan met de fabrieksrijders. Binnen één ronde verschalkte de coureur uit Huizen SEAT Sport coureur James Thomson en de Schnitzer BMW van Dirk Müller. Hiermee lag Coronel opnieuw op een fraaie vierde plaats. Aangezien de derde positie van Rickard Rydell te ver weg was op nog een serieuze aanval te wagen leek Tom weer op een vierde plaats overall af te stevenen. Drie ronden voor het einde zagen we echter onheilspellende rookwolken achter uit de Leon komen. Er was duidelijk een mechanisch probleem aan boord van de Nederlander. De auto van Coronel verloor vermogen en al snel kwamen Müller en Thompson weer langszij. Het zouden drie zenuwslopende ronden worden voor SEAT Team Holland. Ryan Sharp was immers al buiten bereik van de Independents punten dus een overwinning zou maximaal voordeel opleveren. De eerstvolgende privateer was Pierre Yves Corthals met de Honda. Gelukkig voor Tom had de Belg de nodige achterstand waardoor Coronel voldoende marge had om met zijn gehavende SEAT als zesde overall en beste privateer de finish te halen. Wederom dus goede zaken voor Tom Coronel en GR-Asia SEAT Team Holland in de Yokohama Independents Trophy. Bij SEAT Sport zal men zich zo langzamerhand wel achter de oren krabben aangezien de Nederlander de eigen fabrieksrijders de laatste tijd wel erg veel kaas van het brood eet...
28 Juli 2006
Tom Coronel snel in Mexico
Na ruim twee weken 'vaderschapsverlof' is het voor Tom Coronel weer tijd om te racen. Het WTCC circus is inmiddels neergestreken in Mexico voor de elfde en twaalfde race van het kampioenschap. Vandaag vond op het circuit van Puebla de eerste vrije training plaats. Tom wist hierin lange tijd de eerste plaats te bezetten. Met minder dan een halve minuut te gaan wist Augusto Farfus in de Alfa Romeo nog onder de tijd van de SEAT Team Holland coureur te duiken. Uiteindelijk dus P2 voor Tom die laconiek reageerde op de conditie van het circuit. "Net als vorig jaar begint het asfalt nu al los te laten. We hebben nog twee dagen te gaan op dit circuit dus dat belooft nog wat voor de rest van het weekend. Als je het mij vraagt is het absoluut onmogelijk om hier te racen, maar rally rijden moet zonder problemen kunnen", grapte Coronel na afloop van de sessie.
SEAT Team Holland prominent aanwezig tijdens de parade in Puebla
Foto: FIA WTCC
Eurosport TV besteed natuurlijk weer uitgebreid aandacht aan het FIA WTCC vanuit Mexico.
Zaterdag 21:30 - 22:00 Qualifying live op Eurosport 2
Zondag 9:30 - 10:10 Qualifying op Eurosport 1
Zondag 19:45 - 21:45 Race 1& 2 live op Eurosport 1
Daarnaast zijn de races middels live timing te volgen op www.fiawtcc.com.
Coronel in de straten van Mexico
Foto: FIA WTCC
10 Juli 2006
Een dochter voor Tom en Paulien!
"Goedemorgen allemaal. Ik zal mezelf even voorstellen. Ben vanmorgen om 4:09 geboren. Ik weeg 3680 gram. Ik voel me goed en gezond. Mijn naam is Carmen Angel Coronel. Wauw wat is 't mooi hier op deze planeet. Wil vooral mijn moeder Paulien Zwart en mijn vader Tom Coronel bedanken. Jaja ook met hun gaat 't goed. Tot snel want ik zou je graag willen ontmoeten. Liefs Carmen."
Even voorstellen: Carmen Angel Coronel
Zo kondigden de trotse ouders Tom Coronel en Paulien Zwart vandaag de geboorte van hun eerste kindje aan. Namens Tom en Paulien willen we alvast iedereen bedanken die al een gelukwens in het Gastenboek op de site heeft achtergelaten.
2 Juli 2006
Tom Coronel succesvol in Brazilië
Tom Coronel heeft tijdens de FIA WTCC Races in Brazilië zijn leidende positie in de Yokohama Independents Trophy succesvol verdedigd. De SEAT Team Holland coureur begon het weekend in mineur nadat zijn motor in de vrije training al problemen begon te vertonen. "Na enkele rondend ging het olielampje al aan. Toen wist ik eigenlijk al hoe laat het was, inderdaad een motorwissel met als gevolg tien plaatsen terug op de grid", aldus Tom. Ondanks dit vooruitzicht liet Coronel de moed niet zakken in de kwalificatie. Hij zette een keurige twaalfde tijd neer, en stond hiermee net achter Duncan Huisman die vanaf dit weekend de teamgenoot is van Alex Zanardi bij BMW Team Italy - Spain. Uiteindelijk werd dit dus de 22e plaats, net voor zijn teamgenoot bij GR Asia Maurizio Ceresoli.
Foto: Miquel Liso
In de eerste race moest Coronel zich dan ook een weg naar voren banen, hetgeen hij uiteraard deed. De coureur uit Huizen wist zich op te werken naar een 14e plaats algemeen en had de leider in de Independents trophy in het vizier. Helaas was de race te kort voor Tom en moest hij de beker voor de eerste privateer laten aan Ryan Sharp. Coronel pakte wel een waardevolle tweede plaats in dit kampioenschap, vooral ook omdat Stefano d'Aste, een voorname concurent voor de Independents titel, uitviel. Een andere prominente tegenstander, Luca Rangoni, eindigde als derde privateer.
Foto: Miquel Liso
In de tweede race zette Tom Coronel gelijk orde op zaken. Zoals bijna gebruikelijk wist de SEAT Team Holland rijder op miraculeuze wijze de nodige ram partijen te omzeilen. Zijn enige averij was een kapotte achterbumper, een kleinigheid in vergelijking met een aantal andere deelnemers. Coronel wist zich op te werken naar de eerste plaats in de Yokohama Independents Trophy en een elfde plaats algemeen. Deze posities zou hij vast houden totdat de wedstrijd met een rode vlag gestopt zou worden vanwege een zware crash van Alain Menu. Opnieuw dus goede zaken voor Coronel en SEAT Team Holland in de privateer kampioenschappen vooral ook vanwege het uitvallen van voorname concurenten als 'O Brien, d'Aste en Rangoni.
Foto: Miquel Liso
17 juni 2006 23:00
Spyker nr 85 uit de strijd op Le Mans
Ondanks de verwoede posingen van de Spyker engineers heeft de nr 85 C8 Spyder de strijd definitief moeten staken. Na een langdurig verblijf in de pits heeft het team toch nog een poging gewaagd om Peter Dumbreck weer de baan op te sturen. De Schot reed een ronde om alles te controleren, maar bij terugkomst in de pits bleek toch dat de motor onherstelbaar was beschadigd. De oververhitting in combinatie met het rijden met een te lage oliedruk is de krachtbron van de Spyker C8 Spyder uiteindelijk fataal geworden.
Alle hoop voor Spyker is nu gevestigd op de nr 86 auto van Bleekemolen, Hezemans en Kane. Momenteel liggen zij op de tweede plaats in hun klasse, tot dusver een unieke prestatie voor het Spyker Squadron op Le Mans.
17 juni 2006 21:00
Temperatuurprobleem voor Spyker nr 85
Na enkele uren racen op Le Mans heeft Spyker nr 85 van Tom Coronel, Peter Dumbreck en Donny Crevels helaas te kampen met technische problemen. Tom Coronel reed twee probleemloze stints, wat eigenlijk twee en een halve stints waren. "Na vijf ronden kwam de safety car op de baan omdat er een auto gespind was. We besloten om binnen te komen om bij te tanken. Ik zag ook dat de water temperatuur wat aan de hoge kant was, dus ik was blij dat ik hierdoor ook uit het drukke verkeer was. Na de halve stint reed ik twee volle stints door zonder echte problemen. Het enige wat me wat zorgen baarde was de olie en de water temperatuur van de auto. Ik was in gevecht met de Porsches, maar door het temperatuur probleem kon ik in de bochten niet echt dicht achter ze kruipen, maar ik moest steeds schuin achter ze blijven. Op het rechte stuk liepen ze weer wat harder zodat ik ze niet voorbij kon", aldus Tom
Peter Dumbreck nam de auto over voor zijn eerste meters in de race. Helaas zou zijn stint minder voortvarend verlopen. Na enkele ronden moest de Schot de auto langs de baan stil zetten met een oververhitte motor. "Ik hoorde de stoom uit de auto komen Het siste aan alle kanten. Na overleg met Peter van Erp over de boordradio heb ik toch een poging gewaagd om terug te komen naar de pits. Gelukkig heb ik het gehaald. De crew is nu bezig om het probleem te verhelpen", aldus Dumbreck.
De engineers van het Spyker Squadron vermoeden dat het oververhittings probleem is ontstaan door een combinatie van de watertemperatuur, die al vanaf het begin van de race aan de hoge kant was, en het stilstaan in de pits tijdens de rijderswissel waardoor de auto geen koeling meer kreeg van de rijwind. De auto staat inmiddels al ruim een uur in de pits voor reparatie, maar van opgave is nog absoluut geen sprake. Het is immers een 24 uurs race en met nog zo'n dan 20 uur te gaan kan er nog van alles gebeuren. Het team wordt ongetwijfeld gesterkt door de goede resultaten van de nr 86 Spyker C8 Spyder die momenteel aan kop rijdt in de GT2 klasse. Momenteel zit Mike Hezemans achter het stuur, maar Jonny Kane staat in de pits klaar om het stuur over te nemen.
17 Juni 2006
Race preview: de countdown loopt
Met nog enkele uren te gaan voor de start van de 24 uurs race van Le Mans is het Spyker Squadron klaar met de voorbereidingen op de race.Na de warm up van vanmorgen zijn de auto's nagekeken en race klaar gemaakt. Inmiddels is de startceremonie begonnen met het presenteren van de rijders en teams. Tom Coronel zal in auto nr. 85 van starten, terwijl Jeroen Bleekemolen de start voor zijn rekening neemt in auto nr. 86. Tom meldde ons dat ze vanaf het begin zullen proberen om dubbele stints te rijden. In normaal Nederlands betekent dit dat men twee keer een tank brandstof (bijna) leeg zal rijden. "In het begin zal het wel zwaar zijn vanwege de warmte. We kijken hoe het gaat. Als het lukt winnen we zeker een seconde of 20 bij iedere pitstop waar we geen rijders hoeven te wisselen", aldus Tom Coronel.
Nadat Tom de eerste stints gereden heeft zal Peter Dumbreck het overnemen, gevolgd door Donny Crevels. In auto nr. 86 zal Mike Hezemans Jeroen Bleekemolen aflossen, waarna het de beurt is aan Jonny Kane.
16 Juni 2006
Spyker Squadron tevreden na kwalificatie op Le Mans
Het Spyker Squadron heeft de kwalificatie trainingen op Le Mans naar tevredenheid voltooid. De nr. 85 Spyker C8 Spyder van Tom Coronel, Peter Dumbreck en Donny Crevels heeft een zesde tijd in de GT2 klasse neergezet met een tijd van 4m06.229s. Auto nummer 86 van Jeroen Bleekemolen, Mike Hezemans en Jonny Kane zette een 8e tijd neer in dezelfde klasse.
Na een verregende kwalificatie dag gisteren was het vandaag droog op Le Mans. De tijden van gisteren werden dan ook snel verbeterd. Tom Coronel nam gisteren het grootste deel van de training voor zijn rekening. "Peter en Donny hebben tijdens het testweekend veel gereden. Voor mij is het de eerste keer met de vernieuwde C8 Spyder. Ik moet zeggen dat de kennismaking goed bevallen is. Met name vandaag kon ik de auto wat beter aanvoelen. Het lijkt alsof alles net een tandje beter is als vorig jaar. De auto voelt een stuk strakker aan, de technische crew is beter op elkaar ingespeeld, eigenlijk is het totaalbeeld gewoon beter. Dat heeft ook zijn uitwerking op de resultaten. De verbeteringen aan de auto hebben ervoor gezorgd dat we ruim zes seconden sneller waren dan vorig jaar in de kwalificatie", aldus Tom Coronel.
photo: Sander van Dijk - PlanetLeMans.com
Nadat alle rijders hun verplichte ronden hadden gereden werd Peter Dumbreck de baan op gestuurd met een kwalificatie setup. "De eerste run aan het eind van de eerste sessie van vandaag was ok. Hier heb ik ook de tijd gezet. Aan het begin van de nachtsessie hebben we het nog een keer geprobeerd met een nieuwe set banden en een gewijzigde setup. Helaas slaagde ik er niet in om een perfecte ronde bij elkaar te krijgen. Bij Mulsanne probeerde ik iets het te hard en miste mijn rempunt. Toen was het definitief gebeurd. Je kunt met de zachte compound banden maar één echt snelle ronde rijden. Ik denk dat ik er anders zeker nog een ronden van 4 minuut 5 uit had kunnen persen. Desondanks zijn we toch tevreden met het resultaat. Zesde in de klasse is een mooi resultaat, zeker de kleine verschillen in GT 2", aldus Dumbreck.
13 Juni 2006
Duncan Huisman tweede Nederlander in FIA WTCC
Vandaag werd bekend dat Duncan Huisman per direct is toegetreden tot het FIA WTCC. De in Duitsland woonachtige coureur staat weliswaar bij BMW onder contract, maar kwam tot nu toe alleen uit in het weinig aansprekende Zweeds tourwagen kampioenschap. Huisman kan vanaf vandaag echter instappen bij Ravaglia Motorsport, het team dat de BMW's van BMW team Italy - Spain runt. De Spanjaard Marcel Costa moet daar vanwege tegenvallende prestaties het veld ruimen. Huisman zal dus onder de Spaanse vlag rijden als teamgenoot van de inmiddels levende legende Alex Zanardi. BMW liet geen gras groeien over de overstap van Huisman. De Nederlander kon vandaag al in het vliegtuig stappen voor een kennismaking met zijn nieuwe WTCC bolide in Italië. De eerstvolgende race zal op 2 juli plaats vinden in Brazilië.
Aangezien Duncan voor een fabrieksteam uitkomt zal hij, in tegenstelling tot Tom Coronel, niet mee strijden om de Yokohama Independents trophy voor privé rijders. Zijn voornaamste taak zal zijn om de kampioenskandidaten van BMW te steunen door punten weg te kapen voor de concurentie.
13 Juni 2006
Tom Coronel goedgekeurd voor Le Mans
Aanstaand weekend staat de slijtage slag van het jaar weer op het programma, de 24 uurs race van Le Mans. Ook dit jaar is Tom Coronel weer van de partij. De coureur uit Huizen zal opnieuw deel uitmaken van het Spyker Squadron en zal net als vorig jaar met een Spyker C8 Spyder aan de start verschijnen. Vandaag vond in Le Mans de technische keuring plaats. Traditioneel in het centrum van de stad en eigenlijk meer show dan een zenuwslopende technische check. Desalniettemin komen er soms toch onverwachte zaken naar voren tijdens de keuring. Zo moest het team van Spyker enkele jaren geleden een paar centimeter aan het embleem toevoegen omdat de lengte van de auto niet klopte met de papieren. Het Spyker Squadron werd vandaag gelukkig gespaard van dergelijke conclusies en kon zich beperken tot het formele deel van de dag, het overleggen van de technische documenten en de benodigde licenties voor de rijders. De teams van onder andere Creation, Courage en Chevrolet hebben nog wat werk te verzetten aangezien zij niet voldeden aan de keuring. De teams hebben tot de kwalificatie van morgenavond nog de tijd om alles in orde te maken.
Omdat het hier de officiële inschrijving betreft waren tevens ook alle rijders dan ook aanwezig. Bij de testdag van 4 juni ontbrak Tom Coronel bij het Spyker Squadron vanwege zijn FIA WTCC race in Oschersleben. Coronel kon zich vandaag dus herenigen met zijn teamgenoten voor de race, Donny Crevels, waarmee hij ook vorig jaar de auto op Le Mans deelde en de Schot Peter Dumbreck, die hij nog goed kent uit de tijd dat ze samen in Japan raceten.
De eerste actie op de baan zal morgenavond om 19:00 plaatsvinden. Tot de klok van middernacht zal er gekwalificeerd worden gedurende twee sessies van twee uur.
4 Juni 2006
Dubbele overwinning voor Tom Coronel in Independents Cup
De FIA WTCC races in Oschersleben zijn voor Tom Coronel uiterst succesvol verlopen. In de eerste race wist de GR-Asia SEAT Team Holland rijder als 10e overall te finshen, maar bovenal als eerste van de privé rijders. De tweede race liep eveneens uit op een overwinning voor Coronel in de Yokohama Independents Cup en daarnaast op een 12e plaats overall. Vooral de dubbel in het privateers kampioenschap was voor Tom belangrijk. "Het kampioenschap voor privé rijders, de Yokohama Independents Cup, die heb ik al vanaf het begin van het seizoen op mijn verlanglijstje staan. Dat was dan ook het uitgangspunt voor de races van vandaag. In de eerste race zou ik eigenlijk de strijd aan moeten gaan met collega privé rijder Luca Rangoni, die sneller gekwalificeerd had als ik. Hij moest echter zijn motor wisselen zodat hij teruggezet werd op de grid. Hiermee was ik dus de eerste privé rijder op de grid. Mijn start was goed en ik kon goed aanhaken met de fabrieksrijders. De hele race lag ik op de 12e positie. Dat werd uiteindelijk een tiende toen Alex Zanardi en Yvan Muller elkaar raakten en van de baan af schoten. Mijn voornaamste doel was om uit het gedrang te blijven. Hiermee was het dan ook niet de meest spannende race die ik ooit reed. Het resultaat telt natuurlijk en ik kwam dan ook zonder directe bedreiging als eerste privé rijder over de finish.
In de tweede race leek Coronel het wat moeilijker te krijgen. "Ik had niet echt een super start. Luca Rangoni kwam me al meteen voorbij. Verder reden ook de Chevrolets voor me. Er werd behoorlijk wild gereden en ik besloot op een afstandje op het vinkentouw te blijven zitten. Geen slechte beslissing aangezien Rangoni niet lang daarna een tik kreeg en spinde. Ik zag hem vlak voor mijn neus van de baan tollen. Gelukkig raakte ik hem niet en kon verder rijden in de wetenschap dat ik op een comfortabele eerste plaats lag in de Independents Cup. Aan het eind had ik nog een leuk duel met Alex Zanardi in de BMW. Hij passeerde me op een plek waar het eigenlijk niet kon. Dat bleek ook gelijk omdat hij rechtdoor schoot en ik gelijk binnendoor kon kruisen. Het was in de laatste ronde van de race en we kwamen zij aan zij het rechte stuk op. We keken elkaar aan met een blik van OK we zien wel wie er als eerste over de lijn komt. Dat was ik uiteindelijk, met een voorsprong van twee duizendsten. Met recht een foto finish, en nog belangrijker: opnieuw tien punten voor de Independents Trophy", aldus Tom Coronel.
In de stand om de Yokohama Independents Trophy leidt Tom Coronel nu met een totaal van 60 punten. Stefano d'Aste is zijn naaste belager met 36 punten. Toch weigert Tom al aan een aanstaande titel te denken. "Er zijn nog 12 races te gaan, dus theoretisch kan iedereen nog kampioen worden. Dit weekend hadden wij alles mee en had de concurentie pech. Het kan zomaar zijn dat de rollen de komende races omgedraaid zijn. Wat voor mij belangrijker is is dat we hebben laten zien dat we met de nieuwe Leon het tempo van de fabrieksrijders goed kunnen volgen. We zullen moeten blijven pushen omdat we er niet vanuit mogen gaan dat de rest stil zit", aldus Tom Coronel.
3 Juni 2006
Twaalfde plaats voor Tom Coronel in bloedstollende kwalificatie
In een werkelijk bloedstollende kwalificatie training heeft Tom Coronel vandaag de twaalfde tijd neergezet in de kwalificatie voor de WTCC race op Oschersleben. De SEAT Team Holland rijder was tot drie minuten voor het einde zelfs nog derde, maar door de opdrogende baan en een rode vlag situatie viel hij terug naar de twaalfde plaats. "Het ging eigenlijk best goed vandaag", aldus Tom. "In de vrije trainingen zaten we constant in de top 6. In de kwalificatie ging het ook goed. In totaal werd de sessie drie maal onderbroken door een rode vlag. Telkens als de rode vlag er was stond ik in de top 3.
Tegen het eind van de sessie, met nog drie minuten te gaan, spinde mijn teamgenoot, Maurizio Ceresoli, hard van de baan en veroorzaakte de laatste rode vlag. Ik kwam vrijwel als eerste de pits binnen en reed meteen door naar het eind van de pitstraat. Ik gokte er op dat de lichten snel weer op groen zouden gaan en ik dus als eerste weer naar buiten kon zonder verkeer voor me. Die gok pakte verkeerd uit. We stonden te lang stil waardoor de banden te koud werden. Anderen pakten wel nieuwe, en vooral warme banden. De baan was intussen nagenoeg droog, dus bijna iedereen wist in de laatste ronden zijn tijd te verbeteren. Ik ook maar helaas bleven we vandaag op de twaalfde plaats steken. Gelukkig staan we nog wel als tweede privateer op de grid. Luca Rangoni, de snelste privateer van vandaag, staat twee plaatsen voor me. Hij zal mijn eerste mikpunt zijn in de race, maar ik denk dat we nog wel wat verder moeten kunnen komen. De snelheid met de nieuwe SEAT Leon is er zeker", zo besloot Tom Coronel na afloop.
2 Juni 2006
Tom Coronel klaar voor 'thuisrace'
Tom Coronel zal dit weekend zijn alternatieve thuisrace rijden in het FIA WTCC. Aangezien de Nederlandse en Belgische circuits helaas ontbreken op de WTCC kalender is het aanstaande race weekend in Oschersleben het dichtst bij huis voor de SEAT Team Holland rijder. Voor Tom is het dan ook een extra motivatie om een goede prestatie neer te zetten. "Oschersleben is redelijk dicht bij huis. Ik verwacht dan ook meer Nederlands bezoek als bij de andere races, niet alleen van onze sponsors en partners, maar natuurlijk ook van de Nederlandse race fans. Voor mij is Oschersleben altijd een speciaal circuit. De baan ligt me goed en in het verleden hebben we hier goede resultaten behaald. Dit jaar zullen we er alles aan doen om die goede lijn door te trekken. We rijden opnieuw met de nieuwe SEAT Leon. Twee weken geleden op Brands Hatch waren de resultaten al veelbelovend, terwijl we de auto nog maar net tot onze beschikking hadden. Dit weekend krijgen we ook eens het nieuwe aerodynamische pakket van SEAT Sport. Uiteraard ben ik hier erg blij mee. Het geeft bovendien aan dat SEAT er ook alles aan doet om ons te steunen in de strijd om de Yokohama Independents Trophy.", aldus Tom Coronel.
Foto: Paul Cherry
Uiteraard besteed Eurosport weer uitgebreid aandacht aan de races en de trainingen van het FIA WTCC. Hieronder een overzicht van de uitzendtijden:
Zaterdag 8:30 - 9:00 FIA WTCC Mag op Eurosport 1
Zaterdag 15:00 - 15:45 Qualifying live op Eurosport 2
Zondag 9:15 - 9:45 Warm up live op Eurosport 1
Zondag 15:15 - 17:15 Races live op Eurosport 1
Verder zijn de trainingen en de races ook live te volgen op internet via www.fiawtcc.com. Voor degenen die de actie van wat dichterbij willen aanschouwen is er meer info te vinden op de website van Motorsport Arena Oschersleben.
21 Mei 2006
Tom Coronel scoort met nieuwe SEAT Leon
Tom Coronel heeft zijn eerste raceweekend met de nieuwe SEAT Leon succesvol afgesloten. Ondanks de wisselvallige weersomstandigheden, een gloednieuwe auto en een vrijwel onbekend circuit wist de SEAT Team Holland coureur zich als zevende, en daarmee ook snelste privé rijder, te kwalificeren. Daarnaast pakte Coronel in de eerste race gelijk de winst in de Yokohama Independents Cup en werd hij in de tweede race tweede in dit kampioenschap voor niet-fabrieks rijders. Hiermee pakte hij ook gelijk de leiding in het Yokohama Independents kampioenschap
Een fris gezicht in het WTCC veld
Foto: FIA WTCC
Vanuit een goede zevende startpositie koos Tom in de eerste race voor zekerheid, eindigde als dertiende en beste privateer in een race die een 1-2-3 voor SEAT opleverde. In de tweede race, op nog nattere baan, won Alain Menu, maar waren de plaatsen twee tot en met vijf voor de fabrieksrijders van SEAT Sport. Daarvan gaat Yvan Muller nu aan de leiding in de titelstrijd, gevolgd door de SEAT rijders James Thompson en Gabriele Tarquini.
Ook de nieuwe Leon werd niet gespaard door de concurentie
Foto: FIA WTCC
Tom Coronel was duidelijk over zijn nieuwe bolide: “Een compleet andere auto. In niets te vergelijken met de Toledo Cupra waar ik voorheen mee reed. De motoren zijn gelijk, maar in deze LEON klinkt het allemaal heel anders. Vrijdag reed ik mijn eerste half uur met de auto om er aan te wennen, daarna volgde de tijdtraining op zaterdag. Ik koos voor de slipstream van Yvan Muller en dat bleek een goede actie, want uiteindelijk stond ik zevende. Mijn eerste race ben ik voorzichtig begonnen met als uitgangspunt die eerste plek bij de Privateers. Op enig moment was daar nog wel de BMW van O’Brien, maar die schoot van de baan en daarmee kon ik onbedreigd naar de overwinning rijden. Tussen de races door hebben we met de GR-Asia engineers veel aan de auto gewijzigd: de sporing, voorste stabilisator, voordempers en de vleugel. Ik kon alleen in de race niet vaststellen of het allemaal zou werken. Door de enorme regenbui bij de start besloegen mijn ramen en daardoor had ik weinig keus. Het is niet het allerleukste rijden maar ik ben voor de punten gegaan. Ik heb nog wat strijd met Rangoni gehad, maar hem in de slotfase toch kunnen aftroeven. Net als alle SEAT-dealers die dit weekend in Brands Hatch waren, ben ik enthousiast over de auto en verwacht er de komende races veel van. Het begin is er nu!”
19 Mei 2006
Negende plaats voor Tom Coronel bij debuut SEAT Leon
Tom Coronel heeft zijn vuurdoop met zijn nieuwe SEAT Leon goed doorstaan. De SEAT Team Holland coureur eindigde de vrije training van vandaag als negende. Het was vandaag letterlijk de eerste keer dat hij met de Leon het circuit opging. "De crew van GR-Asia heeft keihard gewerkt om de auto klaar te stomen voor de race", aldus Tom. "Gelukkig staat de auto er nu. Alles ziet er goed uit, niet alleen aan de buitenkant maar ook onder de motorkap. Ik ben er dan ook erg blij mee", aldus de eerste indruk van Coronel
Foto: FIA WTCC
Omdat het WTCC karavaan voor het eerst op Brands Hatch rijdt was er vandaag dus een extra training. Een welkome aanvulling voor Tom en het GR-Asia team, dat de SEAT Leon in opdracht van SEAT Team Holland prepareert. "Door de hoge tijdsdruk hebben we helaas niet kunnen testen. Gelukkig hadden we vandaag een half uurtje extra voorbereidingstijd ten opzichte van de normale WTCC weekenden. Ik moet zeggen dat de auto gelijk goed aanvoelde. Chevrolet rijder Rob Huff heeft me, zonder het te weten, het circuit even laten zien. Ik reed achter hem aan en zette gelijk een goede tijd neer. Ik wist dat hij Brands Hatch goed kende dus het was logisch om bij hem in de slipstream te duiken. In het de dertig minuten dat we reden zijn we natuurlijk niet alles over de auto te weten gekomen, maar de eerste indrukken zijn goed. Ik merk dat met name in de bochten de nieuwe Leon veel meer grip heeft. Hierdoor kunnen we dus later remmen en harder de bocht uitkomen ten opzichte van de Toledo. Hopelijk kunnen we morgen nog wat meer laten zien in de kwalificatie. Veel zal daarbij ook afhangen van het weer. Als het nat is zullen we wat moeten gokken met de afstelling omdat we nog nooit met deze auto in de regen gereden hebben. Bij droog weer kunnen we voortborduren op de gegevens die we vandaag verzameld hebben, en tot nu toe zien die er goed uit", zo besloot Tom Coronel.
11 Mei 2006
Win een VIP reis naar Le Mans met McGregor
Dit voorjaar hebben de designers van McGregor en Spyker samen met top coureur Tom Coronel opnieuw de handen ineen geslagen voor een zeer aansprekende en exclusieve McGregor- Spyker Squadron collectie 2006. Deze voorjaarscollectie is geïnspireerd op de deelname van de door McGregor gesponsorde Spyker Spyder GT2R aan diverse endurance-races, zoals Sebring, Istanbul, Dubai en natuurlijk de ultieme 24-uurs race-challenge van Le Mans. Om de introductie van de nieuwe Spyker Squadron collectie luister bij te zetten verloot McGregor exclusieve VIP arrangementen naar de 24 uurs race van Le Mans. Kijk voor meer informatie op
www.mcgregor.nl.
Foto: McGregor
De luxe McGregor-Spyker lijn is zeer dynamisch en daarmee uitermate geschikt voor sportieve gelegenheden. Vanwege het succes van de herencollectie in 2005, is er nu ook een McGregor Spyker SQDN junior lijn. De collectie bestaat uit diverse shirts, rugby's en polo-shirts. Nieuw dit seizoen zijn caps en jacks. Sprekende kleuren als navy, wit en natuurlijk Spyker-oranje bepalen het beeld van de collectie. Een grote verscheidenheid aan McGregor en Spyker artworks, waaronder luxe badges en prints met onder andere het sprekende SQDN-logo, maken deze collectie zeer herkenbaar. De collectie is vanaf begin mei o.a. te verkrijgen bij alle McGregor Shops, De Bijenkorf en geselecteerde McGregor verkooppunten in Nederland, België en Frankrijk.
30 April 2006
Belangrijke punten voor SEAT-coureur Tom Coronel in Magny Cours
Tom Coronel kijkt met goede gevoelens terug op de derde en vierde ronde van het FIA WTCC 2006. Deze dubbele race werd verreden op het Franse circuit Magny Cours en bracht de SEAT TEAM Holland coureur 16 belangrijke kampioenschapspunten. Zowel in de vrije als de geklokte training bleek de door GR-Asia ingezette oranje SEAT Toledo Cupra het fantastisch te doen. De goede wegligging in combinatie met het vermogen brachten de coureur uit Huizen uiteindelijk een achtste plaats op de startgrid, waarmee hij ook de snelste Privateer van het veld was. In de races beek Tom Coronel die lijn voort te zetten. De eerste van twee races bracht hem een tiende plaats algemeen en een zege in de klasse voor privérijders. De tweede race van die dag eindigde voor hem met een wat mindere zestiende plaats, maar die was nog steeds goed genoeg voor een derde plaats in de Privateerklasse. Waardevolle resultaten dus voor de Nederlander die nu vol enthousiasme uitkijkt naar de komende races op het Engelse Brands Hatch, waar hij voor het eerst in de nieuwe –eveneens oranje- SEAT LEON WTCC aan de start zal verschijnen.
Foto: SEAT Sport
Terugkijkend op de races in Frankrijk loopt Tom Coronel de feiten nog eens door. “In de tweede sessie van de vrije training pakte ik een tweede tijd van het hele veld en was daarmee verreweg de snelste privateer. En dat is eigenlijk hetgeen waar wij ons dit jaar op focussen; het binnenhalen van de Yokohama Independents Throphy, oftewel de Wereldtitel voor privérijders. Gelukkig kon ik die goede lijn uit de vrije trainingen voortzetten en dat resulteerde in een achtste startplek. Een mooi uitgangspunt, want als ik in de eerste race op die plek zou eindigen, leverde dat mij een pole position voor de tweede race van de dag op. Maar spijtig genoeg lukte dat net niet. Ik had een slechte start waardoor mijn directe concurrent Rangoni voorbij kwam. Het lukte mij echter hem even later weer terug te pakken. Halverwege de race werden mijn voorbanden steeds minder en ik begon meer en meer te glijden. Vervolgens werd ik weer ingehaald door Rangoni, maar pakte hem ook weer terug en dat tot drie keer toe. Hij kwam daarbij vervolgens in gedrang met Rob Huff en Alain Menu in de Lacetti’s waardoor ik de winst in de Privateerklasse pakte. En daarmee mocht ik ook een beker op het podium ophalen. In die tussentijd hebben de monteurs van GR-Asia de auto weer anders afgesteld. Met name in de wegligging hebben ze het nodige gedaan. Ze werd de breedte achter veranderd, zijn de instellingen van de schokdempers gewijzigd en stond alles er weer prima voor. Mijn start was dit keer super. Maar bij het gedrang in de tweede bocht raakte ik twee auto’s zo hard dat mijn stuur scheef stond. Aanvankelijk dacht ik zelfs dat de stuurstang gebroken was. Maar dat was niet het geval waardoor ik wel verder kon, maar aanvallend weinig kon uitrichten. Meer dan een zestiende plek algemeen en een derde plaats bij de Privateers zat er niet in deze keer. Nu richten we de aandacht direct op de volgende week want dan gaat er met de nieuwe SEAT LEON getest worden en kan ik mij voorbereiden op de races die dan komen, want dan verschijn ik aan de start met deze nieuwe auto.”
Foto: SEAT Sport
29 April 2006
Goede kwalificatie voor Tom Coronel op Magny Cours
Tom Coronel heeft in de kwalificatie sessie voor de tweede ronde van het FIA World Touring Car Championship op Magny Cours een fraaie achtste tijd neergezet. De SEAT Team Holland coureur wist zich hiermee tussen de fabrieksrijders te nestelen en was dan ook veruit de snelste privateer. Coronel wist in de vrije trainingen al dat het goed zat. In de tweede vrije sessie wist hij zelfs de tweede tijd van het complete veld neer te zetten! Uiteraard biedt de achtste startpositie voor de eerste van de twee races volop mogelijkheden. "Uiteraard is zijn de punten voor de Yokohama Independents Trophy het belangrijkst, maar met zo'n uitgangspositie proberen we natuurlijk ook een mooie klassering in het algemeen klassement neer te zetten. Daarnaast start in de tweede race de top 8 in omgekeerde volgorde, dus dat biedt ook weer perspectieven", aldus Coronel. Over het algemeen was Tom zeer te spreken over zijn door GR Asia geprepareerde SEAT Toledo Cupra. "De auto voelt goed aan, vooral over de kerbs en ik zie geen echte problemen. Ik was vanaf de vrije trainingen als snel. We zaten meteen tussen de fabrieksrijders, dus we zijn zeer tevreden. Ik hou echt van de snelle chicanes hier. Alles ziet er tip top uit en we kijken dan ook volop uit naar de races van morgen", aldus Tom.
Naast Tom Coronel die het morgen waarschijnlijk voor het laatst in de oude vertrouwde SEAT Toledo Cupra te zien zal zijn deed ook het fabrieksteam van SEAT goede zaken. SEAT Sport coureurs Gabriele Tarquini en Rickard Rydell zetten hun Leons op de plaatsen één en twee, terwijl Jordi Gene en Peter Terting respectievelijk vanaf plaats vier en vijf zullen vertrekken morgen. Het is de bedoeling dat Tom Coronel vanaf de volgende race ook met een SEAT Leon aan de start zal verschijnen. "Het team is druk bezig om de auto op te bouwen. Zoals het er naar uit ziet zullen we vanaf Brands Hatch met de nieuwe auto rijden", zo besloot Tom.
Uiteraard zijn de races van morgen weer live te volgen op Eurosport met om 9:00 een verslag van de warm up en van 15:00 tot 17:00 de races. Daarnaast zal er binnenkort ook op SBS6 een samenvatting van de races op Magny Cours te zien zijn in het programma RaceXperience.
2 April 2006
Geen superstart voor Tom Coronel op Monza
Monza- De opening van het FIA WTCC 2006 vond plaats op de vermaarde racepiste in het Italiaanse Monza. De voor het GR-Asia SEAT Team Holland uitkomende Tom Coronel kwam tijdens deze seizoensopening van het Wereldkampioenschap voor Toerwagens niet verder dan een derde plaats in zijn klasse en viel in de eerste race uit. De Huizenaar verscheen aan de start met een ex-fabrieks SEAT Toledo Cupra en is met zijn team in afwachting van een nieuwe WTCC versie van de SEAT Leon. Naar verwachting zal die auto tijdens de races op Brands Hatch (derde raceweekend) voor onze landgenoot beschikbaar komen.
foto: Miquel Liso
Mede door de steun van de Nederlandse SEAT importeur Pon Car en haar partners komt Tom Coronel dit jaar uit in de belangrijkste toerwagen raceserie ter wereld. Het WTCC, dat staat voor World Touring Car Championship, telt dit jaar een tiental raceweekenden. Deze worden gedurende het seizoen op verschillende continenten verreden. Tom Coronel: “Natuurlijk zijn de verwachtingen voor dit jaar hoog gespannen. We gaan voor de speciale Privateer-titel die er ook dit jaar weer is. Het kampioenschap voor de niet-fabrieksteams, dat ik vorig jaar net miste. Natuurlijk is het fantastisch dat Pon Car als Nederlandse SEAT-importeur mij ook dit jaar ondersteund. We ijn in afwachting van de nieuwe SEAT Leon WTCC en tot die tijd rijd ik met een Toledo Cupra. Het is de oude auto van fabrieksrijder Jordi Gene en dus een auto die volgens de laatste modificaties is opgebouwd. Dat voelde ik ook gelijk toen ik er voor het eerst mee reed. Met name de schokdempers zijn duidelijk anders dan ik gewend was. Daardoor kun je ook de curbstones op het circuit optimaal benutten wanneer je onderweg bent. Jammer genoeg kampte ik tijdens de (vrije) training door diezelfde curbstones met een probleem aan de remmen. Nadat ik over zo’n ‘curb’ was gereden kwamen de remblokken iets los van de schijf en dan mis je bij het aanremmen een deel van de druk in het pedaal. Door met de linkervoet al voor de bocht wat bij te remmen bouwde ik die druk tijdens het rijden op en kon voor de bocht optimaal remmen. Maar het zal duidelijk zijn dat je zo niet tot de allersnelste tijden komen. Dat verklaart mijn vijftiende plaats, waarmee ik als tweede bij de Privateers stond en op slechts 9-10 van de pole. De verschillen waren echt heel klein. Gelukkig wist het team de problemen met de remmen op te lossen en tijdens de warm-up op de racedag reed ik naar een vijfde tijd van het hele veld.”
foto: Miquel Liso
Vol vertrouwen startte de SEAT Team Holland coureur aan de eerste race over 9 ronden. “Mijn start was goed. Ik kon mijn tweede plaats vasthouden en goed aansluiten bij de mensen voor mij. Na enkele ronden lag ik dertiende en voerde het privateer-klassement aan. Op zich leek er dus niets aan de hand. Tot het moment dat SEAT fabrieksrijder Jordi Gene voor mij reed en ik van dik 240 km/uur terug moest naar iets van 80. Ik kwam niet uit met het remmen en raakte de LEON op de achterkant. Aanvankelijk dacht ik door te kunnen rijden, maar de temperatuur liep steeds verder op, omdat de radiateur de klap niet overleefd had. Ik moest naar de pits en de race was over. Gelukkig konden de technici de schade snel herstellen waardoor ik als 31ste aan de tweede race begon. De start ging weer super en ik heb vervolgens mooie gevechten met Morbidelli en Sharp gehad. Om mij heen gebeurde er van alles en ook ik ontkwam er niet aan. Die Sharp verremde zich vijf ronden voor het eind en knalde vol bij mij in de achterkant. Daardoor sloeg ook de uitlaat dicht er verloor ik een deel van mijn vermogen. Daarmee kwam ik in mijn opmars naar voren niet verder. Ik ben als dertiende geëindigd en als derde Privateer. Niet het allerbest denkbare begin van het seizoen dus. Maar de volgende race is op Magny Cours in Frankrijk en daar moet het mogelijk zijn om verder naar voren te eindigen”, aldus Coronel.
1 April 2006
Tom Coronel 15e in kwalificatie op Monza
Tom Coronel zal morgen als 15e van start gaan in de eerste FIA WTCC race van het seizoen 2006. De SEAT Team Holland coureur was niet voor de volle 100% tevreden met het resultaat, maar kon toch vrede hebben met de klassering. "Uiteraard had ik op meer gehoopt. Tijdens de testsessie anderhalve week geleden stonden we op de zesde plaats. Uiteraard was dat een test en gaat nu iedereen voluit. Vandaag had ik een probleem met mijn remmen waardoor ik niet vol op de limiet kon rijden. Ik heb het een paar keer geprobeerd waarna ik gelijk rechtdoor schoot in de chicane. Ik denk dat me dat zeker een drie tienden gekost heeft waarmee ik in de top 10 zou staan. Maar ja dat is nu eenmaal niet het geval. We gaan er morgen in ieder geval met frisse moed tegenaan.
foto: FIA WTCC
Het belangrijkste voor mij is dat ik goed moet scoren in de privateers strijd. Emanuelle Naspetti staat net voor me en ik denk dat hij ook mijn grootste concurent voor de Yokohama Independents Trophy zal zijn dit jaar. Ik zal me dus voornamelijk op hem moeten richten. Daarnaast is het natuurlijk Monza. In de eerste chicane na de start kan er altijd veel gebeuren. We proberen gewoon uit het gedrang te blijven en de eerste ronden zonder kleerscheuren te doorstaan. Vanaf dan hoop ik me te kunnen richten op een top 8 klassering waardoor we in de tweede race wellicht nog kunnen verrassen.", aldus Tom
Eurosport zal zowel de warmup als de beide races live uitzenden. De warmup is vanaf 9:00 te zien en de race reportage begint om 15:00.
18 Maart 2006
Toch teamgenoot voor Tom Coronel bij GR Asia
Ondanks eerdere berichten zal GR Asia toch twee auto's aan de start brengen in het FIA WTCC. De 22 jarige Italiaan Maurizio Ceresoli zal dit jaar de teamgenoot zijn van Tom Coronel. Ceresoli kwam eerder uit in de Formule Ford en Formule 3. Net als Tom Coronel zal ook de Italiaan eerst uitkomen in een SEAT Toledo en gedurende het seizoen overstappen naar de nieuwe Leon. Beide auto's zullen overigens in de SEAT Team Holland kleuren uitkomen.
7 Maart 2006
Tom Coronel opnieuw bij SBS Formule 1
Tom Coronel zal ook dit jaar deel uitmaken van het SBS team dat live verslag zal doen van alle Formule 1 races dit jaar. De Huizer zal bij alle Grand Prix in de studio als analist aanwezig zijn, mits hij natuurlijk zelf geen race verplichtingen heeft. Dit weekend zal in Bahrein de eerste Grand Prix van het seizoen gehouden worden.
Dit jaar zal Tom Coronel zijn TV activiteiten uitbreiden. Naast SBS Formule 1, AutoXperience en RaceXperience zal hij ook de Red Bull Air Race van commentaar voorzien. Voor Tom iets nieuws. "Erg spectaculair, en voor mij ook een behoorlijke klus want ik zal de evenementen ter plekke verslaan, dus voor mij wordt het ook een air race om overal op tijd ter plaatse te zijn naast mijn activiteiten voor SBS Formule 1 en mijn WTCC races. Het eerste evenement waar Tom verslag van zal doen is de Air Race van Abu Dhabi op 17 maart. Gelijk na afloop zal Tom zich weer naar Nederland spoeden om in alle vroegte weer in de SBS studio te zitten voor de Grand Prix van Maleisië.
6 Maart 2006
GR Asia prepareert auto voor SEAT Team Holland
Deze week werd bekend dat het GR Asia team van Paul Ridgeway de SEAT Leon voor Tom Coronel in het WTCC zal prepareren. Het Britse team was vorig jaar ook al technisch verantwoordelijk voor de auto van Coronel. Dit jaar zal GR Asia exclusief voor SEAT Team Holland slechts één auto inzetten in het FIA World Touring Car Championship. Alle aandacht van het team zal dus naar Tom Coronel uitgaan. "Ik ben er erg blij mee", aldus Tom Coronel in een eerste reactie. "Toen we eerder dit jaar rondkwamen met SEAT Team Holland en SEAT Sport heb ik gelijk de voorkeur voor GR Asia aangegeven. Ze hebben vorig jaar veel geïnvesteerd in het SEAT project. Daarnaast heb ik een goede relatie opgebouwd met het team die ik natuurlijk graag dit jaar wil uitbouwen. Het totaalplaatje ziet er dit jaar een stuk beter uit. We hebben nu een gezond budget waarbij we verzekerd zijn van een vol seizoen racen en testen. Ons doel is natuurlijk de het winnen van de Independents Trophy. Met de steun van SEAT Nederland en GR Asia zullen we er dan ook alles aan doen om dit te verwezelijken.
SEAT Team Holland zal de eerste races van het jaar nog met de SEAT Toledo Cupra van vorig jaar aan de start verschijnen. De nieuwe Leon voor Coronel wordt momenteel nog door SEAT Sport in Spanje opgebouwd. Het team in Spanje heeft het erg druk omdat het fabrieksteam dit jaar uitgebreid is van drie naar zes auto's.
25 Januari 2006
Nieuwe SEAT Leon voor Tom Coronel in WTCC 2006
Autocoureur Tom Coronel gaat dit jaar met een nieuwe SEAT Leon WTCC deelnemen aan het FIA-WTCC (World Touring Car Championship). Doel is dat de 33-jarige Huizenaar dit jaar de zogenoemde Privateercup veiligstelt. Voor SEAT in Nederland betekent dit een mooi, maar ook logisch vervolg op de eerder ingezette strategie, om het sportieve imago van de SEAT modellen te onderstrepen met activiteiten in de autosport. In eigen land is SEAT actief met de basis van de autosport; de Shell Helix SEAT Cupra Cup en op internationaal niveau met het hoogst haalbare op het gebied van touringcar racen; het officieel wereldkampioenschap met Tom Coronel in een nieuwe SEAT Leon in het WTCC.
foto: Daniel van den Hoek - Frits van Eldik Fotografie
Voor Tom Coronel gaat er een wens in vervulling. “Eigenlijk zijn het meerdere wensen”, aldus de rijder, die later dit jaar vader verwacht te worden. “Als coureur wil je natuurlijk altijd op het hoogste niveau strijden. Naar mijn mening is het WTCC het hoogst haalbare op touringcar gebied. Twee jaar geleden wist ik al eens de Independents Trophy voor privé-teams te pakken, maar toen ging het nog om een Europese titel. Nu gaat het om een wereldtitel! Vorig jaar was ik dichtbij, maar domme pech zorgde ervoor dat ik in slotfase mijn titelkansen verspeelde. Alle voortekenen zijn nu goed. Nooit eerder wist ik zo vroeg wat ik in een racejaar zou gaan doen. Nadat ik eerder deze week door algemeen directeur Xeno Grimmelt van Pon Car, de importeur van SEAT in Nederland, werd gebeld kwam alles in een stroomversnelling. Dit jaar is er dus weer een SEAT Team Holland in het WTCC met Tom Coronel”
foto: FIA WTCC - FIA WTCC
Xeno Grimmelt: “Zowel SEAT Sport, de afdeling van de fabriek die alle autosportactiviteiten coördineert, als wij hier in Nederland, zijn erg onder de indruk van de prestaties van Tom het afgelopen seizoen op autogebied, maar ook wat Tom inmiddels voor ons merk betekent. Hij is een echte SEAT ambassadeur. Dit was doorslaggevend in het besluit een nieuwe Leon WTCC voor hem in te willen zetten. Daarmee is de eerste stap gezet. In welk team de auto gaat rijden wordt nog samen met SEAT Sport onderzocht. De sponsors van dit nieuwe project verwachten wij begin maart bekend te maken. Dan vindt namelijk de officiële presentatie van SEAT Team Holland plaats.”
De nieuwe Leon WTCC voor het SEAT Team Holland wordt speciaal voor Tom Coronel gebouwd volgens de meest recente 2006 specificaties. Dat houdt in dat de 4-kleps motor met ruim 260 pk een plek in het vooronder van de Nederlandse SEAT krijgt. Daarnaast krijgen Tom en zijn team de beschikking over een vaste engineer, die ook voor de contacten met SEAT Sport zorgt.
17 Januari 2006
Tom Coronel wacht enerverend seizoen
Tom Coronel staat een enerverend jaar te wachten. Zonder dat er ook maar een race contract getekend is, is al zeker dat de Huizenaar een memorabel jaar staat te wachten. Tom's vriendin Paulien maakte namelijk onlangs bekend dat ze in blijde verwachting is van hun eerste kindje. "Tsja ik wordt vader, wie had dat gedacht", aldus Tom. Paulien is nu drie maanden onderweg en we verwachten de baby begin juli. Voor mij betekend dat er een hoop werk aan de winkel is, want we hebben pas een nieuw stulpje gekocht. Daar moet nog van alles aan gebeuren en we willen het huis natuurlijk klaar hebben voordat de kleine er is".
Op race gebied staat er ook van alles te gebeuren voor Tom, al kan hij daar nog weinig over loslaten. "Achter de schermen zijn we druk bezig. Alle betrokken partijen zijn enthousiast, maar met enthousiasme alleen heb je nog geen budget om een jaar te racen. Het mag duidelijk zijn dat ik graag met SEAT weer in het WTCC uit wil komen. Dan natuurlijk graag met de nieuwe Léon die we eind vorig jaar zagen debuteren. Ik wil graag de Independents Trophy weer terug halen naar Nederland. De ervaring die we vorig jaar met het GR Asia team hebben opgedaan willen we graag benutten en gezien de resultaten van vorig jaar moet het zeker mogelijk zijn om de titel te pakken. Hopelijk kan ik binnenkort meer concreet nieuws naar buiten brengen hierover."
"Naast het WTCC wil ik ook dit jaar weer een aantal endurance races rijden. Mijn favoriet hierin is natuurlijk de 24 uurs race van Le Mans. Ook hiervoor zijn er diverse gesprekken gaande waarover ik pas wat kan zeggen als alles in kannen en kruiken is."
"Dit jaar zal ik ook voor SBS6 weer regelmatig aanwezig zijn in de studio als analist bij de Formule 1 races. Hoe vaak en bij welke races is nog even afhankelijk van mijn eigen race kalender. Daarnaast gaan we op TV natuurlijk ook door met de programma's AutoXperience, dat ik samen met Tim presenteer, en RaceXperience waarin al het racenieuws van SEAT te zien is."
Al met al wordt het dus een druk en enerverend jaar voor Tom, zeker als je bedenkt dat hij de bovenstaande activiteiten nog combineert met de dagelijkse werkzaamheden bij Plasmadiscounter.nl en als race instructeur bij de Rensportschool Zandvoort.
13 Januari 2006
Tom Coronel blijft het autosportgezicht van SEAT
Tom Coronel blijft het autosportgezicht van SEAT in Nederland. De gesprekken om hem in een nieuwe SEAT Leon aan de start te brengen van het WTCC zijn in volle gang! Hier is bij en via Pon Car, de importeur van SEAT in Nederland, een aantal bedrijven in gesprek om als sponsor in te stappen en zich met Tom, het merk SEAT en het programma RaceXperience te binden. SEAT hoopt op korte termijn meer duidelijkheid hierover te geven. Tot slot: de presentatie van het SEAT WTCC-team en de sponsors staat gepland voor de maand maart.
9 Januari 2006
Nieuwe, officiële site Tom Coronel geopend!
De nieuwe officiële website van autocoureur Tom Coronel is eindelijk daar! In een nieuw, overzichtelijk en vooral flitsend uiterlijk zal vanaf nu alle informatie over Tom zijn racecarrière te vinden zijn. De oplettende kijker heeft het al gezien, de site van Tom lijkt veel op die van zijn tweelingbroer Tim Coronel. Net als beider helmontwerp hebben de internetsites veel overeenkomsten. Maar net als bij de helm is de kleur wat anders…en de inhoud ook!
Al jarenlang was Tom zijn informatie via de oude vertrouwde weg te volgen, dus het zal voor de fans even wennen zijn om een weg te vinden op de nieuwe site. Maar geen nood, de site is een goede uitbreiding en op sommige vlakken een complete vernieuwing. De vele foto’s die in Tom zijn carrière zijn gemaakt zijn op deze website uiteraard allemaal te zien. In de Galerie zijn alle auto’s op jaargang en raceklasse gecategoriseerd. Ook Tom zijn resultaten uit het verleden zijn hier terug te vinden.
Uiteraard zal u qua nieuws over Tom ook helemaal niks hoeven te missen. De site zal veelvuldig van updates worden voorzien en de Galerie zal ook constant worden aangevuld met nieuw materiaal, waardoor de site de moeite waard zal blijken om vaak terug te komen! Wat ook nieuw is, het gastenboek. Hier kunt u reageren op Tom zijn races of uw mening geven over de nieuwe website.
Wij wensen u veel plezier toe op deze website en hopen u veelvuldig terug te zien!
-Tekst: Wouter Hollemans-