31 December 2008
Tom Coronel kijkt ondanks pech in Macau terug op een geslaagd seizoen
Veel tijd om terug te blikken op het afgelopen racejaar heeft Tom Coronel niet. Nog maar nauwelijks terug van de RIB Rally op de Antillen en met de kerstkalkoen net achter de kiezen heeft Tom zijn tas alweer gepakt om naar Zuid Amerika af te reizen voor de Dakar Rally. Op 3 Januari zal de Dakar 2009 officieel van start gaan, maar Tom en Tim Coronel zijn al in Buenos Aires aanwezig voor de officiele plichtplegingen ter voorbereiding op de rally.
Alvorens zich in Dakar avontuur te storten neemt Tom het afgelopen jaar nog even door. "We hebben weer veel meegemaakt dit jaar. Met SEAT zijn we natuurlijk weer de hele wereld over geweest voor het WTCC. Het was ons beste WTCC seizoen ooit, waarbij ik in Japan natuurlijk mijn eerste WTCC race won. Maar vergeet ook Oschersleben niet, waar we het hele weekend sterk waren en uiteindelijk met een tweede plaats het podium haalden. Ook Puebla in Mexico was een goed weekend waar we prima mee konden komen met de fabrieksteams. Ons streven voor volgend jaar is om er in ieder geval weer bij te zijn en het gat verder te dichten. De FIA heeft in ieder geval al een aantal regelements wijzigingen doorgevoerd die de onderlinge verschillen moet verkleinen. Vooralsnog zal het voor ons zaak zijn om in deze financieel moeilijke tijden de begroting voor het komend seizoen weer rond te krijgen. Alle betrokken partijen zijn in ieder geval voornemens om de lijn van 2008 door te zetten.
Foto: FIA WTCC
Naast het WTCC had ik nog een paar leuke uitstapjes. Natuurlijk was er in Augustus de geslaagde aanval op het ronderecord voor productie auto's op de Nürburgring en reed ik daar samen met Duncan Huisman voor Zakspeed weer een aantal lange afstandsraces in het VLN. Verder won ik een invitatierace in de Formule Ford en reed ik een race in de Le Mans Series voor Spyker. Wellicht kunnen we dit laatste volgende jaar herhalen. De kalender voor 2009 biedt mogelijkheden om een seizoen in het WTCC te combineren met de Le Mans series en de 24 uurs race van Le Mans, dus wie weet. De 24 uurs race wil ik in ieder geval graag doen en gelukkig valt die komend seizoen niet samen met het WTCC.
Naast alle actie op de baan was er natuurlijk het nieuws dat we samen met Tim de Dakar Rally gaan rijden. Inmiddels zitten we nu in Buenos Aires voor de laatste voorbereidingen. Het team heeft de auto klaargestoomd voor de start terwijl Tim en ik ons verder verdiepen in de route. Ik heb er in ieder geval enorm veel zin in", zo besloot Tom Coronel.
Je kunt Tom en Tim volgen via het fotoboek op de website van RTL GP. Dagelijks worden er nieuwe foto's gepost, voorzien van het commentaar van de twee Dakarsport.com coureurs.
11 December 2008
Coronel besluit RIB Rally met 3e plaats ... zonder motor
Na een spannende strijd rondom de benedenwindse eilanden Bonaire en Curacao is het ASRM team met Tom Coronel als captain uiteindelijk als derde geëindigd. In de zinderende finale moest team ASRM in ieder geval in beide heats voor Team Amsterdam eidingen om kans te maken op de overwinning. Het team ging dan ook voor de volle winst.
Foto: Team ASRM
In de eerste heat echter ging het mis. Na een aantal hoge golven kwam de boot los uit het water om vervolgens weer hard te landen. Hierbij brak de motor af en viel het team te water. Uiteraard was verder varen niet meer mogelijk, maar doordat Team Valk te hulp schoot konden de ASRM mannen op het droge worden geholpen. De organisatie van de RIB rally besloot om een reserve boot ter beschikking te stellen aan Team ASRM waarmee de laatste etappe kon worden afgelegd. DE winst zat er niet meer in, maar een derde plaats was nog wel mogelijk. Hiervoor moest team Basemarine worden verslagen. Het team slaagde in deze opzet en zodoende konden Tom Coronel en zijn mannen alsnog de beker voor de derde plaats in ontvangst nemen.
Foto: Team ASRM
Veronica zal vanaf 9 januari beelden uitzenden van de RIB Rally. Tom Coronel zal op dat moment echter niet op de bank voor de TV zitten om alles nog eens opnieuw te beleven. Hij is dan alweer bezig met zijn volgende uitdaging. Immers op 3 Januari begint de Dakar Rally waaraan hij samen met zijn tweelingbroer Tim meedoet in de Dakarsports.com Bowler Nemesis.
1 December 2008
RIB Rally van start op Bonaire
Afgelopen zaterdag is Tom Coronel naar Bonaire gevlogen voor de 2008 RIB Rally. RIB staat voor Rapid Inflatable Boat. Het gaat dus om een rally op het water waar Tom deze week aan meedoet. Vorig jaar deed coureur uit Eemnes al mee aan een soortgelijk evenement dat destijds in Egypte plaatsvond. De connectie tussen Coronel en de RIB Rally is afkomstig van SEAT Nederland. SEAT vaardigde haar sportieve boegbeeld af als teamcaptain van het ASRM team.
Foto: Team ASRM
Inmiddels is de eerst etappe al afgelegd het ASRM team heeft hierin uiteindelijk de vierde plaats weten te bemachtigen. Een mooi resultaat dus voor Tom en zijn team dat door middel van een competitie samengesteld is. Voorafgaand aan de Rib Rally streden zo'n 240 deelnemers om de vier plaatsen in de boot van Team ASRM. Maikel Neelen, Thijs Fleer, Tom Vollebregt en Florian Julius bleken de besten en mochten samen met Tom dus hun opwachting maken in Bonaire. De Rib Rally gaat over elf etappes die rondom Bonaire en Curacao afgelegd worden. De laatste etappe zal op 6 december gevaren worden. Kijk voor meer info op de website van de Rib Rally 2008.
16 November 2008
Tom Coronel kijkt ondanks pech in Macau terug op een geslaagd seizoen
Alhoewel er in Macau op de finishlijn geen podium- plaatsen of kampioenschapspunten lagen, kijkt Tom Coronel in Macau met een voldaan gevoel terug op zijn afgelopen seizoen in het FIA-WTCC. De beide slotraces van het Wereldkampioenschap voor Toerwagens vonden traditiegetrouw plaats op het zware stratencircuit van het Aziatische gokstaatje. Voor de coureur uit Het Gooi, uitkomend voor SEAT Team Holland met een door SUNRED ingezette Leon TFSi, verliepen de trainingen en races niet geheel volgens plan. Een crash in de tweede training beschadigde de auto zwaar en in de eerste race eindigde onze landgenoot door een lekke band op een ronde achter de winnaar. De tweede race speelde een kapotte aandrijfas hem parten. Het goede nieuws in Macau was dat Yvan Muller voor het Spaanse merk SEAT het rijderskampioenschap veiligstelde. En Tom Coronel keert terug naar Nederland in de hoop dat hij ook in 2009 zal kunnen meedoen aan deze hoogste klasse binnen de toerwagenracerij.
Foto: FIA WTCC
“Macau blijft een moeilijk baantje. Alles moet hier letterlijk en figuurlijk passen om goed te scoren. Aanvankelijk liep het in de vrije training best redelijk en reed ik tussen een 13e en 17e tijd. Realiseer je dat ik na mijn overwinning in Japan deze keer met 65 kilogram succes- gewicht reed en dat merk je zeker wanneer je de heuvels op moet. Dat was absoluut een handicap maar de bijbehorende beker staat wel bij mij thuis op de schoorsteenmantel”, lacht Coronel. Hij vervolgt: “Na de goed verlopen training op vrijdag hebben wij niets aan de auto gewijzigd en wilden in de volgende sessie niet teveel risico nemen. Maar op een gegeven moment brak de auto met overstuur uit en dan heb je hier weinig uitloop. De muur is er direct en beschadigde de auto heel erg zwaar. Ik moet hier ook gelijk een compliment aan de technici van SUNRED maken, want in nauwelijks drie uur tijd wisten zij weer een raceauto neer te zetten, waarvan alleen het stuur, de stoel en de motor uit mijn oorspronkelijke auto kwamen. De eerste ronden van de openingsrace gingen ook lekker. Ik wist op te klimmen naar een dertiende plek en de auto reed goed. Ik pakte zelfs de een na snelste rondetijd. Helaas kreeg ik een lekke band en moest de strijd opgeven. In de tweede race moest ik naar de pits met een gebroken aandrijfas. Pech dus deze keer, maar dat hoort ook een beetje bij het racen. Terugkijkend op het hele seizoen moet ik vaststellen dat het mijn beste jaar ooit was in dit wereldkampioenschap. Nooit eerder werd ik eerste en tweede in een race. En vergeet ook de race in Mexico niet. Daar zaten wij er ook al goed bij. Ik voel mij thuis in dit kampioenschap en hoop er met Seat in Nederland ook voor het volgend seizoen weer uit te komen. Er is duidelijk sprake van een toenemende belangstelling voor het WTCC, de mediabelangstelling neemt toe en dat geldt ook voor het sportieve merk SEAT. Voor wat betreft het nieuwe seizoen staan de neuzen zeker de goede kant op maar moeten wij nog even geduld hebben voor er iets definitief is”, besluit Tom Coronel zijn verhaal.
14 November 2008
Coronel 17e in kwalificatie Macau
Tom Coronel zal zondag als 17e van start gaan in de eerste van de twee races voor het FIA WTCC in Macau. De SEAT Team Holland coureur wist al dat zijn kansen op een goed resultaat in de kwalificatie niet al te groot waren. "Na mijn overwinning in Japan heb ik het nodige extra gewicht in de auto gekregen. We zitten nu op 65 kilo, vijf minder dan de maximale hoeveelheid succesballast die wordt toegekend. Daarnaast is Macau een circuit waar je veel motorvermogen nodig hebt, met name de topsnelheid is belangrijk", aldus Coronel.
De combinatie van een zware auto en wat minder PK's dan de concurentie bleek voor Tom dan ook verre van ideaal. In zowel de extra testsessie als in beide de vrije trainingen zette Coronel met zijn door SUNRED geprepareerde SEAT Leon TFSi consequent een veertiende tijd op de klokken. De tweede vrije training van voor Tom al na tien minuten afgelopen. Hij ging er hard af in de Mandarin bocht, met afstand de meest spectaculaire bocht in Macau. "Ik kreeg opeens veel onderstuur waarna ik hard de muur in ging. Waarschijnlijk is er iets afgebroken in de ophanging, dat zou verklaren dat de auto ineens rechtdoor schoot. In de eerste sessie reed ik nog volgas door Mandarin, op het moment dat ik crashte niet. Hoe dan ook de auto was behoorlijk beschadigd, maar de SUNRED crew heeft een super job gedaan om de auto weer op tijd klaar te stomen voor de kwalificatie. We konden nog net een aantal kwalificatie ronden neerzetten waarbij een 17e plaats het maximaal haalbare was vandaag", aldus Tom.
Op de website van RTL GP heeft Rick Winkelman de vrijdag in Macau middels een video verslag samengevat, met onder andere de pole position van Carlo van Dam in de TOM'S Toyota Formule 3 en on board beelden van de crash van Tom. Een uitgebreide reportage over het finaleweekend van het WTCC is binnenkort te zien in het RTL GP WTCC magazine. Eurosport zal zondag vanaf 5:00 live verslag doen van beide races, deze zullen later op de dag worden herhaald.
8 November 2008
Dakar preproloog opnieuw publiekstrekker
De RTL GP Dakar Preproloog bleek vandaag opnieuw een publiekstrekker. Vele Dakar liefhebbers trokken vandaag naar het Eurocircuit in Valkenswaard om een vleugje Dakar op te snuiven. Nagenoeg het voltallige Nederlandse deelnemers veld aan de Dakar Rally 2009 was aanwezig. Hoofddoel van het evenement was om de Dakar rally dichterbij het publiek te brengen. De teams maakten dan ook volop gebruik van de mogelijkheid om sponsors en andere betrokkenen nader kennis te laten maken met de rijders en hun materiaal. Ook het publiek kreeg de kans om alles van dichtbij te aanschouwen.
Ook de www.dakarsport.com rijders stonden volop in de belangstelling, waarbij natuurlijk de unieke combinatie Tim en Tom Coronel met hun Bowler Nemesis een populair onderwerp was bij de fotografen. Sportief gezien had het Dakarsport.com team minder geluk vandaag. Tim Coronel wist in zijn eerste manche nog wel een fraaie tweede tijd neer te zetten, maar in de tweede heat kende het Coronel duo technische problemen waardoor de www.dakarsport.com tweeling geen tijd neer kon zetten. Hierdoor ging ook een vrijwel zekere finaleplaats aan de neus van Tom en Tim voorbij. Daarnaast maakte Dakarsport.com quad rijder Alex Brusselers een lelijke val in de eerste manche. Hij hield hier een aantal kneuzingen en een gebroken sleutelbeen aan over.
Ondanks het missen van de finale was Tom Coronel positief over het evenement in Valkenswaard. "Super om te zien hoe populair het evenement is. Sportief gezien was het voor ons gezien geen topdag, maar publicitair zeker wel. Er waren veel journalisten, sponsors en bekenden van het team en dit is een mooie gelegenheid om alles van dichtbij mee te maken. Na zo'n dag voel je je gelijk meer betrokken bij het team, en daar is het ons om te doen", aldus Tom.
Het Coronel duo is er nog steeds niet uit hoe de verhoudingen rijden / navigeren liggen. "Ik rij", klinkt het in koor. Ook gaan de opmerkingen over en weer. Tim: "Ik heb je helm vast op de bijrijders stoel neergelegd". "Dank je, dan kan ik hem gelijk opzetten als ik ga rijden", was het ad rem antwoord van Tom. Uiteindelijk was het Tim die achter het stuur kroop vandaag. "Dat was wel even wennen", aldus Tom. "Hij weet precies wanneer hij remt, gasgeeft en stuurt, terwijl ik als bijrijder alle kanten op ga. Ik ben niet anders gewend dan dat ik die controle heb in een race auto", aldus Tom.
RTL 7 zendt op zondag 16 november van 13.30 uur tot 14.30 uur een impressie uit van de RTL GP Dakar Pre-proloog, De uitzending wordt herhaald op zaterdag 22 november (13.00-14.00 uur) en zondag 30 november (14.00-15.00 uur).
6 November 2008
Tom en Tim bij Dakar preproloog
Aanstaande zaterdag 8 November wordt op het Eurocircuit van Valkenswaard de Preproloog voor de Dakar Rally 2009 gehouden. Uiteraard zullen ook Tom en Tim Coronel hierbij aanwezig zijn met hun Bowler Nemesis van het Dakarsport team. Tijdens de door RTL GP georganiseerde Preproloog worden de Nederlandse deelnemers aan de Dakar Rally aan pers en publiek worden gepresenteerd. Uiteraard wordt hierbij het wedstrijd element niet vergeten. Een unieke kans dus om de Nederlandse woestijnhelden van dichtbij in actie te zien. Meer informatie over de RTL GP Dakar Preproloog is te vinden op de website van RTL GP en op www.preproloog.nl. Het laatste nieuws over het Dakarsport team van Tom en Tim Coronel is te vinden op www.dakarsport.com.
Foto: Dakarsport.com
RTL 7 zendt op zondag 16 november van 13.30 uur tot 14.30 uur een impressie uit van de RTL GP Dakar Pre-proloog, De uitzending wordt herhaald op zaterdag 22 november (13.00-14.00 uur) en zondag 30 november (14.00-15.00 uur).
1 November 2008
RTL GP WTCC magazine met Tom in Japan
Komende zondag zendt RTL GP voorafgaand aan de allesbeslissende Formule 1 Grand Prix van Brazilië het WTCC-magazine uit. Hierin zijn niet alleen de beelden van de voor Tom zo succesvol verlopen races te zien, maar gingen verslaggever Rick Winkelman en cameraman Erik van Meegen ook met Tom mee op bezoek bij zijn oude bekenden in Gotemba, naar TOM's Toyota en naar Nakajima Racing. Zoals bekend kwalificeerde Tom zich als 17e voor race 1 en eindigde die met een 8e klassering. Door de omgekeerde startvolgorde in race 2 mocht hij vanaf pole position starten en wist die race te winnen. Wilt u die gedenkwaardige races nog eens zien, zijn dit de uitzendtijden.
Uitzendingen:
RTL GP - WTCC Japan, zondag 2 november van 15:00 - 15:30 op RTL 7
RTL GP - WTCC Japan, zaterdag 8 november 06:30 - 07:00 op RTL 7 (herhaling)
RTL GP - WTCC Japan, zondag 9 november 09:30 - 10:00 op RTL 7 (herhaling)
Op de website van RTL GP zijn al een aantal impressies te zien uit Okayama en binnenkort is hier ook het WTCC magazine online terug te zien. Verder is er door SEAT en RTL GP inmiddels weer een nieuwe nieuwsbrief uitgebracht met al het nieuws uit Japan. Klik hier om de nieuwsbrief te zien.
27 Oktober 2008
Coronel met beker bij Holland Sport
Tom Coronel is compleet met beker weer terug in Nederland. Nadat hij rond vijf uur het vliegtuig uit kwam was er slechts tijd voor een korte hereniging met vriendin Paulien en dochter Carmen. Hierna kon de SEAT Team Holland coureur direct door naar Amsterdam voor de live uitzending van het programma Holland Sport. Ondanks zijn jetlag wist Tom de uitzending spectaculair te openen met een reserve 'WTCC' Leon. Uitgebreid deed hij zijn verhaal aan de hand van de racebeelden en blikte hij kort vooruit op de Dakar Rally die hij deze winter gaat rijden met tweelingbroer Tim. De beelden van de uitzending zijn binnenkort terug te vinden op de website van Holland Sport.
Foto: FIA WTCC
Voor degenen die de live uitzending van de WTCC races op Okayama in de vroege zondagochtenduren gemist is er nog hoop. Aanstaande zondag om 15:00 is op RTL 7 een uitgebreid verslag te zien van de gebeurtenissen van het afgelopen weekend in Japan. Verslaggever Rick Winkelman en cameraman Erik van Meegen maakten niet alleen hun gebruikelijke uitgebreide verslag vanaf het circuit, maar gingen ook met Tom mee op bezoek bij zijn oude bekenden in Gotemba, naar TOM's Toyota en naar Nakajima Racing. Op de website van RTL GP zijn al een aantal impressies te zien uit Okayama. Verder zijn er op de video site You Tube al een aantal clips te zien van Tom op Okayama. Gebruik hiervoor de zoekwoorden WTCC Okayama of WTCC Japan.
26 Oktober 2008
Tom Coronel wint WTCC race in Japan
In zijn lange racecarrière boekte Tom Coronel (36) al vele successen in Japan en heeft daar nu een hele belangrijke aan toegevoegd. Na een tegenvallende 17e plaats tijdens de training van het voorlaatste FIA WTCC weekend op het Japanse Okayama Circuit, eindigde de SEAT Team Holland coureur zijn eerste race als achtste. Daarmee verzekerde hij zich voor race twee van pole position. Een gewaagde, maar naar later bleek geslaagde, bandenkeus bracht de rijder in de SUNRED Seat Leon TFSi zijn eerste fel bevochten overwinning. Coronel zijn mooiste en beste resultaat ooit in het FIA WTCC en dat ook nog eens in het door hem zo geliefde Japan. De coureur uit Eemnes voegde met deze overwinning 11 punten toe aan zijn totaal en staat nu 13e in het FIA-WTCC kampioenschap. Voor SEAT was dit een meer dan succesvol weekend, want naast de zege van Rickard Rydell in de eerste race en de overwinning van Tom Coronel in de tweede pakte men ook het merkenkampioenschap 2008.
Foto: FIA WTCC
“Het waren in alle opzichten bijzondere dagen”, lacht Tom Coronel na afloop. “Ik had niet al teveel mensen iets over deze trip verteld, maar had besloten al op woensdag naar Japan te gaan. Daar bezocht ik allereerst de nodige teams en mensen waar ik destijds voor en mee reed. De reacties waren hartelijk en okay. Ook op het circuit, dat er nog hetzelfde bij lag als toen ik daar destijds op reed, was het apart. Er stonden op de donderdag al vele mensen met modellen van mijn oude race-auto’s die ik voor ze moest tekenen. Geloof mij, ik heb er tientallen van een handtekening voorzien. Leuk om te zien dat er in dit land nog steeds zo veel fans zijn en je hier nog steeds erg gewaardeerd wordt. Maar we waren hier om te racen met de SEAT en ik was blij verrast met de eerste meters. De auto voelde goed aan en ik zat vrij snel in de juiste swing. In de tweede training pakte ik op nieuwe banden zelfs een tweede plaats. Een goed perspectief voor de training, waarin ik uiteindelijk 17e werd. Dat kon ik niet geloven, want het was een goed rondje maar ik kwam toch 1,1 seconde tekort op de snelste tijd. Ook nu zou ik niet weten waar ik die vandaan had moeten halen. Na de natte warm-up kreeg ik een veel beter gevoel, want alles liep lekker. Ik reed lange tijd als derde en werd uiteindelijk vijfde. De start van de eerste race ging al even lekker. Het was net iets minder nat dan tijdens de warm-up en nadat ik langs Jordi Gene was, reed ik op de tiende, elfde en twaalfde plaats. Pas in de laatste ronde kwam daar verandering in. Voor mij gingen wat mannen van de baan en daarmee won ik nog een enkele plaats om in de laatste bocht D’Aste nog binnendoor in te halen. Zelf had ik op dat moment geen idee waar ik lag en was zeker blij verrast toen ik hoorde dat ik achtste was geworden. Mooier kun je het toch niet bedenken, want daarmee sta je voor de tweede race op pole-position. Ik bleef mij focussen op het weer en omdat het niet echt regende wilde ik de overstap naar slicks maken. Maar toen ik daar in de rit naar het parc fermé en tijdens de opwarmronde mee reed, brak de auto achter uit. Daarom heb ik achter regenbanden laten monteren en heb voor de slicks laten zitten. Anderen, zoals Monteiro stonden op ‘full wets’, terwijl Farfus rondom op slicks stond. In het begin was het even lastig maar in de vijfde ronde kon ik de leiding overnemen en heb daarna een aardige voorsprong op kunnen bouwen. Tegen het eind kwam Farfus sterk terug en met hem heb mega gevechten geleverd. Zeker in de laatste twee ronden. Ik wist hem achter mij te houden en de race te winnen. Het was eerst zeker wat onwerkelijk maar ik kan je zeggen dat ik hier superblij mee ben en voor mij persoonlijk is het natuurlijk super dat het hier in Japan is gebeurd. Een land waar ik al zoveel mooie resultaten heb geboekt. Echt super!”
Foto: FIA WTCC
Met zijn overwinning bracht Tom ook de nodige punten voor het Merkkampioenschap naar SEAT. De Spaanse fabrikant wist zich echter met een overwinning van Rickard Rydell in de eerste race al verzekerd van de merkentitel. In het rijderskampioenschap kunnen alleen SEAT Sport coureurs Yvan Muller en Gabriele Tarquini nog aanspraak maken op de titel. Over drie weken zal in Macau duidelijk worden wie na drie jaar de kroon van Andy Priaulx over mag nemen.
5 Oktober 2008
Tom Coronel hoopte op meer op Monza
Tom Coronel gaf na afloop van de voorgaande FIA WTCC races op Imola al aan dat het ook op Monza niet gemakkelijk zou worden. Maar zijn door SUNRED ingezette SEAT Leon TFSi van het SEAT Team Holland kwam opmerkelijk goed uit de vrije trainingen. In de kwalificatie en de beide races ontbrak het hem echter aan de topsnelheid die hij nodig had om mee te kunnen doen binnen de Top 8. Sterker nog, voor Tom Coronel eindigde de kwalificatie met een teleurstellende 19e plaats. Beide races brachten hem niet meer dan een 10e en een 24ste plaats en dus geen kampioenschapspunten.
Foto: FIA WTCC
“Eigenlijk zag het er goed uit. Na de vorige races hebben de technici van SUNRED en onze motortuner de motor getest en kwamen er achter dat er 15 pk ontbrak. Vandaar dat ik deze keer met een nieuwe motor reed en in de vrije training voelde dat goed aan. Ik miste nog steeds wat topsnelheid, maar probeerde met slipstreams er nog iets meer uit te persen. Zo kwam uit de vrije training een tiende tijd. Niet slecht en het gaf vertrouwen voor de kwalificatie. Daarin was het elke keer weer zoeken naar een goede slipstream om zo nog iets van mijn beste tijd af te krijgen. Maar de auto begon te roken en het team veranderde de mapping nog wat, maar meer dan de 19e plaats zat er niet in. Om geen extra risico te nemen met de motor hebben we ook besloten om niet te rijden in de warmup sessie. Het is duidelijk dat we dan ook niet vol optimisme aan de race begonnen. Aan de andere kant weet je dat het er hier op Monza direct na de start altijd hectisch aan toe gaat. Deze keer was dat ook het geval. Iedereen stormde op de eerste bocht af en meerdere rijders blokkeerden de baan, waardoor je er ook omheen mocht rijden. Tot mijn eigen verbazing reed ik toen in een keer als negende. Op zich ging het lekker alleen miste ik op de lange rechte stukken topsnelheid en langzaam maar zeker kwamen steeds meer rijders mij voorbij. Ik eindigde als elfde, maar omdat Rickard Rydell werd teruggezet werd dat dus een tiende plaats. In die race brandde ook al af en toe het olielampje, maar na overleg met het team werd besloten om de tweede race toch te rijden. Ook nu probeerde ik in de slipstream van anderen mee te komen, maar het lukte niet echt. Zeker niet toen ik in de openingsronde een forse beuk kreeg van Stefano D’Aste. Daarna had ik een leuk gevecht met James Thompson maar viel steeds verder terug. Het olielampje brandde steeds vaker en twee ronden voor het eind besloot ik de pits in te rijden. Ik had niets meer te winnen en liep het risico om een motor af te schrijven. Nu kunnen de technici er naar kijken en mogelijk de storing vinden.”
Na dit voor hem teleurstellende weekend kijkt Tom Coronel al weer uit naar de volgende races van het FIA WTCC. “Die zijn in Japan. Een gebied waar ik vele mooie dingen heb beleefd en op een circuit waar ik ooit mijn eerste kilometers met de Japanse Formule 3 reed. Ik heb er zelfs twee keer van pole position gewonnen in de GT-klasse, dus laten we dat als uitgangspunt nemen en hopen dat wij daar weer wat puntjes kunnen pakken.”
De RTL GP crew heeft weer een fraaie sfeerbeelden gemaakt voor het WTCC magazine dat volgende week na afloop van de Grand Prix van Japan op RTL7 te zien zal zijn. De highlights zijn nu al te zien op de website van RTL GP.
Klik hier om naar de Video site van RTL GP te gaan.
4 Oktober 2008
Tom Coronel mist topsnelheid op Monza
Het FIA WTCC rijdt dit weekend op het circuit van Monza de laatste races op Europese bodem. Hierna volgen alleen nog de races in Japan en Macau. Op het historierijke Italiaanse circuit wist Tom Coronel van te voren dat hij het zwaar zou krijgen. Helaas kreeg Coronel zijn gelijk en moest hij zich tevreden stellen met een 19e plaats in de kwalificatie.
Foto: FIA WTCC
"Van te voren wisten we dat Monza niet ons circuit zou zijn. Met de lange rechte stukken en de snelle bochten zijn we gewoon in het nadeel met onze auto ten opzichte van de concurentie. Op Monza is eigenlijk maar één ding belangrijk, en dat is topsnelheid. Om hier het maximale uit te kalen moet je slipstreamen waardoor je net dat beetje extra pakt. Helaas lukte dat niet vandaag in de kwalificatie. In mijn tweede run leek alles goed te gaan, maar in de laatste sector miste ik de slipstream naar start/finish. In de run die ik daarna deed spinde Da Costa voor me en kon ik mijn tijd dus ook niet verbeteren. Maar ja op Monza gebeurt altijd van alles en de eerste chicane na de start is gewoon erg krap, er kan dus nog van alles gebeuren", aldus Tom Coronel.
De races op Monza worden als altijd live uitgezonden op Eurosport. Om 9:00 is de warm up sessie te zien, om 11:15 de eerste race en om 15:30 de tweede race.
De RTL GP crew was als altijd weer aanwezig op en rond het circuit en maakte een aantal mooie beeldverslagen voor het WTCC magazine dat op zondag 12 Oktober te zien is op RTL7 na de Grand Prix van Japan. De highlights zijn nu al te zien op de website van RTL GP.
Klik hier om naar de Video site van RTL GP te gaan.
21 September 2008
Tom Coronel puntloos op Imola
Op het circuit met de welluidende naam Autodromo Enzo e Dino Ferrari in het Italiaanse Imola werden de zeventiende en achttiende ronde van het FIA WTCC 2008 verreden. Na zijn fraaie podiumplaats tijdens de vorige race in Oschersleben hoopte SEAT Team Holland rijder Tom Coronel ook deze keer op kampioenschapspunten. Zijn -door het Spaanse SUNRED geprepareerde- SEAT Leon TFSi kende een goede wegligging, maar de 39 kilogram strafgewicht (na het succes van vorige keer) en wat problemen in de aandrijflijn vormden de verklaring voor de 19e startplaats. In de eerste race wist Tom Coronel nog op te klimmen naar een vijftiende plaats, maar die positie wist hij in de tweede race niet verder te verbeteren.
Foto: FIA WTCC
“Een weekend om snel te vergeten”, is deze keer de openingszin van de SEAT Team Holland rijder. “Na het absolute hoogtepunt van vorige keer is dit een dieptepunt. Ik kan daar wel wat redenen voor aangeven. Allereerst natuurlijk het succesgewicht, zoals dat zo mooi heet. De extra kilo’s die je mee moet nemen wanneer je de race ervoor succesvol was. Ik kan je vertellen dat je dat in deze klasse echt merkt in de prestaties van de auto. Verder had ik nog een akkefietje met Nicola Larini. Die verstoorde op minder professionele wijze mijn snelle ronde tijdens de tijdtraining. Zoiets beïnvloed je adrenalinehuishouding en na afloop heb ik hem als gevolg daarvan even opgezocht en mijn visie op het verhaal verteld. Natuurlijk niet handig, want dat kostte mij uiteindelijk ook nog een keer 500 euro boete, maar op zo’n moment heb je dat wel eens en wil je iemand uitleggen wat hij gedaan heeft!”
Foto: FIA WTCC
“Bij de eerste race stond ik dus op een negentiende plaats en had een goede rollende start. Daarna kende die race de nodige spannende gevechten en daarmee klom ik op naar een vijftiende plaats. Er zat niet meer in, zeker niet toen de dockrings in de versnellingsbak het hadden begeven. Dan mis je de remming bij het terugschakelen en moet je de remmen ook zwaarder belasten. Wat ik vervolgens meemaakte grenst aan het onmogelijke. De technici van mijn team, SUNRED, hadden bedacht dat zij in het kwartier van het Parc Ferme de bak zouden vervangen. Een volledige bak vervangen in nauwelijks 12 minuten. Super! Daarmee had ik voor de start van de tweede race weer een perfecte auto en kon daar ook van profiteren in de eerste meters na de start. Die verliep niet voor iedereen even vlekkeloos, maar gelukkig kon ik om de beschadigde auto’s heen rijden en meedoen met de race. Het was geen makkelijk gevecht, met de lange rechte stukken die je hier hebt. En vergeet ook daar die 39 kilogram extra gewicht niet. Hoewel ik in de race nog even op de twaalfde plaats lag, kon ik die tot het eind van de race niet vasthouden. De motor miste tegen het einde wat vermogen en meer dan de nu behaalde vijftiende plaats zat er echt niet in. Een dipje dus na het succes van de vorige keer, maar ook dat hoort bij het racen.”
De RTL GP crew was als altijd weer aanwezig op en rond het circuit en maakte een aantal mooie beeldverslagen voor het WTCC magazine dat op zondag 28 September van 12:15 tot 12:45 te zien is op RTL7. De highlights zijn nu al te zien op de website van RTL GP.
Klik hier om naar de Video site van RTL GP te gaan.
17 September 2008
Nordschleife record Coronel in de media
Het ronderecord van Tom Coronel met de Chrysler Viper ACR is ook de media niet ongemerkt voorbijgegaan. Op de website van Top Gear Magazine verscheen het volgende artikel:
"Misschien heb je het ergens anders al eerder gelezen; ‘ons eigen’ Tom Coronel heeft onlangs het baanrecord van de Nürburgring Nordschleife verbroken. Met een Dodge Viper welteverstaan…
En dat is geen goedkoop 1 aprilgrapje. Coronel gebruikte de Viper SRT-10 ACR, een semi-raceversie, als wapen. Prima keuze, want de ‘American Club Racer’ beschikt over een 8,4-liter V10 met 600 pk en 760 Nm aan boord. Hij is tevens voorzien van een raceonderstel, de aërodynamica is verbeterd en de auto is ontdaan van de nodige ballast (18 kg) door toepassing van lichtere wielen, Michelin Cup racebanden en een aangepast remsysteem. Dat is nog niet alles; de ACR was ook voorzien van het zogeheten ‘Hard Core Package’, dat de auto ontdoet van het audiosysteem, een deel van de geluidsisolatie en de vloermatten – voor een extra gewichtsreductie van andermaal 18 kilogram."
Klik hier om het volledige artikel te lezen.
14 September 2008
Beste seizoensprestatie Spyker in LMS
Tom Coronel is in de afsluitende ronde van de Le Mans Series op het Engelse Silverstone vandaag als vierde geëindigd in de GT2 klasse. De coureur uit Eemnes deelde de Snoras Spyker C8 Laviolette met zijn teamgenoten Ralf Kelleners en Alexei Vasiliev. "Het ging best OK", aldus Tom Coronel. "We konden het tempo van de top drie in onze klasse goed volgen. Ik denk ook dat we zeker niet kansloos waren voor het podium. We liepen in op de auto voor ons, maar tegen het eind van de race moest ik wat gas terugnemen om brandstof te sparen. In ieder geval zaten we constant in de top vijf en hebben we laten zien dat we mee kunnen doen om de podiumplaatsen. Ik merk dan ook dat zowel het team als de auto in alle opzichten flink zijn verbeterd en ik denk dat we volgend jaar zeker een aantal Spyker coureurs op het podium kunnen verwachten", zo besloot Tom Coronel.
Die mening deelde ook Victor Muller, CEO van Spyker Cars. "Dit jaar was eigenlijk de generale repetitie voor 2009. We hebben nu de middelen om de auto verder te ontwikkelen en daar gaan we dan ook volop mee aan de slag. Tussen nu en de eerste race van volgend jaar hebben we een druk ontwikkelings- en testprogramma en we zullen niet rusten voordat we races hebben gewonnen".
13 September 2008
Coronel tevreden met Spyker rentree
Het Spyker Squadron kijkt tevreden terug op de trainingen en de kwalificatie van vandaag op Silverstone. Gisteren en vandaag wisselden de weersomstandigheden sterk, hetgeen echter niet van invloed was op de voorbereidingen van het team op de race. "We begonnen vrijdag met een droge sessie voor de eerste vrije training. De middagsessie was compleet nat, net als de ochtendsessie van vandaag. In de kwalificatie was het weer droog, dat maakt het natuurlijk wat lastig om de juiste setup te vinden, maar voor ons leverde dit geen problemen op", aldus Tom Coronel.
Voor Tom waren het zijn eerste meters met de Spyker C8 Laviolette GT2R. Uiteraard waren we benieuwd naar zijn bevindingen. "De auto deed het prima, alle complimenten voor Peter van Erp en zijn team. Er is eigenlijk niets meer te vergelijken met de C8 Spyder. Op alle punten is de auto gewoon anders en beter dan zijn voorganger. Dit was vooral te merken in de vrije training van gisteren. In de regen lag de auto geweldig op de baan en zaten we lange tijd in de top vijf overall, dus voor de normaal veel snellere prototypes en GT1 wagens. Ik hoop dan ook nog steeds op regen voor de race, maar helaas, de voorspellingen zijn droog", aldus Tom Coronel.
Tom's teamgenoot Ralf Kelleners nam de twintig minuten durende kwalificatiesessie voor zijn rekening. De ervaren Duitser zette een zesde tijd in de GT2 klasse neer en zal de race morgen ook starten in de nr. 85 Snoras Spyker C8 Laviolette GT2R. Vervolgens zal Tom Coronel hem aflossen, gevolgd door de Rus Alexei Vasiliev. Zowel Motors TV als Eurosport zullen de race deels live uitzenden. Daarnaast zal ook radiolemans.com via internet uitgebreid verslag doen van alles wat er in Silverstone plaats vindt dit weekend. Live timing is te vinden op www.lemans-series.com.
12 September 2008
Tom Coronel met Spyker in Le Mans Series
Tom Coronel keert dit weekend terug bij het Spyker Squadron. Op het circuit van Silverstone zal de coureur uit Eemnes de laatste race van de Le Mans Series van dit jaar rijden, de Autosport 1000km van Silverstone. Coronel zal voor het eerst rijden met de Spyker C8 Laviolette GT2R, de vervanger van de C8 Spyder GT2R waarmee Coronel eerder onder andere de 24 uurs race van Le Mans reed.
Het Snoras Spyker Squadron komt dit jaar uit in de GT2 klasse van de Le Mans Series en de 24 uur van Le Mans. Het beste resultaat van het team tot nu toe dit jaar zijn twee vijfde plaatsen in de GT2 klasse. Tom werd door teammanager Peter van Erp benaderd om dit weekend Peter Dumbreck te vervangen. De Schot heeft dit weekend race verplichtingen in het Japans Super GT kampioenschap en zal dus uitgerekend zijn thuisrace moeten missen. Zijn teamgenoten in auto nr 85 zijn de Duitser Ralf Kelleners en de Rus Alexei Vasiliev. Vandaag zullen Tom en zijn teamgenoten in de twee vrije trainingssessies afwerken. Morgen staan er een vrije training en de kwalificatie op het programma. De race over 1000km zal zondag om 11:20 van start gaan en naar verwachting rond 17:00 worden afgevlagd. Beelden van de race zijn te zien op Motors TV en Eurosport die beiden deels live verslag zullen doen.
Daarnaast zal ook radiolemans.com via internet uitgebreid verslag doen van alles wat er in Silverstone plaats vindt dit weekend. Live timing is te vinden op www.lemans-series.com.
11 September 2008
Nordscheife record Tom Coronel goed bekeken
Onlangs verbrak Tom Coronel het ronderecord voor productie auto's op de Nordschleife van de Nürburgring met een Chrysler Viper ACR. Inmiddels is de video met de onboard beelden al meer dan 52.000 keer bekeken op Youtube. Onlangs verscheen er een uitgebreidere versie van Tom's recordronde met een inleiding van Tom en telemetrie gegevens van de G krachten tijdens de ronde. Deze willen we U uiteraard niet onthouden.
Uiteraard vroegen we Tom nog even naar zijn ervaringen met de Viper op de Ring. "Echt waanzinnig. Chrysler had de Nordschleife een halve dag exclusief afgehuurd, maar binnen drie ronden hadden we met een ronde van 7m22,1s het record al te pakken. Tijdens de ronde hoor je en zie je dat ik regelmatig tegen de toerenbegrenzer aan zit. Dit heeft te maken met de standaard productie versnellingsbak die er in deze Viper zit. De versnellingen zijn vrij lang en ik zou te veel verliezen door op te schakelen naar vijf. Daarom zie je de versnellingspook ook flink heen en weer gaan op sommige stukken. Verder hoor je ook het geluid van de banden in de bocht, wat weer aangeeft dat we met straatbanden gereden hebben en niet met slicks", aldus Tom Coronel.
3 September 2008
Terugblik podiumplaats Tom Coronel op Oschersleben
Inmiddels hebben Tom Coronel, SEAT Team Holland en SUNRED Racing van alle kanten de nodige felicitaties ontvangen voor de fraaie podiumplaats die Tom Coronel. Het succes is door alle betrokkenen dan ook op gepaste wijze gevierd. In de paddock klonken overal felicitatie kreten en zelfs een welgemeend applaus als Coronel langsliep, niet alleen van de fans maar ook van andere teams, pers en andere coureurs. Het is duidelijk dat iedereen Tom het langverwachte succes gunt. Als terugblik hebben we hieronder nog het persbericht dat na afloop van de race is opgemaakt. Verder maakte de RTL GP crew als altijd weer een aantal mooie beeldverslagen.
Klik hier om naar de Video site van RTL GP te gaan.
Een uitgebreid verslag van het WTCC weekend in Oschersleben is te zien bij RTL GP op zondag 6 september van 16:00 tot 16:30 (na de Grand Prix van België) op RTL 7. Het programma wordt herhaald op zaterdag 13 september van 13:25 tot 13:55 en uiteraard ook terug te zien via de website van RTL.
Foto: FIA WTCC
PODIUM VOOR SEAT-COUREUR TOM CORONEL IN FIA-WTCC RACE OSCHERSLEBEN
De langverwachte podiumplaats voor Tom Coronel in het FIA-WTCC is een feit. Met zijn door SUNRED geprepareerde SEAT Team Holland Leon TFSi bekroonde de Nederlander een sterk weekend op het circuit in het Duitse Oschersleben met een tweede plaats. De eerste race eindigde hij als zevende, na een voor hem bewogen training. Tom Coronel realiseerde immers zowel in de vrije als de officiële trainingen klasseringen binnen de Top 5. Hij stond zelfs als vierde in het kwalificatieresultaat. Op het moment dat hij wilde wegrijden na een steekproefcontrole van de officials, wilde de auto niet aanslaan op de accustroom en aanvankelijk werd hij om die reden naar de laatste plaats van de startgrid verwezen. Protest bracht enige nuancering in deze zware straf en zette hem vijf plaatsen terug. Zo werd de vierde startplek een negende en vormde daarmee een veel betere uitgangspositie voor de beide races. Op basis van de nu behaalde resultaten bezet Tom Coronel de 14e plaats in het kampioenschap met een totaal van 24 punten.
Foto: FIA WTCC
De vreugde van Tom Coronel op het podium na de tweede race was de bekroning op de vele inspanningen in het FIA-WTCC. Lachend en opgelucht vertelt hij: ´De auto was super. Ze hadden de motor op meerdere punten verbeterd, de luchtinlaat gewijzigd en zo nog wat kleine dingen veranderd die ´m net wat sneller maakten. Ik wist dat als het moest gebeuren het hier moesten en het was dan ook een grote teleurstelling toen dat er in de eerste vrije training niet uitkwam. Ondanks de verwachtingen deed de motor het nog niet optimaal. Het leek wel of er een schakelaar in zat die aan en uit ging. Iets dat in de tussenliggende tijd door de SUNRED technici werd verholpen, waardoor het in de tweede sessie een stuk beter ging. Ik kon de auto optimaal benutten en kwam als derde uit die strijd. In mijn eerste ´outing´ van de kwalificatie ging ik nog een keer in het rond, maar daarna kwam ik langs de pits en zag op mijn bord een P3 staan. Een derde plaats, die later een vierde zou worden, maar nog steeds erg goed. Tijdens die training moest ik ook een keer naar de technische controle voor een weging en een vaststelling van de wagenhoogte. Na afloop duwen ze je dan van de weegschalen en moet je op eigen kracht uit die zone rijden. Dat lukte niet direct en ik werd dus weggeduwd. Later hoorden wij dat mijn snelste rondetijd om die reden werd afgenomen, waardoor ik terugviel naar een laatste startplaats, omdat ik mijn banden had gespaard en dus weinig andere snelle ronden had gereden. Later bleek dat dit een andere rijder ook al eens was overkomen en hij werd toen vijf plaatsen teruggezet. Ik kreeg uiteindelijk ook die straf en startte dus als negende. In de beginfase zat ik tussen de SEAT Leon diesels van de fabriek en werd geacht die te respecteren. Dat verklaarde mijn elfde positie in het begin. Later maakten enkele van die rijders fouten waardoor ik naar een zevende plaats klom en daarmee een prima positie voor de tweede race had. Nu is bekend dat wij met een staande start slecht wegkomen en ik was dan ook blij dat ik in de eerste meters nog een tikje meekreeg en daarmee vooraan bleef rijden. Bij andere klassen had ik gezien hoe je het beste door die eerste bocht kon komen en dat bleek ook goed te werken. In de tweede en derde bocht zag ik dat ik de nodige voorsprong op de rest had. Ik hield de druk op (de aan de leiding rijdende-red.) Porteiro hoog, maar kwam er niet voorbij, hoewel ik sneller was. Dus denk je dan aan de tweede plek en neem je die beker mee naar huis. Het is mijn beste resultaat ooit in deze klasse, dus dat is prachtig!"
31 Augustus 2008
Podium voor Tom Coronel op Oschersleben!
Tom Coronel heeft in de tweede race voor het FIA WTCC vandaag op Oschersleben een fraaie tweede plaats binnengesleept. Nadat hij de wedstrijd vanaf de tweede plaats begonnen wist de Nederlander in de kop van het veld te manifesteren. Even leken er problemen te ontstaan in de eerste bocht, maar Coronel wist alles te omzeilen en achter de BMW van Felix Porteiro aan te sluiten. Deze positie wist hij tot het eind van de race vast te houden ondanks de dreiging van een oprukkende Rob Huff. Uiteraard was Coronel uitgelaten met zijn eerste podium resultaat van dit seizoen.
"Het ging echt super. Ik had een goede start maar in de eerste bocht kreeg ik een tik van achteren waardoor ik er bijna af ging. De rest achter mij stond bijna stil en ik kon alsnog aansluiten. Daarna liep ik in op Porteiro, maar het lukte me net niet om hem in te halen. Daarna kwam Rob Huff snel dichterbij en moest ik hem ook in de gaten houden. We gaan hier weg met een beker en tien kampioenschapspunten dus iedereen is supertevreden!, aldus Tom
Tom Coronel is als zevende geëindigd in de eerste van de twee FIA WTCC races op Oschersleben. Vanaf een negende plaats ving hij uiteindelijk de wedstrijd aan en zag vanag de start gelijk al de nodige gevechten ontstaan. Bij de start was het gelijk Nicola Larini die het slachtoffer was in de SEAT sandwich van Tarquini en Monteiro. Vervolgens viel Tarquini terug en raakte in gevecht met Andy Priaulx om de achtste positie, vlak voor SEAT Team Holland coureur Tom Coronel.
Foto: FIA WTCC
"Ik zag Gabriele en Andy met elkaar vechten en besloot even af te wachten. Ik zag de problemen al aankomen en besloot even afstand te nemen. Een paar ronden later was het dan ook raak. Tarquini en Priaulx hingen vol tegen elkaar aan. Ik zat alleen maar te kijken welke kant ik op moest gaan om de twee te ontwijken. Uiteindelijk kon ik de race op de zevende plaats zonder problemen uitrijden. waardoor ik weer twee kampioenschapspunten mag bijschrijven en straks vanaf de tweede plek op de grid mag starten", zo besloot Tom Coronel.
Ook Tim Coronel mag tevreden zijn over zijn race in de SEAT Leon Eurocup. De tweelingbroer van Tom startte achteraan na zijn remproblemen in de race van gisteren. Tim wist zich in een fraaie inhaalrace op te werken naar de tiende plaats.
31 Augustus 2008
Straf Tom Coronel omgezet
Tom Coronel zal zodadelijk niet als 23e, maar als negende van start gaan in de eerste FIA WTCC race van vandaag op Oschersleben. Gisteren werd de snelste tijd van de SEAT Team Holland coureur afgenomen nadat zijn auto niet meer wilde starten na een technische controle. Jaime Puig, de teammanager van SEAT Sport, heeft met succes geprotesteerd tegen de strafmaat. Ron Reinders van SEAT Nederland hierover: "We hebben gezien dat er in het verleden een andere straf is uitgedeeld aan Rob Huff voor hetzelfde vergrijp. Toen werd de betreffende coureur vijf plaatsen teruggezet op de grid. Dit hebben we met succes aangekaart bij de FIA en de straf werd aangepast van het schrappen van de snelste tijd naar het terugzetten van vijf plaatsen op de grid".
30 Augustus 2008
Teleurstelling voor Coronel ondanks snelle tijd in kwalificatie
Na een fabelachtige vierde tijd in de kwalificatie kreeg Tom Coronel op Oschersleben een flinke kater te verwerken. Zijn snelste tijd werd afgenomen vanwege een miniscuul probleem na de technische controle.
Foto: FIA WTCC
"Tijdens de sessie worden er door de stewards willekeurig auto's binnen geroepen voor een steekproefcontrole. Bij de controle was alles in orde, maar helaas wilde mijn auto daarna niet meer starten en moest ik worden weggeduwd. Dit is in strijd met de reglementen en dus werd mijn snelste tijd afgenomen. Een flinke domper omdat alles tot dus ver super gelopen is. In de eerste vrije training hadden we nog een klein probleem met de motorsoftware waardoor we topsnelheid misten op het rechte stuk. Dit hebben de SUNRED engineers snel verholpen. De tweede vrije training ging echt super. De auto lag geweldig en we hebben de derde tijd genoteerd in ik was de snelste SEAT rijder. Voor de kwalificatie hebben we de auto nog wat nerveuzer opgezet met wat meer neiging tot overstuur. Vanaf het begin van de sessie zaten we er goed bij. Halverwege de sessie zette ik mijn snelste tijd. Vijf minuten voor het eind wilde ik nogmaals de baan op met een nieuwe set banden. In het eerste en tweede deel van de baan was ik sneller dan daarvoor en het leek er op dat ik mijn tijd ging verbeteren. Toen moest ik helaas van mijn gas af omdat Pierre Yves Corthals gespind was en er overal gele vlaggen hingen. Dit was meteen het eind van de training. Jammer dus, want als ik mijn ronde af had kunnen maken was mijn één na snelste ronde alsnog goed genoeg geweest voor de vierde stek. Met de straf die ik heb is dit slechts een 23e tijd. Ik ben in ieder geval blij dat we de snelheid hier goed te pakken hebben. Het circuit ligt me erg, een technische baan die ik door races van de Winterseries goed heb leren kennen.
De race morgen zal moeilijk worden. Vanaf de 23e plaats kom je hier niet zo maar naar voren. De baan is erg smal en er zijn weinig plaatsen om in te halen. Voor mij wordt het zaak om het tegendeel te gaan bewijzen", zo besloot Tom Coronel na afloop.
Ook Tim Coronel kende weinig geluk bij zijn debuut in de SEAT Leon Eurocup. Vanwege een remprobleem in de eerste race moest hij vroegtijdig binnenkomen. Het Rangoni team, waarvoor Tim dit weekend uitkomt, heeft nog geprobeerd het probleem te verhelpen, maar een ronde later moest de tweelingbroer van Tom opgeven. Zijn hoop zal gevestigd zijn op morgen waar hij vanaf het achterveld de tweede race mag aanvangen.
28 Augustus 2008
Tom Coronel pakt ronderecord op Nürburgring
Tom Coronel heeft onlangs met een Chrysler Viper het ronderecord op de Nordschleife van de Nürburgring verbroken. Het record werd gezet in de 'straatversie', en dus niet in de Viper waarmee hij voor Zakspeed in de VLN uitkomt.
later meer info...
27 Augustus 2008
Coronel broers testen Dakar auto in Tunesië
Tim en Tom laten geen gras groeien over hun bekendmaking om aan de Dakar Rally 2009 mee te doen. Het tweetal is momenteel met het Dakarsport.com team in Douz in Tunesië aan het testen met de Bowler Nemesis. "Voor mij is het zaak om de auto zo goed mogelijk te leren kennen", aldus Tom. "Niet alleen de auto, maar ook het rijden in de woestijn is compleet nieuw voor me. Werkelijk alles gaat anders dan ik gewend ben. De auto gaat echt alle kanten op. Het enige dat nog redelijk vergelijkbaar is, is het gevoel voor tractie. Als ik in met m'n SEAT op het circuit wheelspin heb verlies ik alleen snelheid. Als ik dat met de Bowler Nemesis in de woestijn heb dan graaf ik mezelf in en zitten we vast in het zand. Verder moet je natuurlijk veel meer opletten waar je rijdt. Overal kan een onverwacht gat, zandheuvel of rotsblok zitten", aldus Tom.
Foto: Dakarsports.com
Donderdagavond reist het tweetal weer af naar Nederland om vervolgens gelijk door te gaan naar het Duitse Oschersleben. Tom rijdt daar de 15e en 16e race van het FIA WTCC, terwijl Tim eveneens voor SEAT in actie komt. Hij zal uitkomen in de SEAT Leon Eurocup. "Ik heb vorige week in Barcelona getest met de auto en dat is erg goed bevallen. De auto heeft veel grip en met een 300pk turbo motor is ook het vermogen dik in orde. Ik wil volgend jaar weer wat vaker internationaal racen, vandaar deze testcase. Misschien stap ik volgend jaar voor een heel seizoen in", aldus Tim Coronel.
Foto: Dakarsports.com
Ook Tom is opgetogen over het komende weekend. "De laatste paar races gaat het steeds beter. De engineers van SUNRED Racing hebben hun best gedaan om de auto optimaal aan te passen aan de nieuwe motor en de gewichtsreductie die we hebben gekregen. Bovendien is de baan van Oschersleben tamelijk bochtig, wat ons wat meer ligt als de high speed tracks zoals Brno. Verder is het natuurlijk op ongeveer 3 uur rijden van Nederland onze alternatieve thuisrace. Er zullen dit weekend weer veel gasten van SEAT Nederland en onze sponsors komen, daarnaast zal er ook wat meer pers zijn en dan zijn er natuurlijk ook nog de fans die het WTCC graag van dichtbij willen meemaken. We gaan er dan ook alles aan doen om er wat moois van te maken dit weekend en hopelijk weer een aantal kampioenschapspunten mee naar huis te nemen", zo besloot Tom.
26 Augustus 2008
Tim en Tom Coronel samen in Dakar Rally 2009
De broers Tim en Tom Coronel zijn een bekende verschijning in de internationale autosport. Tom maakt momenteel furore voor SEAT in het FIA WTCC en Tim strijdt voorin de vaderlandse BMW 130i Cup. Na een succesvol debuut van Tim in de Dakar 2007 vroeg hij voor het nieuwe avontuur in Latijns Amerika zijn tweelingbroer Tom mee. En al doen de broers veel samen, samen in één auto is een unicum. Tijdens de Dakar 2009 zullen beiden dan ook gaan rijden én navigeren. Bowler Nemesis versterkt naar Argentinië
Foto: Essay Produkties - Chris Schotanus
De auto waar Tim en Tom mee starten is de Bowler Nemesis van Dakarsport.com. Vier nieuwe Bowlers stonden in januari in Lissabon aan de start, waarna het team besloot om dit jaar volledig te wijden aan het doorontwikkelen van het nieuwe concept. De motor, versnellingsbak, dempers en het gewicht zijn allemaal grondig aangepakt, waarmee de Nemesis nog sterker aan de start zal staan. Het doel van Tim en Tom is simpelweg: finishen in Buenos Aires!
De verhuizing van de Dakar Rally naar Argentinië en Chili betekent dat de route en de pistes voor vrijwel alle coureurs nieuw is. Organisator A.S.O. heeft al aangekondigd dat het qua parcours een echte Dakar wordt en dat de reputatie van zwaarste rally ter wereld gehandhaaft blijft. In Argentinië zullen de pampa’s, gravel, stenen en zandduinen de ondergrond zijn. In Chili zal vervolgens de Atacama-woestijn de scherprechter van de koers zijn. De laatste dagen zullen drie etappes worden verreden rond het rallyhart van Argentinië: Córdoba, waarna de karavaan 18 januari weer finisht in Buenos Aires.
Dakarsport.com zal in de Dakar 2009 als enige team starten in alle klassementen: motoren, auto’s, trucks en quads. Het team is daarmee ook het grootste team in de wedstrijd. Andere bekende namen die het team al bekend heeft gemaakt zijn voormalig WRC-rijder Freddy Loix, Mirjam Pol en ex MotoGP-rijder Jurgen van den Goorbergh met de motor (Honda) en de troef van het team in het quadklassement: Alex Brusselers. In september hoopt het team de laatste namen van de line-up voor Dakar 2009 bekend te kunnen maken.
10 Augustus 2008
Tom Coronel doet oude tijden herleven tijdens Masters
Het is inmiddels een soort van traditie geworden. Tom Coronel weet in het weekend van de Masters bijna ieder jaar wel een race te winnen, waar ook ter wereld. Het absolute hoogtepunt was natuurlijk in 1997 toen hij de Masters of Formula 3 race op Zandvoort won, maar ook in andere jaren in andere klassen en op andere circuits wist hij in het Masters weekend in Augustus vaak te winnen. Zo ook dit jaar. Voor de gelegenheid nam Tom plaats in een Formule Ford bij Geva Racing. Het team van Formule Ford godfather Gert Valkenburg zet dit jaar een gastenauto in waarin prominenten als Jan Lammers en Jeroen Bleekemolen Tom dit jaar al voorgingen.
Foto: Fastcompany
Back to the roots dus voor Tom die in 1992 en 1993 in deze klasse uitkwam. Coronel ziet dit ook echt als de roots van het formulewagen racen. "Dit is echt de basis. Een eenzitter zonder vleugels. Je moet het dus echt doen met de mechanische grip van de auto. Pas als je goed met de afstellingen van deze auto's om kan gaan is het tijd om verder te gaan naar een klasse met vleugels"
Tom Coronel pakte in de kwalificatie voor de eerste race de tweede tijd achter Rogier de Wit. De grid voor de tweede race wordt bepaald door de één na snelste ronde in de kwalificatie. Hiermee stond Tom Coronel op pole position voor race 2.
Foto: Fastcompany
In de eerste race kende Tom en slechte start en viel een aantal plaaten terug. Al snel begon hij aan een opmars en maakte een aantal plaatsen goed. In zijn ijver om verder naar voren te komen maakte hij echter een foutje en spinde. De WTCC coureur wist de auto in de wedstijd te houden en zijn opmars te hervatten. In een gevecht met Henk Vuik wist hij de vijfde positie over te nemen, maar Vuik reed vervolgens in de hitte van de strijd met blokkerende wielen tegen het achterwiel van Coronel. Tom was hiermee uit vroegtijdig de strijd en kon dus niets anders doen dan wachten op de tweede race.
“Ik had een slechte start. Ik had daar ook niet op geoefend. Om wielspin te voorkomen wilde ik met weinig toeren starten maar dat bleek dus niet zo’n goed idee. In de chicane zaten er zoveel mensen om me heen dat ik om ellende te voorkomen alleen maar rechtdoor kon sturen. Daarna zat ik geloof ik achter Stuart maar die gooide het gat dicht waardoor ik spinde. Vervolgens heb ik Vuik ingehaald maar die gleed tegen mijn achterwiel en daarmee was het over.”, aldus Tom na afloop.
Foto: Fastcompany
In de tweede race zou Coronel zijn revanche krijgen. Bij de start verloor Tom opnieuw een aantal plaatsen. Ditmaal zou hij de zaken snel weer recht zetten. Na enkele ronden reed Coronel weer op kop en moest kampioenschapsleider Simon Knap van het lijf houden. Knap wist Coronel met een uitremactie te verrassen en pakte hiermee de leiding. Tom bleef Knap volgen en wist hem in de laatste bocht te passeren en zodoende de winst te pakken
“De Wit was ik natuurlijk snel kwijt maar Knap was in bepaalde bochten zoveel sneller dat ik hem onmogelijk kon stoppen. Toen ik achter hem reed zag ik welke lijnen hij reed en waar hij zijn winst pakte. Daarmee kon ik hem goed volgen. Voor de Villeneuvebocht wilde ik hem uitremmen maar kwam dwars. Toen hij het gat vervolgens dichtgooide gleed ik tegen zijn achterkant. Daar baalde ik van want ik wil als gelegenheidsrijder niet iemand die voor het kampioenschap gaat uit de wedstrijd rijden. Ik vond het juist leuk dat zo’n jongen het gevecht aangaat en niet voor de punten kiest en me laat gaan. Ik ga altijd van de aanval uit en deed dat dus ook die laatste ronde. Simon maakte achterin een remfoutje waardoor ik kon aansluiten en hem in de laatste bocht uitremmen. Ik wist dat hij geen gekke dingen zou doen, dat had hij de hele race nog niet gedaan. Toen ik er naast zat kon ik doordrukken en de winst pakken", aldus Tom.
Foto: Fastcompany
27 Juli 2008
Kostbare punten voor Tom Coronel op Brands Hatch
Het zevende FIA-WTCC raceweekend heeft Tom Coronel (Huizen) weer vier kostbare kampioenschappunten opgeleverd. De voor SEAT Team Holland uitkomende coureur pakte in de eerste van twee races op het Engelse Brands Hatch een vijfde plaats. Pech in de openingsronde van de tweede race bracht de door SUNRED ingezette SEAT Leon TFSi van de Nederlander niet meer dan 22ste plaats. Met nog tien races te gaan bezet Tom Coronel in het klassement nu de veertiende plaats met 14 punten.
Foto: FIA WTCC
‘Belofte maakt schuld’, zou je bijna kunnen zeggen. Nadat Tom Coronel in de vorige race de beschikking kreeg over zijn nieuwe SEAT TFSi benzinemotor, gaf hij aan dat een Top Tien klassering en zelfs een achtste startplaats weer tot de mogelijkheden zou kunnen behoren. In Brands Hatch maakte hij die belofte min of meer waar. Na de sterke vrije trainingen, waarin de nieuwe afstellingen van de motor goed werkten, pakte hij een negende plaats in de kwalificatie. “Het ging echt goed”, vertelde hij na afloop. “Vanaf de eerste meters liep het lekker. Het team had de auto mooi op gewicht gebracht en de motor bood in combinatie met de andere uitlaat net iets meer trekkracht bij het uitkomen van de bochten. In de kwalificatie kreeg ik een mega-goede slipstream van Rob Huff en daarmee stond ik lange tijd zesde. In de slotfase kwamen er nog enkele rijders voorbij, maar de verschillen waren echt miniem. De start van de eerste race liep lekker en ik zag dat de mannen voor mij het elkaar niet makkelijk maakten. Al snel was daar de eerste uitvaller en schoof ik een plaats op. Tegen het einde van de race liet Alain Menu zelfs een gaatje vallen waardoor ik uiteindelijk als vijfde eindigde en weer de nodige kampioenschappunten pakte. Daarmee stond ik voor de tweede race op de derde startrij en had daarmee weer een goede uitgangspositie. Maar tijdens de opwarmronde voor de tweede race had ik last van een onbalans in de auto. Ik kon alleen niet gelijk goed vaststellen waar het vandaan kwam. Eenmaal op de startgrid merkte ik dat de rechtervoorkant hoger stond en wist daarmee dat de onbalans uit een leeglopend linker achterwiel moest komen. Ik ben toch gestart maar in de eerste bocht kwam een andere rijder wel erg sterk naar binnen gestuurd en daarmee was ook de linkervoorband kapot.Terug naar de pits om daar nieuwe banden te monteren, maar daarmee was de achterstand –ondanks een safety car situatie- toch te groot en ben ik op een ronde achterstand geëindigd. Het goede is dat we hier in ieder geval weer punten gepakt hebben en laten we hopen dat tijdens de volgende race op Oschersleben te kunnen doen. Ondanks de pech ben ik zeer te spreken over dit weekend op Brands Hatch.”
13 Juli 2008
Tom Coronel net buiten de punten in Estoril
Voor Tom Coronel begon het raceweekend op het Portugese Estoril volgens plan. Zijn SEAT Team Holland Leon beschikte over een nieuwe tweeliter benzinemotor, waarmee hij zich in de eerste vrije training als zesde klasseerde om een sessie later zelfs nog een plaats op te schuiven. In de officiële training was iedereen nog net wat sneller en daarmee stonden de eerste twaalf rijders binnen een seconde van elkaar. Tom Coronel bezette met zijn door SUNRED ingezette Leon TFSi in dat veld een tiende plaats. De beide races telden twaalf ronden en leverden hem een tiende en een twaalfde plaats op.
Foto: FIA WTCC
Tom Coronel had dit weekend in Portugal de beschikking over een verbeterde racemotor. “Op zich natuurlijk een prima zaak, want daarmee doen we weer mee!”, opent hij zijn verhaal. “Deze motor levert meer vermogen, met name in het gebied boven de 6.000 toeren. Verder mochten wij deze rit 15 kilogram uit de auto halen, maar kwamen vooralsnog niet verder dan een kilo of acht. De tuner van de motor was er dit hele weekend bij en paste telkens de afstellingen verder aan. Wij zijn er nog niet en dat weet hij ook. Maar vooraf had ik aangegeven al dik tevreden te zijn met een tiende plaats in de training en dat lukte prima. In de race had ik meer vermogen in de top, maar om goed mee te kunnen strijden zal er nog iets meer trekkracht bij lagere toerentallen beschikbaar moeten zijn. Met veranderingen aan het uitlaatsysteem en de motor is dat mogelijk en met een verdere gewichtsreductie moet het de volgende keer weer beter gaan.
Foto: FIA WTCC
In mijn eerste race had ik veel strijd met Jorg Muller in één van de fabrieks-BMW’s. Een mega- zwaar gevecht, zeker nadat ik in de eerste ronde gelijk een aantal mannen in de achterbak had zitten. Echt flinke tikken, waardoor ik ook de aansluiting met de kop verloor. Ondanks mijn verdedigende lijnen pakte Jorg mij toch. In de tweede race had ik een soortgelijk gevecht met Alex Zanardi. Echt een mooi gevecht, eerlijk en scherp waarin ik hem, maar ook Alain Menu in een fabrieks-Chevrolet, wel voor kon blijven. Gabriële Tarquini reed met zijn diesel-Leon voor mij en was net te snel. We zitten in ieder geval weer dicht bij de puntjes en met een nog iets anders afgestelde motor, een paar kilo uit de auto en wat geluk komen die weer binnen bereik en dat is waar we de volgende races op in gaan zetten.
16 Juni 2008
Tom Coronel buiten punten op Brno
In een weekend waarin alle aandacht naar een bloedstollende ontknoping van de 24 uurs race van Le Mans leek te gaan waren er nog twee races die daar qua spanning zeker niet voor onder deden. Op het circuit van Brno werd de Tsjechische ronde van het FIA WTCC afgewerkt. Daar bleek dat het team van SEAT Sport haar huiswerk goed gedaan had. Met de relatief lange rechte stukken, die verbonden worden door snelle doordraaiende bochten was de karakteristiek van het Tsjechische circuit altijd in het voordeel van de achterwiel aangedreven BMW's. Sinds de introductie van de SEAT Leon TDI hebben de Spanjaarden echter veel topsnelheid terug gewonnen op de concurentie.
Foto: FIA WTCC
Die extra topsnelheid heeft Tom Coronel in zijn benzine SEAT Leon nog niet tot zijn beschikking. Wel lag het in de planning dat het SUNRED team dit weekend een vernieuwde motor in het vooronder van de auto van Coronel zou monteren. Helaas was de motor nog niet klaar waardoor Tom de beoogde extra PK's moest missen.
In de kwalificatie was het nog wel de BMW van Alessandro Zanardi die op pole position stond, maar de concurentie van Chevrolet en SEAT liet zich duidelijk gelden. Waren het vorig jaar de BMW's nog oppermachtig waren en in beide races alle podium plaatsen pakten, dit jaar was de strijd meer verdeeld. Zo ook in de eerste race, al bleek wel dat in de tweede helft van de race de voorwiel aangedreven auto's het beste van hun banden hadden gevergt. Met name de Schnitzer BMW's profiteerden hier van en konden in de slotfase nog veel plaatsen goedmaken. Tom Coronel, die helaas nog niet kon beschikken over de nieuwe krachtbron voor zijn SEAT Leon, begon zijn race vanaf de 15e startplaats en sloot hiermee aan achter de fabrieksrijders. Met de wetenschap dat de karakteristiek van de baan in zijn nadeel was begon Coronel aanvallend aan zijn race. Hij wist dan ook meteen een paar plaatsen goed te maken en lag voor een groot deel van de race op de 10 plaats. Net als veel van zijn merkgenoten verloor ook Coronel in de tweede helft van de race grip. De SUNRED SEAT coureur werd tot overmaat van ramp in de slotronde ook nog eens geraakt door de Chevrolet Lacetti van Nicola Larini. Tom viel hierdoor terug naar de 18e plaats en werd bij de start van race twee zelfs teruggezet naar de 24e plaats vanwege de extra tijd die het SUNRED team weer nodig had om de SEAT Leon van Coronel weer op te lappen. "Erg jammmer en bovendien een compleet onnodige actie van Larini. We hadden behoorlijk wat schade, wat ook als gevolg had dat we achteraan moesten starten in de tweede race. Vanaf een tiende plaats heb je nog een kans op wat punten in race twee, maar in onze situatie is het echt onmogelijk om in de punten te rijden vanuit de achterhoede", aldus Tom.
De tweede race van de dag begon Tom dus vanaf de 24e positie. De Nederlandse SEAT coureur liet het er echter niet bij zitten en ging vol in de aanval. Hij wist zich dan ook op te werken naar een 13 positie. Een mooie opmars die niet beloond werd met kampioenschapspunten. Die punten waren er wel voor SEAT Sport coureur Gabriele Tarquini die in een bloedstollende finale op de meet nipt Alessandro Zanardi voor wist te blijven en daarmee de ban te breken van de BMW hegemonie op Brno.
Voor Tom Coronel is de hoop gevestigd op de nieuwe motor waarmee hij binnenkort op Monza gaat testen. "Ik heb er in de test op donderdag al even mee gereden, maar hij was nog niet klaar voor de race. Op Monza gaan we verder testen, dat is volgende week donderdag al. Ik ga er dan ook van uit dat we hem bij de volgende race in Estoril kunnen gebruiken", aldus Tom na afloop.
1 Juni 2008
Tom Coronel trotseert regen tijdens FIA-WTCC race
Het weer in de Pyreneeën kan heel wisselvallig zijn en de rijders aan het FIA WTCC kregen daar dit weekend zondermeer mee te maken. Tijdens de zevende en achtste ronde van het Wereldkampioenschap voor Toerwagens stroomde het regenwater soms bijna rechtstandig naar beneden en veranderde het stratencircuit in het Franse Pau in een ware roeibaan. De Nederlandse SEAT-coureur Tom Coronel kon helaas niet optimaal profiteren van de wisselende omstandigheden. Zo realiseerde hij in een van de vrije trainingen een derde plaats, maar eindigde in de startplaats-bepalende sessie als dertiende. De eerste race werd onder zonnige weersomstandigheden verreden maar kende een hectisch verloop. Met de door SUNRED geprepareerde Leon TFSi eindigde SEAT Team Holland rijder Coronel als veertiende. De tweede race op een spekglad stratencircuit bracht hem een negende klassering.
Foto: FIA WTCC
Tom vat het weekend als volgt samen: “Het begon allemaal okay. De eerste training eindigde voor mij met een negende tijd en dat was eigenlijk net iets beter dan waar ik thuis hoor. De tweede tijdtraining was half nat/half droog en dat resulteerde in een derde tijd achter twee BMW’s. Super natuurlijk omdat bekend was dat het hele weekend die weersomstandigheden zou hebben. Maar helaas voor mij was de tijdkwalificatie weer kurkdroog en daarin miste ik net teveel en eindigde teleurstellend op een veertiende plaats. Op zich vond ik het wel vreemd hoor, want de rondjes waren foutloos, maar dus net niet snel genoeg. Ik was wel de snelste SEAT met een benzinemotor. De warm-up ging door de half-natte baan weer een stuk beter.
Foto: FIA WTCC
Ondanks de droge baan ging het in de openingsronde van de eerste race gelijk mis. Ik had een goede start maar zag de problemen aankomen en nam de buitenlijn. Daarmee schoof ik gelijk een plaats of drie op, maar helaas werd de race gestopt omdat er teveel beschadigde auto’s stonden. Daarna werd de zaak herstart, maar op basis van het eerste meetpunt op de baan. Jammer, want daar lag ik nog veertiende en dat was ook de plaats waarop ik nu startte. Het werd voor iedereen een saaie race die voor mij op dezelfde plaats eindigde. Een half uur voor de tweede race begon enorm te regenen en ik begon het meer naar mijn zin te krijgen. Voor we echt van start gingen reden we drie ronden achter de Safety Car. Dat was prima want er lag wel heel veel water op de baan en je rijdt dan alleen op de achterlichten van de man voor je. Toen we eenmaal echt op gang waren ging het lekker. In de derde ronde pakte ik Monteiro en even later zette ik een aanval in op Zanardi. Hij verremde zich en schoot rechtdoor. Daarna reed ik achter Jorg Muller en die ging op vrijwel dezelfde manier van de baan. Maar hij kwam terug en passeerde mij. Niet voor lang want een ronde later reed ik voor hem. In slotfase bleek ik zelfs de snelste auto op de baan, maar er was niemand meer om mee te strijden. Er zat niet meer in. Een negende plaats en net geen punten. Dat is jammer, want daar had ik wel een beetje op gehoopt. De volgende race is in Brno en zoals het er nu uit ziet krijg ik daar op zaterdag mijn ge-upgrade motor met plusminus tien pk er bij. Waarschijnlijk is dat niet voldoende zijn om races te winnen, maar het maakt het mogelijk meer punten te pakken”, aldus Tom Coronel na afloop.
Foto: FIA WTCC
18 Mei 2008
Net geen WTCC punten voor Tom Coronel in Valencia
In Valencia werden de vijfde en zesde ronde van het Wereldkampioenschap voor Toerwagens (FIA WTCC) verreden. Voor de Nederlandse SEAT-rijder Tom Coronel bracht dit derde raceweekend op het Spaanse circuit net niet het gewenste succes. De onder bar slechte weersomstandigheden verreden training resulteerde voor hem in een tegenvallende 18e startplek. Een positie die hij in de eerste race over 13 ronden wist om te buigen naar een negende eindklassering. Net een plaats te weinig om de tweede race vanaf pole-position te vertrekken en ook net geen kampioenschapspunten. Voor de kijkers naar de live-reportage van de race op Eurosport vormde het teleurstellende verloop van de tweede race geen verrassing. Staande op de pre-grid zoomde een van de Eurosport camera’s bij Tom naar binnen en die luid en duidelijk weten dat hij problemen met de koppeling had. De opwarmronde kwam hij nog redelijk door, maar bij de staande start werkte de techniek niet langer mee en moest Tom Coronel zijn door SUNRED geprepareerde Leon TFSi naar de kant rijden. Daarmee zat deze race er op.
Foto: Fris van Eldik
“Jammer”, opent Tom Coronel zijn relaas. “Wij hadden hier het nodige getest en dat verliep supergoed. Wij verwachten dus veel van dit weekend op het Spaanse circuit. Maar de kwalificatie bracht niet het gewenste resultaat. Het regende heel zwaar en ik besloot uit te gaan op een setje nog niet opgewarmde regenbanden. Daarmee kon een andere set in de warmers blijven voor een latere wissel. Met nog een minuut of vier te gaan kwam ik binnen voor die wissel, maar die pakte verkeerd uit. Daarmee kwam ik met mijn snelle rondje niet uit en reed onder de finishvlag door toen ik aan dat rondje wilde beginnen. Balen dus, want dit is niet echt een circuit waarop je makkelijk inhaalt. Gelukkig ging de start van de eerste race goed en kon ik gelijk wat mensen inhalen. Daarna vielen er voor mij de nodige mensen uit en daarmee klom ik verder op. Voor mij reed Alain Menu en die maakte hier en daar ook nog een gaatje, waardoor ik net achter hem als negende over de finish kwam. Voor de start van de tweede race reed ik vanuit de pits naar de startgrid en tijdens die ronde kreeg ik problemen met de koppeling. Het team heeft op de grid nog geprobeerd er iets aan te doen, maar helaas was daar de tijd te kort voor. Voor de opwarmronde trok ik de versnelling er in en kwam nog weg, maar ik hoorde toen al dat het moeilijk zou worden. Zeker omdat we deze keer een staande start hadden en geen rollende. Toen het startlicht aan ging heb ik het weer geprobeerd, maar de tandwielen aten elkaar als het ware op en wegkomen was er niet bij. Jammer maar ook dit is iets dat bij racen kan gebeuren. De volgende race is op het stratencircuit van Pau. Laten we hopen dat het daar weer beter gaat en ik wat punten kan pakken.”
16 Mei 2008
Europees seizoen WTCC start op Valencia
Op het "Ricardo Tormo"-circuit in Cheste nabij Valencia vindt komend weekend de eerste Europese WTCC-ontmoeting van het seizoen 2008 plaats. Na de races in Brazilië en Mexico, die een enorm succes werden voor SEAT, hoopt het Spaanse merk natuurlijk ook op goede resultaten in de thuisrace. Dat geldt niet in de laatste plaats voor Tom Coronel.
"Eindelijk weer eens racen!" Tom Coronel verheugt zich duidelijk op het komende raceweekend op het circuit van Valencia, waar het WTCC na een pauze van ruim een maand te gast is voor het derde raceweekend van het seizoen. Na zijn goede resultaten in Mexico, waar hij in beide races in de punten reed, wil Coronel ook in Valencia goed scoren.
"In Valencia krijg ik de beschikking over een nieuwe motor, die hopelijk een stap verder vooruit is", verklaart Coronel. "De technici hebben de afgelopen maanden gewerkt aan het doorontwikkelen van de benzinemotor, want SEAT wil niet alleen met de diesels, maar ook met de benzinemotoren goed scoren."
Over het circuit nabij Valencia zegt Coronel: "Het circuit ligt me wel, het is een technisch baantje dat altijd goed is voor volop spektakel".
Kijk voor een meer achtergrond info over Tom Coronel en het WTCC ook eens op de website van RTL GP. Hierop zijn onder andere ook de filmclips en de afleveringen van RTL GP WTCC magazine te zien. Verder kan je je ook abonneren op de RTL GP nieuwsbrief.
16 April 2008
Coronel snel in tweedaagse WTCC test
Na zijn uitstapje met de Zakspeed Viper moest Tom Coronel eergisteren al weer op weg naar Valencia. Daar werd gisteren en vandaag een officiële testsessie door de FIA georganiseerd. Voor het eerst was Tom Coronel hier ook bij aanwezig met zijn SUNRED team.
Foto: FIA WTCC
De Nederlander maakte van de gelegenheid gebruik om kilometers te maken en een aantal snelle ronden neer te zetten. Verrassend genoeg was hij na twee dagen met een vierde tijd de snelste SEAT rijder en hoefde hij alleen Menu in de Chevrolet en het Schnitzer BMW duo Müller en Farfus voor zich te dulden.
Zoals blijkt uit de hierboven afgebeelde foto van Tom tijdens de test reed hij niet met zijn gebruikelijke Leon. Hij maakte voor deze gelegenheid gebruik van de testauto van SEAT Sport. Naast Coronel reed ook de Spanjaard José Manuel Pérez-Aicart met een SUNRED Seat Leon op Valencia. Pérez-Aicart won in 2007 de Spaanse SEAT Leon Supercopa en mag als beloning meedoen met de WTCC races in Valencia in het weekend van 17 en 18 mei.
13 April 2008
Pech voor Zakspeed team met Tom Coronel en Duncan Huisman
Door winterse weersomstandigheden werd eerder de openingsrace van de BF Goodrich Langstreckenmeisterschaft Nurburgring geschrapt. Daarmee nam de zaterdagmiddag verreden 50.ADAC Acas H&R Cup de rol van seizoensopener over in het kampioenschap dat bij velen meer bekendheid geniet als het VLN. De ruim 230 equipes die zich voor deze race op de vermaarde Nordschleife aanmeldden, telden meerdere Nederlanders. Zo bestuurden Tom Coronel en Duncan Huisman samen met Sascha Bert een door Zakspeed Racing ingezette Dodge Viper GTS-R en komen dit hele jaar uit in de klasse SP8. Ondanks het soms hectische verloop tijdens trainingen wist dit team de race te beginnen met een vierde startplaats en voerde meerdere ronden het veld aan. Nadat de auto in de een-na-laatste ronde uitbrak, buiten de baan raakte en de vangrail hard raakte vielen de Nederlanders in het zicht van de finish spijtig genoeg uit.
Foto: Zakspeed
Deze en de eerstkomende races van het VLN gaan vooraf aan de belangrijke 24 uurs race die later dit jaar op het programma staat. Al deze races vinden plaats op de vermaarde racepiste in de Eiffel en mede door de lengte van dit stuk race-asfalt is het mogelijk om een groot aantal deelnemers toe te laten. Tom Coronel daarover: “Op zich is het natuurlijk schitterend om te zien dat je met zoveel mensen vier uur lang zoveel plezier kunt hebben. Maar dit is geen gemakkelijke baan en wanneer je hier vaker gereden hebt en net als wij ook met een hele snelle auto rijdt is het soms ook best lastig om een juiste inschatting te maken van de acties die anderen doen. Zelf ben ik daar in de training ook een keer de dupe van geweest. Na een goed verlopen shake down met de Dodge Viper bleken de auto en de door Zakspeed zelf ontwikkelde motor het super te doen. De auto lag als een blok op de weg en ik wilde de rondetijden nog wat verder verbeteren. Daarbij kwam ik achter een BMW Z4 terecht die in het midden van de baan bleef rijden. Ik koos een kant om hem te passeren, maar daarbij ging het mis. Dat rijd je al snel in het gras en komt de vangrail ook heel snel dichterbij. De achterwielophanging bleek daarbij licht beschadigd en gelukkig kon de schade snel hersteld worden. Het geeft wel aan waar je allemaal mee te maken krijgt met zulke grote startvelden”, aldus Tom Coronel.
Mede door de soms stevige ongevallen tijdens de training begon de race een uurtje later, maar ging nog steeds over 4 uur. De Nederlands/Duitse Viper-equipe zou de race vanaf een vierde plaats starten en had de euipes Lieb/Tieman met de Manthey Porsche, de equipe Basseng/ Stuck met een Lamborghini en Adorf/Tilke met een Dodge Viper voor zich staan. De onderlinge tijden verschilden van 8.20.791 voor de pole tot 8.30.971 voor de als vierde geklasseerde Zakspeed-equipe.
Tom Coronel neemt de start en de eerste ronden voor zijn rekening en opende sterk. Coronel: “Die Lamborghini had ik al in de eerste bocht te pakken en de anderen volgden snel, waarbij alleen het inhalen van de leidende Manthey Porsche nog best wel wat moeite kostte. Ik pakte hem met enig risico buitenom en reed daarmee aan de leiding, maar met de Porsche letterlijk op de achterbumper. Dat hield ik nog zes ronden vol, want toen moest ik de pits in om het tuur over te dragen aan Sascha Bert die het tweede deel voor zijn rekening nam.”
Als derde teamlid zou Duncan Huisman het laatste deel van deze lange-afstandrace voor zijn rekening nemen. De Rotterdammer was eveneens meer dan te spreken over de auto waarmee zij dit weekend reden. “De auto is waanzinnig goed. In principe heeft Zakspeed de auto van vorig jaar helemaal onder handen genomen en echt op vele punten goed verbeterd. De motor hebben ze zelf gebouwd en geeft meer koppel en doet het samen met het vernieuwde onderstel absoluut veel beter. Nadat mijn teamgenoten al op vrijdag de nodige ronden hebben gereden, stapte ik op zaterdagmorgen voor het eerst in en was echt verrast. Ik reed weliswaar op oude banden maar je voelde de verbeteringen. In mijn rijbeurt liep het lekker en ik kon de druk op de Manthey Porsche hoog houden. De onderlinge afstand was soms niet meer dan 100 meter maar ik moest nog wel een keer tanken. Op zich liep het dus allemaal best lekker. Alleen voelde ik in de slotfase op de hele snelle stukken wat vibraties in de achterkant van de auto, die weer weg waren op de stukken waar het minder hard ging. Het leek er dus op dat ik wat rubber van de baan had opgepikt. Maar even later op een snel stuk van de Nordschleife ging het toch mis. Ik stuurde nog maximaal tegen, maar de auto kwam op het gras terecht, nam een sprong en eindigde tegen de vangrails. De schade bleek mee te vallen met links achter was de velg kapot, en ook aan de voorzijde was er het nodige ontzet. Verder bleef het gas vol open staan en was terugrijden naar de pits geen optie. Ondanks deze uitval in het zicht van de finish ben ik wel erg te spreken over deze auto. In totaal heb ik er nu zo’n 15 rondjes oftewel en dus meer dan 350 kilometer mee gereden en kijk nu al uit naar de volgende race. We willen immers voor het kampioenschap gaan en lagen beslist op de juiste koers. En ook voor de komende 24 uurs race heb ik er alle vertrouwen in dat wij een heel eind kunnen komen. De volgende race hier is over twee weken en met Zakspeed zullen wij nog wat kleine veranderingen doorvoeren, maar in de basis staat hier een superauto en dat is vandaag zeker bewezen, alhoewel de eindklassering daar nog niet helemaal bij aansluit”, stelt Duncan Huisman vast.
De eindzege ging naar de Manthey Porsche met Marc Lieb en Marcel Tiemann.
6 April 2008
Tom Coronel succesvol tijdens FIA-WTCC in Mexico
Het tweede raceweekend van het Wereldkampioenschap voor Toerwagens (FIA WTCC) vond plaats op de bochtige racepiste van het Mexicaanse Puebla. Een hoog gelegen baan met een smalle ideale lijn en daarnaast veel zand en grint. SEAT Team Holland-rijder Tom Coronel had het op deze baan prima naar zijn zin. Vanaf de vrije trainingen zat hij er in zijn oranje-gele SEAT Leon erg goed bij en de eerste race startte hij vanaf de derde plek. In die eerste race eindigde hij uiteindelijk als vierde en pakte kostbare punten. Race nummer twee begon voor hem vanaf de derde startrij en deze race wist hij af te sluiten met een zesde plaats. Daarmee was hij de snelste SEAT Leon met een benzinemotor achter een vijftal diesels van hetzelfde merk. In het kampioenschap bezet Tom Coronel de achtste plaats met 10 punten.
Foto: FIA WTCC
Tom Coronel, die dit weekend zijn 36ste verjaardag vierde, was op zich tevreden met het verloop. “Ik zat er vanaf het begin goed bij. Dit een baantje dat mij bijzonder goed ligt. Het is kort, dus vermogen telt iets minder en het is glad wanneer je ook maar even van de ideale lijn komt. In de vrije trainingen voelde alles direct goed aan. Ik heb lange tijd op gebruikte banden gereden de set-up bleek goed. De start van de eerste race verliep redelijk. Van de mannen om mij heen had ik het minste vermogen en met Rickard Rydell aan de buitenkant van de eerste bocht verloor ik twee plaatsen. Ik heb daarna wat lopen stoeien en won een plaats terug. Daarna was het eigenlijk een saaie race met goede rondetijden. Jammer genoeg net niet genoeg voor een podiumplaats, maar wel weer kostbare puntjes voor het kampioenschap en een goede uitgangspositie voor race twee. De tweede race was wat mij betreft een stuk leuker, alhoewel ik ook nu in het begin de nodige plaatsen verloor. Deels omdat Jordi Gene te langzaam weg kwam en ik hem niet mocht passeren, waardoor ik uiteindelijk moest strijden met Andy Priaulx (BMW) en Rob Huff (Chevrolet). Voor mij reden toen alleen maar SEAT Leon diesels en ik was dus de beste SEAT Leon-coureur met een benzinemotor. Daarmee werd ik zesde en dat is een herhaling van een resultaat dat ik hier al eerder haalde. Alleen was ik toen ook de snelste SEAT en dat zat er nu niet in. Tijdens de volgende races op het circuit van Valencia krijg ik een nieuwe motor. Op de 14e en 15e zijn er FIA testdagen en dan rijd ik in de testwagen van SEAT Sport om de auto en het circuit beter te leren kennen.
Foto: FIA WTCC
6 April 2008
Tom Coronel in het zonnetje gezet
Gisteren heeft de Nederlandse SEAT delegatie in het Mexicaanse Puebla op
uitgebreide wijze stilgestaan bij de 36e verjaardag van Tom Coronel. Nadat
hij in de kwalificatie een uitstekende derde tijd had weten te noteren,
werd hij luid toegezongen door teamleden van zijn Spaanse team SUNRED,
onder leiding van teammanager Joan Orus. Aansluitend mocht het feestvarken
op typisch Mexicaanse wijze de felicitaties in ontvangst nemen.
Foto: Ron van der Slik - SEAT Nederland
Volgensgoed gebruik, mag de jarige in kwestie een heuse pop stuk slaan. In deze papieren pop, een piñata genaamd, zit naast het nodige snoepgoed en confetti, ook het kado verstopt. Coronel startte aarzelend maar wist uiteindelijk zijn piñata met enkele ferme klappen te vermorzelen.
Foto: Ron van der Slik - SEAT Nederland
Voor de oplettende kijker: het betrof een pop van het type Spiderman, al jarenlang de bijnaam en het thema op de helm van SEAT Sport coureur Gabriele Tarquini. Wellicht alvast een stille hint van SEAT Sport voor de toekomst? Wie zal het zeggen. Voorlopig weert Tom zich op Puebla prima in zijn benzine Leon ten opzichte van de SEAT Sport diesels en de fabrieks Chevrolets en BMW's.
Foto: Ron van der Slik - SEAT Nederland
Vervolgens kwamen velen de jarige coureur gelukwensen, hierboven de SUNRED crew. Daarnaast kreeg Tom natuurlijk ook de felicitaties van onder andere zijn collega SEAT coureurs Tiago Monteiro en Jordi Gene, en SEAT Sport baas Jaime Puig.
Foto: Ron van der Slik - SEAT Nederland
5 April 2008
Derde startplaats voor jarige Tom Coronel
Tom Coronel heeft op Puebla de derde tijd neergezet in de kwalificatie voor de derde race van het FIA World Touring Car Championship. De Nederlandse SEAT coureur, die vandaag zijn 36e verjaardag viert, was in de vrije trainingen op het Mexicaanse circuit al gelijk voorin het veld te vinden. Deze goede lijn wist hij ook door te trekken naar de kwalificatie sessie van vandaag. "We zaten continu zo rond de top 4. De auto gaat super hier en het circuit ligt me gewoon goed. Derde in de kwalificatie is een mooi cadeautje.
Foto: FIA WTCC
De training werd enige tijd onderbroken toen SEAT Sport coureur Tiago Monteiro met een spectaculaire rookwolk uit de uitlaten van zijn Leon een einde zag komen aan zijn training. Het circuit dat al behoorlijk glad was, werd hierdoor nog gladder. Wellicht hierdoor bleven de altijd spannende slotronden in de laatste minuten voor de vlag uit. Een enkeling wist zijn tijd nog te verbeteren, waarvan de belangrijkste Jordi Gene was die de pole position van Nicola Larini afsnoepte.
Door het tijdverschil met Mexico zijn de WTCC-races komende zondag bij ons in de avonduren te zien via Eurosport. De eerste race start op zondagavond om 19.15 uur Europese tijd, de tweede race start om 22.15 uur. Uiteraard wordt er binnenkort bij RTL GP uitgebreid aandacht besteed aan de races op Puebla, met als altijd weer de exclusieve on- en off board beelden en interviews door de eigen RTL GP crew.
1 April 2008
Primeur voor SEAT & Tom Coronel: de eerste ‘coureurloze’ toerwagen ter wereld
In samenwerking met enkele toonaangevende technologische bedrijven en softwareontwikkelaars heeft SEAT-importeur Pon Car een unieke toerwagen ontwikkeld die zonder bestuurder sneller kan zijn dan met een coureur aan het stuur in de auto. De auto wordt vanuit de pits op afstand bestuurd. Gedurende de winterperiode zijn al enkele geheime testen uitgevoerd op de MIRA testbaan in Engeland, op Ascari en op het Guadix Circuit in Zuid Spanje. Komende dinsdag zal Tom Coronel, die nauw bij het project is betrokken, op het circuit van Zandvoort de eerste echte dynamische test uitvoeren, zowel op pure racesnelheid als onder gesimuleerde raceomstandigheden.
Foto: Pon Car
Ard van den Eijnde, PR Manager van SEAT-importeur Pon Car: “In het jubileumjaar van SEAT in Nederland wilden wij een extra impuls geven aan de versterking van ons sportieve merkimago, waarbij de nadruk niet uitsluitend op de autosportbetrokkenheid zou worden gelegd, maar ook op de technologische mogelijkheden van SEAT. Het resultaat is deze SEAT Leon WTCC Telematics. Geavanceerde technologische ontwikkelingen op elektronicagebied, ervaring met virtual reality en on-board computers hebben SEAT, in samenwerking met enkele belangrijke partners, in staat gesteld de meest opzienbarende, op afstand bestuurde auto ter wereld te ontwikkelen.”
In dat kader zal Coronel aanstaande dinsdag een test uitvoeren, waarbij de SEAT met andere toerwagens op de baan een gesimuleerde race zal rijden. Daarbij wordt niet uitgesloten dat na een verdere evolutie van het systeem bij de FIA ontheffing zal worden aangevraagd om buiten mededinging eens met de auto deel te nemen aan een echte race.
Foto: Pon Car
De basis van het systeem is een Telematics Remote Information Control Kit, waarmee de auto op het circuit op afstand bestuurd kan worden. De reikwijdte van de zender bedraagt maximaal tien kilometer, maar dan moet er in de pits wel een kleine zendmast worden opgericht. Wat deze SEAT uniek maakt, is het feit dat het besturingssysteem is gekoppeld aan een GPS racecourse-memory. Die technologie zorgt ervoor dat op een harde schijf exact het afgelegde traject tijdens de training, uiteraard met de meest ideale lijnen, wordt opgeslagen. Door gebruik te maken van GPS kunnen eenvoudig de snelste lijnen tijdens de race, met de meest ideale snelheden, worden gekozen. De remote-control wordt dan uitsluitend gebruikt om bij te sturen, wanneer er een andere auto te dichtbij dreigt te komen, en uiteraard om af te remmen voor een voorligger dan wel een inhaalactie. Het Telematics-systeem bestaat uit meerdere on-board camera’s, een hightech computer en een enorme hoeveelheid opgeslagen data.
Tom Coronel: “De ontwikkeling van deze unieke auto is razendsnel gegaan. In theorie klopt alles en de eerste voorzichtige rijtests, die we in Engeland en Spanje hebben uitgevoerd, wijzen er op dat we in de goede richting zijn.”
Bijkomend voordeel is dat met dit systeem aanrijdingen nagenoeg uitgesloten zijn, omdat door de electronica, een afleiding van adaptive cruise control, de onderlinge afstand kan worden gecontroleerd. Wel zal de auto voor een eerlijke vergelijking moeten worden voorzien van extra ballast in aanvulling op het gewicht van de diverse installaties, camera’s en computers. SEAT denkt daarbij aan een gewicht van ca. 45 kilogram.
Ondanks alle computersystemen blijft de menselijke hand onmisbaar. Nogmaals Tom Coronel: “De opgeslagen data bepalen de meest ideale lijn op het circuit en met behulp van radar, het zicht via de diverse camera’s en het GPS-systeem stuur ik waar nodig bij vanuit mijn controle-unit in de pits.”
Voertuigen zonder een fysiek aanwezige bestuurder zijn onderwerp van vele tests door automobielfabrikanten. Naast Amerika, waar recent tijdens de Consumer Electronics Show door een onbemande auto zonder problemen een traject van bijna 100 kilometer door een stedelijke omgeving werd afgelegd, is ook de Duitse auto-industrie druk bezig met deze ontwikkeling, met name met het GPS traject-memory systeem. Dit systeem kan een belangrijke bijdrage leveren aan het terugdringen van filevorming, waardoor bijvoorbeeld de filedruk van afgelopen dinsdag voor een belangrijk deel voorkomen had kunnen worden. Daarnaast werd onlangs bekend dat in Nederland door Defensie in samenwerking met TNO wordt gewerkt aan een bestuurbare robotmilitair.
Afsluitend Coronel over zijn persoonlijke toekomstverwachting: “Op Ascari ben ik één keer ‘op afstand’ een rondje voluit gegaan en toen zat ik dichtbij de tijd die ik vorig jaar met mijn eigen WTCC-Leon heb gerealiseerd. Dus er zit zeker potentieel in de SEAT Leon WTCC Telematics.
14 Maart 2008
Tom Coronel opnieuw met Zakspeed Viper op de Ring
Dit jaar zal Tom Coronel opnieuw deelnemen aan de 24 uurs race op de Nürburgring. Net als vorig jaar zal hij samen met Duncan Huisman weer deel uitmaken van de Zakspeed Viper crew. Toen werd het Nederlandse duo, bijgestaan door Christophe Bouchut en Patrick Simon onder barre omstandigheden tweede. Coronel en Huisman zullen dit jaar de Zakspeed Dodge Viper delen met Sascha Bert en een nog nader te noemen coureur tijdens de 24 uurs race op de Ring op 24 en 25 Mei.
Ter voorbereiding op de 24 uurs race zullen Tom Coronel en Sascha Bert morgen (zaterdag)op de Nürburgring met de Zakspeed Viper deelnemen aan de testdag voor het VLN, het endurance kampioenschap op de Nordschleife van de Nürburgring. De VLN teams hebben van 10:00 tot 16:00 de ruim 20 kilometer Nordschleife voor zich alleen. Hierbij zullen de teams zich niet alleen voorbereiden op de 24 uurs race, maar ook op de eerste ronde van het kampioenschap die op 29 maart plaats zal vinden.
2 Maart 2008
Coronel krijgt zwaarbevochten punten op Curitiba
Tom Coronel is er in geslaagd om een kampioenschapspunt weg te slepen in de openingsrace van het FIA WTCC in Curitiba. De SEAT coureur startte zijn race als tiende, maar wist zich aanvankelijk op te werken na een zevende plaats. Daarbij moet wel gezegd worden dat hij behoorlijk werd geholpen door Chevrolet rijders Huff en Larini, die elkaar in openingsfase van de baan reden. Tom verloor tegen het eind van de race echter terrein toen de BMW's van Priaulx en Porteiro goed op stoom kwamen. Beiden stonden achter Coronel op de startopstelling maar gaandeweg de race bleken de BMW's het beter te doen dan de SEAT's. Tom had hier een eenvoudige verklaring voor. "Curitiba is het meest bochtige circuit op de WTCC kalender. Onze SEAT's doen het dan wel super in de bochten maar onze banden slijten ook veel sneller dan bij een voorwiel aangedreven auto. De BMW's hebben de aandrijving op de achterwielen. Dit geeft ze niet alleen een voordeel met de bandenslijtage, maar ook met de staande start waarbij ze veel meer grip hebben dan de SEAT's". Dit laatste zou Tom aan den lijve ondervinden bij de start van de tweede race.
Foto: FIA WTCC
In de tweede race mocht onverwacht vanaf pole position vertrekken. Hij was in de eerste race weliswaar als negende over de finish gekomen, maar doordat Jordi Gene bestraft werd voor zijn actie op Alain Menu schoof de Nederlandse SUNRED SEAT coureur naar de achtste positie. Hij pakte hiermee niet alleen een kampioenschapspunt, maar ook gelijk de eerste startpositie voor de tweede race. Na afloop van de tweede race zou Coronel zelfs nog een plaats opschuiven nadat Augusto Farfus uit de uitslag gehaald was vanwege een technische onvolkomenheid aan zijn auto. Helaas zou de pole position voor Tom weinig opleveren. Door het voordeel van de achterwiel aangedreven BMW's bij de staande start, in combinatie met het lange rechte stuk op Curitiba was Tom voor de eerste bocht zijn leidende positie al kwijt. Gedurende de race zou hij ook de SEAT Sport wagens nog langszij krijgen. De Spaanse diesels waren duidelijk in het voordeel dit weekend. Aangezien beide races met door SEAT werden gewonnen. Ook hier had Tom een verklaring voor. "Ten eerste is men er bij SEAT natuurlijk op gebrand om het kampioenschap binnen te halen dit jaar, dus ze komen goed beslagen ten ijs. Daarnaast ligt het circuit op een niveau van 1000km boven de zeespiegel. De lucht is hier dus ijler, en daar heb je motorisch gezien met een turbo diesel minder problemen mee als met een atmosferische motor", aldus Tom.
Foto: FIA WTCC
Uiteindelijk zou Tom de tweede race met een negende positie besluiten. Al met al keek Coronel terug op een geslaagd weekend. "We wisten vooraf dat het moeilijk zou worden en uiteindelijk gaan we toch met een kampioenschapspunt naar huis. Het is de eerste race van het seizoen en het eerste weekend dat ik met mijn nieuwe team heb gewerkt. Vorig jaar kon ik me nog voor een paar fabrieks SEAT's plaatsen, maar nu zijn ze op dit circuit met de diesels duidelijk in het voordeel. Op het lange rechte stuk kunnen ze maximaal profiteren van het extra vermogen. Bij de volgende race, op Puebla in Mexico, zal dit zeker niet minder zijn. De lucht is daar nog ijler omdat het op zo'n 2000 meter hoogte ligt. Aan de andere kant ging ik daar altijd erg goed in het verleden. Het blijft WTCC, altijd spektakel en zelden voorspelbaar. Ik ben blij dat ik er weer bij ben en met de extra mogelijkheden die het SUNRED team te bieden heeft zullen we dit jaar zeker nog voor verrassingen gaan zorgen", aldus Tom Coronel.
1 Maart 2008
Tiende startplaats voor Tom Coronel op Curitiba
Tom Coronel zal morgen in de openings race van het nieuwe FIA WTCC seizoen als tiende van start gaan. De Nederlandse SUNRED SEAT coureur reed een sterke kwalificatie, maar moest toch het dieselgeweld van SEAT Sport voor zich dulden, al wist Jordi Gene zich maar ternauwernood voor Coronel in de startopstelling te wurmen. Ook de fabrieks Chevrolets en BMW's deden het goed, maar waren toch niet opgewassen tegen de Spaanse diesels. Pole position ging uiteindelijk naar Yvan Muller, die zijn Zweedse collega Rickard Rydell naast zich heeft staan op de staropstelling van morgen.
Foto: FIA WTCC
In de vrije training eerder op de dag zette Tom nog de snelste tijd neer. Hij was Augusto Farfus net twee duizendsten te snel af. Een mooie opsteker dus voor Tom en het SUNRED team waarmee Tom dit weekend pas voor het eerst mee samenwerkt.
29 Februari 2008
Tom Coronel 15e in eerste testsessie in Brazilië
Tom Coronel heeft vandaag voor het eerst kennis gemaakt met zijn nieuwe team dat zijn vertrouwde SEAT Leon voor hem gepreprareerd heeft. Op het circuit van Curitiba vond vandaag een extra vrije training plaats ter voorbereiding op de eerste ronde van het kampioenschap aanstaande zondag. Coronel eindige met zijn door SUNRED Racing geprepareerde SEAT Leon als 15e.
Foto: FIA WTCC
Daar waar de grote fabrieksteams de hele winter door getest hebben was het voor Tom de eerste kennismaking met zijn nieuwe team. "Ik had een klein momentje aan het eind van het rechte stuk, waarbij ik iets teveel op de limiet zat. Hoort erbij, iets de bandenstapel aantikken om te zien tot hoever je echt kan gaan. Op zich ging het niet verkeerd. Ik zat continu tussen plaats 7 en 9, maar aan het eind van de training gingen de meesten voor een snelle run op nieuwe banden waardoor wij iets terug zakten. De echte krachtmeting is immers pas morgen in de kwalificatie", aldus Tom.
Uiteraard vroegen we Tom ook nog even naar de eerste ervaringen met het SUNRED Racing team dat dit jaar zijn SEAT Leon technisch verzorgt. "In het begin is het toch even aftasten. Natuurlijk duurt het even voordat je op elkaar ingespeeld bent en het beste uit de auto kunt halen. De afgelopen drie jaar reed ik bij GR-Asia,een klein team dat in die jaren als een soort familie is geworden. Dan heb je soms maar een half woord nodig om elkaar goed te begrijpen. Met een nieuw team heb je even wat tijd nodig om het beste er uit te halen. Maar goed, dit team denkt SEAT, ademt SEAT en leeft SEAT, dus lang zal het niet duren. Bovendien is er natuurlijk die Spaanse rivaliteit met het fabrieksteam. Ze zitten op een steenworp afstand van de fabriek en ze zijn er echt op gebrand om SEAT Sport te verslaan als het enigszins kan. Daar wil ik natuurlijk graag mijn steentje aan bijdragen. We gaan in 2008 absoluut voor het podium, dus die 15e plaats is zeker niet representatief voor de rest van het jaar', aldus Tom.
27 Februari 2008
FIA WTCC seizoen 2008 dit weekend van start
Aanstaand weekend, op 1 en 2 Maart, gaat in het Braziliaanse Curitiba het World Touring Car Championship 2008 van start, waarin Tom Coronel opnieuw voor SEAT uitkomt in een SEAT Leon WTCC. Naast Tom zullen er dit jaar nog twee Nederlanders aan de start verschijnen in het WTCC. Al enige tijd is het bekend dat Olivier Tielemans overgestapt is van N-Technology naar Wiechers Sport, alwaar hij met een BMW 320 een gooi hoopt te doen naar de Yokohama Independents Trophy. De grote verrassing van dit seizoen mag nu al de inschrijving van Jaap van Lagen bij Russian Bears Motorsport genoemd worden. Van Lagen, die ooit ontdekt werd door Tom en Tim Coronel op de kartbaan in Huizen, zal echter pas vanaf de race in Valencia met zijn Lada 110 aan de start verschijnen.
De eerste twee races van het WTCC-kampioenschap zijn aanstaande zondag live te volgen op de internationale sportzender Eurosport, om respectievelijk 17.15 uur en 20.15 uur (onze tijd). Op zaterdag wordt de kwalificatie al live uitgezonden om 19.00 uur (Nederlandse tijd).
Bovendien zendt RTLGP aanstaande zondag om 15.00 uur op RTL 7 een WTCC-preview uit, met onder andere een interview met Tom Coronel over zijn kansen dit seizoen. Deze preview wordt op zondag 9 maart om 13.30 uur herhaald, eveneens op RTL 7. Verder doet RTL GP op 16 maart om 04.00 uur én 12.30 uur verslag van de eerste twee WTCC-races in Curitiba, met een herhaling op 22 maart om 08.10 uur.
15 Februari 2008
Tom Coronel geeft startschot voor wedstrijd De Zuinigste Rijder
Vandaag was Tom Coronel opnieuw voorpaginanieuws. In de Telegraaf van vandaag is Tom samen met Froukje de Both in full color te zien op een grote coverfoto. De aanleiding hiervoor was de start van de wedstrijd 'De zuinigste Rijder 2008'. Tom gaf met Froukje het startschot en reed als eerste bij het brugrestaurant over de A4 de snelweg op. Coronel werd ondermeer aangemoedigd door de directeuren van Shell Nederland, BP Nederland en Milieu Centraal die de wedstrijd ondersteunen.
De wedstrijd is een onderdeel van ‘Het Nieuwe Rijden’ om alle automobilisten in Nederland kennis te laten maken met een nieuwe rijstijl om zuiniger en milieubewuster te rijden. Belangrijke kenmerken zijn onder andere sneller doorschakelen en gas loslaten in plaats van remmen. Met ‘Het Nieuwe Rijden’ bespaart de automobilist 10% brandstof en reduceert even zoveel CO2-uitstoot. Inmiddels past ruim een derde (35%) van de automobilisten in Nederland de rijstijl al toe. Als de helft van de Nederlandse automobilisten deze nieuwe rijstijl zou toepassen wordt 1,5 miljoen ton CO2-uitstoot bespaard. Dat staat gelijk aan het stilzetten van een half miljoen auto’s per jaar. De wedstrijd De Zuinigste Rijder wordt voor de tweede keer gehouden. In de eerste editie in 2006 deden 2500 deelnemers met personenauto’s mee. Dit jaar kunnen ook teams van bijvoorbeeld bedrijven en vrachtwagenchauffeurs zich inschrijven op www.dezuinigsterijder.nl. Allemaal strijden zij voor de titel De Zuinigste Rijder van 2008. De finale wordt op het circuit van Zandvoort gehouden op 28 juni.
30 Januari 2008
Sterk pakket voor Tom Coronel met SEAT in FIA WTCC
Voor het vierde achtereenvolgende jaar komt de Nederlandse coureur Tom Coronel met SEAT uit in het FIA WK Toerwagens, kortweg WTCC. Met ondersteuning van de Nederlandse SEAT-importeur Pon Car zal Coronel in actie komen met een SEAT Leon 2.0 FSI, die wordt ingezet door het Spaanse team SUNRED. Dit team is nauw gelieerd aan SEAT Sport en is op een steenworp afstand van de fabriek in Martorell nabij Barcelona gevestigd. “Ik ben blij dat ik dankzij de enthousiaste betrokkenheid van de Nederlandse SEAT-organisatie ook dit jaar weer kan deelnemen aan het WTCC”, zegt Tom Coronel. “Dit is voor mij nog steeds het mooiste kampioenschap dat er is, en bovendien heb ik nu het beste pakket tot nu toe tot mijn beschikking!”
Foto: SEAT Nederland
Na drie succesvolle seizoenen bij het Britse team GR Asia, waarin Coronel onder andere in 2006 de kampioenstitel won in de Yokohama Independents’ Trophy, het aparte klassement voor privérijders in het WTCC, is nu in nauw overleg met alle betrokkenen besloten om de overstap te maken naar het Spaanse SUNRED-team, dat nauwe banden met SEAT Sport onderhoudt. Tom Coronel legt uit: “SUNRED ontwikkelt in opdracht van de fabriek onderdelen voor de SEAT Leon in het WTCC, het team levert technisch personeel aan SEAT Sport en doet ook veel testwerk voor de fabriek. Omgekeerd komen alle monteurs vanuit SEAT Sport en is de eigenaar een voormalig engineer van het fabrieksteam. Het team beschikt over heel veel ervaring in de autosport. Zo waren ze vorig jaar bijvoorbeeld met vijf auto’s actief in de Spaanse SEAT Leon Supercopa en namen ze met een zelf ontwikkeld prototype deel aan het Spaans GT-kampioenschap. Ook was SUNRED tijdens het laatste WTCC-raceweekend van vorig jaar in Macau in opdracht van SEAT Sport verantwoordelijk voor de inzet van de Leon van Rickard Rydell.”
Coronel is optimistisch over zijn kansen in het komende seizoen, dat op 2 maart van start gaat in het Braziliaanse Curitiba. “In de eerste plaats omdat ik dit jaar zal deelnemen aan de officiële tests van de FIA, zodat ik ook buiten de races om kilometers met de auto kan maken. Dat was in voorgaande jaren niet het geval. Daarnaast zie ik extra mogelijkheden, omdat door recente aanpassingen in het technisch reglement de kansen van de SEATs met benzinemotor zijn verbeterd, terwijl de auto’s met diesel juist te maken krijgen met extra beperkingen. Zo mogen de SEATs Leon FSI blijven rijden met de vlakke bodemplaat en behouden ze hun gewichtsvoordeel. De diesels daarentegen mogen geen vlakke bodemplaat meer hebben, moeten zwaarder zijn en moeten bovendien hun turbodruk begrenzen. Bovendien blijft SEAT Sport de benzinemotor doorontwikkelen, dus wat dat betreft ziet het er goed uit!”
Foto: SEAT Nederland
De afgelopen jaren was de oranje SEAT Leon van Tom Coronel een even opvallende als vertrouwde verschijning in het veelkleurige startveld van het WTCC, naast het WK Rally en het WK Formule 1 een van de drie officiële wereldkampioenschappen van de wereldwijde autosportfederatie FIA. Tijdens de twaalf raceweekeinden die voor het seizoen 2008 op de kalender staan, zal de SEAT Leon van Tom Coronel evenals de auto’s van SEAT Sport grotendeels in de bekende SEAT-racekleur geel zijn uitgevoerd, zij het wel met enkele oranje accenten. ‘Club SEAT’ staat evenals vorig jaar prominent op de auto vermeld, subsponsors zijn VVS Verzekeringen, Autotrader, ATP Advanced Travel Partner, Wielengids.nl, McGregor en TW Steel.
Naast de circuits die vorig jaar al op de kalender stonden van het WTCC, keert de klasse dit jaar terug naar het circuit van Puebla in Mexico, dat vorig jaar eenmalig zijn plaats afstond aan Zandvoort. Nieuw dit jaar is een optreden op het circuit in het Japanse Okayama. Coronel kent dit circuit vanuit de jaren dat hij in Japan racete. “Ik vind het prachtig om weer terug te gaan naar Japan”, zegt hij. Alle races van het WTCC zijn live te zien via Eurosport. RTL7 verzorgt eigen reportages van elke race met veel achtergronden in het programma RTL GP. In totaal staan er bij RTL7 twaalf uitzendingen van de races gepland, aangevuld met een uitgebreide voorbeschouwing voorafgaand aan de eerste race en een nabeschouwing na afloop van het seizoen.
Foto: SEAT Nederland
Kalender WTCC 2008
2 maart Curitiba Brazilië
6 april Puebla Mexico
18 mei Valencia Spanje
1 juni Pau Frankrijk
15 juni Brno Tsjechië
13 juli Estoril Portugal
27 juli Brands Hatch Groot-Brittannië
31 augustus Oschersleben Duitsland
21 september Anderstorp Zweden
5 oktober Monza Italië
26 oktober Okayama Japan
16 november Macau China
3 Januari 2008
De allerbeste wensen van Tom Coronel
Namens Tom Coronel willen wij iedereen een sportief en succesvol 2008 toewensen. Nu dat de laatste vuurpijlen gedoofd zijn is het weer tijd om het nieuwe autosport seizoen voor te bereiden. Voor wat betreft het FIA WTCC is er al veel bekend, maar over de rol die Tom Coronel hierin zal spelen nog niet. Tom heeft duidelijk de intentie uitgesproken door te willen gaan met SEAT in het Wereldkampioenschap Toerwagens, maar dan wel in een positie waarin hij mee kan strijden om een podium positie. "In het vorige seizoen vielen we een beetje tussen het wal en het schip. De organisatie liet ons niet meer toe in de privateer klasse, maar in feite waren we dit wel. Ons budget was niet te vergelijken met de andere semi-fabrieksteams, laat staan met de echte fabrieksteams.
Dat wil niet zeggen dat ik ontevreden ben met de resultaten die we bereikt hebben. Het GR Asia team van Paul Ridgway heeft me het afgelopen jaar steeds een prima auto gegeven en vaak binnen de gestelde mogelijkheden het onmogelijke waargemaakt. Verder zeker ook nog een woord van dank naar Jaime Puig en SEAT Sport. Zij hebben ons daar waar mogelijk steeds een helpende hand geboden met nieuwe onderdelen en ontwikkelingen op de auto.
Om in 2008 verder vooruit te komen moeten we echter nog een flinke sprong naar voren maken. Daar wordt door SEAT Nederland en haar partners momenteel hard aan gewerkt. Zodra er meer bekend is lees je het natuurlijk hier op de site.", aldus Tom.
Naast het FIA WTCC heeft Tom nog een aantal andere races op zijn verlanglijstje staan. "Ik wil dolgraag weer de 24 uurs races op de Nurbürgring en Le Mans rijden. Als we doorgaan in het WTCC zal Le Mans een moeilijk verhaal worden aangezien de 24 uurs race opnieuw samenvalt met het weekend van Brno. Racen op de Nürburgring is echter wel mogelijk en de contacten met Zakspeed zijn nog steeds warm. Ik hoop dan ook dit jaar weer een aantal races met de Viper over de Ring te jagen. Verder rijd ik natuurlijk ook graag op Zandvoort, bijvoorbeeld in het Winter Endurance kampioenschap of tijdens de één van de testdagen als ik Daan Stots en Pieter Schothorst van ons nieuwe Coronel Suzuki Swift Team begeleid. Helaas laat mijn werk op de zaak dit niet altijd toe. Want ja, ook het afgelopen jaar was het weer behoorlijk aanpoten bij Plasmadiscounter.nl en de aanverwante webshops die we met mijn compagnon Marc Koster hebben opgezet. Onze nieuwste aanwinst is www.coronelshop.nl waarop vooral klein huishoudelijke artikelen aangeboden worden. Uiteraard gaan we ook hier volop verder en volgen we de laatste ontwikkelingen.
Zowel zakelijk als sportief zijn er dus weer genoeg uitdagingen in 2008. Ik ga ze met volle overtuiging aan! Hopelijk zien we elkaar op het circuit of aan de Bronsstraat in Naarden."